九月一日，安毅離開春香市，乘坐專機前往五江省南部的金甌半島南端，視察那裏正在建設中的核潛艇的情況。
敘府研究院副院長丁墨蘭早在去年便從安毅那裏得到了設計核潛艇的任務。
在核動力研究壓水反應堆的小型化技術取得突破後，丁墨蘭就許多疑難專門請教了特斯拉，又到核子研究所住了一周時間，隨即就給艦船研發部定下了一個大致的設計方向，那就是：由核反應堆生產出核能，然後用普通裝置去推進潛艇。
具體地說，就是把用天然鈾作燃料的核反應堆開動，進行核裂變反應，釋放出大量的熱能，然後用帶有一定壓力的水或其他載熱劑，把這大量的熱能“載”出，載到蒸發器，載熱劑在蒸發器中，把載來的熱量傳給不帶放射性的流動的水，使水蒸發成蒸汽，進而推動汽輪機組發電，在電的作用下，潛艇便可以在水下進退自如。
理論雖然如此簡單，可實際進行研製，卻要比想象的困難得多。
比如，一般的核反應堆的四周，共有五層處理係統，包括堆芯冷卻劑係統、應急堆芯冷卻係統、冷卻劑淨化係統、安全殼及發射線廢物處理係統，結構複雜而又臃腫，但顯然微型化的艦載核反應堆不可能采用如此複雜的設計，必須要有一種能夠耐高溫、又不吸收或極少吸收中子的金屬。
丁墨蘭查遍了金屬研究所和特殊材料研究所，又親自參與了數次實驗，終於決定采用一種名為“鋯”的金屬來製造核子反應爐。
這種“鋯”金屬並非是南華首先發現並投入利用，其實早在十八世紀便已經被發現了，十九世紀初便從實驗室中得到了“鋯”，但不夠純淨。本世紀初，荷蘭一家金屬白熱電燈製造廠的兩位研究人員，用無水四氯化鋯和過量金屬鈉同盛入一空球中，利用電流加熱，取得了純金屬鋯，但產量極低。
金屬研究所和特殊材料研究所對鋯早有研究，早在前年進行的冶金實驗中，便得到證實，在鋼裏加進千分之一的鋯，硬度和強度就會驚人地提高，含鋯的裝甲鋼、大炮鍛件鋼、不鏽鋼和耐熱鋼等鋼材，是製造裝甲車、坦克、大炮和防彈板等武器的重要材料。
世界上最重要的天然鋯石產地，便在南華的彩雲、天南、河東、山南四省，此外緬北也有大量分布，是諸如紅寶石、綠寶石、貓兒眼等寶石的主要成分，另外一種鋯英石，則在各種火成岩中作為副礦物產出，在堿性岩和堿性偉晶岩中更為富集。
經過一年多的課題攻關，特殊材料研究所改良了鋯的工業提取法，鋯英石在電爐中和焦炭反應，會產生碳氫化鋯，然後進行氯化或者氧化反應，生成四氯化鋯或四氧化鋯。下一個步驟就是用鎂還原四氯化鋯或四氧化鋯，即把鎂放在一種惰性氣體中，通過係列化學反應，獲得海綿狀鋯金屬。通過對冶煉方法改良後，大約花費一萬美元左右，即可獲得一公斤金屬鋯，遠遠低於市麵上一百萬美元一公斤的價格。
不過即便如此，建造一艘三萬馬力的核潛艇，用鋯和鋯合金作核燃料的包套和壓力管，使用量也高達三十噸，這樣一艘起碼在“鋯”合金上就得花費三千萬美元。如果多建造幾艘，那就是上億美元的開銷。當然，由於一切生產都是在南華境內，隻需要支付華元就是了，並不需要動用外匯或者黃金。
丁墨蘭手裏負責的項目太多，比如現在，她領導的另一個攻關小組，就在研究衛星在太空中如何飛行、導航、宇宙飛船會合，超長距離的宇宙飛船遠程遙控，以及人類在真空環境中的生存方法、失重狀況下如何活動，月球探測的手段等等各種問題，並在近期有再次向太空發射一顆實驗衛星的計劃，不可能隨時都盯著核潛艇的製造上。
於是，丁墨蘭向安毅建議，成立一個率屬於軍事委員會的部門，再聘請一位艦船製造專家，專門處理關於核潛艇研發的事情，遇到困難的地方，再由丁墨蘭進行指導。安毅沒有猶豫，在經過政治和情報部門周密的考察後，留學美國紐約海事學院的總後勤部艦船製造專家白燁中校進入了安毅的視線。
親自與白燁進行了半天的交流後，安毅正式任命他為軍委研究發展委員會核動力發展部海軍處處長，晉銜上校，兼任核潛艇項目總工程師。為了項目順利展開，又安排他在核能研究所與艦船研發部掛職，可以在征得兩個部門負責人同意後，調動中方研究人員。
白燁走馬上任，第一時間拜訪了丁墨蘭，從她那裏得到了具體的指導，隨後在丁墨蘭的幫助下，從核子研究所、艦船研發部抽調了近兩百名專家，組建了四個專門研究小組，各自研究壓水核動力裝置，這四個小組分別由川南集團旗下的四家軍工企業承建核動力裝置的設計並建設工作。
