接到這個招標書之後，肖衛國通知卡爾也來到梅塞施密特公司，這一次德國國防部的坦克招標，對於龍魂兵工來說是一次重要的機遇，抓住這個機會就可以讓龍魂兵工向陸軍主戰裝備——坦克裝甲車輛領域發展。 最重要的是，坦克裝甲車在軍隊中的裝備數量可以是一個龐大的數字，比起飛機來還要多，對於一家綜合性防務公司來說，不能設計製造坦克裝甲車這種陸戰主力裝備，那就名不符實了。
當然，對於龍魂兵工聯合體來說，坦克裝甲車是一個很陌生的領域！但是對於肖衛國來說，設計一輛坦克就跟玩似的，想當初他還擔負了第四代主戰坦克的子係統設計，對於坦克的發展脈絡很清楚，該使用什麽樣的技術，該如何設計一輛既能大量生產又先進的坦克，他自然是最拿手的。
卡爾和梅塞施密特都覺得龍魂兵工要拿出一個可行的坦克設計方案來，還真不是一件容易的事情，至少他們兩個是沒有這個能力，在龍魂兵聯合體裏麵也沒有坦克設計師。當然，不要說是龍魂兵工聯合體，就是其他幾家公司，對於裏克設計製造也不是太有把握，畢竟德國好多年沒有發展坦克了。
在梅塞施密特的辦公室裏，肖衛國卡爾和梅塞施密特三人正在討論坦克設計方案。說是討論，倒不如說是肖衛國在給卡爾和梅塞施密特兩人講解坦克設計製造的知識。
肖衛國畫了兩幅坦克設計草圖，一種是15噸級輕型坦克，一種是30噸級中型坦克。不過，卡爾和梅塞施密特第一眼兩幅圖，就被肖衛國設計的這兩種坦克外形所震驚，雖然他們沒有設計製造過坦克，但是坦克長什麽樣他們還是知道的。現在這兩幅圖上的坦克外形跟目前世界上的坦克外形大不相同，這讓卡爾和梅塞施密特兩個人都瞪大了眼睛。
卡爾驚訝地道：“我的上帝，菲利普你設計的是什麽坦克，怎麽十分的怪異？”
肖衛國倒是覺得現在世界上的那些坦克怪異。自己設計的這兩種坦克都是中規中矩，方方正正，不過他也知道這個時代的人那種履帶都暴露在外，車體形狀不規則的坦克外形，乍一己設計的外形簡潔的新式坦克，自然會感覺很怪異。
爾和梅塞施密特震驚的樣子，肖衛國哈哈大笑道：“兩位不必奇怪！其實我設計的坦克外形比目前世界上的坦克都更加簡潔。對嗎？”
梅塞施密特點了點頭道：“確實如此。但是你為什麽要另辟蹊徑，設計出一種與眾不同的坦克來呢？”
肖衛國用手指著15噸級輕型坦克草圖道：“兩位請設計成這樣的外形都是有目的的。在一戰時各國的坦克基本上采用鉚接的車體和炮塔，主要是車體和炮塔很薄，但是這種鉚接的結構很脆弱，經不起炮擊，甚至不用擊穿，隻是炮彈的震動就能夠破壞這種結構。所以現在一些國家開始設計成一種鑄造的炮塔，車體采用焊接的方式。鑄造容易留下砂眼和氣泡，降低強度，鉚接相當於在敵人的炮彈前加一顆榴彈。鉚釘滿天飛！焊接的焊縫是弱點，必須仔細處理！所以我設計的這兩型坦克都采用焊接車體和炮塔，並且外形是棱角分明，這樣的雙傾斜外形，主要是為了增加裝甲的抗彈性能。鑄造炮塔一體成型,可利用模具調節各部分厚度,加工簡單,多做成半球型,缺點是裝甲密度不夠,無法鍛造以提高密度,想提高防護性隻能做得更厚。焊接炮塔由於是將炮塔各部分分別加工,可以通過鍛造提高裝甲材料密度,增大防護性, 因為焊接炮塔表麵為平麵,所以加掛附加的複合裝甲就比較容易,從避彈性角度斜的裝甲板使低速的炮彈發生跳彈概率變高,對高速穿甲彈跳彈影響較小,但對角線長於兩邊,傾斜放置變相增加了裝甲厚度,我這種楔形裝甲是傾斜裝甲的變體,切掉下部分裝甲,下部仍是傾斜布置隻是角度相反,但重量卻能減輕不少！”
