隨著科學技術的進步，戰爭雙方實力對比超過一定的比例，那麽戰爭的過程便不再絢爛多彩。
七月二十六日，早上八點半。
沈陽軍用機場，日軍飛行員們正在食堂進餐，雷達機修師們正在抓緊最後的時間，檢修儀器。
近來雷達頻頻出故障，明明空中沒有目標，但電子顯示屏上老是會出現一點點亮點，提醒有敵機入侵，導致操作人員頻繁發出預警訊號，一次、兩次、三次
陸軍航空隊的飛行員們一次次升空迎敵，結果卻連鬼影子都沒看到，久而久之怨聲載道，“狼來了”的典故在這裏得到了體現，現在每次警報聲響起飛行員都會遲疑一下，再三確認是不是錯誤警報才會出勤。
為此，雷達兵和機修師們被上級罵了個狗血淋頭，稱他們在浪費帝國寶貴的燃油資源，麻痹帝國勇士的鬥誌，罪大惡極。
“問題到底出在哪兒呢？”
赤木春之少佐拿著雷達的電路圖，隨後看向眼前的雷達顯示屏，皺緊了眉頭。
連續數周檢修下來，雷達的所有電子元件都進行了檢測，沒有發現任何問題，可是雷達依舊頻頻誤報，不管怎麽努力情況都得不到改觀。
尤其讓人不解的是，這並不是沈陽機場一地的現象。
整個滿洲和遠東地區的雷達基站，都有類似的情況出現，尤其是雷達上顯示的敵機高度為兩萬五千米，時速高達一千公裏，這已經超過了現有的認知，以至於陸海軍航空兵高層以及各大飛機製造公司的設計師門普遍懷疑這一批雷達可能都存在技術缺陷，又或者是在安裝過程中出了問題。
根據風洞測試，螺旋槳飛機在飛行速度達到八百公裏/小時的時候，槳尖部分實際上已接近音速，跨音速流場使得螺旋槳的效率急劇下降，推力不增反減，加上螺旋槳的迎風麵積大，阻力也大，極大阻礙了飛行速度的提高，同時隨著飛行高度提高，大氣稀薄，活塞式發動機的功率也會減小，要想達到一千公裏/小時根本不可能。
這一權威結論，讓專門負責雷達維護的技術人員十分被動，負責雷達生產的三菱公司也不得不派人參與檢修、測試，但卻一無所獲。
從德國慕尼黑大學留學歸來的尾上十郎博士目睹機修師們忙忙碌碌地將電子顯示屏還原，腦中突然靈感閃現，大步走到赤木春之身邊，低聲道：
“赤木君，你看有沒有這個可能——敵人的戰機真的突破了音速，高度也真的有兩萬五千公裏由於這種高度大大超過我們戰機的高度，因此當我們的戰機升空時，因空限所致，隻能觀察附近的空域，但由於敵機速度遠遠高於我們，因此我們根本無從發現目標換言之，我們的雷達沒有出錯，隻是敵人的戰機蘊含的科技含量，已經遠遠超過了”
“巴嘎！”
尾上十郎還未說完，接通雷達的顯示屏上，突然出現了密密麻麻的紅色斑點，整個雷達房裏響起了帶著驚訝與不信的尖利罵人聲，正在傾聽尾上十郎分析的赤木春之，向雷達顯示屏瞥上一眼，頓時驚慌失措地衝到電鈴前，按響了防空警報。
但此時再預警，時間已經來不及了。
實際上如果站在雷達房外，赤木春之他們無需通過其他輔助工具，已經可以看到普天蓋地的機群出現在頭頂的天空中。
幾乎是伴隨著警報聲，安家軍戰機的空襲已經開始。第一波投入戰鬥的，是一個中隊的戰鬥機，他們擔負的任務是攻擊所有打算起飛升空的日軍戰機。
一些進餐完畢正在跑道上散步的日軍飛行員，在警報響起的第一時間，第一反應都是先向天上看一眼，待發現這次不是“誤報”後，才急匆匆地奔向自己的座機，紛紛跳進自己的機艙，企圖在最短的時間內升空迎戰。
