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    “要致富,先修路!英、法、德、美、日、俄等強國無一不是通過鐵路建設完成工業化,走向強大的。<-》


    完善交通是把南方三億人口調動起來的先決條件,政府應該抓住現在美國等國資本輸出的機遇,把資本引進來,快速實現國內鐵路計劃。”


    在一場小規模而高級別的會議上,宋子文提出龐大的鐵路計劃,給眾人描繪了一副誘人的前景,不少人臉上流露出一絲興奮。


    他的勃勃雄心讓一些人心裏懷疑:是不是步子邁大太大了,那幾條鐵路對原本就不算寬裕的財政來說是個沉重負擔,這種狀況說不準會持續十年之久。


    不過宋子文並非信口開河,隨便就喊出二十萬裏鐵路計劃,而是做了相當稠密的計劃。


    “鐵路計劃是個好事,特別對我們武漢工業集團來說。不過落實資金並非易事,漢陽鐵廠擴建,我們資金壓力也很大。”


    宋煒臣謹慎道,他是武漢工業集團董事長兼總裁,心裏暗暗為鐵路計劃興奮不已,似乎看到了漢陽鐵廠大展雄風的前景。作為國內鋼鐵工業的支柱,漢陽鐵廠就有這樣的資格。


    “放心吧,宋老。我沒打算抽走武漢工業集團的資金,也沒打算拖欠鐵廠的錢,你把廠子辦好就行了。”宋子文笑道,“要不你們拿出產品技術,我允許你入股鐵路?”


    “入股鐵路,這倒是不錯。”宋煒臣眼前一亮,馬上搖頭。一臉惋惜道。“我還是專心煉鐵吧!誰知道鐵路什麽時候修好呢?收回投資時間也得十年八年。還不如把這些資金多建幾座高爐。除非銀行增加給我們的貸款……”


    宋煒臣的目光掃過司徒南、林一民等人,眼神期待。心道:貸款的事得靠這幾位大財東。入股鐵路是一定要幹的,這能減低運輸成本,提高漢陽鐵廠產品市場競爭力,把洋貨擠出中國市場。


    司徒南手指沿著桌麵隨意輕輕敲擊,輕輕地看了興奮有些掩飾不住的宋煒臣,大概明白這個老家夥的想法。這幾年,他的心野了。跟從前那個熱衷囤積地皮的房地產商人大不同了。


    武漢工業集團通過投資鐵路、航運,向上下產業延伸,形成一個龐大的產業聯盟,未必不能成為美國鋼鐵、伯利恒這樣的巨無霸?


    司徒南雙手合攏,微微前傾身體,笑道:“鐵路計劃裏,漢陽鐵廠是最重要的一環。宋老的想法有道理,鋼鐵廠以產品技術入股鐵路,的確能減低鐵路成本。


    同時,在資金方麵又不能影響鐵廠產能擴張。任務很重。鐵廠總不能白白把鐵軌賒給鐵路公司而收不到錢吧?向鐵廠增加資金投入勢在必行。”


    “那就好。我就說嘛。武漢工業集團攤子鋪得那麽大,光一個漢陽鐵廠就要了我的命了。有你這話。我就放心了。嗬嗬。”


    宋煒臣輕鬆一笑。


    眾人會意一笑,都知道宋煒臣身上的壓力,武漢工業集團不僅寄托國人的鐵路夢想,航海夢想,也承擔武漢政權的國防工業支柱角色。集萬千寵愛一身,也是一種壓力。


    “武漢工業集團在武漢、上海投資造船廠計劃我又不是不清楚?如今的武漢工業集團越來有點三菱重工的影子了。”


    司徒南心道,停頓一下,讓在場的人明白自己的決心,又繼續道:“資金來源有兩種,一是我們內部的資金,美華銀行近年來,投了多少錢,大家心裏有數。現在還承擔軍費和社會改革任務,壓力很大。我認為最好向社會集資,到國際市場融資,調動國內外資本的積極性。當然,資金不夠的話,美華銀行再補上也不遲。”


    “你是想仿效美國,從英國等歐洲國家籌集鐵路資金?萬一外國銀行團提出要入股呢?”


    宋子文皺著眉頭道,鐵路權涉及國家主權,比較敏感,中國人沒少吃這個苦頭,前清就為了鎮壓保路運動結果自己倒閉了。


    “不全是。地方政府如果有能力,可以自行修築鐵路。比如滬杭鐵路,那幫江浙商人應該會願意在他們的家鄉投資鐵路的,減輕我們的資金壓力,我們應該樂見其成。不過,標準要統一。


    我們的工業計劃是史無前例的,對資金的需求數以億計,嗯,我說的是美元。在我看來,想要在短時間內實現外國百年時間的工業化過程,大舉借債是必然的。


    到國際市場融資是必然的,誰叫我們民族資本不夠壯大呢。其實,這不是什麽壞事,遠的美國不說,近的南華就是利用華爾街的資本把爪哇島的鐵路修成了。”


    司徒南道。


    司徒南之所以這樣說,主要讓他們把眼光看遠點,引入外國資本,固然有些麻煩,隻要小心操作,其實不是問題。


    眾人嗬嗬一笑,目光掠過旁邊高深莫測的司徒南。


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    ……


    ps:

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