姚建鴻在談判中的強勢讓一眾北美的采購商們出乎意料，他們也從老姚的語調中聽出了蔚藍海岸確實是穩吃了的節奏。
然後又一次終端視訊鏈接，開始私聊去了。
姚總攤了攤手，繼續喝茶等待，反正他是一點都不著急，急眼的是急需這批稀缺物資的買方，但現在是絕對的買方市場。
在等待了十來分鍾之後，視訊連線再度開啟。
姚建鴻放下了手裏的茶杯，直接表現出一副不耐煩的樣子開門見山道：“諸位決定的如何了？我希望接下來能夠聽到你們的最終決策。”
北美的一種采購商沉默了片刻，加州這邊的負責人發言道：“OK，貴公司的條件我們答應了，就15萬美元一個，但是一周之內打預付款超過2000億美元是不可能做到的，就算是印鈔也不可能這麽快，預付款我們最多隻能打400億美元。”
正所謂漫天要價就地還錢，心裏預期得三寸，喊個五寸再退兩寸，仍然得三寸。
喊出2200億美元的預付款規模，把數字喊大了才有討價還價的空間嘛。
在姚建鴻與對方談判討價還價了一陣子之後，雙方都各退一步，也在預付款上達成了共識，最終的數字是760億美元。
預付款600億美元是蔚藍海岸的底線，隻要不低於這條線都能接受，往上當然是多多益善。
有了資金，蔚藍海岸才能大規模的瘋狂擴大產能，要知道大白能夠產出，還得要上遊的提供商和下遊的經銷商跟得上節奏才行，蔚藍海岸都也給他們打預付款，以保證材料供貨穩定和渠道的穩定，整條產業鏈的擴大才能一起往前推進而不掉鏈子。
蔚藍海岸自家有直營渠道，不過目前的海外直營渠道線下店都已經被迫關閉了，這是為了避免更大的損失，這個時候分出一部分利潤臨時找一些經銷商符合當下的惡劣貿易環境。
隨著雙方達成合作公司，蔚藍海岸也是立刻對外披露了一則公告，將此事公布出去。
盡管目前全球股市被狠狠地重錘了一番，但任何時候總有逆勢大漲的板塊，這則公告一經發布，大白機器人產業鏈及其題材概念股應聲大漲。
終於撬開了北美市場，這對於蔚藍海岸概念題材，尤其是大白機器人概念題材股來說是重大利好。
在大A上市的幾家大白機器人上遊供應商的企業在消息公布後，消息公布是在早上，當天開盤封直接死漲停板，其中兩家是登陸科創板的企業有兩個月了，在隨後的幾個交易裏直接連續打出了三根一字漲停板的高規格上漲趨勢。
在科創板上市前5天沒有漲跌幅限製，五天之後的漲跌幅為20%，這兩家上遊供應商在短短的五個交易日裏直接逆市連板翻了一倍，而且顯然還有向上衝的慣性動能。
也是再一次為科創板貢獻了兩家新的市值破千億元大關的上市科技公司，更是科技板塊為數不多表現亮眼的上市企業，現在的科技板塊經曆了一段超級大牛市之後，被紅杉給澆滅了勢頭，熄火了。
但科創板卻並沒有因此表現的過於頹勢，因為科創板的另一大權重板塊醫療板塊接過了科技板塊的大旗，現在是輪到醫療走牛了。
……
時光荏苒，2019年收官，進入了新開年。
南部海域，馬六甲海峽一帶位於林加縣一帶的世界上最大的無人貨運港口。
該港口是屬於星箭國際旗下的核心資產，這座港口現在對外的名字是“林加無人港”，而實際上星箭國際內部命名的“環軌星港”並沒有推外披露。
按照原計劃，今年中旬這座港口會投入全麵運營階段，不過因為紅杉病毒流行的因素，“林加港”提前開啟運營了，但仍然有30%左右無法運轉起來。
這裏目前已經成為了華國物資出口全球各地和從全球各地進口物資的核心中轉港，一來是得天獨厚的地理位置，地處馬六甲海峽這樣的海上樞紐要道，二來是這座智能化的無人港能夠盡量減少接觸，是阻擋紅杉病毒侵入內地的一道重要的屏障，三來也是能夠確保進口貿易不至於因為紅杉病毒的大流行而完全中斷。
這個時候，人們又不得不把羅晟抬出來狠狠地吹捧了一波，要知道“林加港”項目在確立之初，外界是十分不看好羅晟進入傳統港務貿易這個行業的。
在七八年前誰能想到會有紅杉大流行呢？
現在，這座港口的價值迅速被體現出來了，因為在當前情況下，林加港是直接對接當今世界最大的工業製造國與全球貿易的核心樞紐。
在紅杉大流行的世界背景下，所有與當今世界最大工業製造國進行的跨國貿易，都要走這條線，在這裏完成補給、消毒隔離然後才能進口到華國。
同時出口也需要這個港口，因為地處最繁忙的要道，目前其他港口還都不安全，大家寧願在海上漂幾天也要等排隊進林加港補給中轉。