可惜，這樣的掙紮顯然是徒勞的，當一架架戰機還在機場跑道上滑行的時候，安家軍空軍的A29戰鬥機群已經各自鎖定目標，所有準備起飛的戰機都在機炮打擊下化為漫天的火光。
隨著B3多功能轟炸機進入俯衝投彈狀態，日軍航空兵的末日終於來臨。
高爆彈的大威力爆炸造成的破壞就不說了，幾乎在不到十分鍾的時間內，機場跑道就變成了一片廢墟，密布的深坑，足以令任何試圖通過它們的戰機深陷其中。母子彈的威脅也很恐怖，數十枚小型炸彈集合在稱為母彈的航空炸彈中，當飛機空投航彈後，母彈在空中分解，叫做子炸彈的小型炸彈便散布到廣闊的地麵，造成區域性殺傷，這對不斷從食堂衝出來想趕到自己戰機旁的日軍飛行員來說，無異於是催命的惡魔。
還有就是蜘蛛地雷，這些雷也裝在母彈中，被飛機當做航彈拋出來後，母彈在空中自動分解，大量蜘蛛雷從天而降，觸地後由於地麵的撞擊，從彈孔表麵射出密密麻麻的尼龍線，碰到障礙物就纏在上麵，就像一個張開的大蛛網，一旦敵人觸及，立即爆炸，上百塊彈片四處亂飛，形成很大的殺傷區域。
在三種惡毒的武器攻擊下，一個個日軍飛行員，來及升空應戰便去見了他們的天照大神，那些置身於駕駛艙狹小空間裏的飛行員最是悲慘，大多數都是活生生被燒殺的。
沈陽機場緊急向旅順、大連、長春機場求援，不過卻杳無音訊，所有人都預感到情況不妙。
麵對安家軍空軍發起的第一波攻勢，日軍陸海軍航空隊位於各大機場的飛機，沒有一架升空，那些精心修建的跑道，到處燃起衝天的火焰，所有不及升空便被擊毀的戰機，成為了機場最好的障礙物，再加上數目龐大的蜘蛛雷阻隔，日軍戰機已經成為籠中鳥，任由宰割。
隨著第一波攻勢的全麵展開，日軍的機場跑道變成了一片廢墟，母子彈和蜘蛛雷最大限度地限製了飛行員們的行動，在開戰的第一時間，日軍驕傲的航空兵便陷入了絕境。
在安家軍空軍發動空襲的時候，日軍拱衛機場的高炮防空部隊也發起了反擊，但其所取得成績少得可憐。
日軍防空部隊的反擊，完全處在極其不利的地步上，當安家軍空軍的戰機編隊進入機場上空時，大多數人都在吃早餐，從而使得防空部隊失去了最佳的打擊時間。與此同時，高掛在東方天空中的太陽，也用那刺眼的光線，嚴重影響日軍防空炮兵的視覺，迎著陽光實施反擊，其中的困難程度以及準確度，常人難以想象。
早上九點，安家軍空軍的第一場空襲結束，隨後機群向著蒙古方向撤離。
僅僅過了一刻鍾，第二場空襲隨即展開。
在這一場又持續了近半小時的空襲中，日軍守衛機場的高炮防空陣地遭遇到了直接的打擊，在無數的凝固汽油彈肆虐下，高炮陣地很快就被摧垮。待這一波空襲結束，日軍的整個高炮部隊徹底喪失了戰鬥力，部署在沈陽機場的七十九門各種型號的防空高炮，僅剩下四門還能投入戰鬥，至於炮手，幸存者微乎其微。
十點整，安家軍空軍的最後一波打擊到來。
盡管在此之前，日軍上下已經有了充足的心理準備，但是在這一刻，他們才真正感受到什麽叫做絕望……
數百架各式戰機在日軍機場上空肆虐，肆無忌憚地攻擊一切可以攻擊的地麵目標，雷達站、油庫、塔台、機庫、兵營等等，全部被摧毀。