卡爾若有所悟地道：“菲利普，你說的似乎很有道理，我們又增長了不少知識啊！不過。坦克裝甲我們應該采用哪種方式，是鑄造還是冷軋鍛造好？”
肖衛國嗬嗬笑道：“我想在坦克的裝甲生產上，博福斯還是有天然的優勢。裝甲生產采用冷軋鍛造工藝，比鑄造要好得多。相對於鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少！其致密程度大約提高在10，比如我們可以在車體和炮塔前部增加附加複合裝甲。進一步提高抗彈性能，甚至有可能讓15噸級的輕型坦克達到中型坦克的防護水平。我設計的這種焊接炮塔空間大，可以采用尾部彈倉裝彈，更好的提升坦克的生存力。還可以帶更多的彈藥。同時方便維護和修理，還有更換零部件。另外在車體前部和側麵加裝負重輪，以保護駕駛員和彈藥的安全。坦克炮塔後部加裝工具箱，使坦克後部相對薄弱的裝甲有所加強。錳鋼製造的坦克履帶有極高的硬度。並且因為履帶形狀多棱角，極容易使敵攻擊的穿甲彈發生跳彈！等於給坦克增加了近30毫米的裝甲。當然還不止於此，我設計的方案還有保護坦克履帶的側裙板裝甲!”
梅塞施密特似乎對附加複裝甲很感興趣，他好奇地問道：“菲利普，你說的附加複合裝甲又是怎麽一回事？”
肖衛國指著草圖上的複合裝甲示意圖道：“兩位請就是複合裝甲。我們把裝甲設計成兩層，在兩層鋼裝甲之間有一定的距離，當破甲彈命中前裝甲後，形成強大的金屬射流，空氣層能使射流拉伸變細，衝到後麵的裝甲板時就沒勁了。當然，如果這樣對破甲彈和穿甲彈的防護還不夠，我們還可以在兩層鋼裝甲中間加一層或數層諸如陶瓷裝甲之類的非金屬材料，這樣對於裝甲的抗彈能力還有進一步提高。”(未完待續。)
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當然，對於龍魂兵工聯合體來說，坦克裝甲車是一個很陌生的領域！但是對於肖衛國來說，設計一輛坦克就跟玩似的，想當初他還擔負了第四代主戰坦克的子係統設計，對於坦克的發展脈絡很清楚，該使用什麽樣的技術，該如何設計一輛既能大量生產又先進的坦克，他自然是最拿手的。
卡爾和梅塞施密特都覺得龍魂兵工要拿出一個可行的坦克設計方案來，還真不是一件容易的事情，至少他們兩個是沒有這個能力，在龍魂兵聯合體裏麵也沒有坦克設計師。當然，不要說是龍魂兵工聯合體，就是其他幾家公司，對於裏克設計製造也不是太有把握，畢竟德國好多年沒有發展坦克了。
在梅塞施密特的辦公室裏，肖衛國卡爾和梅塞施密特三人正在討論坦克設計方案。說是討論，倒不如說是肖衛國在給卡爾和梅塞施密特兩人講解坦克設計製造的知識。
肖衛國畫了兩幅坦克設計草圖，一種是15噸級輕型坦克，一種是30噸級中型坦克。不過，卡爾和梅塞施密特第一眼兩幅圖，就被肖衛國設計的這兩種坦克外形所震驚，雖然他們沒有設計製造過坦克，但是坦克長什麽樣他們還是知道的。現在這兩幅圖上的坦克外形跟目前世界上的坦克外形大不相同，這讓卡爾和梅塞施密特兩個人都瞪大了眼睛。
卡爾驚訝地道：“我的上帝，菲利普你設計的是什麽坦克，怎麽十分的怪異？”
肖衛國倒是覺得現在世界上的那些坦克怪異。自己設計的這兩種坦克都是中規中矩，方方正正，不過他也知道這個時代的人那種履帶都暴露在外，車體形狀不規則的坦克外形，乍一己設計的外形簡潔的新式坦克，自然會感覺很怪異。
