黃金會員則放寬了條件，斯德哥爾摩國際防務俱樂部總共有三十個黃金會員席位，每個席位的年費則降低為2萬美元，它同樣需要會員具備幾個基本條件，其中包括年營業額在1000萬美元以上，雇員達到二千人以上，在主要領域的武器排名世界前十，成立時間在五年以上。黃金會員自動成為古氏防務周刊的理事，享有在周刊上優先發布產品新聞和廣告的權利，參加防務展的一切費用五折，可優先申請加入斯德哥爾摩防務展高端論壇等等。
普通會員則幾乎沒有限製，隻要是軍火商，每年交納兩千美元會費，就可以成為斯德哥爾摩國際防務俱樂部普通會員。普通會員享受參展費用八折的優惠，並且可以免費在防務展期間舉辦產品新聞發布會，當然要經過審批才可以。另外，普通會員可以有償在古氏防務周刊上發布產品新聞和廣告，同樣是八折優惠。
阿爾伯特也被這個新鮮的做法所吸引，一字不漏地看完了整篇協議。
阿爾伯特抬起頭，對卡爾道：“卡爾先生，你們這個俱樂部，確實很有特色啊，我還是第一次聽說！不過，我認為這個俱樂部辦得太及時了，它的出現，對於我們軍火商來說，不啻是一個巨大的福音。我認為這個協議基本上沒有什麽問題，這完全是在為我們這些參展的軍火商著想啊！這樣吧，我把這個協議拿回去，通過電報發回咱們公司，讓公司老板審核通過之後，我們就可以正式簽訂協議了。”
有了第一個吃螃蟹的，第二個、第三個……上百家軍火商紛至踏來，紛紛與博福斯公司簽訂協議，準備參加11月舉辦的斯德哥爾摩國際防務展。
這些軍火公司裏，不乏世界著名的軍火巨頭，比如德國毛瑟武器製造股份公司、萊茵金屬公司、日本三菱重工業株式會社、美國的柯爾特公司、雷諾公司……甚至蘇聯的哈爾科夫共產國際工廠都來了。
毛瑟公司的曆史可以追溯到1811年7月31日，當時符騰堡國王腓特烈一世在德國黑森林的一個小鎮奧伯恩多夫建立一間皇家兵工廠，該工廠於第二年開始運作，雇用了133個工人，專門為普魯士軍隊生產武器。隨著毛瑟步槍的名氣不斷攀升，保羅·毛瑟也逐漸全麵控製了皇家兵工廠的股份，最終在1897年把皇家兵工廠重新改組成毛瑟武器製造股份公司。毛瑟c96是由德國毛瑟兵工廠在1895年12月11日取得專利，次年正式生產，1939年毛瑟廠停止生產，共生產了約一百萬把毛瑟c96，其它國家仿製了約數百萬把。二戰開始時，德國國防軍已經裝備了約277萬支98k，在戰爭期間又有754萬支98k交付部隊，可見其厲害！
萊茵金屬公司成立於1889年，技術和曆史經驗上德國萊茵金屬可以說是全世界軍工產業界的霸者……世界著名坦克中，美國m1、德國豹2、以色列梅卡瓦4、日本90式、意大利公羊2五種坦克的火力方麵都采用了萊茵公司的滑膛坦克炮。
三菱重工的前身可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者岩崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。至30年代，由於公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。
美國的柯爾特公司更是輕武器領域的佼佼者。柯爾特轉輪手槍是19世紀後期最為著名的火器，自問世以後的一百多年間，以柯爾特公司命名生產的轉輪手槍、步槍及其他各類武器就多達三千萬支，這些武器大都在美國康涅狄格州的哈特福德工廠生產，其他任何武器公司都難以望其項背。塞繆爾·柯爾特的成功始於1836年在美國申請的多彈膛轉輪手槍，這款手槍的轉輪彈膛可容納5發槍彈。而當時的主流火器是由1~2根槍管組成的燧發槍。因此，柯爾特轉輪手槍的問世極大地增強了武器的火力。1862年1月10日，塞繆爾·柯爾特不幸英年早逝，年僅47歲，但是在他有生之年生產的武器卻超過40萬支。他的不動產價值1500萬美元，相當於1990年的3億美元，可謂首屈一指的大富豪。
一戰爆發後，雷諾公司發展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了雷諾公司。當時工廠隻有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方麵的天賦，發明了直接傳動係統和渦輪增壓器。第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈藥、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品係列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。
蘇聯哈爾科夫共產國際工廠。蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工業體係，當然談不上坦克製造了，國內工業企業至多隻能偶爾完成一些修理工作。但是，在外國幹涉下風雨飄搖的紅色政權又迫切裝備戰鬥車輛來加強紅軍的戰鬥力。1924年5月6日，國防工業中央管理局在莫斯科成立，這是蘇聯國家坦克製造工業發展史上的一個重要事件。在這個係統中，成立了一個分管坦克設計和製造的部門，它在1926－1929年間被稱為ordnancearsenaltrust總設計局。1927年12月，當時的哈爾科夫機車廠挑選了幾位拖拉機設計師組成了坦克設計小組，由一位年輕的機械工程師伊萬·n·亞曆克先科領導。這個設計小組最初的任務是與gkboat密切合作設計一種坦克，項目代號1－12－32，同時向工廠提供設計圖紙並參與建立坦克生產線的籌備工作。隨著設計工作範圍的擴大，1928年初，哈爾科夫機車廠獲準擴大設計小組的規模，再招入8名設計師。莫洛佐夫機械設計局的雛形就此建立起來。1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了製造一輛快速坦克的原型車。這輛快速坦克原型車就是t－12坦克。後來的t－34中型坦克是蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊裏奇·科什金嘔心瀝血之作，在坦克發展史上具有重要地位。從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了84070輛。