四處逃散的地勤人員，被安家軍空軍的俯衝轟炸機、強擊機和戰鬥機追殺，即便是那些能抵禦大當量航彈爆破的防空洞，也同樣遭到無情打擊，大量凝固汽油彈被投擲到洞口，熊熊燃起的大火，無情吞噬著躲在洞內的鬼子們的生命，即便這些人能夠逃過大火，也無法逃過因劇烈燃燒導致氧氣消耗過快而出現的致命窒息。
到了這個地步，東北及遠東境內日本陸海軍航空兵的失敗，已經是板上釘釘。
安家軍空軍製定的這個作戰計劃，時間進行了最為嚴格細致的計算，對戰場的情況也進行了充分的考慮，通過有步驟、有計劃的分批次進攻，徹底瓦解了日軍試圖奪回製空權的幻想。
毫無疑問，這是世界空戰史上占有重要地位的一場突然襲擊。
經過這場突然襲擊，日本關東軍及海軍的空軍基地被完全摧毀，戰機損失高達一千九百八十多架，高炮損失九百餘門，兵力損失一萬二千多人，不管從哪個方麵看，這場戰鬥對日本關東軍，對日本海軍，乃至整個日本來說，都是一場恐怖的災難。
戰機的損失抑或是高炮的損失，完全可以通過生產彌補回來，畢竟鐵礦資源、鋁礦資源和煤礦資源都極其豐富的澳大利亞，現在已經落入日軍之手，現在日本的年飛機製造量已經突破三萬架，補充起來還是很快的。
但是，那些在這場空襲中喪生地富有經驗的飛行員以及地勤、技術人員，卻是日本短期內無法彌補的。
尤為重要地是，通過這一場突襲，日本關東軍徹底失去了在未來作戰中，對安家軍空中打擊力量的防禦反擊能力，他們的地麵部隊，不得不在戰鬥的同時，遭受安家軍空中打擊力量肆無忌憚的蹂躪，不管是進攻還是防守，都將暴露在對方的眼皮底下。
這場對日本意義重大的戰略大決戰，從一開始關東軍便陷入絕境。
七月二十六日，早上八點半。
沈陽軍用機場，日軍飛行員們正在食堂進餐，雷達機修師們正在抓緊最後的時間，檢修儀器。
近來雷達頻頻出故障，明明空中沒有目標，但電子顯示屏上老是會出現一點點亮點，提醒有敵機入侵，導致操作人員頻繁發出預警訊號，一次、兩次、三次
陸軍航空隊的飛行員們一次次升空迎敵，結果卻連鬼影子都沒看到，久而久之怨聲載道，“狼來了”的典故在這裏得到了體現，現在每次警報聲響起飛行員都會遲疑一下，再三確認是不是錯誤警報才會出勤。
為此，雷達兵和機修師們被上級罵了個狗血淋頭，稱他們在浪費帝國寶貴的燃油資源，麻痹帝國勇士的鬥誌，罪大惡極。
“問題到底出在哪兒呢？”
赤木春之少佐拿著雷達的電路圖，隨後看向眼前的雷達顯示屏，皺緊了眉頭。
連續數周檢修下來，雷達的所有電子元件都進行了檢測，沒有發現任何問題，可是雷達依舊頻頻誤報，不管怎麽努力情況都得不到改觀。
尤其讓人不解的是，這並不是沈陽機場一地的現象。
整個滿洲和遠東地區的雷達基站，都有類似的情況出現，尤其是雷達上顯示的敵機高度為兩萬五千米，時速高達一千公裏，這已經超過了現有的認知，以至於陸海軍航空兵高層以及各大飛機製造公司的設計師門普遍懷疑這一批雷達可能都存在技術缺陷，又或者是在安裝過程中出了問題。
根據風洞測試，螺旋槳飛機在飛行速度達到八百公裏/小時的時候，槳尖部分實際上已接近音速，跨音速流場使得螺旋槳的效率急劇下降，推力不增反減，加上螺旋槳的迎風麵積大，阻力也大，極大阻礙了飛行速度的提高，同時隨著飛行高度提高，大氣稀薄，活塞式發動機的功率也會減小，要想達到一千公裏/小時根本不可能。