爾和梅塞施密特震驚的樣子，肖衛國哈哈大笑道：“兩位不必奇怪！其實我設計的坦克外形比目前世界上的坦克都更加簡潔。對嗎？”
梅塞施密特點了點頭道：“確實如此。但是你為什麽要另辟蹊徑，設計出一種與眾不同的坦克來呢？”
肖衛國用手指著15噸級輕型坦克草圖道：“兩位請設計成這樣的外形都是有目的的。在一戰時各國的坦克基本上采用鉚接的車體和炮塔，主要是車體和炮塔很薄，但是這種鉚接的結構很脆弱，經不起炮擊，甚至不用擊穿，隻是炮彈的震動就能夠破壞這種結構。所以現在一些國家開始設計成一種鑄造的炮塔，車體采用焊接的方式。鑄造容易留下砂眼和氣泡，降低強度，鉚接相當於在敵人的炮彈前加一顆榴彈。鉚釘滿天飛！焊接的焊縫是弱點，必須仔細處理！所以我設計的這兩型坦克都采用焊接車體和炮塔，並且外形是棱角分明，這樣的雙傾斜外形，主要是為了增加裝甲的抗彈性能。鑄造炮塔一體成型,可利用模具調節各部分厚度,加工簡單,多做成半球型,缺點是裝甲密度不夠,無法鍛造以提高密度,想提高防護性隻能做得更厚。焊接炮塔由於是將炮塔各部分分別加工,可以通過鍛造提高裝甲材料密度,增大防護性, 因為焊接炮塔表麵為平麵,所以加掛附加的複合裝甲就比較容易,從避彈性角度斜的裝甲板使低速的炮彈發生跳彈概率變高,對高速穿甲彈跳彈影響較小,但對角線長於兩邊,傾斜放置變相增加了裝甲厚度,我這種楔形裝甲是傾斜裝甲的變體,切掉下部分裝甲,下部仍是傾斜布置隻是角度相反,但重量卻能減輕不少！”
卡爾若有所悟地道：“菲利普，你說的似乎很有道理，我們又增長了不少知識啊！不過。坦克裝甲我們應該采用哪種方式，是鑄造還是冷軋鍛造好？”
肖衛國嗬嗬笑道：“我想在坦克的裝甲生產上，博福斯還是有天然的優勢。裝甲生產采用冷軋鍛造工藝，比鑄造要好得多。相對於鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少！其致密程度大約提高在10，比如我們可以在車體和炮塔前部增加附加複合裝甲。進一步提高抗彈性能，甚至有可能讓15噸級的輕型坦克達到中型坦克的防護水平。我設計的這種焊接炮塔空間大，可以采用尾部彈倉裝彈，更好的提升坦克的生存力。還可以帶更多的彈藥。同時方便維護和修理，還有更換零部件。另外在車體前部和側麵加裝負重輪，以保護駕駛員和彈藥的安全。坦克炮塔後部加裝工具箱，使坦克後部相對薄弱的裝甲有所加強。錳鋼製造的坦克履帶有極高的硬度。並且因為履帶形狀多棱角，極容易使敵攻擊的穿甲彈發生跳彈！等於給坦克增加了近30毫米的裝甲。當然還不止於此，我設計的方案還有保護坦克履帶的側裙板裝甲!”
梅塞施密特似乎對附加複裝甲很感興趣，他好奇地問道：“菲利普，你說的附加複合裝甲又是怎麽一回事？”
肖衛國指著草圖上的複合裝甲示意圖道：“兩位請就是複合裝甲。我們把裝甲設計成兩層，在兩層鋼裝甲之間有一定的距離，當破甲彈命中前裝甲後，形成強大的金屬射流，空氣層能使射流拉伸變細，衝到後麵的裝甲板時就沒勁了。當然，如果這樣對破甲彈和穿甲彈的防護還不夠，我們還可以在兩層鋼裝甲中間加一層或數層諸如陶瓷裝甲之類的非金屬材料，這樣對於裝甲的抗彈能力還有進一步提高。”(未完待續。)
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