佐藤見吾其實是高估了方明遠，方明遠將六艘超級油輪sk集團，其實倒不是因為他想到了吃獨食會引發眾怒，也會令各國政府多幾分警惕，而是因為sk集團手中，有他想要的東西。而且，這六艘超級油輪馬上就要下水，而郭氏航運集團公司目前還沒有找到合適的客戶以及合適的船長、船員。
在這一兩年裏，郭氏航運集團公司光超級油輪就接收了十七八艘都不止，而與此同時，還有其他的船舶也在不斷地加入到郭氏航運集團公司的船隊中來，雖然說，與此同時也在不斷地淘汰那些老舊船舶和單殼油輪，但是超級油輪這種龐然大物，可不是隨便劃拉過來個人就能夠當船長、船員的。一艘船就價值上億美元，而所運送的原油，其價值還遠在油輪之上。
即便是按照二零零一年五月初的油價二十五美元每桶來計算的話，三十萬噸原油的價值就要超過五億美元！
也就是說，每一艘滿載的超級油輪，其總價值都要在六億美元以上！六億美元啊，如此巨大的價值，誰又敢隨隨便便地將它交付給一群不能信任的人呢？
而且，三十萬噸的原油，在海上運輸，什麽樣的狀況都可能發生，什麽海盜搶劫，天災**的，尤其是原油泄漏事件，一旦發生，絕對是能夠讓航運企業為之頭大不止，所以，即便是郭氏航運集團公司，已經在這一行裏幹了多年，手頭所儲備的和這一年來緊急培訓的船長、船員，到了這一撥接船的尾聲時，也是有些捉襟見肘。
而發生了這兩起泄油事故之後，方明遠就決定賭各國政府會提前單殼油輪的強製退役時間，所以在各大造船廠繼續大撒訂單，這樣一來，這六艘超級油輪的重要性自然也就大為減弱。而之所以選擇了sk集團
則是因為一來sk集團肯定需要，二來sk集團手中有東西，三來，也是借此給sk集團一個向韓國政府施壓的機會！手中有了六艘超級油輪的sk集團要是還意識不到這是一個搶占國內和國際成品油市場的機會，那麽崔泰彥就可以找個池塘一猛子紮下去把自己淹死了！
而他要把握住這個機會，就必須要推動韓國國內也要立法強製單殼油輪的提前退役，當現代集團和三星集團齊心協力地要在韓國借國際大勢所向完成一件事時，又有多少人能夠阻擋？這樣一來，韓國政府這一塊就完全不成問題了。如果說韓國和東南亞諸國在單殼油輪提前強製退役一事上達成了一致，華夏本身的遠洋原油運輸的船舶就不多在這個問題上，它本身的立場並不重要，相信以蘇係的力量要求進入華夏海域的油輪都要達到東南亞諸國或者說韓國的安全標準，在郭氏航運集團公司有著充足運力的前提下，並不是什麽難以完成的事情。這樣一來，就餘下了運力最為雄厚，同時也是單殼油輪擁有量最多的日本。
這樣一來，日本在東亞和東南亞地區就會被獨立起來，即便是日本本國政府考慮到種種情況，甘冒巨大的風險，不提前強製單殼油輪提前退役那麽日本的這些航運企業也要麵臨著失去海外市場的可能性！這對於日本的海運業無疑是一記重擊！所以，方明遠算定了這些日本航運企業必須要及時更換雙殼油輪。
而且，如果說日本國內也要求各大航運企業提前強製退役單殼油輪的話那麽這些日本航運企業更換雙殼油輪的時間表就會更為緊張！
不得不提前處理手中的單殼油輪，不得不高價買入雙殼油輪，這一進一出對於日本海運業來說，成本一下子就提高了一大塊！而且各大航運企業在油輪這一塊的投入大了，那麽他們在其他船舶上的投資就必然會縮減！
車子很快地駛入了一片別墅區，佐藤見吾看了一眼石井見水道：“石井君，我聽說三菱重工目前的訂單已經排到三年、四年後了？”
石井見水的臉色微變，鑽石郵輪株式會社做為三菱財團的一部分，在得到印度尼西亞泗水原油泄漏事故真相之後第一時間就聯係了三菱重工，想要借著雙方都是三菱財團的一份子從三菱重工的手中盡可能地提前訂購幾艘雙殼油輪，以解燃眉之急。但是從三菱重工那裏得到的消息卻是，在完成那一單超過了十億美元的大訂單之前，三菱重工抽不出任何一個船塢來為鑽石郵輪株式會社製造油輪！
