正當菲利普在全力研製渦輪增壓器和多葉變矩螺旋槳的時候，歐洲各國特別是德國經濟已經出現了嚴重的危機，德國已經有了500多萬失業者，相當於全國成年人口的四分之一。他們的生活幾乎全無著落，雇人的單位少得可憐。
這場自1929年從美國蔓延開來的世界性經濟危機，使得歐洲各國的工業生產大幅度下降，為了刺激經濟的發展，各國都出台了一係列措施，其中最有力的兩條就是大搞基礎設施建設和擴充軍備刺激軍火工業的發展，尤其是德國。
在德國，納粹黨則趁機發展壯大，基本上不和別人爭辯理論的它，此時幾乎被建成了一個大公司，黨員們無不全心全意地投入到德意誌人民生產自救的活動中去：有搞市場情報的，有搞推銷的，有搞組織的，有搞運輸的，有搞培訓的，有搞財會的，對窮人們有求必應，在生活的方方麵麵照顧、體貼他們，簡直和宗教組織或紅十字會一樣。不管什麽人，隻要一加入他們的行列，便能保證天天吃飽肚皮，從此不再失業。
梅塞施密特公司研製的輕型運輸機，已經擺脫了發動機空中停車引起墜機的陰影，很快更完成了研製，順利投入生產。梅塞施密特決定發展更大型的運輸機，不過這種大型運輸機是凡爾塞和約所不允許的，因此隻能放到位於瑞典的龍魂飛機製造公司生產。
正當這時，就有一批從歐洲各國失業的飛機工廠工程師和工人湧向瑞典。因為他們都知道了瑞典又成立了一家飛機製造公司，這些人都想著在那家公司找碗飯吃，而且瑞典王國在這場經濟危機中受到的影響最小，瑞典工業生產還是比較繁榮的。這些人裏麵，就有後來的幾名著名飛機設計師，比如從蘇聯而來的安東諾夫、英國人希德尼卡姆。
安東諾夫是前蘇聯最傑出的飛機設計師，主要成就是運輸機，他的安東諾夫設計局設計製造出一係列著名的運輸機，創造了無數世界紀錄，比如全世界最大的飛機安225，就是安東諾夫設計局的傑作，它的最大起飛重量達600噸，載重250噸，翼展和機身長度達80多米，高度相當於5層樓房，機翼麵積900多平方米，可以擺放90輛汽車，貨艙更是寬達6.4米，比後來的空客a380還要大，而它的最大航程也達到了15000公裏。
1906年1月25日，安東諾夫出生於莫斯科附近的一個小村子，父親是名建築工程師。後來他進入列寧格勒加裏寧工學院，愛上了製造滑翔機，安東諾夫的航空生涯就是從這裏開始的。原本在1930年畢業後，他應該成為滑翔機製造廠的設計師，不過由於菲利普的出現，導致曆史的走向發生了改變，因此這位後來的著名飛機設計師也慕名投奔龍魂飛機製造公司。
英國人希德尼卡姆此時已經是英國霍克飛機公司的設計師，但是由於他一向反傳統的設計，在公司裏並未受到重用，因此當他聽說龍魂飛機製造公司成立的時候，便決定投入這家新公司的懷抱。龍魂飛機製造公司的老板菲利普，他已經久聞大名了，在斯德哥爾摩國際防務展上菲利普可是傾倒了不少武器設計師們，這其中就有卡姆。他對於菲利普在古氏防務周刊上發表的《飛機螺旋槳設計新理念》非常感興趣，便決定離開英國，申請加入龍魂飛機製造公司。
要知道英國一直擁有很強的飛機研製和生產能力，飛機生產廠家有十幾家，與德國不同的是，英國一直沒有停止過飛機研製工作。在1920年到1930年這十年裏，英國飛機工廠研製並試飛的飛機型號達百種以上，因此英國航空工業打下了堅實的基礎。但是由於英國飛機工廠沒有得到政府扶持，並且在設計上比較保守，軍方采購和招標時又不鼓勵創新，因此這十年裏英國飛機技術進步不大，像希德尼卡姆這樣的優秀飛機設計師幾乎都被埋沒了。