四家軍工企業對此都很重視，專門成立了研發機構，單獨聘請了核物理猶太裔專家作為項目組顧問，與研究小組緊密配合，結果敘府軍工廠最先拿出核動力裝置。由於是初次建造，他們決定先建造一個陸上模型堆進行實驗。敘府軍工廠負責這一項目的專家建議，先在越北的萊州核物理研究所附近建造一個實驗廠房，將機器的各個零件在同一廠房中分別進行實驗，等各部機件完全拚在一起實驗成功後，再照原來的設計，製造一個實用的機器，裝入潛艇機艙中。
白燁堅決反對這個建議，他要求把機器直接裝入建造的潛艇機艙中。白燁向承建方強調，根據安毅和丁墨蘭的要求，現在的南華等不起一而再、再而三的試驗，於是在征得丁墨蘭的同意後，他決定同時建立兩套核設施裝置，一套為陸地實驗模型，一套則直接裝入潛艇機艙中，這樣可以節省大量時間。
接下來傷腦筋的就是核潛艇製造廠的廠址應該選在什麽地方。雖然有鋯金屬保護，核子裝置不會發生大爆炸，但任何小的意外發生，放射出來的核物質都有可能危及民眾安全，經過多次討論，報請安毅親自批準，最後白燁將核潛艇製造基地，設在了金甌半島南部的大門港。
金甌半島，處於湄公河平原的最南端，與馬來半島隔海相望，金甌半島南部的金甌角，與馬來半島間形成的巨大海灣，此前被列強稱之為暹羅灣，後世叫泰國灣，但現在隻有一個響亮的名字——南華灣。從某種意義上來說，南華灣處於布置在馬來半島和金甌半島的安家軍空軍的保護之下，已經成為南華的內海。
三十年代的金甌半島，全部都被紅樹林及淡水沼澤林覆蓋，上千平方公裏沒有人煙，直到去年在半島南部建設雷達和導彈基地，沿著海岸建設防波堤，疏通港口，修通公路，才逐漸有了人煙。真實的曆史上，二戰後地廣人稀的該地大部分為越盟及越共遊擊隊控製，金甌半島逐漸得到了開發和利用，但現在顯然沒有這一段插曲了，因為整個金甌半島南部，已經被辟為軍事管理專區，尋常人很難越雷池一步。
大門港原來隻是一個小小的漁村，但水文環境卻頗為適宜建造大型軍港及船塢。自去年年底，核潛艇建設基地設在大門港後，南華政府立即組織施工，動用挖泥機具，興建具有碼頭、防波堤、裝卸機具設備、船塢、造船廠及海軍基地的港口。
今年六月初，核潛艇製造廠一號船塢正式開工建造第一艘核潛艇。
在核潛艇製造廠選址的時候，瀘州鋼鐵公司的核動力裝置也研製成功了。雖然都是采用壓水反應堆，但在細節上有著顯著的差別。為了對二者加以區分，軍事委員會將敘府軍工廠建造的陸上實驗模型命名為一號裝置，裝入潛艇機艙中的為二號裝置；瀘州鋼鐵公司負責的陸上實驗模型為A反應堆，裝入機艙的為B反應堆。
在兩艘核潛艇先後投入建造後，滇南電氣公司、太原重型機械廠設計的三號艇、四號艇裝置也先後通過確認，正式立項，開工建設。於是整個金甌半島南部，成為了南華海軍核潛艇研製的大本營。
按照潛艇通常的建造程序，陸上模式堆外，還應該各有一座木質模型，所有零件需要安裝在木質模型上，而製造零件的工廠和木質模型均在一起，並不顯得麻煩，唯一的困難就是這些零件得到確認後的加工運輸問題。通常的做法，是每一個零件設計完成後，先安裝在木質模型上，然後由貨輪通過海路送到海防港，再由鐵路送到承造工廠製造、試驗，再由鐵路、海路送到核潛艇製造廠進行組裝。
為了使核潛艇一建成就具有獨到的優勢，白燁堅持對每個零件都進行高熱、抗震擊試驗，為了檢驗整個潛艇的作戰性能，艦船研發部按照正式的設計，製造了一個長約十六米、直徑一米、裝有小型機器的潛艇，把它放在安有潛水炸彈的海灣中，潛艇潛水後中彈爆炸，然後迅速打撈出水，進行研究，然後再將潛艇放入海灣，再次進行中彈爆炸實驗這樣試了又試，直到發現並解決所存在的一切問題。
即便如此，白燁依然覺得不放心，又在實驗潛艇內部安裝了攝像機，對準預定的部件拍攝，當潛艇入水觸到炸彈爆炸後，攝像機將機件遇震時的反應記錄清楚，倘若發現某個機件有問題，就要求重新設計建造
飛機上，安毅與龔茜並肩坐在一起。
龔茜有些好奇地問道：“昨天在大唐機場試飛的幾款戰機，不知道你最喜歡哪一款？為什麽最後你讓總後勤部下的訂單都一樣？”