鑽石郵輪株式會社也不是沒有試著找其他的國內造船但是回答都是大同小異，這也就意味著，鑽石郵輪株!式想要拿到自己訂製的新油輪，最快也要到兩年半之後！兩年半以後！黃花菜都涼了！
“是的，做為我國頂尖的造船企業，他們的任務很重！”石井見水道，“不知道佐藤君這些天來有什麽收獲？有沒有買到稱心如意的船舶？”
這一次，輪到佐藤見吾的臉色為之微變了，三鏡海運株式會社在日本雖然也是一家占據了重要市場份額的航運企業，但是由於三鏡財團中，並沒有什麽出色的造船企業，所以這一次，三鏡海運株式會社從一開始就將目光投向了歐美國家的航運或船舶租賃企業，想要從它們的手中購置或者租賃一批二手雙殼油輪，以渡過最初的難關。
但是令佐藤見吾他們叫苦不迭的是，隨著韓國和東南亞各國要提前強製單殼油輪退役的消息傳開後，國際市場上二手雙殼油輪的價格，也出現了一次明顯的飛躍，現在國際市場上一艘船齡在五年到十年的雙殼油輪，價格居然和新船不相上下，而且即便是這樣，還有價無貨！
至於那些船齡在五年以下的，價格已經差不多是訂購價的百分之一百三十到一百五十！而且同樣是有價無貨，偶爾出現一艘，很快就會被人購去。
三鏡海運株式會社這幾天來，在國際二手船舶市場上雖然說不能說是全無斬獲，但是成績也是有限。至於租賃市場，由於僧多粥少，雙殼油輪原本在油輪中所占的比例就不多，也沒有租到多少。所以才不得不托村山前首相從中說和，與鑽石郵輪株式會社一起前來韓國與方明遠麵談，看看能不能夠從郭氏航運集團公司轉讓幾艘油輪出來，解一時之急。
如果說可以的話，他是真的不想和石井見水一齊前往，鑽石郵輪株式會社和郭氏航運集團公司之間的恩怨，他多少也聽說了一些。
而此時，在李澗熙的別墅大門前，方明遠正將李現龍送了出來。
“方少，不必遠送了！”李現龍攔住了方明遠道，“我在新加坡就恭候佳音了！”
方明遠也不矯情笑道：“那我就不遠送了，李總慢走，相信等你到了新加坡，估計郭氏航運集團公司的談判人員也就差不多到了，誤不了你的事情！”
李現龍拱手道：“方少，我欠你一個大人情，日後必有回報！”方明遠揮了揮手，示意他不必多說什麽。
車子駛出了別墅大門，李現龍回頭看了一眼，方明遠仍然站在了別墅的大門前，目送著他離開。
他長出了一口氣，坐正了身體。直到現在，他還覺得仿佛如在夢中，方明遠居然如此痛快淋漓地就答應了自己的請求？
這一次原油泄漏風暴，新加坡自然也是不能置身事外，尤其是當民眾們把一兩年前，印度尼西亞的gtberlianyajutanke航運公司所屬油輪在馬六甲海峽附近發生原油泄漏事故又翻起來，那一次，好在是原油泄漏的並不多，而且當時的風向、水流都是遠離新加坡，所以才沒有對新加坡造成什麽汙染。
但是這一次，泗水港外的汙染情況，被媒體報導後，新加坡國民們是觸目驚心！要知道，新加坡的國土麵積隻有七百一十六平方公裏，海岸線總長度也不過是二百來公裏，這樣狹小的麵積上，卻居住著五百餘萬人。而新加坡位於馬六甲海峽的出口處，每年經過這裏的油輪數以千計，而且它本身也是世界第三大煉油中心，運輸原油到新加坡和從新加坡運走成品油的油輪可謂是川流不息，要是在新加坡的海域裏發生類似印度尼西亞泗水港外的原油泄漏事故的話，對於新加坡來說，無異於就是一場滅頂之災了！
所以，新加坡國民可以說是對單殼油輪退出油料運輸最堅定的支持者！
但是，新加坡自己的航運企業中，同樣也缺乏足夠多的單殼油輪，要知道煉油業及化工業的產值占到新加坡製造業總產值的三分之一，它的穩定關係到了新加坡政府的財政收入和國民收入的穩定，如果說在限製單殼油輪的同時不能夠保證新加坡的原油進口穩定的話，那麽限製單殼油輪就是一把雙刃劍，用得不好就會影響到新加坡的經濟發展。
