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簽字儀式結束之後，龍魂飛機製造中國有限公司的成立就將進入實際運作階段。肖衛國也發了電報回去，讓卡爾找幾個比較能幹的人到中國來，公司籌建很快就要開始了，沒有人手可不行，當然大部分員工是要從中國招收，但是關jiàn崗位還得龍魂兵工的人來。中國方麵也會派出一些管理和技術人員加入龍魂飛機製造中國有限公司的管理和技術層。
安娜想要去青島見她的父母，不過現在卻需要先把工廠地址選好才行，因為隻有先選好地址，才能進入設計施工階段，一座新的工廠要在一年內就完成建設，時間也是非常緊迫的。
這次前往重慶考察選址，南京政府也派出了幾名代表，其中當然少不了代玉龍和白婉柔，還有航空署長黃秉衡，中央大學建築係的建築師趙申。幾個人再次乘坐龍魂兵工聯合體的m30公務機，從南京下關機場直飛重慶廣陽壩機場。
由於重慶地區幾乎都是山地，很難找到大塊的平地，而且還要交通方biàn，這種地方還真是不好找。以龍魂飛機製造中國有限公司的規模來說，工廠的占地麵積至少在一百萬平方米，也就是方圓一千米占地麵積，差不多相當於一座小城鎮了。龍魂飛機製造中國有限公司將建成具有自主設計和製造能力的工廠，光是它的各類生產車間就得幾十個，最dà的三個總裝車間，每一個麵積都在五千平米以上，光是廠房總麵積就得五萬平米以上，再加上辦公樓、宿shè樓、設計研發中心、試驗中心等建築，總建築麵積在十萬平米以上。
另外，龍魂飛機製造中國有限公司生產出來的飛機。還需要巨大的停機坪來停放飛機，這個停機坪麵積至少需要能夠停放兩百架飛機，占地麵積二十萬平米以上。兩條跑道是必須的，一主一副，主跑道長度至少2000米，寬50米。再加上綠化什麽的。總的麵積算下來至少是一百萬平方米了。
m30公務機從南京飛到重慶，航程達到1500千米左右，這需要將近五個小時的飛行時間。所以一上了飛機，大家就開始閑聊起來，打發這枯燥的旅程。
航空署長黃秉衡和中央大學建築係的建築師趙申從第一眼見到自己乘坐的這架m30公務機時，就忍不住驚歎，這架飛機外形實在太漂亮了，一想到一年將在中國重慶生產這種飛機，兩個人都是興奮不已。這樣好的飛機將由中國自己製造出來。這是多麽了不起的成就！就算是美國這樣的航空工業強國也造不出這種先進飛機。
黃秉衡感歎道：“這飛機坐起來就是舒服啊！空間寬敞不說，座椅也是設計得很好，坐起來不覺得累！想想咱們馬上也可以生產這種飛機就覺得興奮！肖衛國先生，您說我們真能在一年後造出這種飛機麽？”
黃秉衡是飛行員出身，自然對飛機的飛行性能有著深入的了解，當上航空署長後對飛機製造也有一些研究，因為國內的飛機製造都是歸他管轄，所以他也實地考察過本國的飛機製造。不過那些小作坊式的工廠，是怎麽也造不出像m30運輸機這樣先進的飛機。
肖衛國見黃秉衡此時都還有些不敢相信。便笑道：“黃署長請放心！我們有著豐富的經驗，隻要工廠建設如期竣工，一年後您就能看到跟我們乘坐的這架飛機一樣的m30商務運輸機從新工廠誕生了。畢竟一開始我們還隻是用現成的零部件組裝飛機，所以難度並不是很大。將來要逐步實現飛機零部件都在中國生產，包括飛機發動機和螺旋槳，那才是需要一定的時間才能夠做到。”
趙申忽然道：“肖衛國先生。這次我們前往重慶勘察選址，不知道您有沒有什麽初步的意向範圍？要知道重慶可是一座山城，在這樣的地區建飛機製造廠，土石方工程量會很大的，而工期又比較緊迫。這個選址就太重要了。”
