264：硬碰硬的後果（6K，加更9/16）
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第43圈的發車大直道位置，秦淼也沒防守自己身後的漢密爾頓，讓漢密爾頓靠著drs在發車大直道超過了自己。
這並不是車隊下了車隊指令，主要是秦淼現在這套輪胎的單圈速度是沒有漢密爾頓新中性胎快的。
秦淼的保胎能力再怎麽逆天他也不可能違反物理規則地用一套抓地力已經快不行了的輪胎跑得比漢密爾頓這個七冠王的新輪胎更快。
而這個時候維斯塔潘又提前三停去後麵嚐試undercut自己和漢密爾頓了。
秦淼和漢密爾頓本來跑的就不是同一個戰術，這時候阻擋漢密爾頓多少就有點親者痛仇者快了。
所以秦淼放過了漢密爾頓。
放漢密爾頓走了之後，秦淼和後麵的維斯塔潘又開始了一場長距離的測試。
賽會這個時候就放出了三人之間的差距，以及秦淼進站之後會落到什麽位置，維斯塔潘身後多少秒。
剛剛的精彩不複重現。
不過前方集團的三位爭冠車手之間的競爭關係進入一個短暫的平和期的時候，後方並不是就沒有什麽精彩的畫麵呈現了。
此時從隊尾起步的佩雷茲已經一路殺到了第十一，他前方就是邁凱倫的裏卡多和諾裏斯這兩位車手。
並且此時佩雷茲距離裏卡多也就隻有2秒的差距而已，以紅牛的賽車性能，佩雷茲想要超越前方的諾裏斯也就隻是個時間問題罷了。
之後的這幾圈，秦淼漢密爾頓以及維斯塔潘這三位在跑自己節奏的時候，導播就將鏡頭給到了其他車手的身上。
不過很快，隨著比賽來到了第49圈，剛剛還在看吉奧維納茲和維特爾纏鬥的觀眾突然發現導播將鏡頭一轉，隨後出現在他們麵前的是一台用著中性胎的梅賽德斯奔馳w12緩緩地駛入了維修區通道。
“這是秦淼吧？”
“對，秦淼，一套中性胎跑了49圈才進站，速度還沒掉太多，也就隻有他能做到了。”飛哥感慨道。
這是秦淼這場比賽的第一次進站，也是計劃之中的最後一次進站，他此時與身後的維斯塔潘有10.7秒的差距，進站之後出來大概率落在維斯塔潘身後10秒位置。
而秦淼進站準備換上的是軟胎，根據梅奔自己測試出來的數據，如果雙方都是以正常的輪胎損耗來跑比賽的話，秦淼用軟胎的狀態下一圈可以比用中性胎的自己快0.9秒。
而如果不計損耗地快速推進，使用軟胎的秦淼每一圈可以比中性胎快1.5秒以上。
盡管維斯塔潘駕駛的並不是梅奔的賽車，但是雙方輪胎之間的速度差距應該大差不差。
所以如果不出意外的話，秦淼大約在11圈之後追上前方的維斯塔潘，屆時距離比賽結束還剩11圈。
秦淼有足夠的時間來進攻自己前方的維斯塔潘。
至於秦淼超過了維斯塔潘之後前方的漢密爾頓怎麽辦？
如果這個時候問題出現在梅奔高層和工作人員的臉上，他們會猶豫一會兒，隨後有些不自信地來一句：“超過了再說吧。”
而此時的漢密爾頓呢？他在超過了秦淼並且將自己與秦淼之間的差距擴大到了5秒之後就開始保護自己的輪胎了。
盡管漢密爾頓的這套中性胎已經跑了21圈了，但是得益於漢密爾頓從超過秦淼之後就開始刻意的保護起了自己的輪胎，現在他的輪胎磨損依舊還在可控範圍之內。
事情發展到這裏漢密爾頓此時具體是個什麽想法已經不難猜了，盡管車隊之前給漢密爾頓製定的策略是兩停。
但是賽會和車隊又沒有強製要求漢密爾頓兩停。
漢密爾頓覺得以秦淼的防守能力以及維斯塔潘的速度，自己這場比賽如果真的選擇了按照車隊的計劃走，最後冠軍大概率落不到自己的頭上。
而自己的隊友秦淼是準備一停直接跑完比賽的，秦淼還有一套全新的軟胎，以秦淼的保胎能力最後這一個stint秦淼絕對會使用軟胎跑完。
所以到時候秦淼勢必將會與維斯塔潘有一次纏鬥。
相信以維斯塔潘的防守以及他對於冠軍的渴望，維斯塔潘也不可能太過簡單輕鬆的就將自己的位置讓給秦淼。
他倆勢必會在後麵好好的鬥上一陣子，那麽自己就有更多的時間拉開與兩人之間的距離並且保護自己的輪胎。
他倆隻要鬥得稍微久一點，最後不管是誰獲勝，得利的都將會是自己。
