王國棟的心裏有些焦灼起來：按照這樣的趨勢，不了解情況的常委們，很有可能被竇黨濟、鄧雲聰說服。【92ks就愛看書網】畢竟大家都是東州的幹部，都會在自覺和不自覺的狀態下，以東州的利益為重。王國棟說：“同誌們，剛才幾位同誌講的，很有道理。但是，我們應該站在全局、站在長遠的立場看這個問題。牛董事長的意思很明確：工程交給他來做，審批的事情他負責；如果工程不交給他來做，審批的事情恐怕遙遙無期啊！同誌們，如果鐵路遲遲不能建設，勢必會影響東州新港的發展。放眼全國，人家可不在乎這條小鐵路建不建；但對東州新港，對東州，卻是至關重要。如果東州新港建成投產之時，鐵路在未來幾年的時間依舊不能審批、不能建設、不能運營，我們的東州新港會不會像珠海的機場一樣，隻能成為f1賽道，一年用一回；成為航空展，一年用一回；剩下的絕大部分時間，都可以養草放馬？鐵路與港口，從來都是互相依存的關係，鐵路有了港口，能創造更多的運輸量；港口有了鐵路，如虎添翼，物流和吞吐都會成倍增長。如果沒有鐵路，大量的貨物滯留在港區，隻需要幾次，就再也不會有船願意停靠新港了。大船進得了東州新港，但卻不願和沒有停靠；大船進不了東州老港，小船又無法滿足進出口貿易的需要，這與我們建設東州新港的決策和願景是背道而馳的。”
王國棟確實是站在憂國憂民的立場，掏出肺腑之言，希望能夠打動更多的常委。可是，當某些官員已經被利益集團捆綁住了手腳的時候，他們又怎麽會被一腔真情所感動，而改變內心的決定呢？
竇黨濟說：“王書記談得很對，東州新港和鐵路延長線之間，確實是互相依存的關係。這個，我也非常讚同。但是，建設鐵路，不一定需要外人，我們東州自己也可以建。把雞蛋留在東州的籃子裏，難道不好嗎？人家把雞蛋全部拿走了，我們還養雞幹什麽？”
竇勝忠說：“竇書記，人家隻是把現有的雞蛋拿走了，但是以後再生的雞蛋，就屬於我們東州。”竇黨濟曬然一笑：“勝忠部長，你是真清楚還是裝糊塗？人家要建的是管網鐵路，是駐區單位，不是轄區單位，以後的雞蛋，鐵道部也會全部拿走。”
宋雲生真沒想到，在這件事上，竇黨濟竟然與自己保持了高度一致。作為深有體會的人，宋雲生立刻意識到，竇黨濟恐怕在這件事上，也是有很深的利益在裏麵。
政法委書記高勝強開口：“鐵路一開，黃金萬兩。光是鐵路運輸，並不能代表全部的雞蛋吧。鐵路兩側，可以興建商貿區，貨代服務、物流服務、通關服務，這些都是對東州經濟發展極有好處的。更何況，鐵老大在全國各地，基本都是一碗端去，在東州自然也不能例外。我們效益的重點，不在鐵路，而在港口。各位常委，如果港口發展好了，創造的效益將會是鐵路的幾十倍甚至是上百倍，服務東州發展的能力將會超過東州老港區。可是，如果我們糾纏於鐵路的一點利益，而忘記了鐵路對東州新港的重要性，這就是抓了芝麻，放了西瓜。”
宋雲生說：“勝強同誌，13億可不是小數目啊！這怎麽能是芝麻呢？”高勝強說：“宋市長，有了鐵路，東州新港的吞吐可能一年就會突破億噸大關，一年的產值會是多少億，十年的產值會是多少億？如果沒有鐵路，東州新港沒有大船願意停靠，一年的吞吐能不能破一千萬噸，都值得懷疑啊！市長，東州新港才是我們的雞蛋；鐵路這個雞蛋，本來就不屬於我們。”
竇黨濟說：“高書記是站著說話不腰疼啊！作為區一級的主要負責人，我將來要麵臨著征遷、安置等一係列的困難，錢從哪裏來？誰來負責征遷？是市政府還是區政府？如果沒有錢，如果沒有開發商願意出錢，征遷、安置，就會出大問題。在當前穩定壓倒一切的形勢下，難道高書記是想帶著公、檢、法去強行拆遷嗎？要給老百姓錢，要給老百姓新房子，要讓老百姓滿意，這才是征遷、安置工作的正解。沒有錢，老百姓能答應嗎？社會能穩定嗎？如果真地高書記帶著公、檢、法去強行征遷，這不是給市委、市政府製造麻煩嗎？這不是影響社會和諧穩定嗎？這不是人為地製造黨委政府和人民群眾的對立嗎？”