1930年，英國航空部根據國際形勢和航空技術進步，開始招標新一代的戰鬥機，要求研製一款飛行速度高、巡航速度高、爬升率高的三高戰鬥機，不但如此，新戰鬥機還要求航程要遠，火力增加一倍。最富戲劇性的單翼機和雙翼機之爭，而希德尼卡姆就是個堅定的全金屬單翼機設計師，單翼機在性能上明顯超過雙翼機，但是由於布裏斯托公司單翼機的失事，使得整個英國航空工業界都開始懷疑單翼機的安全性和操縱性。在這樣的情況下，卡姆的單翼機夢想破滅了。
當卡姆知道龍魂飛機製造公司正在開發變矩螺旋槳和渦輪增壓器之後，便毅然踏上了前往瑞典的航班。也許，自己的航空夢就在那個地方，他心裏想道。
這兩位後來的著名設計師到來，令菲利普喜出望外！他正愁著梅塞施密特與龍魂飛機製造公司聯合設計製造大型運輸機沒有人來主持呢，沒想到會有人自動送上門來。而且，除了這兩位以外，還有一百多工程師和技術工人陸續到來，這些都是求之不得的人才啊！要知道在後世，人才特別是高技術人才可是航空工業界的寶貝，是每一家企業最寶貴的財富！
雖然龍魂飛機製造公司現在還處在建設之中，一切都非常簡陋，但是仍然阻擋不了這些人加入公司的熱情，菲利普把他們一個個照單全收了，自己還正愁在瑞典找不到熟練的工人，還有優秀的工程師呢。要知道瑞典到現在總共才2家飛機製造公司，並且規模都不大，其中一家還隻授權生產活塞發動機，哪裏有什麽飛機製造的人才可以挖！
這些人裏麵，尤其是那個安東諾夫可是最有潛力的，隻有菲利普知道他現在雖然隻是個剛剛走出校園的毛頭小夥，將來一定會成為航空工業界的新星。而卡姆則是非常成熟的飛機設計師了，正好讓他來擔任公司的總設計師，隻要將一些後世的先進設計理念交給他，就完全不需要自己操心，因為這些優秀的飛機設計師都是有著極高的領悟力，一點就通。
另外的人，雖然都是比較普通的工程師和工人，但是對於新創立的龍魂飛機製造公司來說，更是最需要的人才。一架飛機設計出來，如果沒有製造方麵的人才，那它即使再先進也隻能擺在紙麵上，要把飛圖紙變成真正的飛機，還需要很多人的通力協作。
這場自1929年從美國蔓延開來的世界性經濟危機，使得歐洲各國的工業生產大幅度下降，為了刺激經濟的發展，各國都出台了一係列措施，其中最有力的兩條就是大搞基礎設施建設和擴充軍備刺激軍火工業的發展，尤其是德國。
在德國，納粹黨則趁機發展壯大，基本上不和別人爭辯理論的它，此時幾乎被建成了一個大公司，黨員們無不全心全意地投入到德意誌人民生產自救的活動中去：有搞市場情報的，有搞推銷的，有搞組織的，有搞運輸的，有搞培訓的，有搞財會的，對窮人們有求必應，在生活的方方麵麵照顧、體貼他們，簡直和宗教組織或紅十字會一樣。不管什麽人，隻要一加入他們的行列，便能保證天天吃飽肚皮，從此不再失業。
梅塞施密特公司研製的輕型運輸機，已經擺脫了發動機空中停車引起墜機的陰影，很快更完成了研製，順利投入生產。梅塞施密特決定發展更大型的運輸機，不過這種大型運輸機是凡爾塞和約所不允許的，因此隻能放到位於瑞典的龍魂飛機製造公司生產。
正當這時，就有一批從歐洲各國失業的飛機工廠工程師和工人湧向瑞典。因為他們都知道了瑞典又成立了一家飛機製造公司，這些人都想著在那家公司找碗飯吃，而且瑞典王國在這場經濟危機中受到的影響最小，瑞典工業生產還是比較繁榮的。這些人裏麵，就有後來的幾名著名飛機設計師，比如從蘇聯而來的安東諾夫、英國人希德尼卡姆。
安東諾夫是前蘇聯最傑出的飛機設計師，主要成就是運輸機，他的安東諾夫設計局設計製造出一係列著名的運輸機，創造了無數世界紀錄，比如全世界最大的飛機安225，就是安東諾夫設計局的傑作，它的最大起飛重量達600噸，載重250噸，翼展和機身長度達80多米，高度相當於5層樓房，機翼麵積900多平方米，可以擺放90輛汽車，貨艙更是寬達6.4米，比後來的空客a380還要大，而它的最大航程也達到了15000公裏。