想到這裏之後，盡管漢密爾頓沒有與自己的車隊工作人員溝通，但是他已經暗自決定，比賽後期就強撐一下不進站了，看能不能用現在的這套中性胎跑完整場比賽。
就算這次自己賭輸了，後方的加斯利距離自己都快要有63秒的時間差距了，最不濟也是一個第三名帶回。
賭輸了漢密爾頓不會損失更多，賭贏了收獲卻十分地可觀，而什麽都不做最多撈一個第二到手裏。
兩種選擇擺在漢密爾頓麵前的時候，他會怎麽選已經不言而喻了。
秦淼這邊自然不知道自己隊友心中所想，將賽車的速度控製在60公裏每小時以下，並且開啟了進站模式之後的秦淼此時能做的也就隻是和以往的每一次進站一樣在心中默默祈禱車隊的換胎工別給自己整幺蛾子。
賽車被舉起又放下，嶄新的紅色輪胎被安裝在了秦淼的賽車上。
落地之後秦淼一腳油門車身帶著傾斜直接“滑”出了自己的停車位。
轉播畫麵屏幕右下角顯示的換胎時間為2.5秒。
“2.5秒，有點慢了，比剛剛維斯塔潘少了0.3秒，這0.3秒在賽道上就有可能損失一個位置啊！”畢竟是自己國家的車手，盡管這個換胎成績在所有的f1車隊的換胎時間之中都可以算是合格的，甚至對於阿爾法羅密歐和哈斯來說這個成績堪稱夢幻，但飛哥對此依舊不是太滿意。
畢竟在飛哥看來，這是秦淼在賽場上辛辛苦苦跑出來的優勢，換個胎0.3秒就讓換胎工給弄沒了，他們替秦淼覺得不值。
不過秦淼對此已經很滿意了，至少自己職業生涯還沒有出現過換胎超過10秒，甚至螺栓卡輪胎上取不下來的情況。
所以完成了換胎在維修區內行駛的時候，秦淼還不忘在車隊的tr之中誇了自己車隊的換胎工一句：“幹得漂亮大夥，接下來看我的吧。”
車手的tr與車隊工作人員的tr是聯通的，區別隻是秦淼和秦淼的賽道工程師以及托托他們可以說話，而其他技師是隻能聽，他們說話溝通的頻段和車手是不同的。
“收到，我們都在等著你給維斯塔潘一點顏色瞧瞧。”弗蘭奇的聲音在秦淼的tr之中響起。
正在收聽梅奔車隊tr的紅牛工作人員聽到這話眉頭一皺。
你們梅奔這幫人，說話怎麽這麽不客氣呢？
……
從維修區出來之後的秦淼確實落在了維斯塔潘身後11秒的位置，而此時距離比賽結束還有22圈，秦淼開始了自己的追擊。
導播這時候也不給其他車手鏡頭了，轉播鏡頭就鎖定在秦淼的賽車身上，並且轉播鏡頭正下方給出了秦淼與維斯塔潘之間的時間差距。
因為維斯塔潘用的是舊的中性胎，而秦淼用的又是新的軟胎，兩人之間的速度差距十分明顯，所以基本上每一個彎道都能夠明顯地看到兩人之間的差距在被快速地縮小。
基本上一個計時段會縮小0.4~0.6秒。
五星體育的三位解說這個時候話說的都少了，此刻的他們已經完全將自己帶入了秦淼的視角，不由自主的為秦淼開始緊張起來。
萬一沒追上怎麽辦？萬一因為跑的距離太長出現輪胎爆胎，或者輪胎快速衰竭了怎麽辦？如果追上維斯塔潘之後輪胎的抓地力沒有了，反而超不過維斯塔潘了怎麽辦？
總之秦淼都沒有考慮的問題被他們一個個的都擔心了一個遍。
而賽道上的秦淼反而是最心無旁騖的那個。
此時他腦海裏想的也就隻有操控著自己的賽車，在賽道上一遍又一遍的跑出自己最佳的速度。
甚至在秦淼自己都沒注意到的時候，他還把賽場上的最快圈從自己的隊友漢密爾頓身上搶了過來。
不過這也正常，此時已經接近了比賽的尾聲，車手們賽車內的燃油少了很多，而秦淼出來之後用的又是全新的軟胎，盡管他為了能夠在追上維斯塔潘之後有足夠的輪胎耐久度讓他嚐試超越維斯塔潘，跑得並不是那麽的極限，但他速度依舊是很快的。
第50圈，秦淼與維斯塔潘之間本來超過11秒的差距直接就變成了10.6秒。
第51圈，這個差距就變成了9.2秒。
第52圈，8.1秒。
而盡管知道秦淼會很短的時間之內就追上維斯塔潘，但是紅牛這邊的所有工作人員對此都束手無策。
他們已經將自己能做的全都做到了，接下來能不能保住自己的位置就隻能靠在場上的車手自己了。
終於是在第55圈的時候，一直在後方追趕的秦淼看到了前方維斯塔潘的車尾燈。
第57圈的時候進入了維斯塔潘身後的亂流區，秦淼的速度有了明顯的下降。