嗬，這竇黨濟，真不是白給的，不愧是黨的一級組織領導人，這做思想工作的水平，還真是達到了相當的水平。接連幾個大帽子給高勝強扣下來，把高勝強扣得臉色發青，再也不想說話。
王國棟是真著急啊。竇黨濟，一向與市委保持高度一致，為什麽在修鐵路這件事上，與宋雲生走得很近？難道竇黨濟也因為利益而陷得很深。王國棟說：“誰告訴我，如果因為鐵路沒有交給牛董事長和中鐵n局來做，而鐵道部一直不審批這條鐵路的建設，我們該怎麽辦？”
這可是一個最□□的問題。在這一次常委會上像大炮一樣的竇黨濟也啞火了。是啊，這個問題很現實地擺在大家的麵前，沒有人能夠回避。
王國棟說：“地方鐵路的缺陷，有些同誌故意回避了；管網鐵路的優勢，有些同誌一句不提。我們的立足點不在鐵路，而在東州新港的發展。東州新港才是進一步擴大東州改革開放、促進東州經濟發展的□□。當年，宋市長提出建設東州新港，我是支持的，市委也做出了支持的決定。為什麽？東州是處在改革開放最前沿的城市之一，是全國最著名的外貿城市，外向型經濟是東州的主導經濟。有了東州新港的支撐，東州市的進出口經濟一定會有更大的發展。這一點，市委是清醒的。但是，東州新港的發展，必須要與鐵路的建設同步，否則新港很可能變成第二個珠海機場。地方鐵路，要與鐵路部門對接，鐵路部門會不會給充足的運力支持？鐵路部門把地方鐵路的運力安排在什麽時間段？如果因為牛董事長的緣故，導致了對接不好，不給安排運力，那這條鐵路就像是小孩子玩家家，成了東州市區的一條公交線路一樣，哪裏還能發揮物流大動脈的作用？管網鐵路，雖然是被鐵道部一把拿去，但鐵道部會出一半的投資。建成之後，在運力安排方便，納入滬局統一調度，一定會把鐵路的潛力發揮到極致。這對東州新港的發展，將會產生怎樣的正麵影響？同誌們，我們是黨的幹部，要時刻牢記‘立黨為公，執政為民’宗旨，可不能被一些人、一些事，蒙蔽了我們的眼睛，更不能蒙蔽了我們的心哪！”
王國棟的話語重心長。在座的常委們這個時候都沉默了。王國棟的人品，所有人都清楚；王國棟的立場，肯定是站在東州的大局。
過了一會兒，時明祥說：“剛才王書記的話，發人深醒啊！我呢，表個態，支持把鐵路交給牛董事長的鐵路投資谘詢公司和中鐵n局。為了長遠，我們確有必要在一些方麵做出讓步，更何況，鐵道部會投入6個多億，也能減輕東州方麵的財政負擔。”
廉鬆舉起了手：“時主席，我插一句，鐵路延長線的建設，不會動用市政府財政賬麵上的一分錢。我們采取的是市場化融資的方式，用社會資金，支持東州建設。如果是建設管網鐵路，剩下的6個多億，可就全靠財政出錢了。”
時明祥淡然一笑：“廉市長看來是鐵了心要建地方鐵路。那麽我還有一個問題問你，你說市場化融資，用社會資金，那麽鐵路建成後，鐵路帶來的收益是放進了市政府的腰包，還是東州人民的腰包？人家出錢了，未來幾十年的鐵路經營權就得交給出錢的公司、集團，這錢還是進了少部分人的腰包。這是為了東州的發展，還是為了這少部分出資公司、集團的利益？廉市長，有些事情不解釋還好，越解釋，反而暴露了一些解釋不清的問題。黃書記，我說的有沒有道理啊？”
時明祥這一招可真毒辣，一下子引到了紀委書記黃傑那邊。黃傑說：“如果官員涉嫌官商勾結，貪汙受賄，紀委的職責就是替黨清理門口。隻要證據充足，該雙規就雙規，該移交司法機關，就移交司法機關。”
時明祥伸出大拇指，微微一笑，不再說話。
王國棟衝著時明祥重重地點了點頭。雖然平常與時明祥的交往不是特別深，但關鍵時刻，這是市委副書記還是能夠“立黨為公”啊！
宋雲生則大為惱怒，剛才很好的局麵，很可能爭勝的局麵，竟然因為廉鬆的列席發言，被時明祥抓住了小尾巴！廉鬆，你這個成事不足，敗事有餘的家夥，你真是氣死我了！