這也導致林加港剛剛開始投入運營便進入了超負荷運作。
當然了，相應的也是帶來了超額的利潤，靠港的價格也是其他港口的三倍，供不應求價格自然飆升。
……
林加港當地時間1月6日，周一下午15時許。
一艘超級貨輪從國內長三角出發，一路南下進入了林加港停靠，此刻正在進行集裝箱卸貨，全都是無人化運行，大量的AGV自動化導引運輸車將一個個從貨船上卸下的標準集裝箱承運分類卸載至碼頭上，繁忙而有序的運轉著，看上去那些導引運輸車會相撞，可實際上由一套強大的中央控製係統調配著每一輛導引車的路線規劃。
整個碼頭沒有一個人類員工，完全無人化運作的狀態。
而林加港的東側不遠處，還有一艘讓整個東南亞諸國都眼饞的超級挖泥船正在工作，目前正在通過當地的一處島礁在進行填海造島工程，已經進行了一大半，到今年底便能竣工。
這個人工島嶼在名義上是歸屬印泥，但是租給了星箭國際，為期45年並擁有續約權，除非星箭國際主動放棄續約，印泥方才有權接管該島。
羅晟根本不在意什麽所有權，隻要牢牢掌控使用權就OK了，簡而言之這座島在名義上是你的，但你說了不算，我說了才算。
該島是為了建造一座大型貨運機場與林加港的聯動補充，其龐大的規模能夠承載An-225在該地起降，逐漸其規模的龐大程度了。
至於印泥方麵，在上次被教育了一頓之後，現在已經想通了，躺著賺錢收租子就夠了，別去折騰，什麽都不用幹每年都能通過稅收穩定的從羅晟哪裏分一本羹不香嘛？
……
無人港扣的集裝箱碼頭處，此刻正有幾名來自蔚藍海岸的工作人員在場，其中一個集裝箱被打開著的，裏麵全都是清一色的大白機器人，絕大部分都是從國內消費者的手裏回購用來出口的。
“哈瑞斯先生，你們的貨物已經到了，讓你們的船靠港交割吧？”為首的負責人打通了客戶的聯係電話如是說道。
從國內運抵林加港的這批物資是為澳洲、西班牙和法國的供貨，由於前段時間各方都哄搶截胡，都被搶怕了，所以現在對於一些重要的物資，各方都是親自來提貨帶走，委托第三方太不靠譜了，而海運的量都不是小數目，萬一又被截胡真就要自閉了。
這年頭，江湖越發險惡，都是死道友不死貧道，不得不防一手啊。
……
然後又一次終端視訊鏈接，開始私聊去了。
姚總攤了攤手，繼續喝茶等待，反正他是一點都不著急，急眼的是急需這批稀缺物資的買方，但現在是絕對的買方市場。
在等待了十來分鍾之後，視訊連線再度開啟。
姚建鴻放下了手裏的茶杯，直接表現出一副不耐煩的樣子開門見山道：“諸位決定的如何了？我希望接下來能夠聽到你們的最終決策。”
北美的一種采購商沉默了片刻，加州這邊的負責人發言道：“OK，貴公司的條件我們答應了，就15萬美元一個，但是一周之內打預付款超過2000億美元是不可能做到的，就算是印鈔也不可能這麽快，預付款我們最多隻能打400億美元。”
正所謂漫天要價就地還錢，心裏預期得三寸，喊個五寸再退兩寸，仍然得三寸。
喊出2200億美元的預付款規模，把數字喊大了才有討價還價的空間嘛。
在姚建鴻與對方談判討價還價了一陣子之後，雙方都各退一步，也在預付款上達成了共識，最終的數字是760億美元。
預付款600億美元是蔚藍海岸的底線，隻要不低於這條線都能接受，往上當然是多多益善。
有了資金，蔚藍海岸才能大規模的瘋狂擴大產能，要知道大白能夠產出，還得要上遊的提供商和下遊的經銷商跟得上節奏才行，蔚藍海岸都也給他們打預付款，以保證材料供貨穩定和渠道的穩定，整條產業鏈的擴大才能一起往前推進而不掉鏈子。
蔚藍海岸自家有直營渠道，不過目前的海外直營渠道線下店都已經被迫關閉了，這是為了避免更大的損失，這個時候分出一部分利潤臨時找一些經銷商符合當下的惡劣貿易環境。
隨著雙方達成合作公司，蔚藍海岸也是立刻對外披露了一則公告，將此事公布出去。
盡管目前全球股市被狠狠地重錘了一番，但任何時候總有逆勢大漲的板塊，這則公告一經發布，大白機器人產業鏈及其題材概念股應聲大漲。
終於撬開了北美市場，這對於蔚藍海岸概念題材，尤其是大白機器人概念題材股來說是重大利好。
在大A上市的幾家大白機器人上遊供應商的企業在消息公布後，消息公布是在早上，當天開盤封直接死漲停板，其中兩家是登陸科創板的企業有兩個月了，在隨後的幾個交易裏直接連續打出了三根一字漲停板的高規格上漲趨勢。