安毅嗅著龔茜身上散發出的淡淡幽香，柔聲說：“相對而言，我最欣賞的反倒是最後亮相的那架噴氣式戰鬥機，雖然它沒有獲得訂單，但是卻代表了今後航空發展的方向。知道嗎？上月二十七日，采用噴氣式發動機的德國的He178型飛機已經試飛成功，這意味著飛機已經正式進入噴氣式時代，下一步就看誰能真正把握並擁有它了。”
龔茜愣了一下，連忙拿起相關資料，仔細查看。
那是序號A31的戰鬥機，不同於時下的活塞式戰鬥機依靠螺旋槳產生的拉力來推動飛機飛行，它采用了火箭研究所研發的噴氣式發動機，依靠空氣和燃油燃燒後所產生的大量高溫高壓氣體，向後噴射而推動飛機前進。
這款噴氣式戰鬥機，是在航空動力研究二所所長王公允的親自帶領下從事的研究項目，不管是研究院還是空軍，都對其抱有厚望，但到現在為止，交出的答案依舊不盡如人意。
要知道，目前一所、三所連續在氣冷和液冷發動機研究上取得突破，使得一所和三所聲明顯赫，由俄國人為主的四所，也有一款新型戰機得到認同。王公允領導的二所，在研究出1450馬力氣冷發動機後，便轉向了噴氣式戰鬥機的研究，到現在這款戰鬥機依然沒有完善，王公允及其領導的研究員所承受的壓力，可想而知。
龔茜記憶起噴氣式戰鬥機研發中的點點滴滴，搖了搖頭：“這款戰機在研製中，確實有許多波折，至少我從來沒有看到過，連續四架樣機都無法成功升空的例子，也為此特意調來相關資料看了一遍，說真的，我覺得你昨天應該適當地下一些訂單，就當是鼓勵也好！”
安毅驚訝地抬起頭：“還有這事兒？”
龔茜歎息了一聲，秀眉微蹙：“是的，四款樣機剛開始都是采用傳統的前二後一的三點式機輪支撐，結果在起飛時，水平尾翼受到主翼和引擎遮擋而失效，無法拉起飛機。不過二所的專家們在仔細研究後，終於在第五架樣機上，改用了前一後二的前三點式機輪布局，問題終於迎刃而解。”
“這就是了！”
安毅一聽釋然，笑著道：“這是一種前所未有的新機型，摸索中難免會出現這樣那樣的錯誤，我們不怕失誤，隻要克服了，解決了，那就有成功的希望，就怕遇到困難就退縮，那種懦夫永遠也不可能獲得成功！”
龔茜轉過頭，看向安毅：“說起來，我倒是挺佩服王公允教授他們的毅力，從噴氣式戰鬥機項目立項以來，這款戰機便有許多波折，僅僅是風洞實驗，就有多種機型遭到淘汰，後來在實際實驗中，也有許多幾乎邁不過去的坎兒，但最後都讓他們給克服了。”
“反正無事，說來聽聽吧！”
安毅忍不住在龔茜芳唇上吻了一下，隨後笑眯眯地看著她。
“好！”
龔茜俏臉一紅，看看前後沒有人留意到自己，這才把臻首靠在安毅的肩膀上，娓娓道來：
“A31首次試飛，還是去年二月間的事情，由於擔心噴氣式引擎故障，那架原型機特意安裝了活塞引擎，這樣一旦噴氣式引擎熄火，試飛員能夠轉用活塞引擎著陸，結果飛機沒有辦法成功起飛，直到第五次改變機輪布局後才獲得成功。
“去年三月十二日，試飛員駕駛裝有噴氣式引擎的五號樣機升空，升空不久後，兩具噴射引擎突然熄火，試飛員不得以發動備用的活塞引擎，把原型機從失速的險境中救了出來，安全著陸。
“去年五月二十六日，為了減輕機體重量，六號機隻帶了兩具噴射引擎，由試飛員駕駛在滇南思茅機場升空。可惜再次出現引擎故障，試飛員不得不跳傘逃生，飛機直直落地爆炸後解體。由此，二所閉門重新研發新的適合戰鬥機的噴射引擎，經過上千次試驗，又在計算機中進行了上萬次模擬實驗，引擎問題才引刃而解。
“今年一月份的試飛中，七號機的引擎倒是沒有出現問題，可是當試飛員在做俯衝測試時，飛機突然失去控製，噴氣引擎帶動飛機向下壓，隨著俯衝變得更陡峭，速度亦隨之增加，最後飛機竟然在空中爆炸解體，試飛員當場犧牲。
“航空動力研究二所頂著壓力，繼續尋找問題，結果發現可能是飛機尾翼導致出現的失控狀況，於是采用了德國氣動力學家阿道夫.布斯曼於四年前提出的後掠翼概念，用來維持飛機的重心。經過全新設計後，新的機型采用了流線型座艙、傳統尾翼和45度後掠翼設計，並把噴射引擎安裝於翼根內。
“這款八號機經過風洞測試和多次試飛檢驗後，安全性得到了全麵確認，於是在獲得我的批準後，生產了三十二架樣機，進行最終的評測。我原本以為它在起飛後迅速加速到每小時八百公裏，最高速度可達890公裏/小時，比現在一般飛機時速快200多公裏／時的絕對優勢，會打動你的，沒想到你還是沒有下訂單。”
說到這兒，龔茜有些嗔怪地拍了一下安毅的手背。
