該次航班從發動機全部停擺，到落水撞礁，到岩灘擱淺，整個過程不到10分鍾。
機上旅客經曆了生死輪轉，驚險程度用萬分危急來形容，也毫不過分。
看影視大片隻覺刺激，親身曆險才知個中滋味，領悟生命的可貴。
唐納機長過人的操控能力、豐富的閱曆經驗、緊急處險的精確到位，加上比較有利的環境與些許運氣成分，最大限度地為300名乘客，爭取到了生存機會。
到了這個時候，外界是否能夠及時趕赴救援，何時打撈機體升出水麵，乘客能否堅持到最後，已經不屬於他的能力範圍之內。
如何強行打開逃生艙門，機組人員正在討論可行方案。
打開逃生艙門是否必要，機組人員最終無法決斷。
乘客們見機艙密封較好，貨艙也沒有滲水，不少人願意原地堅持待援，一時之間沒能統一意見。
龜縮於乘客艙室的眾人，為了保障後續逃出生天，開始推薦有海事經驗的旅客，與機組人員溝通，希望拿出一個兩全之策。
隨著時間推移，機體落地之處，鬆軟海底難以持續承受重壓，正在緩慢下陷。
較短時間內，機體沉降，海麵上升。
要不了多久，便會掩蓋逃生艙門。
可以預見，晚間海風一起，海潮漲落，整個機體都可能淹沒於水下。
更可怕的是，如果機體固定不住，突然鬆脫下滑至深處，大家又將從天堂掉進地獄。
逃生艙門的話題，變得迫在眉睫，必須有個合理的結果。
空姐隻能做些意見統計、安撫、服務工作，輔助乘客堅持下去。
外界，飛機落水幾分鍾前。
地麵指揮室接到求救信號，立即啟動應急措施，搶救工作開始與時間賽跑。
5分鍾之內，相關空事機構，已獲知事情大概經過，分別下達了一連串指令。
就在航班沉底的同一時間，一艘剛剛浮出水麵的e聯邦潛艇，離此間最近距離不到100海裏。
潛艇接收到國際救援群發信息，立刻以最快航速趕了過去，將成為最快趕赴現場的救援力量之一。
m國離出事地點最近，主要救援工作也以該國為主導。
按照臨時搶救方案，m國一架無人偵察機、兩架兩棲救援飛機、兩架救援直升機，先後從不同機場迅速升空。
兩艘大型海上打撈船隻，正在急速出港，最近的一支動力航母艦隊加速航行……
地麵衛星控製中心，值班指揮官接到應急機構專線電話，指揮運用太空定位偵測衛星，調整角度全方位掃描出事海域。
力爭在大部分救援力量趕到前，確認出事點坐標，完成飛機下沉位置大致地點，為打撈提供依據。
待應急救援工作初步安排到位，時間已經過去了40分鍾。
接下來要做的，就是通過登機信息，查詢全部乘客名單，按照預留通訊通知乘客家屬，做好最壞情況出現的打算。
對於事故原因，隻能留待後續打撈出水，再做分析考證了。
空難專家，立刻組成網絡視頻，在線進行分析討論，有了初步的判斷：
“1、根據傳回的畫麵，飛機落點情況較好，表麵看還算完整。
出事海麵及島嶼周邊，也未發現殘骸碎片、撞擊痕跡，以及遇難遺體，可初步判斷飛機落水到沉底過程相當順利，機體應該比較完整，對救援是非常有利的。”
“2、落水位置靠近島嶼附近，按照衛星數據模型，島嶼近海地勢較緩，水深應該不會陡變。
相信機長當時肯定提前預判過，機體著陸滑坡過程中，起落架可能已被礁石擋住止動，降低了滑坡風險。”
“3、承航飛機是目前技術最高端機種之一，采用最新合金製造，輕量、堅固，承壓強度很大。
10米深水，完全不成問題，爭取了救援時間。”
“4、該機配備微型水分離製氧機與小型發電機，以及在途2天食品儲備。
降低熱量消耗狀態下，可保障全部乘客，堅持3天。”
“5、當地海域氣候變化，一周內不會出現強對流天氣，遇到了難得的救援環境。
