季亞尼博科是一個當之無愧的政客，在接下來的十幾分鍾他是滔滔不絕地講了一大堆重啟安124生產線的困難。中心思想很明確，重啟安124生產線，需要很多很多的錢，僅僅十到十五架的訂單，卻拿不到俄羅斯和烏克蘭兩**方和其他國家的訂單，根本就不足以保證生產線啟動之後的盈利。方明遠如果說想要烏克蘭方麵重啟安124生產線，僅僅這些訂單是不夠的，要是個四五十架的訂單還差不多。
當然了，如果說，方明遠不需要這麽多的安124也沒有關係，可以加大在烏克蘭其他領域的投資，這樣的話，軍方就可以要求政府將這些領域的投資改投在安124項目上。
當季亞尼博科的“傾訴”終於告一段落時，方明遠這才淡淡道：“既然是這樣，不如貴國將安124的生產技術全盤轉讓給我怎麽樣？這樣的話，我訂購三十五架，怎麽樣？”花六七十億美元的訂單幫助烏克蘭啟動安124生產線，這還不算自己要在俄羅斯那邊所要支付的代價，那還不如索性加些錢一鍋端。安124的全盤生產技術拿到手，再加上三十五架運輸機，倒也不算虧。
“這不可能！”季亞尼博科立時如同被踩了尾巴的貓兒一樣，從沙發上跳了起來。安124可以說是烏克蘭和俄羅斯大型運輸機項目上最耀眼的寶石。雖然說烏克蘭如今還有一架巨型運輸機安225，但是安225造價比安124還要高昂地多，如今也隻有一架，第二架飛機什麽時候能夠造出來，安東諾夫航空科學技術聯合體自己都不知道。這樣的高精尖航空技術，自然是不可能對外轉讓。
而且，不說烏克蘭人自己不願意將生產技術轉讓，俄羅斯人也肯定是不願意。而如今的烏克蘭，在能源等方麵受製於俄羅斯對於俄羅斯的意見，自然是不可能忽視。而俄羅斯人，不用說，是不可能將安124的生產技術交給華夏人的。
“不可能？”方明遠懊惱地看了一眼麻生香月。
“對不起！明遠是我忽視了安124生產線重啟的難度。”麻生香月會意地以充滿了歉疚的聲音道。
“既然是這樣，那就罷了，我也不讓季亞尼博科部長這樣為難了。我想空中客車公司和波音公司一定會很樂意幫助我解決這一問題的。”方明遠無所謂地聳聳肩道，“空中客車公司的a300-600st，也勉強可以滿足我的需要。而且我聽說，波音公司已經在研發新一代的大型運輸機。”
“要不，你考慮一下俄羅斯的伊爾-76最新型運輸飛機？”麻生香月笑道全然沒有注意季亞尼博科已經微變的神色。
“伊爾76最新型就算了，它的民用運輸性能，波音公司和空中客車公司比它做得更好。”方明遠毫不客氣地道。選擇安124是因為它的特種運輸性能以及可借鑒的作用。華夏空軍中，伊爾76還是有幾十架的，就算是最新型，那也是伊爾-76，不是安70！而且，安124是軍民兩用，而伊爾76卻是有著民用版本，自家的航空公司也不可能買幾架軍事運輸機，民用伊爾76買回去對華夏軍工發展又有什麽大的促進作用？
季亞尼博科在一旁聽著，心裏卻是大為震動，方明遠和麻生香月這幾句話間居然就要放棄了安124的采購了？別看季亞尼博科方才說得那樣困難重重，但是他也明白，安124雖然曾經是世界上最大的運輸機
還擁有過二十多項國際航空聯合會承認的世界飛行記錄，是世界上知名的大型運輸機。但是安124畢竟是前蘇聯航空部門八十年代中期的作品，自從九十年代中期停產之後，它的研發工作也基本上陷於停頓。而再驚豔絕世的軍工作品，隨著時間推移，總會有更先進的裝備來取而代之。
他也聽說過空中客車公司的a300600st運輸機，雖然說在很多方麵與安124相比起來還有不少的差距但是他也不得不承認，a300-660st運輸機如今已經成為了僅次於安225的大型運輸機！而安225由於隻有一架，在運營上又有著諸多的限製，其實實用性還遠不如a300＇600st運輸機和安124.