“這款戰鬥機有許多超出時代的設計，我擔心早早出現，會引起不必要的麻煩，所以有意壓製了一下，以刺激它的設計師們以更加認真、努力的態度投入研製，創造出更好的噴氣式戰鬥機！”
安毅神色越來越嚴肅：“不可否認，這款戰機確實有許多優點，但是，它並非完美無缺，比如它太耗油了，航程隻有可憐的800公裏，也就是說，上天堅持不到半小時，就得返航，完全達不到對轟炸機實施近距離保護的目的。
“作為雙發重型噴氣式戰鬥機，A31其實與A29戰鬥機的性能差不太多，但消耗的資源和人力物力，卻是A29戰鬥機的兩到三倍左右，對於工人的要求尤其嚴格。就目前來看，我認為暫時沒有大規模裝備部隊的必要。
“不過，聽你這麽一說，回頭我讓總裝備部采購兩百架，作為第一款噴氣式戰機的訓練機，交給航校練習使用，不過必須得注意加以保密。不管怎麽樣，我都會下令繼續撥款，加大對噴氣式戰鬥機的研發力度，使其在各方麵都全麵占優，畢竟現在噴射引擎還大有潛力可挖，800公裏的時速相對於螺旋槳戰鬥機，優勢不是很明顯。
“同時，鑒於噴氣式戰鬥機的技術已經逐漸成熟，二所將承擔研究單發輕型噴氣式戰鬥機和噴氣式強擊機、轟炸機的任務！以後他們二所可要領先群倫了！”
龔茜點了點頭，隨即想起什麽，驚訝地問道：“你對A29評價那麽高？”
安毅肯定地說：“不僅是A29，GII我也非常滿意！”
這番話安毅確實不是客套，在他看來，A29戰鬥機幾乎代表了南華活塞式螺旋槳戰鬥機設計的巔峰水平，該機為全金屬承力蒙皮式結構，機翼內橫貫工字主翼梁，並有一個幾乎同樣粗壯的後翼梁與之平行，後翼梁還承擔副翼和襟翼的負荷。
兩個翼梁之間，有足夠的距離容納12.7mm口徑機槍，槍管從主翼梁中伸出。左右機翼作為一個整體安裝在機身下，從機腹中線開始就有上反角，機翼前後緣都保持盡可能長的直線，這些特點使A29易於生產，並且造價便宜。
A29采用了革命性的層流翼型、強力襟翼、寬距起落架和可收回的尾輪設計，不同於A28的氣冷式發動機，它的心髒是1695馬力的液冷式發動機，動力強勁，並且能在六千米及以上高度時噴射水或者酒精，產生1900馬力的緊急動力，速度可以瞬間突破750公裏/小時，而在4000米以下時，最高飛行速度也可達690公裏/小時，這兩項數據是有史以來飛機所能達到的最快速度，比安家軍空軍現役的任何一種戰鬥機都快，其爬升率、加速性、俯衝速度、穩定性、以及各種配置下的操控性、滾轉速度和轉彎半徑都很優秀，非常令人滿意。同時，A29加掛副油箱後，航程高達4000公裏，幾乎是現役單發戰鬥機的兩倍。
A29的武器係統，包括機翼內內置的六挺12.7mm口徑航空機槍和外翼段四門25mm機炮，加上外掛10枚5寸火箭彈，和兩枚1000磅炸彈，火力之強大，讓安毅看了瞠目結舌。
而GII戰鬥機，為由蘇俄航空專家為主的航空動力研究四所設計，它采用了1800馬力氣冷星形發動機，翼展九點八米，機長八點六七米，機高二點八米，當高度為6250米時，其最大速度為677千米/時，升限10750米，最大航程為1300公裏，武器係統為三門25mm機炮，彈藥150發/門，雙翼下可攜帶250公斤航彈，用於實施對地攻擊。
除了航程稍微短點外，其他各項數據，GII戰機都可以說是完美，在對A26和A27時處於絕對上風，隻是稍遜於A29，但和采取獨特戰術的A28有一拚的實力。
任何國家，隻要擁有A28、A29和GII這三款戰鬥機中的任意一款，估計就要笑掉大牙了，現在南華突然收獲三種型號的戰鬥機，難怪會將代表未來方向的噴氣式戰鬥機暫時放到一邊了。
不過，安毅也是有私心的，現在英國佬正頻頻與美國接觸，試圖從美國獲得戰機補給途徑。安毅已經決定，將先進戰機的技術向美國華青社控股的龍安飛機公司開放，爭取獲得英國人的訂單。
隨著美國參戰的時間越來越近，大量新技術新武器新裝備會不斷湧現，最遲一年時間，南華在活塞式飛機航空技術上的優勢，將會被美國所取代，與其到時候顆粒無收，還不如左手換右手，讓南華的外圍華人財團，繼續賺取豐厚的利潤。
當全世界的目光都盯著南華的新式活塞戰機的時候，並試圖進行超越的時候，噴氣式戰機的技術將會越發成熟，到時候，南華空軍就該裝備新式噴氣式戰鬥機，再次領先世界一大步，而這一步歐美各國想要追上，就沒有那麽容易了！