如果不出現其它嚴重意外，統括飛機本身及乘客現狀，總體測算下來，應該至少能保證三天待援時間。”
“關於水底地形、艙體密封、逃生艙門、電池損耗等問題，未進行實地勘察，無法做出準確計算，隻能由機組人員與乘客視情況決定。”
“m國方麵，派出的偵察機、巡邏機、直升機都隻做做前期工作，起不到關鍵作用。
航母、打撈船隻速度有限，需要時間，按照最快航速計算，趕至出事地點，需要35個小時。
兩棲救援飛機最快，可發揮主導作用，至少能保證機體穩定，將決定此次前期救援的成敗。”
“隻是……可否借這個機會，將情況報送一份給地星總署，探探星球艦隊的人道底線。”
當天下午5點半，離事發已經過去1小時10分。
地星總署副總長東郭秀策寬大的辦公室內，一份聯絡部門報送的簡報，放在了他的案頭。
東郭秀策麵露一絲意味深長的笑容，沒有去看簡報內容，抓起專用手機吩咐了一通後，悠閑地品起了從本國帶來的名貴能量飲品，舒適地靠在香木椅子上養神，不知想些什麽。
這間辦公室，此時全都換了風格。
除了部分木製品，其餘物品替換成外星用品，倒不是保密需要，隻是不習慣地星格調，純粹想念家鄉而已。
當天下午5點30分。
m國外星聯絡部門，接到地星總署專用電話，告知外星艦隊將介入救援工作，預計9月22日上午11點左右，完成全部救援活動。
對方要求m國，用兩棲飛機搭載媒體記者，於次日10點前趕往出事海島，做好全程直播報道工作。
當晚，新聞媒體對航班墜海事件，進行了報道，從不同角度，分析了救援工作的可行性，對地星總署積極參與援助給予了充分關注。
鑒於希金帝國第三艦隊，此前帶給地星的震撼行為，人們對成功救出300名乘客，寄予了極大期待。
被采訪的乘客家屬，對被困人員處境，表示了極度擔憂，對地星總署施以人道援手，充滿了信心。
機上旅客經曆了生死輪轉，驚險程度用萬分危急來形容，也毫不過分。
看影視大片隻覺刺激，親身曆險才知個中滋味，領悟生命的可貴。
唐納機長過人的操控能力、豐富的閱曆經驗、緊急處險的精確到位，加上比較有利的環境與些許運氣成分，最大限度地為300名乘客，爭取到了生存機會。
到了這個時候，外界是否能夠及時趕赴救援，何時打撈機體升出水麵，乘客能否堅持到最後，已經不屬於他的能力範圍之內。
如何強行打開逃生艙門，機組人員正在討論可行方案。
打開逃生艙門是否必要，機組人員最終無法決斷。
乘客們見機艙密封較好，貨艙也沒有滲水，不少人願意原地堅持待援，一時之間沒能統一意見。
龜縮於乘客艙室的眾人，為了保障後續逃出生天，開始推薦有海事經驗的旅客，與機組人員溝通，希望拿出一個兩全之策。
隨著時間推移，機體落地之處，鬆軟海底難以持續承受重壓，正在緩慢下陷。
較短時間內，機體沉降，海麵上升。
要不了多久，便會掩蓋逃生艙門。
可以預見，晚間海風一起，海潮漲落，整個機體都可能淹沒於水下。
更可怕的是，如果機體固定不住，突然鬆脫下滑至深處，大家又將從天堂掉進地獄。
逃生艙門的話題，變得迫在眉睫，必須有個合理的結果。
空姐隻能做些意見統計、安撫、服務工作，輔助乘客堅持下去。
外界，飛機落水幾分鍾前。
地麵指揮室接到求救信號，立即啟動應急措施，搶救工作開始與時間賽跑。
5分鍾之內，相關空事機構，已獲知事情大概經過，分別下達了一連串指令。
就在航班沉底的同一時間，一艘剛剛浮出水麵的e聯邦潛艇，離此間最近距離不到100海裏。
潛艇接收到國際救援群發信息，立刻以最快航速趕了過去，將成為最快趕赴現場的救援力量之一。