烏克蘭這些年來，說實話其實一直都是在吃前蘇聯留下來的軍事遺產，資金的匱乏決定了它根本無力支持新的軍事裝備研發，這也決定了它手中妁些軍事技術，會隨著時間的推移而迅速地貶值。當然了前蘇聯的這些加盟共和國，這些年來普遍地經濟不景氣，為了維持社會穩定政府的正常運轉，賣軍事裝備已經成為了這些國家政府的普遍行為，其中俄羅斯更是佼佼者。
要不是靠著在世界軍火交易市場上可觀的外匯收益，俄羅斯軍隊如今的日子恐怕比起烏克蘭來也好不到哪裏去。
所以，烏克蘭軍方，並不像俄羅斯人那樣，對自己的軍事裝備和技術把持地那麽嚴密，隻要有合適的價格，他們就願出售，畢竟，現在才是最重要的。與其等這些裝備和技術被世界所淘汰而一格裏夫尼亞都不值，還不如趁現在拿它們換回來烏克蘭所急需的硬通貨！
季亞尼博科方才的那一番“傾訴”和拒絕的姿態，無非是想把自家的東西賣出一個更好的價錢。而且他認為，安124也確實是值得他這樣做。但是他卻沒有想到，方明遠居然這樣幹脆利落地要對安124放手了？
“方先生，空中客車公司的a300600st，與我國的安124相比起來，性能可是有著不小的差距！”季亞尼博科麵帶不滿之色道，“那種航程不過兩千公裏的運輸機，也就隻能夠在歐亞大陸上，靠著諸多的陸地機場加油飛飛，大西洋和太平洋將是它不可飛越的天塹！購置它們，雖然短時期也許能夠滿足方先生你的需要，但是日後，我想方先生你一定會後悔的！”
“後悔？也許吧。”方明遠無所謂的地道，“但是我想，它隻要能夠暫時滿足我的需要也就足夠了。波音公司如今也正在研發新一代的大型運輸機，我想有個幾年，也將會有個眉目的。這幾年裏，我就拿那六架安124先湊和著使吧。華夏有句老話，飯要一口口吃，否則就會噎到;路要一步步走，否則就會跌倒。看來，在來烏克蘭之前，我把這件事情想得太簡單了。”
季亞尼博科不禁有些心慌，要是因為自己方才的那一番話，就打消了方明遠購機的念頭，那自己可就是搬起石頭砸了自己的腳了。不過，他也懷疑，方明遠這是不是以退為進？拿取消安124的訂單來嚇唬自己。
接下來的會談就變得有些索然無味，方明遠和麻生香月主動地將話題扯到了其他方麵去，季亞尼博科雖然兩次試圖將話題重新扯回到安124上，都被兩人婉轉地拒絕了。季亞尼博科又呆了一會，就以還有會議為名，告辭離開，方明遠和麻生香月兩人將他送到了門口。
車子剛一啟動，方才還是笑容滿麵的季亞尼博科眉頭立時緊鎖了起來，笑容也不見了蹤影。
“讓情報部門對這個方明遠進行調查，尤其要著重調查他和空中客車公司、波音公司之間的來往！還有，派幾組人員盯著他們在烏克蘭的行蹤！”季亞尼博科沉聲道。季亞尼博科很欣賞華夏人的一句老話，意思是如果說對敵我雙方的情況都能了解透徹，那麽打起仗來就不會失敗。但是這一次，他還是小看了這個方明遠。
不說別的，僅僅他在自己麵前的那一份沉穩和神色自若，就使得季亞尼博科不禁對他另眼相看。烏克蘭的年青人裏，就是這些政壇大人物的子弟，也沒有幾個能夠像方明遠一樣，有著四個耀眼的光環。
接下來的三天，方明遠和麻生香月，每天到基輔的那些知名旅遊景點去欣賞風景，其間，則夾雜著維克托.阿爾托羅夫的數次拜訪。對於大豆的百萬噸級合同，阿爾托羅夫十分地重視，但是要達到大豆出口超過百萬噸，烏克蘭農業所要做的事情也很多，投入同樣是相當地驚人。所以，如何能夠盡可能地從方明遠手中提前得到一部分貨款，為已方爭取更優厚的條件，同時爭取方明遠在烏克蘭的期間能夠達成合同的基本框架，則是他的主要目地。