敘府研究院副院長丁墨蘭早在去年便從安毅那裏得到了設計核潛艇的任務。
在核動力研究壓水反應堆的小型化技術取得突破後，丁墨蘭就許多疑難專門請教了特斯拉，又到核子研究所住了一周時間，隨即就給艦船研發部定下了一個大致的設計方向，那就是：由核反應堆生產出核能，然後用普通裝置去推進潛艇。
具體地說，就是把用天然鈾作燃料的核反應堆開動，進行核裂變反應，釋放出大量的熱能，然後用帶有一定壓力的水或其他載熱劑，把這大量的熱能“載”出，載到蒸發器，載熱劑在蒸發器中，把載來的熱量傳給不帶放射性的流動的水，使水蒸發成蒸汽，進而推動汽輪機組發電，在電的作用下，潛艇便可以在水下進退自如。
理論雖然如此簡單，可實際進行研製，卻要比想象的困難得多。
比如，一般的核反應堆的四周，共有五層處理係統，包括堆芯冷卻劑係統、應急堆芯冷卻係統、冷卻劑淨化係統、安全殼及發射線廢物處理係統，結構複雜而又臃腫，但顯然微型化的艦載核反應堆不可能采用如此複雜的設計，必須要有一種能夠耐高溫、又不吸收或極少吸收中子的金屬。
丁墨蘭查遍了金屬研究所和特殊材料研究所，又親自參與了數次實驗，終於決定采用一種名為“鋯”的金屬來製造核子反應爐。
這種“鋯”金屬並非是南華首先發現並投入利用，其實早在十八世紀便已經被發現了，十九世紀初便從實驗室中得到了“鋯”，但不夠純淨。本世紀初，荷蘭一家金屬白熱電燈製造廠的兩位研究人員，用無水四氯化鋯和過量金屬鈉同盛入一空球中，利用電流加熱，取得了純金屬鋯，但產量極低。
金屬研究所和特殊材料研究所對鋯早有研究，早在前年進行的冶金實驗中，便得到證實，在鋼裏加進千分之一的鋯，硬度和強度就會驚人地提高，含鋯的裝甲鋼、大炮鍛件鋼、不鏽鋼和耐熱鋼等鋼材，是製造裝甲車、坦克、大炮和防彈板等武器的重要材料。
世界上最重要的天然鋯石產地，便在南華的彩雲、天南、河東、山南四省，此外緬北也有大量分布，是諸如紅寶石、綠寶石、貓兒眼等寶石的主要成分，另外一種鋯英石，則在各種火成岩中作為副礦物產出，在堿性岩和堿性偉晶岩中更為富集。
經過一年多的課題攻關，特殊材料研究所改良了鋯的工業提取法，鋯英石在電爐中和焦炭反應，會產生碳氫化鋯，然後進行氯化或者氧化反應，生成四氯化鋯或四氧化鋯。下一個步驟就是用鎂還原四氯化鋯或四氧化鋯，即把鎂放在一種惰性氣體中，通過係列化學反應，獲得海綿狀鋯金屬。通過對冶煉方法改良後，大約花費一萬美元左右，即可獲得一公斤金屬鋯，遠遠低於市麵上一百萬美元一公斤的價格。
不過即便如此，建造一艘三萬馬力的核潛艇，用鋯和鋯合金作核燃料的包套和壓力管，使用量也高達三十噸，這樣一艘起碼在“鋯”合金上就得花費三千萬美元。如果多建造幾艘，那就是上億美元的開銷。當然，由於一切生產都是在南華境內，隻需要支付華元就是了，並不需要動用外匯或者黃金。
丁墨蘭手裏負責的項目太多，比如現在，她領導的另一個攻關小組，就在研究衛星在太空中如何飛行、導航、宇宙飛船會合，超長距離的宇宙飛船遠程遙控，以及人類在真空環境中的生存方法、失重狀況下如何活動，月球探測的手段等等各種問題，並在近期有再次向太空發射一顆實驗衛星的計劃，不可能隨時都盯著核潛艇的製造上。
於是，丁墨蘭向安毅建議，成立一個率屬於軍事委員會的部門，再聘請一位艦船製造專家，專門處理關於核潛艇研發的事情，遇到困難的地方，再由丁墨蘭進行指導。安毅沒有猶豫，在經過政治和情報部門周密的考察後，留學美國紐約海事學院的總後勤部艦船製造專家白燁中校進入了安毅的視線。
親自與白燁進行了半天的交流後，安毅正式任命他為軍委研究發展委員會核動力發展部海軍處處長，晉銜上校，兼任核潛艇項目總工程師。為了項目順利展開，又安排他在核能研究所與艦船研發部掛職，可以在征得兩個部門負責人同意後，調動中方研究人員。
白燁走馬上任，第一時間拜訪了丁墨蘭，從她那裏得到了具體的指導，隨後在丁墨蘭的幫助下，從核子研究所、艦船研發部抽調了近兩百名專家，組建了四個專門研究小組，各自研究壓水核動力裝置，這四個小組分別由川南集團旗下的四家軍工企業承建核動力裝置的設計並建設工作。
