至於像航電、起落架、發動機、雷達、飛控等分係統，則向國內其他廠家招標采購。
這種純商業化的運營模式在國內軍機研發過程中算是頭一遭，從以往的舉國體製到市場化運營，飛龍航空算得上是軍工體製改革的一塊試驗田。
不過這樣的情況在全球的航空工業界並不罕見。
過去幾十年，航空工業的發展早已在全世界形成了一個嚴格而精細的分工體係。
即使像波音公司這樣大名鼎鼎的航空製造企業，同樣擁有完善的全球協同分工體係。
從上世紀五十年代到現在，波音在全世界建立了龐大的零部件製造加工網絡，大部分零部件都來自外購，自己主要負責最後的總裝與營銷。
如波音747飛機，含有約450萬個零部件，來自近10個國家1000多家大企業1.5萬多家小企業。
當然了，和波音不一樣的是，飛龍公司主要因為技術積累薄弱而不得不和其他廠商尋求合作，就仿佛中航商飛在研發919客機時所做的那樣。
而波音公司的零部件的全球分包則是為了更好降低生產成本，占領國外市場。
對於飛龍航空現在的窘境楊林心知肚明，不過他也清楚，飛龍航空的短板也不是一朝一夕就能補足的。
為了能夠順利完成“暗劍”無人機項目，楊林已經從成飛、西飛、沈飛等公司挖來了諸多經驗豐富的工程師團隊，還和西工大、北航等國內在航空航天領域頗有建樹的高校達成了不少合作意向。
目前。飛龍航空工業公司已經組建了一支一百六十多人的飛機設計團隊，其中教授級高工就有十四人。博士六十二人，碩士八十五人。平均年齡不超過三十歲。
這樣一支團隊，想要真正磨合成功，形成強大的研發能力，還需要數年之功。
幸好此前在“暗劍”無人機的預研中，成飛、沈飛的團隊已經提交了諸多氣動布局的設計方案，風洞試驗等都已經有了足夠多的數據⌒ding⌒dian⌒小⌒說，.▲.△o< s="arn:2p 0 2p 0"><srp p="/aasrp">s_();</srp></>積累。
飛龍航空向中航工業支付了將近一億美金才獲得了這批數據，如今的工作隻要在原來的基礎上進一步優化氣動布局，確定飛機的相關技術參數，在成本了技術水平上實現最佳性價比。
至於飛機最為核心的人工智能係統。楊林決定自己親自上陣。
過去兩年，楊林在《oon》等模擬空戰遊戲中積累了極為豐富的飛行經驗。
要知道普通的戰鬥機飛行員，一年的飛行小時數超過兩百小時已經算是ding天了。
但楊林卻絲毫沒有這樣的限製，單單去年一年，他得飛行小時數就超過了一千兩百小時，飛過的飛機種類更是包括了中、俄、北約的所有機型，即便單論空戰能力，他也絲毫不亞於那些飛行時數達到數千小時的王牌飛行員。
更重要的是，隨著楊林對飛行器理解的加深。單論對戰鬥機的了解程度，他也比得上那些試飛員了。
正因為如此，他才有信心統籌“暗劍”無人機的研發。
現在唯一讓他感到擔心的就是，那些分係統的廠商能否跟上飛龍航空的進度了。
……
安昕和楊林在辦公室內就“暗劍”無人機項目的研發討論了整整一下午的時間。
一直到傍晚時分。楊林才帶著安昕直接回家。
作為林青雅的表姐，再加上兩人之間的特殊關係，楊林自然不會讓安昕住在外麵。
林青雅和楊穎對安昕的突然到來自然感到欣喜。特別是得知安昕將會任職飛龍航空的軍代表的時候，更是高興得不行。
林青雅當場就表示。要為安昕在星環科技有限責任公司準備一間辦公室。
而楊穎同樣“安姐姐、安姐姐”不離口，她一直對安昕都很有好感。以前還感歎安昕和她隔得太遠，每年見麵的時間不多，如今安昕居然來到了飛龍航空，自然讓她興奮異常。
這可就讓楊林鬱悶了，當天晚上，三女同睡一個房間，讓習慣了左擁右抱的楊林孤枕難眠。