……
一時間，斯德哥爾摩就迎來了世界各大軍火公司的代表，菲利普高興地對安娜道：“世界軍火巨頭，皆入吾彀中矣！”
普通會員則幾乎沒有限製，隻要是軍火商，每年交納兩千美元會費，就可以成為斯德哥爾摩國際防務俱樂部普通會員。普通會員享受參展費用八折的優惠，並且可以免費在防務展期間舉辦產品新聞發布會，當然要經過審批才可以。另外，普通會員可以有償在古氏防務周刊上發布產品新聞和廣告，同樣是八折優惠。
阿爾伯特也被這個新鮮的做法所吸引，一字不漏地看完了整篇協議。
阿爾伯特抬起頭，對卡爾道：“卡爾先生，你們這個俱樂部，確實很有特色啊，我還是第一次聽說！不過，我認為這個俱樂部辦得太及時了，它的出現，對於我們軍火商來說，不啻是一個巨大的福音。我認為這個協議基本上沒有什麽問題，這完全是在為我們這些參展的軍火商著想啊！這樣吧，我把這個協議拿回去，通過電報發回咱們公司，讓公司老板審核通過之後，我們就可以正式簽訂協議了。”
有了第一個吃螃蟹的，第二個、第三個……上百家軍火商紛至踏來，紛紛與博福斯公司簽訂協議，準備參加11月舉辦的斯德哥爾摩國際防務展。
這些軍火公司裏，不乏世界著名的軍火巨頭，比如德國毛瑟武器製造股份公司、萊茵金屬公司、日本三菱重工業株式會社、美國的柯爾特公司、雷諾公司……甚至蘇聯的哈爾科夫共產國際工廠都來了。
毛瑟公司的曆史可以追溯到1811年7月31日，當時符騰堡國王腓特烈一世在德國黑森林的一個小鎮奧伯恩多夫建立一間皇家兵工廠，該工廠於第二年開始運作，雇用了133個工人，專門為普魯士軍隊生產武器。隨著毛瑟步槍的名氣不斷攀升，保羅·毛瑟也逐漸全麵控製了皇家兵工廠的股份，最終在1897年把皇家兵工廠重新改組成毛瑟武器製造股份公司。毛瑟c96是由德國毛瑟兵工廠在1895年12月11日取得專利，次年正式生產，1939年毛瑟廠停止生產，共生產了約一百萬把毛瑟c96，其它國家仿製了約數百萬把。二戰開始時，德國國防軍已經裝備了約277萬支98k，在戰爭期間又有754萬支98k交付部隊，可見其厲害！
萊茵金屬公司成立於1889年，技術和曆史經驗上德國萊茵金屬可以說是全世界軍工產業界的霸者……世界著名坦克中，美國m1、德國豹2、以色列梅卡瓦4、日本90式、意大利公羊2五種坦克的火力方麵都采用了萊茵公司的滑膛坦克炮。
三菱重工的前身可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者岩崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。至30年代，由於公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，公司更名為三菱重工業株式會社。
美國的柯爾特公司更是輕武器領域的佼佼者。柯爾特轉輪手槍是19世紀後期最為著名的火器，自問世以後的一百多年間，以柯爾特公司命名生產的轉輪手槍、步槍及其他各類武器就多達三千萬支，這些武器大都在美國康涅狄格州的哈特福德工廠生產，其他任何武器公司都難以望其項背。塞繆爾·柯爾特的成功始於1836年在美國申請的多彈膛轉輪手槍，這款手槍的轉輪彈膛可容納5發槍彈。而當時的主流火器是由1~2根槍管組成的燧發槍。因此，柯爾特轉輪手槍的問世極大地增強了武器的火力。1862年1月10日，塞繆爾·柯爾特不幸英年早逝，年僅47歲，但是在他有生之年生產的武器卻超過40萬支。他的不動產價值1500萬美元，相當於1990年的3億美元，可謂首屈一指的大富豪。
一戰爆發後，雷諾公司發展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了雷諾公司。當時工廠隻有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方麵的天賦，發明了直接傳動係統和渦輪增壓器。第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈藥、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品係列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。
蘇聯哈爾科夫共產國際工廠。蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工業體係，當然談不上坦克製造了，國內工業企業至多隻能偶爾完成一些修理工作。但是，在外國幹涉下風雨飄搖的紅色政權又迫切裝備戰鬥車輛來加強紅軍的戰鬥力。1924年5月6日，國防工業中央管理局在莫斯科成立，這是蘇聯國家坦克製造工業發展史上的一個重要事件。在這個係統中，成立了一個分管坦克設計和製造的部門，它在1926－1929年間被稱為ordnancearsenaltrust總設計局。1927年12月，當時的哈爾科夫機車廠挑選了幾位拖拉機設計師組成了坦克設計小組，由一位年輕的機械工程師伊萬·n·亞曆克先科領導。這個設計小組最初的任務是與gkboat密切合作設計一種坦克，項目代號1－12－32，同時向工廠提供設計圖紙並參與建立坦克生產線的籌備工作。隨著設計工作範圍的擴大，1928年初，哈爾科夫機車廠獲準擴大設計小組的規模，再招入8名設計師。莫洛佐夫機械設計局的雛形就此建立起來。1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了製造一輛快速坦克的原型車。這輛快速坦克原型車就是t－12坦克。後來的t－34中型坦克是蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊裏奇·科什金嘔心瀝血之作，在坦克發展史上具有重要地位。從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了84070輛。
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一時間，斯德哥爾摩就迎來了世界各大軍火公司的代表，菲利普高興地對安娜道：“世界軍火巨頭，皆入吾彀中矣！”