“方先生，如果說沒有足夠的資金先期投入，要將我國的大豆產量從目前的一百三十餘萬噸在一年後提升到至二百萬噸以上，根本就是一個不可能實現的工程！如果說方先生，您希望能夠得到更多的大豆的話，就更是如此！”阿爾托羅夫苦惱地道。雖然說烏克蘭不缺少土地，但是卻沒有足夠的農機和優質的大豆種子。
當然了，如果說，方明遠不需要這麽多的安124也沒有關係，可以加大在烏克蘭其他領域的投資，這樣的話，軍方就可以要求政府將這些領域的投資改投在安124項目上。
當季亞尼博科的“傾訴”終於告一段落時，方明遠這才淡淡道：“既然是這樣，不如貴國將安124的生產技術全盤轉讓給我怎麽樣？這樣的話，我訂購三十五架，怎麽樣？”花六七十億美元的訂單幫助烏克蘭啟動安124生產線，這還不算自己要在俄羅斯那邊所要支付的代價，那還不如索性加些錢一鍋端。安124的全盤生產技術拿到手，再加上三十五架運輸機，倒也不算虧。
“這不可能！”季亞尼博科立時如同被踩了尾巴的貓兒一樣，從沙發上跳了起來。安124可以說是烏克蘭和俄羅斯大型運輸機項目上最耀眼的寶石。雖然說烏克蘭如今還有一架巨型運輸機安225，但是安225造價比安124還要高昂地多，如今也隻有一架，第二架飛機什麽時候能夠造出來，安東諾夫航空科學技術聯合體自己都不知道。這樣的高精尖航空技術，自然是不可能對外轉讓。
而且，不說烏克蘭人自己不願意將生產技術轉讓，俄羅斯人也肯定是不願意。而如今的烏克蘭，在能源等方麵受製於俄羅斯對於俄羅斯的意見，自然是不可能忽視。而俄羅斯人，不用說，是不可能將安124的生產技術交給華夏人的。
“不可能？”方明遠懊惱地看了一眼麻生香月。
“對不起！明遠是我忽視了安124生產線重啟的難度。”麻生香月會意地以充滿了歉疚的聲音道。
“既然是這樣，那就罷了，我也不讓季亞尼博科部長這樣為難了。我想空中客車公司和波音公司一定會很樂意幫助我解決這一問題的。”方明遠無所謂地聳聳肩道，“空中客車公司的a300-600st，也勉強可以滿足我的需要。而且我聽說，波音公司已經在研發新一代的大型運輸機。”
“要不，你考慮一下俄羅斯的伊爾-76最新型運輸飛機？”麻生香月笑道全然沒有注意季亞尼博科已經微變的神色。
“伊爾76最新型就算了，它的民用運輸性能，波音公司和空中客車公司比它做得更好。”方明遠毫不客氣地道。選擇安124是因為它的特種運輸性能以及可借鑒的作用。華夏空軍中，伊爾76還是有幾十架的，就算是最新型，那也是伊爾-76，不是安70！而且，安124是軍民兩用，而伊爾76卻是有著民用版本，自家的航空公司也不可能買幾架軍事運輸機，民用伊爾76買回去對華夏軍工發展又有什麽大的促進作用？
季亞尼博科在一旁聽著，心裏卻是大為震動，方明遠和麻生香月這幾句話間居然就要放棄了安124的采購了？別看季亞尼博科方才說得那樣困難重重，但是他也明白，安124雖然曾經是世界上最大的運輸機
還擁有過二十多項國際航空聯合會承認的世界飛行記錄，是世界上知名的大型運輸機。但是安124畢竟是前蘇聯航空部門八十年代中期的作品，自從九十年代中期停產之後，它的研發工作也基本上陷於停頓。而再驚豔絕世的軍工作品，隨著時間推移，總會有更先進的裝備來取而代之。
他也聽說過空中客車公司的a300600st運輸機，雖然說在很多方麵與安124相比起來還有不少的差距但是他也不得不承認，a300-660st運輸機如今已經成為了僅次於安225的大型運輸機！而安225由於隻有一架，在運營上又有著諸多的限製，其實實用性還遠不如a300＇600st運輸機和安124.
