157：巴林（6K，加更22/27）
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雖然進入t1之後秦淼的駕駛風格就逐漸趨於保守，一邊適應駕駛f1的感覺，一邊熟悉這台車的性能。
盡管有人車合一的技能打底，但是就算是有了個新身體，你對這個身體的操控沒問題，但是你也總得有對這個身體逐漸適應的過程不是？
一個簡單的出場圈之後，秦淼開始加快了速度。
但畢竟隻是測試，秦淼並沒有推得很極限，就隻是在車隊的要求下跑數據。
而一台車在賽道上跑的時候，梅奔其他的車組工作人員這個時候也都會集中在一起，看著秦淼的賽車數據變化，這裏麵自然也包括了托托。
這算是秦淼第一次在賽道上駕駛梅奔的賽車，不論是秦淼還是梅奔車隊的其他人都希望秦淼駕駛的時候穩當點兒，不論是為了秦淼的自信心還是為了車著想。
第一圈下來秦淼的駕駛中規中矩，速度一般，在此時的圈速排行榜上也就隻是排在第十三而已。
懂行的人都知道，現在隻是冬季測試階段，這個階段車隊都不會將自己的底牌給掏出來，甚至可能會出現一支車隊冬測階段的賽車和正賽階段的賽車氣動布局完全不同的情況。
所以對於冬測，大部份老觀眾也就是看個熱鬧，有些老觀眾甚至看都不看，畢竟冬測對於觀眾來說確實有些無聊。
不過今年在一個神秘的東方古國，觀看練習賽的人比起往年來說翻了十幾倍。
由於秦淼在f1的異軍突起，他剛剛被宣布成為中國第一個f1車手的時候，這條消息在微博熱搜榜上掛了三天才下來。
以至於不少以前隻是知道f1這項運動，但是基本上對此沒什麽了解的人也開始對這項運動有了興趣，並且關注了起來。
而看到了秦淼第一圈做出來的成績之後，不少比較暴躁的萌新們就在貼吧開始了自己的質疑。
當然了，這些啥都不懂就開始質疑的車迷們終歸會在老車迷的鄙視之中認識到自己的錯誤。
完成了第一圈之後，tr之中響起弗蘭奇的聲音：“速度不錯，繼續保持，如果可以的話在可控的範圍內逐漸提升自己的圈速，但是主要還是保證不出現失誤，我們現在的目標是拿到足夠多的測試數據。”
“收到。”
秦淼在自己的tr之中回答。
第二圈，秦淼開始根據模擬器上的一些數據試探這台車的刹車點，不過刹車的地方比他在模擬器上練習時的刹車點早了至少25米。
因為秦淼的調整，他第二圈的速度比第一圈快了0.5秒，同時他也開始逐漸習慣了過彎時比f2更高的g力。
第三圈，更加深入地試探刹車點，秦淼的速度比第一圈快了0.7秒，逐漸開始習慣刹車時被安全帶勒住的感覺。
第四圈，過彎的時候開始嚐試壓上一些對速度損失不大的路肩，秦淼的速度比第一圈快了0.9秒。
同時，車隊的tr之中有了新的指令：“駕駛得激烈一點，盡可能地多用掉一些輪胎。”
……
秦淼一套中性胎一共在賽道上跑了十三圈。
十三圈並沒有到輪胎的磨損極限，但是十三圈的數據已經夠車隊依照秦淼此時輪胎的損耗，估算秦淼後續輪胎的磨損情況了。
將車駛入維修區通道，將維修區限速的按鈕打開，秦淼保持車速駛入了自己車隊的停車位置。
沒有換胎啥的，到地方了之後秦淼直接被前後千斤頂給頂了起來，兩個滑輪組放進了賽車底部，隨後秦淼的賽車被推到了p房裏麵。
停下來之後，弗蘭奇就迫不及待的跑過來開始問秦淼問題：“車輛在過彎時的一致性怎麽樣？有沒有出現第一次過彎轉向不足，第二次又轉向過度？輪胎的損耗除了帶來抓地力不足以及牽引力降低的狀態之外，是否還有其他未被發現的問題？……”