m國離出事地點最近，主要救援工作也以該國為主導。
按照臨時搶救方案，m國一架無人偵察機、兩架兩棲救援飛機、兩架救援直升機，先後從不同機場迅速升空。
兩艘大型海上打撈船隻，正在急速出港，最近的一支動力航母艦隊加速航行……
地麵衛星控製中心，值班指揮官接到應急機構專線電話，指揮運用太空定位偵測衛星，調整角度全方位掃描出事海域。
力爭在大部分救援力量趕到前，確認出事點坐標，完成飛機下沉位置大致地點，為打撈提供依據。
待應急救援工作初步安排到位，時間已經過去了40分鍾。
接下來要做的，就是通過登機信息，查詢全部乘客名單，按照預留通訊通知乘客家屬，做好最壞情況出現的打算。
對於事故原因，隻能留待後續打撈出水，再做分析考證了。
空難專家，立刻組成網絡視頻，在線進行分析討論，有了初步的判斷：
“1、根據傳回的畫麵，飛機落點情況較好，表麵看還算完整。
出事海麵及島嶼周邊，也未發現殘骸碎片、撞擊痕跡，以及遇難遺體，可初步判斷飛機落水到沉底過程相當順利，機體應該比較完整，對救援是非常有利的。”
“2、落水位置靠近島嶼附近，按照衛星數據模型，島嶼近海地勢較緩，水深應該不會陡變。
相信機長當時肯定提前預判過，機體著陸滑坡過程中，起落架可能已被礁石擋住止動，降低了滑坡風險。”
“3、承航飛機是目前技術最高端機種之一，采用最新合金製造，輕量、堅固，承壓強度很大。
10米深水，完全不成問題，爭取了救援時間。”
“4、該機配備微型水分離製氧機與小型發電機，以及在途2天食品儲備。
降低熱量消耗狀態下，可保障全部乘客，堅持3天。”
“5、當地海域氣候變化，一周內不會出現強對流天氣，遇到了難得的救援環境。
如果不出現其它嚴重意外，統括飛機本身及乘客現狀，總體測算下來，應該至少能保證三天待援時間。”
“關於水底地形、艙體密封、逃生艙門、電池損耗等問題，未進行實地勘察，無法做出準確計算，隻能由機組人員與乘客視情況決定。”
“m國方麵，派出的偵察機、巡邏機、直升機都隻做做前期工作，起不到關鍵作用。
航母、打撈船隻速度有限，需要時間，按照最快航速計算，趕至出事地點，需要35個小時。
兩棲救援飛機最快，可發揮主導作用，至少能保證機體穩定，將決定此次前期救援的成敗。”
“隻是……可否借這個機會，將情況報送一份給地星總署，探探星球艦隊的人道底線。”
當天下午5點半，離事發已經過去1小時10分。
地星總署副總長東郭秀策寬大的辦公室內，一份聯絡部門報送的簡報，放在了他的案頭。
東郭秀策麵露一絲意味深長的笑容，沒有去看簡報內容，抓起專用手機吩咐了一通後，悠閑地品起了從本國帶來的名貴能量飲品，舒適地靠在香木椅子上養神，不知想些什麽。
這間辦公室，此時全都換了風格。
除了部分木製品，其餘物品替換成外星用品，倒不是保密需要，隻是不習慣地星格調，純粹想念家鄉而已。
當天下午5點30分。
m國外星聯絡部門，接到地星總署專用電話，告知外星艦隊將介入救援工作，預計9月22日上午11點左右，完成全部救援活動。
對方要求m國，用兩棲飛機搭載媒體記者，於次日10點前趕往出事海島，做好全程直播報道工作。
當晚，新聞媒體對航班墜海事件，進行了報道，從不同角度，分析了救援工作的可行性，對地星總署積極參與援助給予了充分關注。
鑒於希金帝國第三艦隊，此前帶給地星的震撼行為，人們對成功救出300名乘客，寄予了極大期待。
被采訪的乘客家屬，對被困人員處境，表示了極度擔憂，對地星總署施以人道援手，充滿了信心。