王國棟說：“同誌們還有其他意見嗎？”掃視全場，沒有人再說話。王國棟說：“表決一下吧。支持把鐵路建成管網鐵路，且交給牛董事長的鐵路谘詢公司和中鐵n局的，舉手。”王國棟率先舉起了手。時明祥、竇勝忠、高勝強、明裕雲也舉起了手。
宋雲生平靜地坐在那裏，掃視全場。王國棟心裏焦急，這沒有超過7票的半數，還差兩票啊！陡然間，一個靈感在王國棟的腦海出現，不知道這個辦法能不能說服更多的常委？
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王國棟確實是站在憂國憂民的立場，掏出肺腑之言，希望能夠打動更多的常委。可是，當某些官員已經被利益集團捆綁住了手腳的時候，他們又怎麽會被一腔真情所感動，而改變內心的決定呢？
竇黨濟說：“王書記談得很對，東州新港和鐵路延長線之間，確實是互相依存的關係。這個，我也非常讚同。但是，建設鐵路，不一定需要外人，我們東州自己也可以建。把雞蛋留在東州的籃子裏，難道不好嗎？人家把雞蛋全部拿走了，我們還養雞幹什麽？”
竇勝忠說：“竇書記，人家隻是把現有的雞蛋拿走了，但是以後再生的雞蛋，就屬於我們東州。”竇黨濟曬然一笑：“勝忠部長，你是真清楚還是裝糊塗？人家要建的是管網鐵路，是駐區單位，不是轄區單位，以後的雞蛋，鐵道部也會全部拿走。”
宋雲生真沒想到，在這件事上，竇黨濟竟然與自己保持了高度一致。作為深有體會的人，宋雲生立刻意識到，竇黨濟恐怕在這件事上，也是有很深的利益在裏麵。
政法委書記高勝強開口：“鐵路一開，黃金萬兩。光是鐵路運輸，並不能代表全部的雞蛋吧。鐵路兩側，可以興建商貿區，貨代服務、物流服務、通關服務，這些都是對東州經濟發展極有好處的。更何況，鐵老大在全國各地，基本都是一碗端去，在東州自然也不能例外。我們效益的重點，不在鐵路，而在港口。各位常委，如果港口發展好了，創造的效益將會是鐵路的幾十倍甚至是上百倍，服務東州發展的能力將會超過東州老港區。可是，如果我們糾纏於鐵路的一點利益，而忘記了鐵路對東州新港的重要性，這就是抓了芝麻，放了西瓜。”
宋雲生說：“勝強同誌，13億可不是小數目啊！這怎麽能是芝麻呢？”高勝強說：“宋市長，有了鐵路，東州新港的吞吐可能一年就會突破億噸大關，一年的產值會是多少億，十年的產值會是多少億？如果沒有鐵路，東州新港沒有大船願意停靠，一年的吞吐能不能破一千萬噸，都值得懷疑啊！市長，東州新港才是我們的雞蛋；鐵路這個雞蛋，本來就不屬於我們。”
竇黨濟說：“高書記是站著說話不腰疼啊！作為區一級的主要負責人，我將來要麵臨著征遷、安置等一係列的困難，錢從哪裏來？誰來負責征遷？是市政府還是區政府？如果沒有錢，如果沒有開發商願意出錢，征遷、安置，就會出大問題。在當前穩定壓倒一切的形勢下，難道高書記是想帶著公、檢、法去強行拆遷嗎？要給老百姓錢，要給老百姓新房子，要讓老百姓滿意，這才是征遷、安置工作的正解。沒有錢，老百姓能答應嗎？社會能穩定嗎？如果真地高書記帶著公、檢、法去強行征遷，這不是給市委、市政府製造麻煩嗎？這不是影響社會和諧穩定嗎？這不是人為地製造黨委政府和人民群眾的對立嗎？”
嗬，這竇黨濟，真不是白給的，不愧是黨的一級組織領導人，這做思想工作的水平，還真是達到了相當的水平。接連幾個大帽子給高勝強扣下來，把高勝強扣得臉色發青，再也不想說話。
王國棟是真著急啊。竇黨濟，一向與市委保持高度一致，為什麽在修鐵路這件事上，與宋雲生走得很近？難道竇黨濟也因為利益而陷得很深。王國棟說：“誰告訴我，如果因為鐵路沒有交給牛董事長和中鐵n局來做，而鐵道部一直不審批這條鐵路的建設，我們該怎麽辦？”