肖衛國點了點頭道：“的確如此！不但因為土石方量大，而且在重慶地區，隻怕沒有什麽機械化的施工條件，主要的工程可能都要靠人力完成，一年的工期還真是有點緊呢！據我所知，在重慶九龍坡白市驛一帶，地勢相對較為平坦，沿著中梁山和晉雲山的走向，有一條狹長的平坦地帶，我想那裏可能比較適合我們建設飛機製造廠。”
趙申驚yà地道：“啊！肖衛國先生，沒想到您對重慶居然比我還熟悉？您可是從來沒有來過中國啊，更不要說是重慶了，您是怎麽知道的？”
肖衛國這下子還真不知道該怎麽解釋，總不能說自己前世就是四川人吧？於是他隻好編造了一個謊言：“趙先生，其實中國主要的城市地形，在國外都有書籍專門介shào，很容易查找到重慶地形圖的。所以您大可不必驚yà！我隻是一直對中國文化、曆史和地理風情都比較感興趣，才通過書籍了解到這些。”
其實肖衛國哪裏看過什麽介shào中國地形的書籍，他隻是在前世無數次到過重慶，作為兵工專家他也多次到過白市驛機場。前世的白市驛機場位於重慶市西南方向，距離市中心25公裏。
九龍坡地方誌載：國27年5月1日四川省政府電令永川行政督察區專員公署和航空站負責自市驛機場的勘察和修建任務。7月1日開始測量，並於11月1日成立機場建築委員會，11月5日開工，征地922.236畝，征工6678人。國28年(1939年)6月30日，機場基本竣工。共完成1200米x500米的場麵平整，泥結碎石跑道長1150米、寬100米，共挖方429865.7立方米，填方891058.9立方米，采集碎石11500立方米，用工180萬個。後來又於國28年(1939年)年底，和國32年(1943年)進行了兩次擴修，跑道兩端進行延長，增加多個附屬設施。
所以，在白市驛機場原址修建飛機製造廠應該是非常合適的。(未完待續……)
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安娜想要去青島見她的父母，不過現在卻需要先把工廠地址選好才行，因為隻有先選好地址，才能進入設計施工階段，一座新的工廠要在一年內就完成建設，時間也是非常緊迫的。
這次前往重慶考察選址，南京政府也派出了幾名代表，其中當然少不了代玉龍和白婉柔，還有航空署長黃秉衡，中央大學建築係的建築師趙申。幾個人再次乘坐龍魂兵工聯合體的m30公務機，從南京下關機場直飛重慶廣陽壩機場。
由於重慶地區幾乎都是山地，很難找到大塊的平地，而且還要交通方biàn，這種地方還真是不好找。以龍魂飛機製造中國有限公司的規模來說，工廠的占地麵積至少在一百萬平方米，也就是方圓一千米占地麵積，差不多相當於一座小城鎮了。龍魂飛機製造中國有限公司將建成具有自主設計和製造能力的工廠，光是它的各類生產車間就得幾十個，最dà的三個總裝車間，每一個麵積都在五千平米以上，光是廠房總麵積就得五萬平米以上，再加上辦公樓、宿shè樓、設計研發中心、試驗中心等建築，總建築麵積在十萬平米以上。
另外，龍魂飛機製造中國有限公司生產出來的飛機。還需要巨大的停機坪來停放飛機，這個停機坪麵積至少需要能夠停放兩百架飛機，占地麵積二十萬平米以上。兩條跑道是必須的，一主一副，主跑道長度至少2000米，寬50米。再加上綠化什麽的。總的麵積算下來至少是一百萬平方米了。
m30公務機從南京飛到重慶，航程達到1500千米左右，這需要將近五個小時的飛行時間。所以一上了飛機，大家就開始閑聊起來，打發這枯燥的旅程。