第59圈的時候秦淼來到了維斯塔潘身後的drs區，開始對維斯塔潘製造壓力，技能秦淼也沒有任何猶豫的甩在了維斯塔潘的腦門上。
【維斯塔潘壓力值：19%】
秦淼追擊維斯塔潘的接近率與秦淼估算得差不多，秦淼真的就一圈追了維斯塔潘一秒，十圈之後就來到了維斯塔潘的身後。
現在攻守之勢互換，雙方的境遇卻完全不同。
此時的維斯塔潘不但需要防守秦淼的進攻，也得想辦法追上自己前方的漢密爾頓，因為此時距離比賽結束僅剩13圈。
自己與漢密爾頓之間雖然每圈都在縮小差距，此時自己距離漢密爾頓也不過6秒的時間差距罷了。
但隨著秦淼的到來，漢密爾頓身上的壓力頓時一減。
此時維斯塔潘最重要的任務是防守自己身後氣勢洶洶殺過來的秦淼，而不是去追擊前方的漢密爾頓，甚至可以說維斯塔潘隻要敢追前方的漢密爾頓，秦淼就可以在後方兵不血刃地利用輪胎優勢超越維斯塔潘。
不想將位置交出去的話，維斯塔潘隻能將自己的車速降下來，認認真真的防守自己後方的秦淼。
而漢密爾頓則可以毫無顧忌地跑自己的節奏，直到秦淼將維斯塔潘超越或者是秦淼的輪胎陷入懸崖點，而無法再對維斯塔潘構成任何威脅。
漢密爾頓覺得秦淼和維斯塔潘分出一個結果的時候，也已經接近比賽尾聲了，這場比賽自己大概率將會撿一個漏拿冠軍。
而不止漢密爾頓一個人有這樣的想法，五星體育的三位解說，看到場上的局勢以及距離比賽結束還剩的圈數之後，飛哥直接斷言：“完了完了，這場比賽秦淼沒有辦法和漢密爾頓去爭奪冠軍了，漢密爾頓這個一停的決定確實漂亮，正好就利用了隊友秦淼的這次進站，一石二鳥啊。”
“隻能說梅奔這邊畢竟還是更看重漢密爾頓一些，發現有機會從維斯塔潘手裏偷一個冠軍，並且身後還有秦淼牽製維斯塔潘之後，梅奔果斷就選擇讓漢密爾頓一停，選擇用舊黃胎跑一個長stint。”兵哥也是點頭附和。
“雖然這個選擇看起來確實很驚豔，堪稱神來之筆。”周浩然也插嘴道：“但是還是要看秦淼什麽時候能超過維斯塔潘，如果快的話這場比賽還是有懸念的。
不過我個人感覺，這場比賽漢密爾頓拿冠軍的可能性最大，反而是第二和第三，具體是誰更有懸念一些。”
……
【開奶！】
【說得好！】
【功利奶不可取啊（惱）】
【漢密爾頓（危！）】
【漢密爾頓跑著跑著發現自己的方向盤和油門腳踏都在冒奶】
【賽後fia的官員檢測賽車油料的時候發現漢密爾頓的油箱裏沒有一滴油，全是奶】
【來自東方的古老神秘力量默默地鎖定了漢密爾頓】
【五星毒奶要發功了嗎？】
賽場上的漢密爾頓自然不知道有三位神秘的東方法師正在給自己做法，雖然此時他的輪胎跑起來已經有些掙紮了，但是漢密爾頓卻沒有任何的擔心。
因為以漢密爾頓這麽多年的駕駛能力來說，盡管現在他的輪胎有些掙紮，但是他覺得自己的這套輪胎依舊能夠讓他撐完接下來的12圈。
並且等比賽來到第59圈的時候，漢密爾頓發現自己與維斯塔潘之間本來在不斷縮小的時間差距出現了停滯，隨後這個差距反而還擴大了。
由此可見，秦淼給維斯塔潘的壓力到底有多大，以至於維斯塔潘必須得損失更多的速度來防守秦淼。
事實也確實如此，賽場上的維斯塔潘明顯感覺秦淼給自己的壓力依舊很大。
不過維斯塔潘也不是沒有防守套路，可以用在秦淼的身上。
維斯塔潘畢竟是天才，最起碼在進攻秦淼的時候被秦淼用那一種故意埋坑的方式防守了那麽久之後，維斯塔潘都沒有經過賽後的總結，就隻是自己體驗了一遍就融會貫通，將秦淼的防守套路學了個大差不差，並且直接在賽場上給用了出來。
同樣是第1計時段，秦淼就一臉懵逼地看著自己前方的維斯塔潘在出彎和入彎的時候出現了好幾次失誤。
這一刻的秦淼那真是眼皮直跳。
當麵牛頭人是吧？
先不說維斯塔潘這幾次走位失誤確實也和秦淼的防守一樣並沒有將最關鍵的內線給讓出來，但你也不想想，你維斯塔潘這樣一個無情的賽道機器，在第一計時段這幾個沒啥太高技術含量的彎道會出現這麽多次失誤，他真的合理嗎？
所以秦淼根本就沒上當，反而因為維斯塔潘走的不是最佳的出彎線路，秦淼又更進一步的縮小了與維斯塔潘之間的時間差距。