1906年1月25日，安東諾夫出生於莫斯科附近的一個小村子，父親是名建築工程師。後來他進入列寧格勒加裏寧工學院，愛上了製造滑翔機，安東諾夫的航空生涯就是從這裏開始的。原本在1930年畢業後，他應該成為滑翔機製造廠的設計師，不過由於菲利普的出現，導致曆史的走向發生了改變，因此這位後來的著名飛機設計師也慕名投奔龍魂飛機製造公司。
英國人希德尼卡姆此時已經是英國霍克飛機公司的設計師，但是由於他一向反傳統的設計，在公司裏並未受到重用，因此當他聽說龍魂飛機製造公司成立的時候，便決定投入這家新公司的懷抱。龍魂飛機製造公司的老板菲利普，他已經久聞大名了，在斯德哥爾摩國際防務展上菲利普可是傾倒了不少武器設計師們，這其中就有卡姆。他對於菲利普在古氏防務周刊上發表的《飛機螺旋槳設計新理念》非常感興趣，便決定離開英國，申請加入龍魂飛機製造公司。
要知道英國一直擁有很強的飛機研製和生產能力，飛機生產廠家有十幾家，與德國不同的是，英國一直沒有停止過飛機研製工作。在1920年到1930年這十年裏，英國飛機工廠研製並試飛的飛機型號達百種以上，因此英國航空工業打下了堅實的基礎。但是由於英國飛機工廠沒有得到政府扶持，並且在設計上比較保守，軍方采購和招標時又不鼓勵創新，因此這十年裏英國飛機技術進步不大，像希德尼卡姆這樣的優秀飛機設計師幾乎都被埋沒了。
1930年，英國航空部根據國際形勢和航空技術進步，開始招標新一代的戰鬥機，要求研製一款飛行速度高、巡航速度高、爬升率高的三高戰鬥機，不但如此，新戰鬥機還要求航程要遠，火力增加一倍。最富戲劇性的單翼機和雙翼機之爭，而希德尼卡姆就是個堅定的全金屬單翼機設計師，單翼機在性能上明顯超過雙翼機，但是由於布裏斯托公司單翼機的失事，使得整個英國航空工業界都開始懷疑單翼機的安全性和操縱性。在這樣的情況下，卡姆的單翼機夢想破滅了。
當卡姆知道龍魂飛機製造公司正在開發變矩螺旋槳和渦輪增壓器之後，便毅然踏上了前往瑞典的航班。也許，自己的航空夢就在那個地方，他心裏想道。
這兩位後來的著名設計師到來，令菲利普喜出望外！他正愁著梅塞施密特與龍魂飛機製造公司聯合設計製造大型運輸機沒有人來主持呢，沒想到會有人自動送上門來。而且，除了這兩位以外，還有一百多工程師和技術工人陸續到來，這些都是求之不得的人才啊！要知道在後世，人才特別是高技術人才可是航空工業界的寶貝，是每一家企業最寶貴的財富！
雖然龍魂飛機製造公司現在還處在建設之中，一切都非常簡陋，但是仍然阻擋不了這些人加入公司的熱情，菲利普把他們一個個照單全收了，自己還正愁在瑞典找不到熟練的工人，還有優秀的工程師呢。要知道瑞典到現在總共才2家飛機製造公司，並且規模都不大，其中一家還隻授權生產活塞發動機，哪裏有什麽飛機製造的人才可以挖！
這些人裏麵，尤其是那個安東諾夫可是最有潛力的，隻有菲利普知道他現在雖然隻是個剛剛走出校園的毛頭小夥，將來一定會成為航空工業界的新星。而卡姆則是非常成熟的飛機設計師了，正好讓他來擔任公司的總設計師，隻要將一些後世的先進設計理念交給他，就完全不需要自己操心，因為這些優秀的飛機設計師都是有著極高的領悟力，一點就通。
另外的人，雖然都是比較普通的工程師和工人，但是對於新創立的龍魂飛機製造公司來說，更是最需要的人才。一架飛機設計出來，如果沒有製造方麵的人才，那它即使再先進也隻能擺在紙麵上，要把飛圖紙變成真正的飛機，還需要很多人的通力協作。