航空署長黃秉衡和中央大學建築係的建築師趙申從第一眼見到自己乘坐的這架m30公務機時，就忍不住驚歎，這架飛機外形實在太漂亮了，一想到一年將在中國重慶生產這種飛機，兩個人都是興奮不已。這樣好的飛機將由中國自己製造出來。這是多麽了不起的成就！就算是美國這樣的航空工業強國也造不出這種先進飛機。
黃秉衡感歎道：“這飛機坐起來就是舒服啊！空間寬敞不說，座椅也是設計得很好，坐起來不覺得累！想想咱們馬上也可以生產這種飛機就覺得興奮！肖衛國先生，您說我們真能在一年後造出這種飛機麽？”
黃秉衡是飛行員出身，自然對飛機的飛行性能有著深入的了解，當上航空署長後對飛機製造也有一些研究，因為國內的飛機製造都是歸他管轄，所以他也實地考察過本國的飛機製造。不過那些小作坊式的工廠，是怎麽也造不出像m30運輸機這樣先進的飛機。
肖衛國見黃秉衡此時都還有些不敢相信。便笑道：“黃署長請放心！我們有著豐富的經驗，隻要工廠建設如期竣工，一年後您就能看到跟我們乘坐的這架飛機一樣的m30商務運輸機從新工廠誕生了。畢竟一開始我們還隻是用現成的零部件組裝飛機，所以難度並不是很大。將來要逐步實現飛機零部件都在中國生產，包括飛機發動機和螺旋槳，那才是需要一定的時間才能夠做到。”
趙申忽然道：“肖衛國先生。這次我們前往重慶勘察選址，不知道您有沒有什麽初步的意向範圍？要知道重慶可是一座山城，在這樣的地區建飛機製造廠，土石方工程量會很大的，而工期又比較緊迫。這個選址就太重要了。”
肖衛國點了點頭道：“的確如此！不但因為土石方量大，而且在重慶地區，隻怕沒有什麽機械化的施工條件，主要的工程可能都要靠人力完成，一年的工期還真是有點緊呢！據我所知，在重慶九龍坡白市驛一帶，地勢相對較為平坦，沿著中梁山和晉雲山的走向，有一條狹長的平坦地帶，我想那裏可能比較適合我們建設飛機製造廠。”
趙申驚yà地道：“啊！肖衛國先生，沒想到您對重慶居然比我還熟悉？您可是從來沒有來過中國啊，更不要說是重慶了，您是怎麽知道的？”
肖衛國這下子還真不知道該怎麽解釋，總不能說自己前世就是四川人吧？於是他隻好編造了一個謊言：“趙先生，其實中國主要的城市地形，在國外都有書籍專門介shào，很容易查找到重慶地形圖的。所以您大可不必驚yà！我隻是一直對中國文化、曆史和地理風情都比較感興趣，才通過書籍了解到這些。”
其實肖衛國哪裏看過什麽介shào中國地形的書籍，他隻是在前世無數次到過重慶，作為兵工專家他也多次到過白市驛機場。前世的白市驛機場位於重慶市西南方向，距離市中心25公裏。
九龍坡地方誌載：國27年5月1日四川省政府電令永川行政督察區專員公署和航空站負責自市驛機場的勘察和修建任務。7月1日開始測量，並於11月1日成立機場建築委員會，11月5日開工，征地922.236畝，征工6678人。國28年(1939年)6月30日，機場基本竣工。共完成1200米x500米的場麵平整，泥結碎石跑道長1150米、寬100米，共挖方429865.7立方米，填方891058.9立方米，采集碎石11500立方米，用工180萬個。後來又於國28年(1939年)年底，和國32年(1943年)進行了兩次擴修，跑道兩端進行延長，增加多個附屬設施。
所以，在白市驛機場原址修建飛機製造廠應該是非常合適的。(未完待續……)
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