這一權威結論，讓專門負責雷達維護的技術人員十分被動，負責雷達生產的三菱公司也不得不派人參與檢修、測試，但卻一無所獲。
從德國慕尼黑大學留學歸來的尾上十郎博士目睹機修師們忙忙碌碌地將電子顯示屏還原，腦中突然靈感閃現，大步走到赤木春之身邊，低聲道：
“赤木君，你看有沒有這個可能——敵人的戰機真的突破了音速，高度也真的有兩萬五千公裏由於這種高度大大超過我們戰機的高度，因此當我們的戰機升空時，因空限所致，隻能觀察附近的空域，但由於敵機速度遠遠高於我們，因此我們根本無從發現目標換言之，我們的雷達沒有出錯，隻是敵人的戰機蘊含的科技含量，已經遠遠超過了”
“巴嘎！”
尾上十郎還未說完，接通雷達的顯示屏上，突然出現了密密麻麻的紅色斑點，整個雷達房裏響起了帶著驚訝與不信的尖利罵人聲，正在傾聽尾上十郎分析的赤木春之，向雷達顯示屏瞥上一眼，頓時驚慌失措地衝到電鈴前，按響了防空警報。
但此時再預警，時間已經來不及了。
實際上如果站在雷達房外，赤木春之他們無需通過其他輔助工具，已經可以看到普天蓋地的機群出現在頭頂的天空中。
幾乎是伴隨著警報聲，安家軍戰機的空襲已經開始。第一波投入戰鬥的，是一個中隊的戰鬥機，他們擔負的任務是攻擊所有打算起飛升空的日軍戰機。
一些進餐完畢正在跑道上散步的日軍飛行員，在警報響起的第一時間，第一反應都是先向天上看一眼，待發現這次不是“誤報”後，才急匆匆地奔向自己的座機，紛紛跳進自己的機艙，企圖在最短的時間內升空迎戰。
可惜，這樣的掙紮顯然是徒勞的，當一架架戰機還在機場跑道上滑行的時候，安家軍空軍的A29戰鬥機群已經各自鎖定目標，所有準備起飛的戰機都在機炮打擊下化為漫天的火光。
隨著B3多功能轟炸機進入俯衝投彈狀態，日軍航空兵的末日終於來臨。
高爆彈的大威力爆炸造成的破壞就不說了，幾乎在不到十分鍾的時間內，機場跑道就變成了一片廢墟，密布的深坑，足以令任何試圖通過它們的戰機深陷其中。母子彈的威脅也很恐怖，數十枚小型炸彈集合在稱為母彈的航空炸彈中，當飛機空投航彈後，母彈在空中分解，叫做子炸彈的小型炸彈便散布到廣闊的地麵，造成區域性殺傷，這對不斷從食堂衝出來想趕到自己戰機旁的日軍飛行員來說，無異於是催命的惡魔。
還有就是蜘蛛地雷，這些雷也裝在母彈中，被飛機當做航彈拋出來後，母彈在空中自動分解，大量蜘蛛雷從天而降，觸地後由於地麵的撞擊，從彈孔表麵射出密密麻麻的尼龍線，碰到障礙物就纏在上麵，就像一個張開的大蛛網，一旦敵人觸及，立即爆炸，上百塊彈片四處亂飛，形成很大的殺傷區域。
在三種惡毒的武器攻擊下，一個個日軍飛行員，來及升空應戰便去見了他們的天照大神，那些置身於駕駛艙狹小空間裏的飛行員最是悲慘，大多數都是活生生被燒殺的。
沈陽機場緊急向旅順、大連、長春機場求援，不過卻杳無音訊，所有人都預感到情況不妙。
麵對安家軍空軍發起的第一波攻勢，日軍陸海軍航空隊位於各大機場的飛機，沒有一架升空，那些精心修建的跑道，到處燃起衝天的火焰，所有不及升空便被擊毀的戰機，成為了機場最好的障礙物，再加上數目龐大的蜘蛛雷阻隔，日軍戰機已經成為籠中鳥，任由宰割。