秦淼摘掉自己的頭枕和頭盔，一邊用車隊給準備的毛巾擦汗一邊按照自己剛剛在賽場上那十三圈的感受開始回答秦淼的問題。
但是將自己的反饋都交給了車隊之後，秦淼還反饋了一下mgu-k的問題。
在秦淼的感覺之中，自己的mgu-k充能效果看起來很不錯，但是在人車合一技能卡的作用之下，秦淼感覺自己的充能效率隻有百分之80左右，而且磨損速度也過快了。
將自己的感覺和弗蘭奇說了說之後，弗蘭奇將秦淼的問題給記了下來，表示等會兒就讓負責mgu-k數據的工作人員將秦淼賽車剛剛的數據和預期數據拿去做比較。
而和弗蘭奇溝通自己在賽場上獲得數據的這段時間，秦淼的賽車又被車隊用屏風擋住了，後引擎蓋再次被掀起來。
技師們一邊檢查秦淼賽車跑完之後的磨損情況，一邊將秦淼賽車傳感器上的數據導出來。
整個冬測期間差不多都是這種工作狀態。
定下目標，然後車手上賽道開始跑數據，跑完數據之後回來反饋，發現問題就記下來，有什麽異常的地方也記下來，現場檢查，實在沒辦法解決就留到冬測結束之後回到布拉克利解決。
如果說整個冬測期間賽車的數據不論是誤差還是別的什麽都在可接受範圍內的話，那麽負責測量和記錄輪胎數據的部門就是最摸不著頭腦的那個。
因為秦淼的輪胎磨損數據太逆天了，不和其他車隊的車手比，就和秦淼的隊友老漢比，秦淼的輪胎磨損比老漢的少了30%左右。
這雖然是秦淼有意保胎，而且速度並沒有老漢快的結果，但是秦淼的數據看得托托一度以為自己車隊今年的賽車開發出了什麽黑科技，或者秦淼給倍耐力塞錢了，讓他們給秦淼的輪胎特意調整過配方。
但是看過了老漢的輪胎磨損數據之後托托又打消了自己這個不切實際的想法。
總而言之，超過4個小時的工作下來，梅奔車隊的收獲不小，獲得了自己想要的部分數據。
同時在秦淼不知情的情況下，他度過了車隊給他的第一重考驗。
中午短暫地休息了一會兒，又開了個簡短的會議，下午測試繼續。
值得一提的是，托托發現秦淼在下午的測試之中逐漸熟悉了w12，速度也是在輪胎和燃油損耗不加劇的情況下越來越快，明顯是已經找到了感覺，以及這台車在賽道上的最佳行進路線，圈速也一度爬到了現在總排行榜的第三。
意識到情況不對的托托緊急叫停，把秦淼給喊了回來，又是讓他慢點，又是給他車上又額外多加了10公斤的配重。
雖然練習賽的排名頂多也就是給人看個樂，但是這個排名多少還是有一定的參考價值的。
其他車隊在這個排名上的名次高低無所謂，但是梅奔不能太高。
畢竟現在fia已經開始對著梅奔動刀子了，在比賽沒有正式開始之前，梅奔的形象最好是乖巧一些比較好。
冬測階段能隱藏多少實力就隱藏多少實力，萬萬不能出頭。
下午四個小時的測試又讓梅奔車隊獲得了計劃之中70%的數據，總的來說冬測期間的收獲並沒有達到預期。
不過這算是非戰之罪，因為造成這一切的並不是人員疏忽或者什麽環節安排不合理，而是因為今天的巴林有沙塵暴。
在這樣的環境裏麵不但賽車沒辦法達到最佳狀態，車手的狀態也被這種環境影響，甚至是工作人員在這樣的環境裏也沒有辦法拿出最佳的精神狀態。
這點從秦淼第一次測試的時候隻跑了半個小時就大汗淋漓就可以看出來了。
秦淼的駕駛艙在賽道上的時候內部溫度十分穩定，基本上就保持在45°左右。
出現這種情況，一方麵是因為當地的天氣確實比較熱，空氣溫度34°賽道溫度49°，再加上秦淼發動機的熱量傳遞過來，以及單體殼內基本上聊勝於無的通風環境最終構成了一個桑拿房一般的環境。