當然，秦淼也很快就反應過來，維斯塔潘為什麽會在自己還沒有貼到維斯塔潘身後0.5秒的高威脅位置時就有這樣的防守動作了。
【維斯塔潘壓力值：22%】
壓力過大之後，維斯塔潘會出現一些不理智的防守動作，也是可以理解的。
之後秦淼就不斷地縮小與維斯塔潘的時間差距，並且給他施壓。
不過維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，秦淼一時間還真沒找到太好的進攻機會。
直到第62圈的第2計時段。
出了t10之後的drs區，秦淼第一次對維斯塔潘發起了進攻。
因為輪胎的優勢，秦淼出彎的時候就一直跟在維斯塔潘的身後，並沒有因為彎道上的亂流被維斯塔潘拉開。
出彎之後維斯塔潘還沒有進入刹車點之前就開始畫龍，而秦淼則是不為所動，打開drs就開始加速。
要知道，秦淼現在的優勢可是很多的，一方麵，秦淼用的是軟胎，盡管此時這套軟胎已經用了十二圈了，但是以秦淼的保胎能力，秦淼的速度還是比用中性胎的維斯塔潘快，在drs區提速自然也會更快。
再加上根在維斯塔潘身後的這段時間秦淼一直沒有過於劇烈的使用自己賽車的ers電量。
另外一方麵秦淼的賽車引擎在上周的斯帕是換了一套全新的，盡管紅牛這邊為了讓維斯塔潘在自己的主場有一個更好的成績也給他換了一套全新的賽車部件，但是本田的引擎比起梅奔的還是要差上一線的。
懂不懂梅奔引擎力大磚飛工業美學的含金量啊？
所以在提速方麵秦淼也有一定的優勢。
最關鍵的是，秦淼擁有drs。
所以秦淼直接就在沒有維斯塔潘尾流的環境下，開始用自己賽車本身的性能加速，企圖從外線超越維斯塔潘。
維斯塔潘見此也沒有繼續在賽道上畫龍平白損耗自己賽車的牽引力了，不過他也沒有出現在秦淼的麵前給秦淼提供尾流。
而是死死地卡住賽道的內線。
讚德福特賽道t10到t11之間的這段drs區並不算長，維斯塔潘感覺秦淼就算靠著這段drs可以和自己完成輪對輪，甚至在刹車點之前超過自己，但是隻要自己守住了內線，一腳刹車，秦淼的優勢就將全都化為烏有。
甚至因為這一次暴力的提速，秦淼的這套軟胎會有更大的磨損。
而賽場上的情況真如同維斯塔潘所計算的，盡管秦淼有著速度優勢，但是沒有吸維斯塔潘尾流，甚至還要撞維斯塔潘賽車兩側排出來的亂流，秦淼與維斯塔潘的接近率並不快，在加上這一段的drs不長，所以在進入t11的刹車點之前，秦淼確實沒有徹底的超過維斯塔潘。
不過在t11的刹車點之前，秦淼確實超過了維斯塔潘半個車頭。
而之後，被搶走了內線的秦淼走的正常的刹車線路，而維斯塔潘晚刹車，他也沒幹別的，就隻是堵住了彎心位置。
這樣一來秦淼出彎的最佳線路自然也就沒有了，隻能走一個更大的弧度，然後去切t12的彎心。
值得一提的是秦淼這次出彎極其地強硬，所以出t11的時候沒有將位置給讓出來，依舊是與維斯塔潘輪對輪的狀態。
不過維斯塔潘借著晚刹車的優勢，車頭稍微超過了秦淼一點。
而這時候的維斯塔潘發現秦淼並沒有走交叉線的打算，而是走外線，繼續和自己在下一個彎道纏鬥。
所以出彎之後維斯塔潘就開始仗著自己有線權擠壓秦淼的線路。
維斯塔潘的想法很簡單，你有線權的時候我給你個麵子，就不給你擠出賽道了。
可現在我晚刹車，我比你早入彎，線權是我的，你如果老老實實地不和我搶下一個彎道的內線我也不會拿你怎麽樣，可如果你來和我搶下一個彎道的內線，那你就別怪我心狠手辣了。
而秦淼可不慣著你維斯塔潘，有縫就鑽，前麵有空擋就走，畢竟你維斯塔潘晚刹車了，出彎時的速度沒我快，我就是要擠在你前麵入彎。
兩人內心的想法都是和對方剛正麵，而兩人同時出現了一個想法之後會發生什麽已經不言而喻了。
兩人並排進入t12的時候。
維斯塔潘向著內線擠壓，秦淼走最佳的出彎線路，根本就沒躲。
然後就在所有正在關注這場比賽的解說驚呼聲之中，秦淼和維斯塔潘的賽車發生了碰撞。
“碰！”
“哢！”