在這一兩年裏，郭氏航運集團公司光超級油輪就接收了十七八艘都不止，而與此同時，還有其他的船舶也在不斷地加入到郭氏航運集團公司的船隊中來，雖然說，與此同時也在不斷地淘汰那些老舊船舶和單殼油輪，但是超級油輪這種龐然大物，可不是隨便劃拉過來個人就能夠當船長、船員的。一艘船就價值上億美元，而所運送的原油，其價值還遠在油輪之上。
即便是按照二零零一年五月初的油價二十五美元每桶來計算的話，三十萬噸原油的價值就要超過五億美元！
也就是說，每一艘滿載的超級油輪，其總價值都要在六億美元以上！六億美元啊，如此巨大的價值，誰又敢隨隨便便地將它交付給一群不能信任的人呢？
而且，三十萬噸的原油，在海上運輸，什麽樣的狀況都可能發生，什麽海盜搶劫，天災**的，尤其是原油泄漏事件，一旦發生，絕對是能夠讓航運企業為之頭大不止，所以，即便是郭氏航運集團公司，已經在這一行裏幹了多年，手頭所儲備的和這一年來緊急培訓的船長、船員，到了這一撥接船的尾聲時，也是有些捉襟見肘。
而發生了這兩起泄油事故之後，方明遠就決定賭各國政府會提前單殼油輪的強製退役時間，所以在各大造船廠繼續大撒訂單，這樣一來，這六艘超級油輪的重要性自然也就大為減弱。而之所以選擇了sk集團
則是因為一來sk集團肯定需要，二來sk集團手中有東西，三來，也是借此給sk集團一個向韓國政府施壓的機會！手中有了六艘超級油輪的sk集團要是還意識不到這是一個搶占國內和國際成品油市場的機會，那麽崔泰彥就可以找個池塘一猛子紮下去把自己淹死了！
而他要把握住這個機會，就必須要推動韓國國內也要立法強製單殼油輪的提前退役，當現代集團和三星集團齊心協力地要在韓國借國際大勢所向完成一件事時，又有多少人能夠阻擋？這樣一來，韓國政府這一塊就完全不成問題了。如果說韓國和東南亞諸國在單殼油輪提前強製退役一事上達成了一致，華夏本身的遠洋原油運輸的船舶就不多在這個問題上，它本身的立場並不重要，相信以蘇係的力量要求進入華夏海域的油輪都要達到東南亞諸國或者說韓國的安全標準，在郭氏航運集團公司有著充足運力的前提下，並不是什麽難以完成的事情。這樣一來，就餘下了運力最為雄厚，同時也是單殼油輪擁有量最多的日本。
這樣一來，日本在東亞和東南亞地區就會被獨立起來，即便是日本本國政府考慮到種種情況，甘冒巨大的風險，不提前強製單殼油輪提前退役那麽日本的這些航運企業也要麵臨著失去海外市場的可能性！這對於日本的海運業無疑是一記重擊！所以，方明遠算定了這些日本航運企業必須要及時更換雙殼油輪。
而且，如果說日本國內也要求各大航運企業提前強製退役單殼油輪的話那麽這些日本航運企業更換雙殼油輪的時間表就會更為緊張！
不得不提前處理手中的單殼油輪，不得不高價買入雙殼油輪，這一進一出對於日本海運業來說，成本一下子就提高了一大塊！而且各大航運企業在油輪這一塊的投入大了，那麽他們在其他船舶上的投資就必然會縮減！
車子很快地駛入了一片別墅區，佐藤見吾看了一眼石井見水道：“石井君，我聽說三菱重工目前的訂單已經排到三年、四年後了？”
石井見水的臉色微變，鑽石郵輪株式會社做為三菱財團的一部分，在得到印度尼西亞泗水原油泄漏事故真相之後第一時間就聯係了三菱重工，想要借著雙方都是三菱財團的一份子從三菱重工的手中盡可能地提前訂購幾艘雙殼油輪，以解燃眉之急。但是從三菱重工那裏得到的消息卻是，在完成那一單超過了十億美元的大訂單之前，三菱重工抽不出任何一個船塢來為鑽石郵輪株式會社製造油輪！