四家軍工企業對此都很重視，專門成立了研發機構，單獨聘請了核物理猶太裔專家作為項目組顧問，與研究小組緊密配合，結果敘府軍工廠最先拿出核動力裝置。由於是初次建造，他們決定先建造一個陸上模型堆進行實驗。敘府軍工廠負責這一項目的專家建議，先在越北的萊州核物理研究所附近建造一個實驗廠房，將機器的各個零件在同一廠房中分別進行實驗，等各部機件完全拚在一起實驗成功後，再照原來的設計，製造一個實用的機器，裝入潛艇機艙中。
白燁堅決反對這個建議，他要求把機器直接裝入建造的潛艇機艙中。白燁向承建方強調，根據安毅和丁墨蘭的要求，現在的南華等不起一而再、再而三的試驗，於是在征得丁墨蘭的同意後，他決定同時建立兩套核設施裝置，一套為陸地實驗模型，一套則直接裝入潛艇機艙中，這樣可以節省大量時間。
接下來傷腦筋的就是核潛艇製造廠的廠址應該選在什麽地方。雖然有鋯金屬保護，核子裝置不會發生大爆炸，但任何小的意外發生，放射出來的核物質都有可能危及民眾安全，經過多次討論，報請安毅親自批準，最後白燁將核潛艇製造基地，設在了金甌半島南部的大門港。
金甌半島，處於湄公河平原的最南端，與馬來半島隔海相望，金甌半島南部的金甌角，與馬來半島間形成的巨大海灣，此前被列強稱之為暹羅灣，後世叫泰國灣，但現在隻有一個響亮的名字——南華灣。從某種意義上來說，南華灣處於布置在馬來半島和金甌半島的安家軍空軍的保護之下，已經成為南華的內海。
三十年代的金甌半島，全部都被紅樹林及淡水沼澤林覆蓋，上千平方公裏沒有人煙，直到去年在半島南部建設雷達和導彈基地，沿著海岸建設防波堤，疏通港口，修通公路，才逐漸有了人煙。真實的曆史上，二戰後地廣人稀的該地大部分為越盟及越共遊擊隊控製，金甌半島逐漸得到了開發和利用，但現在顯然沒有這一段插曲了，因為整個金甌半島南部，已經被辟為軍事管理專區，尋常人很難越雷池一步。
大門港原來隻是一個小小的漁村，但水文環境卻頗為適宜建造大型軍港及船塢。自去年年底，核潛艇建設基地設在大門港後，南華政府立即組織施工，動用挖泥機具，興建具有碼頭、防波堤、裝卸機具設備、船塢、造船廠及海軍基地的港口。
今年六月初，核潛艇製造廠一號船塢正式開工建造第一艘核潛艇。
在核潛艇製造廠選址的時候，瀘州鋼鐵公司的核動力裝置也研製成功了。雖然都是采用壓水反應堆，但在細節上有著顯著的差別。為了對二者加以區分，軍事委員會將敘府軍工廠建造的陸上實驗模型命名為一號裝置，裝入潛艇機艙中的為二號裝置；瀘州鋼鐵公司負責的陸上實驗模型為A反應堆，裝入機艙的為B反應堆。
在兩艘核潛艇先後投入建造後，滇南電氣公司、太原重型機械廠設計的三號艇、四號艇裝置也先後通過確認，正式立項，開工建設。於是整個金甌半島南部，成為了南華海軍核潛艇研製的大本營。
按照潛艇通常的建造程序，陸上模式堆外，還應該各有一座木質模型，所有零件需要安裝在木質模型上，而製造零件的工廠和木質模型均在一起，並不顯得麻煩，唯一的困難就是這些零件得到確認後的加工運輸問題。通常的做法，是每一個零件設計完成後，先安裝在木質模型上，然後由貨輪通過海路送到海防港，再由鐵路送到承造工廠製造、試驗，再由鐵路、海路送到核潛艇製造廠進行組裝。
為了使核潛艇一建成就具有獨到的優勢，白燁堅持對每個零件都進行高熱、抗震擊試驗，為了檢驗整個潛艇的作戰性能，艦船研發部按照正式的設計，製造了一個長約十六米、直徑一米、裝有小型機器的潛艇，把它放在安有潛水炸彈的海灣中，潛艇潛水後中彈爆炸，然後迅速打撈出水，進行研究，然後再將潛艇放入海灣，再次進行中彈爆炸實驗這樣試了又試，直到發現並解決所存在的一切問題。
即便如此，白燁依然覺得不放心，又在實驗潛艇內部安裝了攝像機，對準預定的部件拍攝，當潛艇入水觸到炸彈爆炸後，攝像機將機件遇震時的反應記錄清楚，倘若發現某個機件有問題，就要求重新設計建造
飛機上，安毅與龔茜並肩坐在一起。
龔茜有些好奇地問道：“昨天在大唐機場試飛的幾款戰機，不知道你最喜歡哪一款？為什麽最後你讓總後勤部下的訂單都一樣？”
安毅嗅著龔茜身上散發出的淡淡幽香，柔聲說：“相對而言，我最欣賞的反倒是最後亮相的那架噴氣式戰鬥機，雖然它沒有獲得訂單，但是卻代表了今後航空發展的方向。知道嗎？上月二十七日，采用噴氣式發動機的德國的He178型飛機已經試飛成功，這意味著飛機已經正式進入噴氣式時代，下一步就看誰能真正把握並擁有它了。”