清脆的碳纖維斷裂聲傳入了秦淼的耳中，同時伴隨著的還有輪胎爆胎的聲音，以及輪胎壓在沙石地上碎石子飛濺起來打在賽車碳纖維外殼上的聲音。
(本章完)
這並不是車隊下了車隊指令，主要是秦淼現在這套輪胎的單圈速度是沒有漢密爾頓新中性胎快的。
秦淼的保胎能力再怎麽逆天他也不可能違反物理規則地用一套抓地力已經快不行了的輪胎跑得比漢密爾頓這個七冠王的新輪胎更快。
而這個時候維斯塔潘又提前三停去後麵嚐試undercut自己和漢密爾頓了。
秦淼和漢密爾頓本來跑的就不是同一個戰術，這時候阻擋漢密爾頓多少就有點親者痛仇者快了。
所以秦淼放過了漢密爾頓。
放漢密爾頓走了之後，秦淼和後麵的維斯塔潘又開始了一場長距離的測試。
賽會這個時候就放出了三人之間的差距，以及秦淼進站之後會落到什麽位置，維斯塔潘身後多少秒。
剛剛的精彩不複重現。
不過前方集團的三位爭冠車手之間的競爭關係進入一個短暫的平和期的時候，後方並不是就沒有什麽精彩的畫麵呈現了。
此時從隊尾起步的佩雷茲已經一路殺到了第十一，他前方就是邁凱倫的裏卡多和諾裏斯這兩位車手。
並且此時佩雷茲距離裏卡多也就隻有2秒的差距而已，以紅牛的賽車性能，佩雷茲想要超越前方的諾裏斯也就隻是個時間問題罷了。
之後的這幾圈，秦淼漢密爾頓以及維斯塔潘這三位在跑自己節奏的時候，導播就將鏡頭給到了其他車手的身上。
不過很快，隨著比賽來到了第49圈，剛剛還在看吉奧維納茲和維特爾纏鬥的觀眾突然發現導播將鏡頭一轉，隨後出現在他們麵前的是一台用著中性胎的梅賽德斯奔馳w12緩緩地駛入了維修區通道。
“這是秦淼吧？”
“對，秦淼，一套中性胎跑了49圈才進站，速度還沒掉太多，也就隻有他能做到了。”飛哥感慨道。
這是秦淼這場比賽的第一次進站，也是計劃之中的最後一次進站，他此時與身後的維斯塔潘有10.7秒的差距，進站之後出來大概率落在維斯塔潘身後10秒位置。
而秦淼進站準備換上的是軟胎，根據梅奔自己測試出來的數據，如果雙方都是以正常的輪胎損耗來跑比賽的話，秦淼用軟胎的狀態下一圈可以比用中性胎的自己快0.9秒。
而如果不計損耗地快速推進，使用軟胎的秦淼每一圈可以比中性胎快1.5秒以上。
盡管維斯塔潘駕駛的並不是梅奔的賽車，但是雙方輪胎之間的速度差距應該大差不差。
所以如果不出意外的話，秦淼大約在11圈之後追上前方的維斯塔潘，屆時距離比賽結束還剩11圈。
秦淼有足夠的時間來進攻自己前方的維斯塔潘。
至於秦淼超過了維斯塔潘之後前方的漢密爾頓怎麽辦？
如果這個時候問題出現在梅奔高層和工作人員的臉上，他們會猶豫一會兒，隨後有些不自信地來一句：“超過了再說吧。”
而此時的漢密爾頓呢？他在超過了秦淼並且將自己與秦淼之間的差距擴大到了5秒之後就開始保護自己的輪胎了。
盡管漢密爾頓的這套中性胎已經跑了21圈了，但是得益於漢密爾頓從超過秦淼之後就開始刻意的保護起了自己的輪胎，現在他的輪胎磨損依舊還在可控範圍之內。
事情發展到這裏漢密爾頓此時具體是個什麽想法已經不難猜了，盡管車隊之前給漢密爾頓製定的策略是兩停。
但是賽會和車隊又沒有強製要求漢密爾頓兩停。
漢密爾頓覺得以秦淼的防守能力以及維斯塔潘的速度，自己這場比賽如果真的選擇了按照車隊的計劃走，最後冠軍大概率落不到自己的頭上。
而自己的隊友秦淼是準備一停直接跑完比賽的，秦淼還有一套全新的軟胎，以秦淼的保胎能力最後這一個stint秦淼絕對會使用軟胎跑完。
所以到時候秦淼勢必將會與維斯塔潘有一次纏鬥。
相信以維斯塔潘的防守以及他對於冠軍的渴望，維斯塔潘也不可能太過簡單輕鬆的就將自己的位置讓給秦淼。
他倆勢必會在後麵好好的鬥上一陣子，那麽自己就有更多的時間拉開與兩人之間的距離並且保護自己的輪胎。
他倆隻要鬥得稍微久一點，最後不管是誰獲勝，得利的都將會是自己。
想到這裏之後，盡管漢密爾頓沒有與自己的車隊工作人員溝通，但是他已經暗自決定，比賽後期就強撐一下不進站了，看能不能用現在的這套中性胎跑完整場比賽。