烏克蘭這些年來，說實話其實一直都是在吃前蘇聯留下來的軍事遺產，資金的匱乏決定了它根本無力支持新的軍事裝備研發，這也決定了它手中妁些軍事技術，會隨著時間的推移而迅速地貶值。當然了前蘇聯的這些加盟共和國，這些年來普遍地經濟不景氣，為了維持社會穩定政府的正常運轉，賣軍事裝備已經成為了這些國家政府的普遍行為，其中俄羅斯更是佼佼者。
要不是靠著在世界軍火交易市場上可觀的外匯收益，俄羅斯軍隊如今的日子恐怕比起烏克蘭來也好不到哪裏去。
所以，烏克蘭軍方，並不像俄羅斯人那樣，對自己的軍事裝備和技術把持地那麽嚴密，隻要有合適的價格，他們就願出售，畢竟，現在才是最重要的。與其等這些裝備和技術被世界所淘汰而一格裏夫尼亞都不值，還不如趁現在拿它們換回來烏克蘭所急需的硬通貨！
季亞尼博科方才的那一番“傾訴”和拒絕的姿態，無非是想把自家的東西賣出一個更好的價錢。而且他認為，安124也確實是值得他這樣做。但是他卻沒有想到，方明遠居然這樣幹脆利落地要對安124放手了？
“方先生，空中客車公司的a300600st，與我國的安124相比起來，性能可是有著不小的差距！”季亞尼博科麵帶不滿之色道，“那種航程不過兩千公裏的運輸機，也就隻能夠在歐亞大陸上，靠著諸多的陸地機場加油飛飛，大西洋和太平洋將是它不可飛越的天塹！購置它們，雖然短時期也許能夠滿足方先生你的需要，但是日後，我想方先生你一定會後悔的！”
“後悔？也許吧。”方明遠無所謂的地道，“但是我想，它隻要能夠暫時滿足我的需要也就足夠了。波音公司如今也正在研發新一代的大型運輸機，我想有個幾年，也將會有個眉目的。這幾年裏，我就拿那六架安124先湊和著使吧。華夏有句老話，飯要一口口吃，否則就會噎到;路要一步步走，否則就會跌倒。看來，在來烏克蘭之前，我把這件事情想得太簡單了。”
季亞尼博科不禁有些心慌，要是因為自己方才的那一番話，就打消了方明遠購機的念頭，那自己可就是搬起石頭砸了自己的腳了。不過，他也懷疑，方明遠這是不是以退為進？拿取消安124的訂單來嚇唬自己。
接下來的會談就變得有些索然無味，方明遠和麻生香月主動地將話題扯到了其他方麵去，季亞尼博科雖然兩次試圖將話題重新扯回到安124上，都被兩人婉轉地拒絕了。季亞尼博科又呆了一會，就以還有會議為名，告辭離開，方明遠和麻生香月兩人將他送到了門口。
車子剛一啟動，方才還是笑容滿麵的季亞尼博科眉頭立時緊鎖了起來，笑容也不見了蹤影。
“讓情報部門對這個方明遠進行調查，尤其要著重調查他和空中客車公司、波音公司之間的來往！還有，派幾組人員盯著他們在烏克蘭的行蹤！”季亞尼博科沉聲道。季亞尼博科很欣賞華夏人的一句老話，意思是如果說對敵我雙方的情況都能了解透徹，那麽打起仗來就不會失敗。但是這一次，他還是小看了這個方明遠。
不說別的，僅僅他在自己麵前的那一份沉穩和神色自若，就使得季亞尼博科不禁對他另眼相看。烏克蘭的年青人裏，就是這些政壇大人物的子弟，也沒有幾個能夠像方明遠一樣，有著四個耀眼的光環。
接下來的三天，方明遠和麻生香月，每天到基輔的那些知名旅遊景點去欣賞風景，其間，則夾雜著維克托.阿爾托羅夫的數次拜訪。對於大豆的百萬噸級合同，阿爾托羅夫十分地重視，但是要達到大豆出口超過百萬噸，烏克蘭農業所要做的事情也很多，投入同樣是相當地驚人。所以，如何能夠盡可能地從方明遠手中提前得到一部分貨款，為已方爭取更優厚的條件，同時爭取方明遠在烏克蘭的期間能夠達成合同的基本框架，則是他的主要目地。
“方先生，如果說沒有足夠的資金先期投入，要將我國的大豆產量從目前的一百三十餘萬噸在一年後提升到至二百萬噸以上，根本就是一個不可能實現的工程！如果說方先生，您希望能夠得到更多的大豆的話，就更是如此！”阿爾托羅夫苦惱地道。雖然說烏克蘭不缺少土地，但是卻沒有足夠的農機和優質的大豆種子。