這可是一個最□□的問題。在這一次常委會上像大炮一樣的竇黨濟也啞火了。是啊，這個問題很現實地擺在大家的麵前，沒有人能夠回避。
王國棟說：“地方鐵路的缺陷，有些同誌故意回避了；管網鐵路的優勢，有些同誌一句不提。我們的立足點不在鐵路，而在東州新港的發展。東州新港才是進一步擴大東州改革開放、促進東州經濟發展的□□。當年，宋市長提出建設東州新港，我是支持的，市委也做出了支持的決定。為什麽？東州是處在改革開放最前沿的城市之一，是全國最著名的外貿城市，外向型經濟是東州的主導經濟。有了東州新港的支撐，東州市的進出口經濟一定會有更大的發展。這一點，市委是清醒的。但是，東州新港的發展，必須要與鐵路的建設同步，否則新港很可能變成第二個珠海機場。地方鐵路，要與鐵路部門對接，鐵路部門會不會給充足的運力支持？鐵路部門把地方鐵路的運力安排在什麽時間段？如果因為牛董事長的緣故，導致了對接不好，不給安排運力，那這條鐵路就像是小孩子玩家家，成了東州市區的一條公交線路一樣，哪裏還能發揮物流大動脈的作用？管網鐵路，雖然是被鐵道部一把拿去，但鐵道部會出一半的投資。建成之後，在運力安排方便，納入滬局統一調度，一定會把鐵路的潛力發揮到極致。這對東州新港的發展，將會產生怎樣的正麵影響？同誌們，我們是黨的幹部，要時刻牢記‘立黨為公，執政為民’宗旨，可不能被一些人、一些事，蒙蔽了我們的眼睛，更不能蒙蔽了我們的心哪！”
王國棟的話語重心長。在座的常委們這個時候都沉默了。王國棟的人品，所有人都清楚；王國棟的立場，肯定是站在東州的大局。
過了一會兒，時明祥說：“剛才王書記的話，發人深醒啊！我呢，表個態，支持把鐵路交給牛董事長的鐵路投資谘詢公司和中鐵n局。為了長遠，我們確有必要在一些方麵做出讓步，更何況，鐵道部會投入6個多億，也能減輕東州方麵的財政負擔。”
廉鬆舉起了手：“時主席，我插一句，鐵路延長線的建設，不會動用市政府財政賬麵上的一分錢。我們采取的是市場化融資的方式，用社會資金，支持東州建設。如果是建設管網鐵路，剩下的6個多億，可就全靠財政出錢了。”
時明祥淡然一笑：“廉市長看來是鐵了心要建地方鐵路。那麽我還有一個問題問你，你說市場化融資，用社會資金，那麽鐵路建成後，鐵路帶來的收益是放進了市政府的腰包，還是東州人民的腰包？人家出錢了，未來幾十年的鐵路經營權就得交給出錢的公司、集團，這錢還是進了少部分人的腰包。這是為了東州的發展，還是為了這少部分出資公司、集團的利益？廉市長，有些事情不解釋還好，越解釋，反而暴露了一些解釋不清的問題。黃書記，我說的有沒有道理啊？”
時明祥這一招可真毒辣，一下子引到了紀委書記黃傑那邊。黃傑說：“如果官員涉嫌官商勾結，貪汙受賄，紀委的職責就是替黨清理門口。隻要證據充足，該雙規就雙規，該移交司法機關，就移交司法機關。”
時明祥伸出大拇指，微微一笑，不再說話。
王國棟衝著時明祥重重地點了點頭。雖然平常與時明祥的交往不是特別深，但關鍵時刻，這是市委副書記還是能夠“立黨為公”啊！
宋雲生則大為惱怒，剛才很好的局麵，很可能爭勝的局麵，竟然因為廉鬆的列席發言，被時明祥抓住了小尾巴！廉鬆，你這個成事不足，敗事有餘的家夥，你真是氣死我了！
王國棟說：“同誌們還有其他意見嗎？”掃視全場，沒有人再說話。王國棟說：“表決一下吧。支持把鐵路建成管網鐵路，且交給牛董事長的鐵路谘詢公司和中鐵n局的，舉手。”王國棟率先舉起了手。時明祥、竇勝忠、高勝強、明裕雲也舉起了手。
宋雲生平靜地坐在那裏，掃視全場。王國棟心裏焦急，這沒有超過7票的半數，還差兩票啊！陡然間，一個靈感在王國棟的腦海出現，不知道這個辦法能不能說服更多的常委？
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