說實話，秦淼這段時間真的是又累又開心。
累是因為自己不但需要時不時地進入賽車測試，跑完之後回到p房還得和其他的技師溝通自己在賽車上遇到的問題，以及調整過後感受到的變化。
秦淼基本上就找不到什麽可以喘息的機會。
開心是因為駕駛f1賽車確實很爽，比秦淼想象的還要爽。
特別是自己逐漸熟悉了賽車，車隊也允許自己解除限製，將線路和速度推得比較極限。
那種被g力拉扯，和g力做對抗，在賽道上飛馳的感覺，是真的妙不可言，比過山車還刺激。
當然了，那一圈的成績不算好，畢竟秦淼車上40公斤的配重塊壓著呢。
晚上九點。
秦淼從自己的車上下來，一邊與自己的車組成員擊掌慶祝今天一天工作的結束，一邊摘掉自己身上的裝備。
巴林賽道就是這樣，不論是f1的正賽還是冬季測試，都是從白天忙到晚上。
最後交接一下工作，與漢密爾頓和托托打了個招呼之後秦淼就帶著自己的東西回到了汽車之家。
秦淼今天的工作結束了，梅奔其他工作人員的工作也結束了。
雖然現在還有不少的問題沒有解決，但是冬測最終也就這樣了，其他的問題隻能回到布拉克利的工廠之後再想辦法解決了。
而秦淼才剛剛走出自己車隊的p房，準備回到汽車之家叫上秋萌一起回酒店的時候又被正好路過的fom轉播人員逮到了。
回答了幾個問題之後秦淼才離開了圍場。
隨後兩天，秦淼的工作狀態基本上也是這樣，整個f1的冬測也就在粒粒沙塵之中落下了帷幕。
而就在冬測結束的第二天，秦淼他們帶著裝滿了測試數據的硬盤回到布拉克利的工廠的時候，秦淼那死了快三個月的係統終於又活了過來。
【係統升級完畢……】
【宿主狀態掃描中……】
【掃描完成！】
【宿主：秦淼
年齡：19
總體評分：90.3
體力：99
心態：93
穩定性：97
排位能力：89
起步能力：82
正賽長距離：92
保胎能力：77
雨戰能力：82
攻擊能力：92
防守能力：100】
【車隊：mercedes-amgpetronasf1team
車隊總評分：84.7
賽車問題發現能力：81
模擬器能力：79
賽車調試能力：89
比賽策略製定能力：87
賽車保護能力：75
換胎能力：90
動力部門能力：94
空氣動力部門能力：86
底盤部門研究能力：85
耐久性開發能力：81】
【叮！新任務。】
【任務1：天賦卓絕】
【要求：首次參加f1大獎賽就獲得積分，積分獲得越多獎勵越多】
【獎勵：車隊自由屬性點+1，浮動獎勵：1萬可抽獎積分（隨獲得的積分增多而增多）】
（注：任務完成之後開啟新抽獎模塊。）
【任務2：吸粉無數】
【要求：在大獎賽賽後成為觀眾投票本周最佳車手。】
【獎勵：自由屬性點+1，保健藥劑便攜型*1】
看著浮現在自己麵前的係統和係統任務，秦淼來了興趣。
後麵一個不提，觀眾們的投票本來就是一個很主觀的東西，秦淼沒有絕對的把握能夠在巴林大獎賽期間獲得這個榮譽，更何況自己開的是一台梅奔。
有著梅奔強大的第一印象在這裏擺著，秦淼就算是新秀，開著梅奔獲得好成績在觀眾們看來也是理所應當的。
如果真想完成這個任務，秦淼估計自己得隊尾……不對，維修區起步，然後一路殺到積分區，然後再殺入前五。
沒去在意這個自己不太可能完成的任務，秦淼將注意力放在第一個任務上麵。
秦淼對這個任務還是挺好奇的，因為他有一個新的抽獎模塊。
自己的係統的抽獎裏就沒出過什麽垃圾東西，秦淼覺得這個新的抽獎係統裏給的東西應該也不會太差，如果不出意外的話，這個抽獎係統用的應該就是第1個任務獎勵的可抽獎積分。
