菲利普點了點頭道：“很適合它的特點。當噴氣發動機啟動的時候，不正像風雷來臨的聲音嗎？”
梅塞施密特激動地道：“對了，菲利普，你說咱們應該搞一種多大的噴氣飛機呢？我想它的速度必須要達到500公裏每小時以上才夠吧？”
菲利普思索了片刻，然後淡然道：“目前最快的飛機，速度是多少呢？咱們的噴氣機至少要超過它吧。”
梅塞施密特道：“目前的飛機最快不超過300公裏每小時，所以500公裏已經完全足夠。”
菲利普看了看發動機總體方案，然後道：“威利博士，既然是這樣，咱們就先設計一架單發噴氣飛機，為在明年舉辦的航空博覽會上奪冠做準備。到時候一定可以震驚整個世界！”
菲利普已經想到了一個設計方案，那就是設計一架噴氣式教練攻擊機，在後世有一種非常著名的教練機，那就是k8教練機，它是中國外銷數量最多的飛機之一，裝一台tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機，推力16.01千牛。這台tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機推力和me15渦輪噴氣發動機推力相當，當然推重比和油耗方麵沒辦法比，畢竟那是領先了不知道多少年的渦輪風扇發動機，而這個時候噴氣發動機都沒影呢，又要受到材料和工藝的限製。
要知道tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機重量隻有350公斤，而me15重量550公斤，相差接近一倍。k8教練機由上世紀九十年代與巴基斯坦合作研製的一型初級教練機。其名稱中的k來自中巴邊境上的喀拉昆侖山脈。
以k8飛機為模板進行設計，倒是一個不錯的選擇，即使是這樣，這世界上第一架噴氣飛機也算是個大塊頭了。k8飛機的機長達到了11.60米，機高是4.21米，機翼麵積為17.02平方米，空重達到了2687千克，最大機內燃油重量為780千克，最大外掛戴荷達到950千克，最大起飛重量超過4噸，最大平飛速度更是達到800千米/小時，最大爬升率達到了300米/秒，實用升限：13000米，起飛滑跑距離為410米，著陸滑跑距離為512米，航程達到1400千米，續航時間為4小時25分。
菲利普心中那架噴氣式飛機藍圖已經繪製完成，便笑嗬嗬地對梅塞施密特道：“威利博士，我大致估算了一下。咱們這架噴氣飛機，可以設計為教練機，同時具備一定的格鬥和對地攻擊性能，其實可算是教練攻擊機，這樣一來也不會違反凡爾賽和約的限製。即使安裝一台me15發動機，它也將比現在的戰鬥機重很多。”
梅塞施密特滿臉喜色，激動地道：“好，菲利普，你快把你想象中的噴氣飛機描繪一番，我也想看看它到底有多強！”
菲利普笑眯眯地開始在紙上畫了起來，要知道菲利普本來就是做兵工設計專家，畫個飛機圖對於他來說簡直就是小菜一碟，甚至手工繪製3d視圖也不在話下。
在梅塞施密特的注視下，菲利普隻用了不到十分鍾就把一架外型和k8飛機很相像的噴氣式教練攻擊機畫了出來，並且在機翼下畫上了兩枚炸彈。
梅塞施密特越看越是心驚，這架飛機的外形完全超乎他的想象，要知道這個時候的飛機，幾乎都是後三點式起落架、倒海鷗式的機翼，像這種橢圓的機頭，水泡式座艙，並且座艙位於機頭的布局他還是頭一次見。
看著梅塞施密特驚訝的樣子，菲利普也笑了：“威利博士，這的確有點前衛，甚至有點另類，不過實用的設計才是最重要的。這架噴氣式教練機，采用平直式下單翼，機身兩側進氣，前三點式可收放起落架，串列式水泡座艙，使得兩名乘員的視野都非常好。初步估算飛機空重3000公斤左右，最大起飛重量4500公斤左右。機長約為11米，機高4.2米左右，翼展9.5米左右，機翼麵積20平方米，機內燃油重量1200公斤，最大外掛重量500公斤，發動機推力以1500公斤計算，推重比約為0.3左右，大約可以讓這架飛機的最大平飛速度達到700公裏每小時以上，續航時間2個小時左右，航程1200公裏。”