楊林沒辦法，隻好把精力放在了《江湖o》遊戲的改進中去。
第二天，他便帶著安昕去了昌都參觀飛龍航空飛機製造工廠的建設。
作為星環科技旗下最為重要的子公司之一，飛龍航空的飛機製造廠並沒有放在江城，而是建在了航空重鎮昌都。
昌都航空工業集團以及直升機研究所是中國大名鼎鼎的教練機以及直升機研發製造企業之一，也是中航工業旗下的核心企業，楊林將飛龍航空的製造工廠設在昌都，也有方便和中航工業合作的意思。
工廠還在建設之中，楊林帶著安昕認識了幾個在昌都辦公的飛龍航空中高層管理人員。
由於星環科技在飛龍航空公司的股份已經達到了百分之五十，這家公司無論財政還是人事權力基本上都掌握在了星環科技的手中。
不過楊林也沒有拒絕中航工業派過來的人才，他們畢竟屬於專業人士，在很多地方都比星環科技的人要有發言權。
從昌都回來，楊林又帶著安昕去了飛龍飛機設計研究所。
作為飛龍航空旗下最ding尖的航空研究機構，飛龍航空設計研究所被楊林安排在了江城，並且就在矩陣研究院附近，飛機設計研究所的內網直接與矩陣研究院正在搭建的超級計算機係統相連，方便相關工程計算。
安昕對楊林的安排還算滿意，大概了解了飛龍航空公司當前的研究進度後，她便開始了在江城的上班生活。
白天在星環科技坐班，或者去飛龍飛機設計研究所參與相關核心控製程序的編寫中去，晚上則回到九溪玫瑰園的別墅，入住楊林家中。
這就苦了楊林，他和楊穎的關係暫時還沒有公開的打算，因此安昕在的時候，兩人恢複了以前兄妹的樣子。
幸好安昕對楊林和楊穎之間的感情了解較深，偶爾楊穎沒控製住和楊林比較親密，安昕也沒有察覺什麽異常。
就在矩陣數碼、矩陣電子、矩陣航空等公司都高歌猛進的時候，高君茹那裏也傳來了好消息，《三體》版權被矩陣影視拿下了。
(未完待續。)
這種純商業化的運營模式在國內軍機研發過程中算是頭一遭，從以往的舉國體製到市場化運營，飛龍航空算得上是軍工體製改革的一塊試驗田。
不過這樣的情況在全球的航空工業界並不罕見。
過去幾十年，航空工業的發展早已在全世界形成了一個嚴格而精細的分工體係。
即使像波音公司這樣大名鼎鼎的航空製造企業，同樣擁有完善的全球協同分工體係。
從上世紀五十年代到現在，波音在全世界建立了龐大的零部件製造加工網絡，大部分零部件都來自外購，自己主要負責最後的總裝與營銷。
如波音747飛機，含有約450萬個零部件，來自近10個國家1000多家大企業1.5萬多家小企業。
當然了，和波音不一樣的是，飛龍公司主要因為技術積累薄弱而不得不和其他廠商尋求合作，就仿佛中航商飛在研發919客機時所做的那樣。
而波音公司的零部件的全球分包則是為了更好降低生產成本，占領國外市場。
對於飛龍航空現在的窘境楊林心知肚明，不過他也清楚，飛龍航空的短板也不是一朝一夕就能補足的。
為了能夠順利完成“暗劍”無人機項目，楊林已經從成飛、西飛、沈飛等公司挖來了諸多經驗豐富的工程師團隊，還和西工大、北航等國內在航空航天領域頗有建樹的高校達成了不少合作意向。
目前。飛龍航空工業公司已經組建了一支一百六十多人的飛機設計團隊，其中教授級高工就有十四人。博士六十二人，碩士八十五人。平均年齡不超過三十歲。
這樣一支團隊，想要真正磨合成功，形成強大的研發能力，還需要數年之功。
幸好此前在“暗劍”無人機的預研中，成飛、沈飛的團隊已經提交了諸多氣動布局的設計方案，風洞試驗等都已經有了足夠多的數據⌒ding⌒dian⌒小⌒說，.▲.△o< s="arn:2p 0 2p 0"><srp p="/aasrp">s_();</srp></>積累。