除了這兩個任務之外，梅奔車隊的車隊總評分也挺有意思的。
讓秦淼意外的是，來到f1之後，車隊的能力數量從7項增加到了10項。
比起f2的車隊，f1車隊少了一個賽車適應力。
這也不奇怪，畢竟這車都是自己開發製造的，不可能不適應。
除此之外還多了四項屬性，分別是4個主要部門的能力屬性。
說實話，秦淼以為梅奔這樣的冠軍車隊評分應該會更高一點，畢竟最近這幾年的時間，圍場內的車手和車隊冠軍都被梅奔給包圓了。
但沒想到強如梅奔平均分也才隻有84.7分而已。
不過這並不算秦淼掛上了【研究部門的指路人（紫色）】這個被動技能之後的效果。
說實話，秦淼有些好奇，如果自己將這個技能長年掛著，梅奔明年能開發出個什麽火星車來？
隻可惜現在的秦淼是所有被動技能都很有用，但是就是技能槽太少了，隻能帶三個。
其他的不說，【身強體健】和【無病無災】這兩個技能是無論如何都不可能被摘下來的，畢竟這一個是給秦淼延長壽命，一個是保證秦淼的身體健康。
最後一個位置也就隻能按照應用場景進行更換了。
也因為技能槽數量緊張，因此秦淼就將自己的目光轉移到了還存著的4次金色抽獎上麵。
這種級別的抽獎裏麵不出意外的話肯定會抽出特別好的東西和技能。
但是秦淼看著自己越來越少的人車合一技能卡，最終還是忍下了內心的衝動，決定攢10個金色的抽獎之後再開始抽。
他有預感，下次金色的十連抽到的就是可以重複使用的人車合一技能卡了。
小不忍則亂大謀，秦淼還是分得清輕重緩急的。
2021.3.25，周四。
秦淼一個人跟著車隊的飛機又一次蒞臨了他忠誠的巴林薩基爾。
考慮到現在疫情的風險依舊很大，秋萌又沒有秦淼這種和患者住一起都不怕染病的體格，所以出於安全考慮，秦淼就讓她待在布拉克利的家裏，自己一個人出來了。
下飛機之後秦淼就被車隊安排的工作人員給帶到了圍場內。
這個人就是車隊給秦淼安排的體能訓練師，名字是霍雷肖·巴伯，聽到他名字的時候秦淼差點一句老八秘製小漢堡說出去了。
長相普通，金發碧眼，正常的昂撒人長相，身高與秦淼一致，但是比秦淼瘦不少。
常年都是一件梅奔的隊服加長褲示人。
巴伯除了負責秦淼的體能訓練之外，也負責秦淼的日常飲食。
秦淼在大獎賽期間吃的所有東西和喝的所有東西都是巴伯準備的。
當然了，秦淼那個長年不離身的保溫杯不算在其中。
這次在巴林，秦淼的座駕依舊是一台當地經銷商提供的奔馳，啥型號秦淼沒仔細去看，反正不是他開的車，坐著舒服就行了管他車是什麽型號。
來到了圍場之後，秦淼的工作才剛剛開始。
首先去fia那邊簽到，隨後就在艾麗莎的帶領下，去了fom給車手們準備的賽前采訪點。
這是所有f1車手的硬性需求，比賽開始之前有一次采訪，比賽結束之後也有一次采訪，都是在同一個地方。
這些采訪的視頻也會被傳到f1的官方網站上供粉絲們觀看。
主持人問秦淼的問題也就是那些老生常談的問題：
第一次來到f1的大獎賽感覺怎麽樣？緊不緊張？對於本周末有沒有什麽目標？你覺得你的實力和圍場內的哪位車手最接近？有沒有可能像你的隊友一樣生涯第1場大獎賽就登上領獎台？
總之都是一些比較好回答，但是又確實是不少人好奇的問題。
采訪結束了之後，秦淼的媒體工作並不是就就此打住了。
因為這個采訪過後，秦淼還得去參加一個與現場觀眾們的見麵會，相當於是座談會一樣的。
幾個車手坐在一起，對麵坐著一個主持人，台下一堆觀眾，主持人問問題，車手回答。