就算這次自己賭輸了，後方的加斯利距離自己都快要有63秒的時間差距了，最不濟也是一個第三名帶回。
賭輸了漢密爾頓不會損失更多，賭贏了收獲卻十分地可觀，而什麽都不做最多撈一個第二到手裏。
兩種選擇擺在漢密爾頓麵前的時候，他會怎麽選已經不言而喻了。
秦淼這邊自然不知道自己隊友心中所想，將賽車的速度控製在60公裏每小時以下，並且開啟了進站模式之後的秦淼此時能做的也就隻是和以往的每一次進站一樣在心中默默祈禱車隊的換胎工別給自己整幺蛾子。
賽車被舉起又放下，嶄新的紅色輪胎被安裝在了秦淼的賽車上。
落地之後秦淼一腳油門車身帶著傾斜直接“滑”出了自己的停車位。
轉播畫麵屏幕右下角顯示的換胎時間為2.5秒。
“2.5秒，有點慢了，比剛剛維斯塔潘少了0.3秒，這0.3秒在賽道上就有可能損失一個位置啊！”畢竟是自己國家的車手，盡管這個換胎成績在所有的f1車隊的換胎時間之中都可以算是合格的，甚至對於阿爾法羅密歐和哈斯來說這個成績堪稱夢幻，但飛哥對此依舊不是太滿意。
畢竟在飛哥看來，這是秦淼在賽場上辛辛苦苦跑出來的優勢，換個胎0.3秒就讓換胎工給弄沒了，他們替秦淼覺得不值。
不過秦淼對此已經很滿意了，至少自己職業生涯還沒有出現過換胎超過10秒，甚至螺栓卡輪胎上取不下來的情況。
所以完成了換胎在維修區內行駛的時候，秦淼還不忘在車隊的tr之中誇了自己車隊的換胎工一句：“幹得漂亮大夥，接下來看我的吧。”
車手的tr與車隊工作人員的tr是聯通的，區別隻是秦淼和秦淼的賽道工程師以及托托他們可以說話，而其他技師是隻能聽，他們說話溝通的頻段和車手是不同的。
“收到，我們都在等著你給維斯塔潘一點顏色瞧瞧。”弗蘭奇的聲音在秦淼的tr之中響起。
正在收聽梅奔車隊tr的紅牛工作人員聽到這話眉頭一皺。
你們梅奔這幫人，說話怎麽這麽不客氣呢？
……
從維修區出來之後的秦淼確實落在了維斯塔潘身後11秒的位置，而此時距離比賽結束還有22圈，秦淼開始了自己的追擊。
導播這時候也不給其他車手鏡頭了，轉播鏡頭就鎖定在秦淼的賽車身上，並且轉播鏡頭正下方給出了秦淼與維斯塔潘之間的時間差距。
因為維斯塔潘用的是舊的中性胎，而秦淼用的又是新的軟胎，兩人之間的速度差距十分明顯，所以基本上每一個彎道都能夠明顯地看到兩人之間的差距在被快速地縮小。
基本上一個計時段會縮小0.4~0.6秒。
五星體育的三位解說這個時候話說的都少了，此刻的他們已經完全將自己帶入了秦淼的視角，不由自主的為秦淼開始緊張起來。
萬一沒追上怎麽辦？萬一因為跑的距離太長出現輪胎爆胎，或者輪胎快速衰竭了怎麽辦？如果追上維斯塔潘之後輪胎的抓地力沒有了，反而超不過維斯塔潘了怎麽辦？
總之秦淼都沒有考慮的問題被他們一個個的都擔心了一個遍。
而賽道上的秦淼反而是最心無旁騖的那個。
此時他腦海裏想的也就隻有操控著自己的賽車，在賽道上一遍又一遍的跑出自己最佳的速度。
甚至在秦淼自己都沒注意到的時候，他還把賽場上的最快圈從自己的隊友漢密爾頓身上搶了過來。
不過這也正常，此時已經接近了比賽的尾聲，車手們賽車內的燃油少了很多，而秦淼出來之後用的又是全新的軟胎，盡管他為了能夠在追上維斯塔潘之後有足夠的輪胎耐久度讓他嚐試超越維斯塔潘，跑得並不是那麽的極限，但他速度依舊是很快的。
第50圈，秦淼與維斯塔潘之間本來超過11秒的差距直接就變成了10.6秒。
第51圈，這個差距就變成了9.2秒。
第52圈，8.1秒。
而盡管知道秦淼會很短的時間之內就追上維斯塔潘，但是紅牛這邊的所有工作人員對此都束手無策。
他們已經將自己能做的全都做到了，接下來能不能保住自己的位置就隻能靠在場上的車手自己了。
終於是在第55圈的時候，一直在後方追趕的秦淼看到了前方維斯塔潘的車尾燈。
第57圈的時候進入了維斯塔潘身後的亂流區，秦淼的速度有了明顯的下降。
第59圈的時候秦淼來到了維斯塔潘身後的drs區，開始對維斯塔潘製造壓力，技能秦淼也沒有任何猶豫的甩在了維斯塔潘的腦門上。