龔茜愣了一下，連忙拿起相關資料，仔細查看。
那是序號A31的戰鬥機，不同於時下的活塞式戰鬥機依靠螺旋槳產生的拉力來推動飛機飛行，它采用了火箭研究所研發的噴氣式發動機，依靠空氣和燃油燃燒後所產生的大量高溫高壓氣體，向後噴射而推動飛機前進。
這款噴氣式戰鬥機，是在航空動力研究二所所長王公允的親自帶領下從事的研究項目，不管是研究院還是空軍，都對其抱有厚望，但到現在為止，交出的答案依舊不盡如人意。
要知道，目前一所、三所連續在氣冷和液冷發動機研究上取得突破，使得一所和三所聲明顯赫，由俄國人為主的四所，也有一款新型戰機得到認同。王公允領導的二所，在研究出1450馬力氣冷發動機後，便轉向了噴氣式戰鬥機的研究，到現在這款戰鬥機依然沒有完善，王公允及其領導的研究員所承受的壓力，可想而知。
龔茜記憶起噴氣式戰鬥機研發中的點點滴滴，搖了搖頭：“這款戰機在研製中，確實有許多波折，至少我從來沒有看到過，連續四架樣機都無法成功升空的例子，也為此特意調來相關資料看了一遍，說真的，我覺得你昨天應該適當地下一些訂單，就當是鼓勵也好！”
安毅驚訝地抬起頭：“還有這事兒？”
龔茜歎息了一聲，秀眉微蹙：“是的，四款樣機剛開始都是采用傳統的前二後一的三點式機輪支撐，結果在起飛時，水平尾翼受到主翼和引擎遮擋而失效，無法拉起飛機。不過二所的專家們在仔細研究後，終於在第五架樣機上，改用了前一後二的前三點式機輪布局，問題終於迎刃而解。”
“這就是了！”
安毅一聽釋然，笑著道：“這是一種前所未有的新機型，摸索中難免會出現這樣那樣的錯誤，我們不怕失誤，隻要克服了，解決了，那就有成功的希望，就怕遇到困難就退縮，那種懦夫永遠也不可能獲得成功！”
龔茜轉過頭，看向安毅：“說起來，我倒是挺佩服王公允教授他們的毅力，從噴氣式戰鬥機項目立項以來，這款戰機便有許多波折，僅僅是風洞實驗，就有多種機型遭到淘汰，後來在實際實驗中，也有許多幾乎邁不過去的坎兒，但最後都讓他們給克服了。”
“反正無事，說來聽聽吧！”
安毅忍不住在龔茜芳唇上吻了一下，隨後笑眯眯地看著她。
“好！”
龔茜俏臉一紅，看看前後沒有人留意到自己，這才把臻首靠在安毅的肩膀上，娓娓道來：
“A31首次試飛，還是去年二月間的事情，由於擔心噴氣式引擎故障，那架原型機特意安裝了活塞引擎，這樣一旦噴氣式引擎熄火，試飛員能夠轉用活塞引擎著陸，結果飛機沒有辦法成功起飛，直到第五次改變機輪布局後才獲得成功。
“去年三月十二日，試飛員駕駛裝有噴氣式引擎的五號樣機升空，升空不久後，兩具噴射引擎突然熄火，試飛員不得以發動備用的活塞引擎，把原型機從失速的險境中救了出來，安全著陸。
“去年五月二十六日，為了減輕機體重量，六號機隻帶了兩具噴射引擎，由試飛員駕駛在滇南思茅機場升空。可惜再次出現引擎故障，試飛員不得不跳傘逃生，飛機直直落地爆炸後解體。由此，二所閉門重新研發新的適合戰鬥機的噴射引擎，經過上千次試驗，又在計算機中進行了上萬次模擬實驗，引擎問題才引刃而解。
“今年一月份的試飛中，七號機的引擎倒是沒有出現問題，可是當試飛員在做俯衝測試時，飛機突然失去控製，噴氣引擎帶動飛機向下壓，隨著俯衝變得更陡峭，速度亦隨之增加，最後飛機竟然在空中爆炸解體，試飛員當場犧牲。
“航空動力研究二所頂著壓力，繼續尋找問題，結果發現可能是飛機尾翼導致出現的失控狀況，於是采用了德國氣動力學家阿道夫.布斯曼於四年前提出的後掠翼概念，用來維持飛機的重心。經過全新設計後，新的機型采用了流線型座艙、傳統尾翼和45度後掠翼設計，並把噴射引擎安裝於翼根內。
“這款八號機經過風洞測試和多次試飛檢驗後，安全性得到了全麵確認，於是在獲得我的批準後，生產了三十二架樣機，進行最終的評測。我原本以為它在起飛後迅速加速到每小時八百公裏，最高速度可達890公裏/小時，比現在一般飛機時速快200多公裏／時的絕對優勢，會打動你的，沒想到你還是沒有下訂單。”
說到這兒，龔茜有些嗔怪地拍了一下安毅的手背。