飛龍航空向中航工業支付了將近一億美金才獲得了這批數據，如今的工作隻要在原來的基礎上進一步優化氣動布局，確定飛機的相關技術參數，在成本了技術水平上實現最佳性價比。
至於飛機最為核心的人工智能係統。楊林決定自己親自上陣。
過去兩年，楊林在《oon》等模擬空戰遊戲中積累了極為豐富的飛行經驗。
要知道普通的戰鬥機飛行員，一年的飛行小時數超過兩百小時已經算是ding天了。
但楊林卻絲毫沒有這樣的限製，單單去年一年，他得飛行小時數就超過了一千兩百小時，飛過的飛機種類更是包括了中、俄、北約的所有機型，即便單論空戰能力，他也絲毫不亞於那些飛行時數達到數千小時的王牌飛行員。
更重要的是，隨著楊林對飛行器理解的加深。單論對戰鬥機的了解程度，他也比得上那些試飛員了。
正因為如此，他才有信心統籌“暗劍”無人機的研發。
現在唯一讓他感到擔心的就是，那些分係統的廠商能否跟上飛龍航空的進度了。
……
安昕和楊林在辦公室內就“暗劍”無人機項目的研發討論了整整一下午的時間。
一直到傍晚時分。楊林才帶著安昕直接回家。
作為林青雅的表姐，再加上兩人之間的特殊關係，楊林自然不會讓安昕住在外麵。
林青雅和楊穎對安昕的突然到來自然感到欣喜。特別是得知安昕將會任職飛龍航空的軍代表的時候，更是高興得不行。
林青雅當場就表示。要為安昕在星環科技有限責任公司準備一間辦公室。
而楊穎同樣“安姐姐、安姐姐”不離口，她一直對安昕都很有好感。以前還感歎安昕和她隔得太遠，每年見麵的時間不多，如今安昕居然來到了飛龍航空，自然讓她興奮異常。
這可就讓楊林鬱悶了，當天晚上，三女同睡一個房間，讓習慣了左擁右抱的楊林孤枕難眠。
楊林沒辦法，隻好把精力放在了《江湖o》遊戲的改進中去。
第二天，他便帶著安昕去了昌都參觀飛龍航空飛機製造工廠的建設。
作為星環科技旗下最為重要的子公司之一，飛龍航空的飛機製造廠並沒有放在江城，而是建在了航空重鎮昌都。
昌都航空工業集團以及直升機研究所是中國大名鼎鼎的教練機以及直升機研發製造企業之一，也是中航工業旗下的核心企業，楊林將飛龍航空的製造工廠設在昌都，也有方便和中航工業合作的意思。
工廠還在建設之中，楊林帶著安昕認識了幾個在昌都辦公的飛龍航空中高層管理人員。
由於星環科技在飛龍航空公司的股份已經達到了百分之五十，這家公司無論財政還是人事權力基本上都掌握在了星環科技的手中。
不過楊林也沒有拒絕中航工業派過來的人才，他們畢竟屬於專業人士，在很多地方都比星環科技的人要有發言權。
從昌都回來，楊林又帶著安昕去了飛龍飛機設計研究所。
作為飛龍航空旗下最ding尖的航空研究機構，飛龍航空設計研究所被楊林安排在了江城，並且就在矩陣研究院附近，飛機設計研究所的內網直接與矩陣研究院正在搭建的超級計算機係統相連，方便相關工程計算。
安昕對楊林的安排還算滿意，大概了解了飛龍航空公司當前的研究進度後，她便開始了在江城的上班生活。
白天在星環科技坐班，或者去飛龍飛機設計研究所參與相關核心控製程序的編寫中去，晚上則回到九溪玫瑰園的別墅，入住楊林家中。
這就苦了楊林，他和楊穎的關係暫時還沒有公開的打算，因此安昕在的時候，兩人恢複了以前兄妹的樣子。
幸好安昕對楊林和楊穎之間的感情了解較深，偶爾楊穎沒控製住和楊林比較親密，安昕也沒有察覺什麽異常。
就在矩陣數碼、矩陣電子、矩陣航空等公司都高歌猛進的時候，高君茹那裏也傳來了好消息，《三體》版權被矩陣影視拿下了。
(未完待續。)