【維斯塔潘壓力值：19%】
秦淼追擊維斯塔潘的接近率與秦淼估算得差不多，秦淼真的就一圈追了維斯塔潘一秒，十圈之後就來到了維斯塔潘的身後。
現在攻守之勢互換，雙方的境遇卻完全不同。
此時的維斯塔潘不但需要防守秦淼的進攻，也得想辦法追上自己前方的漢密爾頓，因為此時距離比賽結束僅剩13圈。
自己與漢密爾頓之間雖然每圈都在縮小差距，此時自己距離漢密爾頓也不過6秒的時間差距罷了。
但隨著秦淼的到來，漢密爾頓身上的壓力頓時一減。
此時維斯塔潘最重要的任務是防守自己身後氣勢洶洶殺過來的秦淼，而不是去追擊前方的漢密爾頓，甚至可以說維斯塔潘隻要敢追前方的漢密爾頓，秦淼就可以在後方兵不血刃地利用輪胎優勢超越維斯塔潘。
不想將位置交出去的話，維斯塔潘隻能將自己的車速降下來，認認真真的防守自己後方的秦淼。
而漢密爾頓則可以毫無顧忌地跑自己的節奏，直到秦淼將維斯塔潘超越或者是秦淼的輪胎陷入懸崖點，而無法再對維斯塔潘構成任何威脅。
漢密爾頓覺得秦淼和維斯塔潘分出一個結果的時候，也已經接近比賽尾聲了，這場比賽自己大概率將會撿一個漏拿冠軍。
而不止漢密爾頓一個人有這樣的想法，五星體育的三位解說，看到場上的局勢以及距離比賽結束還剩的圈數之後，飛哥直接斷言：“完了完了，這場比賽秦淼沒有辦法和漢密爾頓去爭奪冠軍了，漢密爾頓這個一停的決定確實漂亮，正好就利用了隊友秦淼的這次進站，一石二鳥啊。”
“隻能說梅奔這邊畢竟還是更看重漢密爾頓一些，發現有機會從維斯塔潘手裏偷一個冠軍，並且身後還有秦淼牽製維斯塔潘之後，梅奔果斷就選擇讓漢密爾頓一停，選擇用舊黃胎跑一個長stint。”兵哥也是點頭附和。
“雖然這個選擇看起來確實很驚豔，堪稱神來之筆。”周浩然也插嘴道：“但是還是要看秦淼什麽時候能超過維斯塔潘，如果快的話這場比賽還是有懸念的。
不過我個人感覺，這場比賽漢密爾頓拿冠軍的可能性最大，反而是第二和第三，具體是誰更有懸念一些。”
……
【開奶！】
【說得好！】
【功利奶不可取啊（惱）】
【漢密爾頓（危！）】
【漢密爾頓跑著跑著發現自己的方向盤和油門腳踏都在冒奶】
【賽後fia的官員檢測賽車油料的時候發現漢密爾頓的油箱裏沒有一滴油，全是奶】
【來自東方的古老神秘力量默默地鎖定了漢密爾頓】
【五星毒奶要發功了嗎？】
賽場上的漢密爾頓自然不知道有三位神秘的東方法師正在給自己做法，雖然此時他的輪胎跑起來已經有些掙紮了，但是漢密爾頓卻沒有任何的擔心。
因為以漢密爾頓這麽多年的駕駛能力來說，盡管現在他的輪胎有些掙紮，但是他覺得自己的這套輪胎依舊能夠讓他撐完接下來的12圈。
並且等比賽來到第59圈的時候，漢密爾頓發現自己與維斯塔潘之間本來在不斷縮小的時間差距出現了停滯，隨後這個差距反而還擴大了。
由此可見，秦淼給維斯塔潘的壓力到底有多大，以至於維斯塔潘必須得損失更多的速度來防守秦淼。
事實也確實如此，賽場上的維斯塔潘明顯感覺秦淼給自己的壓力依舊很大。
不過維斯塔潘也不是沒有防守套路，可以用在秦淼的身上。
維斯塔潘畢竟是天才，最起碼在進攻秦淼的時候被秦淼用那一種故意埋坑的方式防守了那麽久之後，維斯塔潘都沒有經過賽後的總結，就隻是自己體驗了一遍就融會貫通，將秦淼的防守套路學了個大差不差，並且直接在賽場上給用了出來。
同樣是第1計時段，秦淼就一臉懵逼地看著自己前方的維斯塔潘在出彎和入彎的時候出現了好幾次失誤。
這一刻的秦淼那真是眼皮直跳。
當麵牛頭人是吧？
先不說維斯塔潘這幾次走位失誤確實也和秦淼的防守一樣並沒有將最關鍵的內線給讓出來，但你也不想想，你維斯塔潘這樣一個無情的賽道機器，在第一計時段這幾個沒啥太高技術含量的彎道會出現這麽多次失誤，他真的合理嗎？
所以秦淼根本就沒上當，反而因為維斯塔潘走的不是最佳的出彎線路，秦淼又更進一步的縮小了與維斯塔潘之間的時間差距。
當然，秦淼也很快就反應過來，維斯塔潘為什麽會在自己還沒有貼到維斯塔潘身後0.5秒的高威脅位置時就有這樣的防守動作了。