鑽石郵輪株式會社也不是沒有試著找其他的國內造船但是回答都是大同小異，這也就意味著，鑽石郵輪株!式想要拿到自己訂製的新油輪，最快也要到兩年半之後！兩年半以後！黃花菜都涼了！
“是的，做為我國頂尖的造船企業，他們的任務很重！”石井見水道，“不知道佐藤君這些天來有什麽收獲？有沒有買到稱心如意的船舶？”
這一次，輪到佐藤見吾的臉色為之微變了，三鏡海運株式會社在日本雖然也是一家占據了重要市場份額的航運企業，但是由於三鏡財團中，並沒有什麽出色的造船企業，所以這一次，三鏡海運株式會社從一開始就將目光投向了歐美國家的航運或船舶租賃企業，想要從它們的手中購置或者租賃一批二手雙殼油輪，以渡過最初的難關。
但是令佐藤見吾他們叫苦不迭的是，隨著韓國和東南亞各國要提前強製單殼油輪退役的消息傳開後，國際市場上二手雙殼油輪的價格，也出現了一次明顯的飛躍，現在國際市場上一艘船齡在五年到十年的雙殼油輪，價格居然和新船不相上下，而且即便是這樣，還有價無貨！
至於那些船齡在五年以下的，價格已經差不多是訂購價的百分之一百三十到一百五十！而且同樣是有價無貨，偶爾出現一艘，很快就會被人購去。
三鏡海運株式會社這幾天來，在國際二手船舶市場上雖然說不能說是全無斬獲，但是成績也是有限。至於租賃市場，由於僧多粥少，雙殼油輪原本在油輪中所占的比例就不多，也沒有租到多少。所以才不得不托村山前首相從中說和，與鑽石郵輪株式會社一起前來韓國與方明遠麵談，看看能不能夠從郭氏航運集團公司轉讓幾艘油輪出來，解一時之急。
如果說可以的話，他是真的不想和石井見水一齊前往，鑽石郵輪株式會社和郭氏航運集團公司之間的恩怨，他多少也聽說了一些。
而此時，在李澗熙的別墅大門前，方明遠正將李現龍送了出來。
“方少，不必遠送了！”李現龍攔住了方明遠道，“我在新加坡就恭候佳音了！”
方明遠也不矯情笑道：“那我就不遠送了，李總慢走，相信等你到了新加坡，估計郭氏航運集團公司的談判人員也就差不多到了，誤不了你的事情！”
李現龍拱手道：“方少，我欠你一個大人情，日後必有回報！”方明遠揮了揮手，示意他不必多說什麽。
車子駛出了別墅大門，李現龍回頭看了一眼，方明遠仍然站在了別墅的大門前，目送著他離開。
他長出了一口氣，坐正了身體。直到現在，他還覺得仿佛如在夢中，方明遠居然如此痛快淋漓地就答應了自己的請求？
這一次原油泄漏風暴，新加坡自然也是不能置身事外，尤其是當民眾們把一兩年前，印度尼西亞的gtberlianyajutanke航運公司所屬油輪在馬六甲海峽附近發生原油泄漏事故又翻起來，那一次，好在是原油泄漏的並不多，而且當時的風向、水流都是遠離新加坡，所以才沒有對新加坡造成什麽汙染。
但是這一次，泗水港外的汙染情況，被媒體報導後，新加坡國民們是觸目驚心！要知道，新加坡的國土麵積隻有七百一十六平方公裏，海岸線總長度也不過是二百來公裏，這樣狹小的麵積上，卻居住著五百餘萬人。而新加坡位於馬六甲海峽的出口處，每年經過這裏的油輪數以千計，而且它本身也是世界第三大煉油中心，運輸原油到新加坡和從新加坡運走成品油的油輪可謂是川流不息，要是在新加坡的海域裏發生類似印度尼西亞泗水港外的原油泄漏事故的話，對於新加坡來說，無異於就是一場滅頂之災了！
所以，新加坡國民可以說是對單殼油輪退出油料運輸最堅定的支持者！
但是，新加坡自己的航運企業中，同樣也缺乏足夠多的單殼油輪，要知道煉油業及化工業的產值占到新加坡製造業總產值的三分之一，它的穩定關係到了新加坡政府的財政收入和國民收入的穩定，如果說在限製單殼油輪的同時不能夠保證新加坡的原油進口穩定的話，那麽限製單殼油輪就是一把雙刃劍，用得不好就會影響到新加坡的經濟發展。