梅塞施密特聽到這些數據，幾乎都不敢相信自己的耳朵，驚訝地道：“真的嗎？菲利普，這真是太好了！這些數據已經甩開當前最好的飛機不知多少條街了，我想這架飛機要真的造出來，一定可以讓bfw公司和龍魂飛機製造公司成為世界上最頂尖的飛機製造商！”
菲利普心裏暗道，梅塞施密特也許還不知道，這架噴氣式教練機一出，原來令梅塞施密特公司聲名大振的bf109戰鬥機也許就不會出現在這個世界上了。這也許是一個遺憾吧，不過有了噴氣發動機，相信會有更多比bf109優秀的飛機在梅塞施密特公司和龍魂飛機製造公司誕生。在曆史上，bf109開始設計也就是一兩年後的事情，不過菲利普的出現，肯定會改變梅塞施密特公司的發展。
從數據上看，bf109的確是一款螺旋槳戰鬥機的代表，把螺旋槳飛機的性能發揮到了極致，性能最好的bf109g裝配一台daimlerbenzdb605d發動機，功率1850馬力。其翼展9.92米，機長9.07米，機高2.5米。空重2630千克。最大速度686千米/時，升限10000米，航程700千米。裝備一門mg10830毫米機炮，兩挺mg13113毫米機槍。
從數據上看，bf109和菲利普設計的噴氣教練機相差無機，兩者的尺寸和重量非常接近，在最大速度和升限方麵也接近。但是菲利普設計的噴氣教練機無論是裝載的燃油還是外掛重量，以及起飛重量，航空都要比後來的bf109螺旋槳戰鬥機大不少。而且這個時候，連梅塞施密特心中也沒有高速戰鬥機的設計方案呢。
菲利普笑道：“威利博士，這架教練機還可以做為一架攻擊機來使用。它的外掛重量達到了500公斤，可以掛載炸彈也可以掛載副油箱，航程也足夠。如果裝上正在研製中的火神機炮，那將是一架威力強大的攻擊機，而在限製全麵放開以前，我們可以讓它以教練機的身份出現，並參加航空博覽會和航空競賽，相信一定可以奪得桂冠！”
梅塞施密特高興得哈哈大笑起來：“菲利普，有你的！看來，咱們兩家公司即將騰飛呀！”
梅塞施密特激動地道：“對了，菲利普，你說咱們應該搞一種多大的噴氣飛機呢？我想它的速度必須要達到500公裏每小時以上才夠吧？”
菲利普思索了片刻，然後淡然道：“目前最快的飛機，速度是多少呢？咱們的噴氣機至少要超過它吧。”
梅塞施密特道：“目前的飛機最快不超過300公裏每小時，所以500公裏已經完全足夠。”
菲利普看了看發動機總體方案，然後道：“威利博士，既然是這樣，咱們就先設計一架單發噴氣飛機，為在明年舉辦的航空博覽會上奪冠做準備。到時候一定可以震驚整個世界！”
菲利普已經想到了一個設計方案，那就是設計一架噴氣式教練攻擊機，在後世有一種非常著名的教練機，那就是k8教練機，它是中國外銷數量最多的飛機之一，裝一台tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機，推力16.01千牛。這台tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機推力和me15渦輪噴氣發動機推力相當，當然推重比和油耗方麵沒辦法比，畢竟那是領先了不知道多少年的渦輪風扇發動機，而這個時候噴氣發動機都沒影呢，又要受到材料和工藝的限製。
要知道tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機重量隻有350公斤，而me15重量550公斤，相差接近一倍。k8教練機由上世紀九十年代與巴基斯坦合作研製的一型初級教練機。其名稱中的k來自中巴邊境上的喀拉昆侖山脈。
以k8飛機為模板進行設計，倒是一個不錯的選擇，即使是這樣，這世界上第一架噴氣飛機也算是個大塊頭了。k8飛機的機長達到了11.60米，機高是4.21米，機翼麵積為17.02平方米，空重達到了2687千克，最大機內燃油重量為780千克，最大外掛戴荷達到950千克，最大起飛重量超過4噸，最大平飛速度更是達到800千米/小時，最大爬升率達到了300米/秒，實用升限：13000米，起飛滑跑距離為410米，著陸滑跑距離為512米，航程達到1400千米，續航時間為4小時25分。