剛剛那個采訪是麵對正在看電視的觀眾的，這個是麵對來到了現場的觀眾的。
畢竟花了錢來現場看比賽，肯定要享受一些在家裏看比賽的觀眾們享受不到的優待，比如見到f1車手，有機會獲得車手們頭上戴的帽子，獲得簽名之類的。
盡管現在的大環境依舊不容樂觀，但是這場大獎賽到場人次依舊來到了七萬，和以前動輒二三十萬確實是沒法比，但有觀眾就是一個好的開頭。
20名車手會分開，在4個不同的舞台同一時間接受采訪，這也是盡可能地避免人群聚集，讓各自粉絲去該去的地方。
而秦淼這裏，除了秦淼自己之外，還有諾裏斯，拉塞爾，角田，勒克萊爾四人。
基本上都是年輕人，這裏麵年紀最大的是勒克萊爾，最小的是秦淼。
秦淼今年19，勒克萊爾24。
秦淼和勒克萊爾就不說了，老朋友了，一起吃過火鍋，甚至險些成為了隊友。
這是秦淼上次和勒克萊爾一別之後第一次見麵。
“哈哈哈，秦，我當初就知道你能夠進入f1。”正在與拉塞爾聊天的勒克萊爾看見秦淼帶著自己的新聞官進到了舞台的後台之後，臉上頓時就掛上了一個比剛剛還要燦爛不少的笑容。
秦淼也笑著上前，和勒克萊爾握手之後兩人很用力地相互擁抱了一下。
“看看你這身衣服，梅賽德斯呀！看來有些人很有可能在自己生涯的第一年就站上最高領獎台，獲得分站賽冠軍之類的。”盡管嘴上是在開著玩笑，但是勒克萊爾心裏卻有著一種強烈的物是人非的感覺。
很難想象，當年還是個懵懂少年的秦淼短短兩年的時間就已經和自己站在了同一個舞台上，並且還加入了梅奔車隊。
當然了，勒克萊爾並沒有什麽嫉妒的情緒，誰還不是個天才少年了？
秦淼也就隻是笑了笑，沒接這茬。
與勒克萊爾寒暄過後秦淼又轉向其他人，與諾裏斯握了握手，又和角田打了個招呼，最後才到了拉塞爾。
秦淼雖然情商不算高，但是他又不瞎，見到拉塞爾之後秦淼能夠清楚地看到對方眼中對自己的敵意。
因為按照常理來說，如果沒有秦淼的話，梅奔二號車手的位置其實是麵前這人的。
畢竟拉塞爾算是托托一手培養起來的年輕車手，也有博塔斯離開之後讓拉塞爾接替梅奔二號車手的意思。
可奈何突然冒出來了一個秦淼，給拉塞爾即將到手的位置搶了。
他能對秦淼和顏悅色才怪。
秦淼也知道自己搶了他的位置，但是內心卻沒有多餘的情緒波動。
你瞪我有用嗎？有本事你把位置搶回去呀！(本章完)
盡管有人車合一的技能打底，但是就算是有了個新身體，你對這個身體的操控沒問題，但是你也總得有對這個身體逐漸適應的過程不是？
一個簡單的出場圈之後，秦淼開始加快了速度。
但畢竟隻是測試，秦淼並沒有推得很極限，就隻是在車隊的要求下跑數據。
而一台車在賽道上跑的時候，梅奔其他的車組工作人員這個時候也都會集中在一起，看著秦淼的賽車數據變化，這裏麵自然也包括了托托。
這算是秦淼第一次在賽道上駕駛梅奔的賽車，不論是秦淼還是梅奔車隊的其他人都希望秦淼駕駛的時候穩當點兒，不論是為了秦淼的自信心還是為了車著想。
第一圈下來秦淼的駕駛中規中矩，速度一般，在此時的圈速排行榜上也就隻是排在第十三而已。
懂行的人都知道，現在隻是冬季測試階段，這個階段車隊都不會將自己的底牌給掏出來，甚至可能會出現一支車隊冬測階段的賽車和正賽階段的賽車氣動布局完全不同的情況。
所以對於冬測，大部份老觀眾也就是看個熱鬧，有些老觀眾甚至看都不看，畢竟冬測對於觀眾來說確實有些無聊。
不過今年在一個神秘的東方古國，觀看練習賽的人比起往年來說翻了十幾倍。