在科創板上市前5天沒有漲跌幅限製，五天之後的漲跌幅為20%，這兩家上遊供應商在短短的五個交易日裏直接逆市連板翻了一倍，而且顯然還有向上衝的慣性動能。
也是再一次為科創板貢獻了兩家新的市值破千億元大關的上市科技公司，更是科技板塊為數不多表現亮眼的上市企業，現在的科技板塊經曆了一段超級大牛市之後，被紅杉給澆滅了勢頭，熄火了。
但科創板卻並沒有因此表現的過於頹勢，因為科創板的另一大權重板塊醫療板塊接過了科技板塊的大旗，現在是輪到醫療走牛了。
……
時光荏苒，2019年收官，進入了新開年。
南部海域，馬六甲海峽一帶位於林加縣一帶的世界上最大的無人貨運港口。
該港口是屬於星箭國際旗下的核心資產，這座港口現在對外的名字是“林加無人港”，而實際上星箭國際內部命名的“環軌星港”並沒有推外披露。
按照原計劃，今年中旬這座港口會投入全麵運營階段，不過因為紅杉病毒流行的因素，“林加港”提前開啟運營了，但仍然有30%左右無法運轉起來。
這裏目前已經成為了華國物資出口全球各地和從全球各地進口物資的核心中轉港，一來是得天獨厚的地理位置，地處馬六甲海峽這樣的海上樞紐要道，二來是這座智能化的無人港能夠盡量減少接觸，是阻擋紅杉病毒侵入內地的一道重要的屏障，三來也是能夠確保進口貿易不至於因為紅杉病毒的大流行而完全中斷。
這個時候，人們又不得不把羅晟抬出來狠狠地吹捧了一波，要知道“林加港”項目在確立之初，外界是十分不看好羅晟進入傳統港務貿易這個行業的。
在七八年前誰能想到會有紅杉大流行呢？
現在，這座港口的價值迅速被體現出來了，因為在當前情況下，林加港是直接對接當今世界最大的工業製造國與全球貿易的核心樞紐。
在紅杉大流行的世界背景下，所有與當今世界最大工業製造國進行的跨國貿易，都要走這條線，在這裏完成補給、消毒隔離然後才能進口到華國。
同時出口也需要這個港口，因為地處最繁忙的要道，目前其他港口還都不安全，大家寧願在海上漂幾天也要等排隊進林加港補給中轉。
這也導致林加港剛剛開始投入運營便進入了超負荷運作。
當然了，相應的也是帶來了超額的利潤，靠港的價格也是其他港口的三倍，供不應求價格自然飆升。
……
林加港當地時間1月6日，周一下午15時許。
一艘超級貨輪從國內長三角出發，一路南下進入了林加港停靠，此刻正在進行集裝箱卸貨，全都是無人化運行，大量的AGV自動化導引運輸車將一個個從貨船上卸下的標準集裝箱承運分類卸載至碼頭上，繁忙而有序的運轉著，看上去那些導引運輸車會相撞，可實際上由一套強大的中央控製係統調配著每一輛導引車的路線規劃。
整個碼頭沒有一個人類員工，完全無人化運作的狀態。
而林加港的東側不遠處，還有一艘讓整個東南亞諸國都眼饞的超級挖泥船正在工作，目前正在通過當地的一處島礁在進行填海造島工程，已經進行了一大半，到今年底便能竣工。
這個人工島嶼在名義上是歸屬印泥，但是租給了星箭國際，為期45年並擁有續約權，除非星箭國際主動放棄續約，印泥方才有權接管該島。
羅晟根本不在意什麽所有權，隻要牢牢掌控使用權就OK了，簡而言之這座島在名義上是你的，但你說了不算，我說了才算。
該島是為了建造一座大型貨運機場與林加港的聯動補充，其龐大的規模能夠承載An-225在該地起降，逐漸其規模的龐大程度了。
至於印泥方麵，在上次被教育了一頓之後，現在已經想通了，躺著賺錢收租子就夠了，別去折騰，什麽都不用幹每年都能通過稅收穩定的從羅晟哪裏分一本羹不香嘛？
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無人港扣的集裝箱碼頭處，此刻正有幾名來自蔚藍海岸的工作人員在場，其中一個集裝箱被打開著的，裏麵全都是清一色的大白機器人，絕大部分都是從國內消費者的手裏回購用來出口的。
“哈瑞斯先生，你們的貨物已經到了，讓你們的船靠港交割吧？”為首的負責人打通了客戶的聯係電話如是說道。
從國內運抵林加港的這批物資是為澳洲、西班牙和法國的供貨，由於前段時間各方都哄搶截胡，都被搶怕了，所以現在對於一些重要的物資，各方都是親自來提貨帶走，委托第三方太不靠譜了，而海運的量都不是小數目，萬一又被截胡真就要自閉了。
這年頭，江湖越發險惡，都是死道友不死貧道，不得不防一手啊。
……