“這款戰鬥機有許多超出時代的設計，我擔心早早出現，會引起不必要的麻煩，所以有意壓製了一下，以刺激它的設計師們以更加認真、努力的態度投入研製，創造出更好的噴氣式戰鬥機！”
安毅神色越來越嚴肅：“不可否認，這款戰機確實有許多優點，但是，它並非完美無缺，比如它太耗油了，航程隻有可憐的800公裏，也就是說，上天堅持不到半小時，就得返航，完全達不到對轟炸機實施近距離保護的目的。
“作為雙發重型噴氣式戰鬥機，A31其實與A29戰鬥機的性能差不太多，但消耗的資源和人力物力，卻是A29戰鬥機的兩到三倍左右，對於工人的要求尤其嚴格。就目前來看，我認為暫時沒有大規模裝備部隊的必要。
“不過，聽你這麽一說，回頭我讓總裝備部采購兩百架，作為第一款噴氣式戰機的訓練機，交給航校練習使用，不過必須得注意加以保密。不管怎麽樣，我都會下令繼續撥款，加大對噴氣式戰鬥機的研發力度，使其在各方麵都全麵占優，畢竟現在噴射引擎還大有潛力可挖，800公裏的時速相對於螺旋槳戰鬥機，優勢不是很明顯。
“同時，鑒於噴氣式戰鬥機的技術已經逐漸成熟，二所將承擔研究單發輕型噴氣式戰鬥機和噴氣式強擊機、轟炸機的任務！以後他們二所可要領先群倫了！”
龔茜點了點頭，隨即想起什麽，驚訝地問道：“你對A29評價那麽高？”
安毅肯定地說：“不僅是A29，GII我也非常滿意！”
這番話安毅確實不是客套，在他看來，A29戰鬥機幾乎代表了南華活塞式螺旋槳戰鬥機設計的巔峰水平，該機為全金屬承力蒙皮式結構，機翼內橫貫工字主翼梁，並有一個幾乎同樣粗壯的後翼梁與之平行，後翼梁還承擔副翼和襟翼的負荷。
兩個翼梁之間，有足夠的距離容納12.7mm口徑機槍，槍管從主翼梁中伸出。左右機翼作為一個整體安裝在機身下，從機腹中線開始就有上反角，機翼前後緣都保持盡可能長的直線，這些特點使A29易於生產，並且造價便宜。
A29采用了革命性的層流翼型、強力襟翼、寬距起落架和可收回的尾輪設計，不同於A28的氣冷式發動機，它的心髒是1695馬力的液冷式發動機，動力強勁，並且能在六千米及以上高度時噴射水或者酒精，產生1900馬力的緊急動力，速度可以瞬間突破750公裏/小時，而在4000米以下時，最高飛行速度也可達690公裏/小時，這兩項數據是有史以來飛機所能達到的最快速度，比安家軍空軍現役的任何一種戰鬥機都快，其爬升率、加速性、俯衝速度、穩定性、以及各種配置下的操控性、滾轉速度和轉彎半徑都很優秀，非常令人滿意。同時，A29加掛副油箱後，航程高達4000公裏，幾乎是現役單發戰鬥機的兩倍。
A29的武器係統，包括機翼內內置的六挺12.7mm口徑航空機槍和外翼段四門25mm機炮，加上外掛10枚5寸火箭彈，和兩枚1000磅炸彈，火力之強大，讓安毅看了瞠目結舌。
而GII戰鬥機，為由蘇俄航空專家為主的航空動力研究四所設計，它采用了1800馬力氣冷星形發動機，翼展九點八米，機長八點六七米，機高二點八米，當高度為6250米時，其最大速度為677千米/時，升限10750米，最大航程為1300公裏，武器係統為三門25mm機炮，彈藥150發/門，雙翼下可攜帶250公斤航彈，用於實施對地攻擊。
除了航程稍微短點外，其他各項數據，GII戰機都可以說是完美，在對A26和A27時處於絕對上風，隻是稍遜於A29，但和采取獨特戰術的A28有一拚的實力。
任何國家，隻要擁有A28、A29和GII這三款戰鬥機中的任意一款，估計就要笑掉大牙了，現在南華突然收獲三種型號的戰鬥機，難怪會將代表未來方向的噴氣式戰鬥機暫時放到一邊了。
不過，安毅也是有私心的，現在英國佬正頻頻與美國接觸，試圖從美國獲得戰機補給途徑。安毅已經決定，將先進戰機的技術向美國華青社控股的龍安飛機公司開放，爭取獲得英國人的訂單。
隨著美國參戰的時間越來越近，大量新技術新武器新裝備會不斷湧現，最遲一年時間，南華在活塞式飛機航空技術上的優勢，將會被美國所取代，與其到時候顆粒無收，還不如左手換右手，讓南華的外圍華人財團，繼續賺取豐厚的利潤。
當全世界的目光都盯著南華的新式活塞戰機的時候，並試圖進行超越的時候，噴氣式戰機的技術將會越發成熟，到時候，南華空軍就該裝備新式噴氣式戰鬥機，再次領先世界一大步，而這一步歐美各國想要追上，就沒有那麽容易了！