由於秦淼在f1的異軍突起，他剛剛被宣布成為中國第一個f1車手的時候，這條消息在微博熱搜榜上掛了三天才下來。
以至於不少以前隻是知道f1這項運動，但是基本上對此沒什麽了解的人也開始對這項運動有了興趣，並且關注了起來。
而看到了秦淼第一圈做出來的成績之後，不少比較暴躁的萌新們就在貼吧開始了自己的質疑。
當然了，這些啥都不懂就開始質疑的車迷們終歸會在老車迷的鄙視之中認識到自己的錯誤。
完成了第一圈之後，tr之中響起弗蘭奇的聲音：“速度不錯，繼續保持，如果可以的話在可控的範圍內逐漸提升自己的圈速，但是主要還是保證不出現失誤，我們現在的目標是拿到足夠多的測試數據。”
“收到。”
秦淼在自己的tr之中回答。
第二圈，秦淼開始根據模擬器上的一些數據試探這台車的刹車點，不過刹車的地方比他在模擬器上練習時的刹車點早了至少25米。
因為秦淼的調整，他第二圈的速度比第一圈快了0.5秒，同時他也開始逐漸習慣了過彎時比f2更高的g力。
第三圈，更加深入地試探刹車點，秦淼的速度比第一圈快了0.7秒，逐漸開始習慣刹車時被安全帶勒住的感覺。
第四圈，過彎的時候開始嚐試壓上一些對速度損失不大的路肩，秦淼的速度比第一圈快了0.9秒。
同時，車隊的tr之中有了新的指令：“駕駛得激烈一點，盡可能地多用掉一些輪胎。”
……
秦淼一套中性胎一共在賽道上跑了十三圈。
十三圈並沒有到輪胎的磨損極限，但是十三圈的數據已經夠車隊依照秦淼此時輪胎的損耗，估算秦淼後續輪胎的磨損情況了。
將車駛入維修區通道，將維修區限速的按鈕打開，秦淼保持車速駛入了自己車隊的停車位置。
沒有換胎啥的，到地方了之後秦淼直接被前後千斤頂給頂了起來，兩個滑輪組放進了賽車底部，隨後秦淼的賽車被推到了p房裏麵。
停下來之後，弗蘭奇就迫不及待的跑過來開始問秦淼問題：“車輛在過彎時的一致性怎麽樣？有沒有出現第一次過彎轉向不足，第二次又轉向過度？輪胎的損耗除了帶來抓地力不足以及牽引力降低的狀態之外，是否還有其他未被發現的問題？……”
秦淼摘掉自己的頭枕和頭盔，一邊用車隊給準備的毛巾擦汗一邊按照自己剛剛在賽場上那十三圈的感受開始回答秦淼的問題。
但是將自己的反饋都交給了車隊之後，秦淼還反饋了一下mgu-k的問題。
在秦淼的感覺之中，自己的mgu-k充能效果看起來很不錯，但是在人車合一技能卡的作用之下，秦淼感覺自己的充能效率隻有百分之80左右，而且磨損速度也過快了。
將自己的感覺和弗蘭奇說了說之後，弗蘭奇將秦淼的問題給記了下來，表示等會兒就讓負責mgu-k數據的工作人員將秦淼賽車剛剛的數據和預期數據拿去做比較。
而和弗蘭奇溝通自己在賽場上獲得數據的這段時間，秦淼的賽車又被車隊用屏風擋住了，後引擎蓋再次被掀起來。
技師們一邊檢查秦淼賽車跑完之後的磨損情況，一邊將秦淼賽車傳感器上的數據導出來。
整個冬測期間差不多都是這種工作狀態。
定下目標，然後車手上賽道開始跑數據，跑完數據之後回來反饋，發現問題就記下來，有什麽異常的地方也記下來，現場檢查，實在沒辦法解決就留到冬測結束之後回到布拉克利解決。
如果說整個冬測期間賽車的數據不論是誤差還是別的什麽都在可接受範圍內的話，那麽負責測量和記錄輪胎數據的部門就是最摸不著頭腦的那個。
因為秦淼的輪胎磨損數據太逆天了，不和其他車隊的車手比，就和秦淼的隊友老漢比，秦淼的輪胎磨損比老漢的少了30%左右。