隨著第一波攻勢的全麵展開，日軍的機場跑道變成了一片廢墟，母子彈和蜘蛛雷最大限度地限製了飛行員們的行動，在開戰的第一時間，日軍驕傲的航空兵便陷入了絕境。
在安家軍空軍發動空襲的時候，日軍拱衛機場的高炮防空部隊也發起了反擊，但其所取得成績少得可憐。
日軍防空部隊的反擊，完全處在極其不利的地步上，當安家軍空軍的戰機編隊進入機場上空時，大多數人都在吃早餐，從而使得防空部隊失去了最佳的打擊時間。與此同時，高掛在東方天空中的太陽，也用那刺眼的光線，嚴重影響日軍防空炮兵的視覺，迎著陽光實施反擊，其中的困難程度以及準確度，常人難以想象。
早上九點，安家軍空軍的第一場空襲結束，隨後機群向著蒙古方向撤離。
僅僅過了一刻鍾，第二場空襲隨即展開。
在這一場又持續了近半小時的空襲中，日軍守衛機場的高炮防空陣地遭遇到了直接的打擊，在無數的凝固汽油彈肆虐下，高炮陣地很快就被摧垮。待這一波空襲結束，日軍的整個高炮部隊徹底喪失了戰鬥力，部署在沈陽機場的七十九門各種型號的防空高炮，僅剩下四門還能投入戰鬥，至於炮手，幸存者微乎其微。
十點整，安家軍空軍的最後一波打擊到來。
盡管在此之前，日軍上下已經有了充足的心理準備，但是在這一刻，他們才真正感受到什麽叫做絕望……
數百架各式戰機在日軍機場上空肆虐，肆無忌憚地攻擊一切可以攻擊的地麵目標，雷達站、油庫、塔台、機庫、兵營等等，全部被摧毀。
四處逃散的地勤人員，被安家軍空軍的俯衝轟炸機、強擊機和戰鬥機追殺，即便是那些能抵禦大當量航彈爆破的防空洞，也同樣遭到無情打擊，大量凝固汽油彈被投擲到洞口，熊熊燃起的大火，無情吞噬著躲在洞內的鬼子們的生命，即便這些人能夠逃過大火，也無法逃過因劇烈燃燒導致氧氣消耗過快而出現的致命窒息。
到了這個地步，東北及遠東境內日本陸海軍航空兵的失敗，已經是板上釘釘。
安家軍空軍製定的這個作戰計劃，時間進行了最為嚴格細致的計算，對戰場的情況也進行了充分的考慮，通過有步驟、有計劃的分批次進攻，徹底瓦解了日軍試圖奪回製空權的幻想。
毫無疑問，這是世界空戰史上占有重要地位的一場突然襲擊。
經過這場突然襲擊，日本關東軍及海軍的空軍基地被完全摧毀，戰機損失高達一千九百八十多架，高炮損失九百餘門，兵力損失一萬二千多人，不管從哪個方麵看，這場戰鬥對日本關東軍，對日本海軍，乃至整個日本來說，都是一場恐怖的災難。
戰機的損失抑或是高炮的損失，完全可以通過生產彌補回來，畢竟鐵礦資源、鋁礦資源和煤礦資源都極其豐富的澳大利亞，現在已經落入日軍之手，現在日本的年飛機製造量已經突破三萬架，補充起來還是很快的。
但是，那些在這場空襲中喪生地富有經驗的飛行員以及地勤、技術人員，卻是日本短期內無法彌補的。
尤為重要地是，通過這一場突襲，日本關東軍徹底失去了在未來作戰中，對安家軍空中打擊力量的防禦反擊能力，他們的地麵部隊，不得不在戰鬥的同時，遭受安家軍空中打擊力量肆無忌憚的蹂躪，不管是進攻還是防守，都將暴露在對方的眼皮底下。
這場對日本意義重大的戰略大決戰，從一開始關東軍便陷入絕境。