【維斯塔潘壓力值：22%】
壓力過大之後，維斯塔潘會出現一些不理智的防守動作，也是可以理解的。
之後秦淼就不斷地縮小與維斯塔潘的時間差距，並且給他施壓。
不過維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，秦淼一時間還真沒找到太好的進攻機會。
直到第62圈的第2計時段。
出了t10之後的drs區，秦淼第一次對維斯塔潘發起了進攻。
因為輪胎的優勢，秦淼出彎的時候就一直跟在維斯塔潘的身後，並沒有因為彎道上的亂流被維斯塔潘拉開。
出彎之後維斯塔潘還沒有進入刹車點之前就開始畫龍，而秦淼則是不為所動，打開drs就開始加速。
要知道，秦淼現在的優勢可是很多的，一方麵，秦淼用的是軟胎，盡管此時這套軟胎已經用了十二圈了，但是以秦淼的保胎能力，秦淼的速度還是比用中性胎的維斯塔潘快，在drs區提速自然也會更快。
再加上根在維斯塔潘身後的這段時間秦淼一直沒有過於劇烈的使用自己賽車的ers電量。
另外一方麵秦淼的賽車引擎在上周的斯帕是換了一套全新的，盡管紅牛這邊為了讓維斯塔潘在自己的主場有一個更好的成績也給他換了一套全新的賽車部件，但是本田的引擎比起梅奔的還是要差上一線的。
懂不懂梅奔引擎力大磚飛工業美學的含金量啊？
所以在提速方麵秦淼也有一定的優勢。
最關鍵的是，秦淼擁有drs。
所以秦淼直接就在沒有維斯塔潘尾流的環境下，開始用自己賽車本身的性能加速，企圖從外線超越維斯塔潘。
維斯塔潘見此也沒有繼續在賽道上畫龍平白損耗自己賽車的牽引力了，不過他也沒有出現在秦淼的麵前給秦淼提供尾流。
而是死死地卡住賽道的內線。
讚德福特賽道t10到t11之間的這段drs區並不算長，維斯塔潘感覺秦淼就算靠著這段drs可以和自己完成輪對輪，甚至在刹車點之前超過自己，但是隻要自己守住了內線，一腳刹車，秦淼的優勢就將全都化為烏有。
甚至因為這一次暴力的提速，秦淼的這套軟胎會有更大的磨損。
而賽場上的情況真如同維斯塔潘所計算的，盡管秦淼有著速度優勢，但是沒有吸維斯塔潘尾流，甚至還要撞維斯塔潘賽車兩側排出來的亂流，秦淼與維斯塔潘的接近率並不快，在加上這一段的drs不長，所以在進入t11的刹車點之前，秦淼確實沒有徹底的超過維斯塔潘。
不過在t11的刹車點之前，秦淼確實超過了維斯塔潘半個車頭。
而之後，被搶走了內線的秦淼走的正常的刹車線路，而維斯塔潘晚刹車，他也沒幹別的，就隻是堵住了彎心位置。
這樣一來秦淼出彎的最佳線路自然也就沒有了，隻能走一個更大的弧度，然後去切t12的彎心。
值得一提的是秦淼這次出彎極其地強硬，所以出t11的時候沒有將位置給讓出來，依舊是與維斯塔潘輪對輪的狀態。
不過維斯塔潘借著晚刹車的優勢，車頭稍微超過了秦淼一點。
而這時候的維斯塔潘發現秦淼並沒有走交叉線的打算，而是走外線，繼續和自己在下一個彎道纏鬥。
所以出彎之後維斯塔潘就開始仗著自己有線權擠壓秦淼的線路。
維斯塔潘的想法很簡單，你有線權的時候我給你個麵子，就不給你擠出賽道了。
可現在我晚刹車，我比你早入彎，線權是我的，你如果老老實實地不和我搶下一個彎道的內線我也不會拿你怎麽樣，可如果你來和我搶下一個彎道的內線，那你就別怪我心狠手辣了。
而秦淼可不慣著你維斯塔潘，有縫就鑽，前麵有空擋就走，畢竟你維斯塔潘晚刹車了，出彎時的速度沒我快，我就是要擠在你前麵入彎。
兩人內心的想法都是和對方剛正麵，而兩人同時出現了一個想法之後會發生什麽已經不言而喻了。
兩人並排進入t12的時候。
維斯塔潘向著內線擠壓，秦淼走最佳的出彎線路，根本就沒躲。
然後就在所有正在關注這場比賽的解說驚呼聲之中，秦淼和維斯塔潘的賽車發生了碰撞。
“碰！”
“哢！”
清脆的碳纖維斷裂聲傳入了秦淼的耳中，同時伴隨著的還有輪胎爆胎的聲音，以及輪胎壓在沙石地上碎石子飛濺起來打在賽車碳纖維外殼上的聲音。
(本章完)