菲利普心中那架噴氣式飛機藍圖已經繪製完成，便笑嗬嗬地對梅塞施密特道：“威利博士，我大致估算了一下。咱們這架噴氣飛機，可以設計為教練機，同時具備一定的格鬥和對地攻擊性能，其實可算是教練攻擊機，這樣一來也不會違反凡爾賽和約的限製。即使安裝一台me15發動機，它也將比現在的戰鬥機重很多。”
梅塞施密特滿臉喜色，激動地道：“好，菲利普，你快把你想象中的噴氣飛機描繪一番，我也想看看它到底有多強！”
菲利普笑眯眯地開始在紙上畫了起來，要知道菲利普本來就是做兵工設計專家，畫個飛機圖對於他來說簡直就是小菜一碟，甚至手工繪製3d視圖也不在話下。
在梅塞施密特的注視下，菲利普隻用了不到十分鍾就把一架外型和k8飛機很相像的噴氣式教練攻擊機畫了出來，並且在機翼下畫上了兩枚炸彈。
梅塞施密特越看越是心驚，這架飛機的外形完全超乎他的想象，要知道這個時候的飛機，幾乎都是後三點式起落架、倒海鷗式的機翼，像這種橢圓的機頭，水泡式座艙，並且座艙位於機頭的布局他還是頭一次見。
看著梅塞施密特驚訝的樣子，菲利普也笑了：“威利博士，這的確有點前衛，甚至有點另類，不過實用的設計才是最重要的。這架噴氣式教練機，采用平直式下單翼，機身兩側進氣，前三點式可收放起落架，串列式水泡座艙，使得兩名乘員的視野都非常好。初步估算飛機空重3000公斤左右，最大起飛重量4500公斤左右。機長約為11米，機高4.2米左右，翼展9.5米左右，機翼麵積20平方米，機內燃油重量1200公斤，最大外掛重量500公斤，發動機推力以1500公斤計算，推重比約為0.3左右，大約可以讓這架飛機的最大平飛速度達到700公裏每小時以上，續航時間2個小時左右，航程1200公裏。”
梅塞施密特聽到這些數據，幾乎都不敢相信自己的耳朵，驚訝地道：“真的嗎？菲利普，這真是太好了！這些數據已經甩開當前最好的飛機不知多少條街了，我想這架飛機要真的造出來，一定可以讓bfw公司和龍魂飛機製造公司成為世界上最頂尖的飛機製造商！”
菲利普心裏暗道，梅塞施密特也許還不知道，這架噴氣式教練機一出，原來令梅塞施密特公司聲名大振的bf109戰鬥機也許就不會出現在這個世界上了。這也許是一個遺憾吧，不過有了噴氣發動機，相信會有更多比bf109優秀的飛機在梅塞施密特公司和龍魂飛機製造公司誕生。在曆史上，bf109開始設計也就是一兩年後的事情，不過菲利普的出現，肯定會改變梅塞施密特公司的發展。
從數據上看，bf109的確是一款螺旋槳戰鬥機的代表，把螺旋槳飛機的性能發揮到了極致，性能最好的bf109g裝配一台daimlerbenzdb605d發動機，功率1850馬力。其翼展9.92米，機長9.07米，機高2.5米。空重2630千克。最大速度686千米/時，升限10000米，航程700千米。裝備一門mg10830毫米機炮，兩挺mg13113毫米機槍。
從數據上看，bf109和菲利普設計的噴氣教練機相差無機，兩者的尺寸和重量非常接近，在最大速度和升限方麵也接近。但是菲利普設計的噴氣教練機無論是裝載的燃油還是外掛重量，以及起飛重量，航空都要比後來的bf109螺旋槳戰鬥機大不少。而且這個時候，連梅塞施密特心中也沒有高速戰鬥機的設計方案呢。
菲利普笑道：“威利博士，這架教練機還可以做為一架攻擊機來使用。它的外掛重量達到了500公斤，可以掛載炸彈也可以掛載副油箱，航程也足夠。如果裝上正在研製中的火神機炮，那將是一架威力強大的攻擊機，而在限製全麵放開以前，我們可以讓它以教練機的身份出現，並參加航空博覽會和航空競賽，相信一定可以奪得桂冠！”
梅塞施密特高興得哈哈大笑起來：“菲利普，有你的！看來，咱們兩家公司即將騰飛呀！”