這雖然是秦淼有意保胎，而且速度並沒有老漢快的結果，但是秦淼的數據看得托托一度以為自己車隊今年的賽車開發出了什麽黑科技，或者秦淼給倍耐力塞錢了，讓他們給秦淼的輪胎特意調整過配方。
但是看過了老漢的輪胎磨損數據之後托托又打消了自己這個不切實際的想法。
總而言之，超過4個小時的工作下來，梅奔車隊的收獲不小，獲得了自己想要的部分數據。
同時在秦淼不知情的情況下，他度過了車隊給他的第一重考驗。
中午短暫地休息了一會兒，又開了個簡短的會議，下午測試繼續。
值得一提的是，托托發現秦淼在下午的測試之中逐漸熟悉了w12，速度也是在輪胎和燃油損耗不加劇的情況下越來越快，明顯是已經找到了感覺，以及這台車在賽道上的最佳行進路線，圈速也一度爬到了現在總排行榜的第三。
意識到情況不對的托托緊急叫停，把秦淼給喊了回來，又是讓他慢點，又是給他車上又額外多加了10公斤的配重。
雖然練習賽的排名頂多也就是給人看個樂，但是這個排名多少還是有一定的參考價值的。
其他車隊在這個排名上的名次高低無所謂，但是梅奔不能太高。
畢竟現在fia已經開始對著梅奔動刀子了，在比賽沒有正式開始之前，梅奔的形象最好是乖巧一些比較好。
冬測階段能隱藏多少實力就隱藏多少實力，萬萬不能出頭。
下午四個小時的測試又讓梅奔車隊獲得了計劃之中70%的數據，總的來說冬測期間的收獲並沒有達到預期。
不過這算是非戰之罪，因為造成這一切的並不是人員疏忽或者什麽環節安排不合理，而是因為今天的巴林有沙塵暴。
在這樣的環境裏麵不但賽車沒辦法達到最佳狀態，車手的狀態也被這種環境影響，甚至是工作人員在這樣的環境裏也沒有辦法拿出最佳的精神狀態。
這點從秦淼第一次測試的時候隻跑了半個小時就大汗淋漓就可以看出來了。
秦淼的駕駛艙在賽道上的時候內部溫度十分穩定，基本上就保持在45°左右。
出現這種情況，一方麵是因為當地的天氣確實比較熱，空氣溫度34°賽道溫度49°，再加上秦淼發動機的熱量傳遞過來，以及單體殼內基本上聊勝於無的通風環境最終構成了一個桑拿房一般的環境。
說實話，秦淼這段時間真的是又累又開心。
累是因為自己不但需要時不時地進入賽車測試，跑完之後回到p房還得和其他的技師溝通自己在賽車上遇到的問題，以及調整過後感受到的變化。
秦淼基本上就找不到什麽可以喘息的機會。
開心是因為駕駛f1賽車確實很爽，比秦淼想象的還要爽。
特別是自己逐漸熟悉了賽車，車隊也允許自己解除限製，將線路和速度推得比較極限。
那種被g力拉扯，和g力做對抗，在賽道上飛馳的感覺，是真的妙不可言，比過山車還刺激。
當然了，那一圈的成績不算好，畢竟秦淼車上40公斤的配重塊壓著呢。
晚上九點。
秦淼從自己的車上下來，一邊與自己的車組成員擊掌慶祝今天一天工作的結束，一邊摘掉自己身上的裝備。
巴林賽道就是這樣，不論是f1的正賽還是冬季測試，都是從白天忙到晚上。
最後交接一下工作，與漢密爾頓和托托打了個招呼之後秦淼就帶著自己的東西回到了汽車之家。
秦淼今天的工作結束了，梅奔其他工作人員的工作也結束了。
雖然現在還有不少的問題沒有解決，但是冬測最終也就這樣了，其他的問題隻能回到布拉克利的工廠之後再想辦法解決了。
而秦淼才剛剛走出自己車隊的p房，準備回到汽車之家叫上秋萌一起回酒店的時候又被正好路過的fom轉播人員逮到了。
回答了幾個問題之後秦淼才離開了圍場。
隨後兩天，秦淼的工作狀態基本上也是這樣，整個f1的冬測也就在粒粒沙塵之中落下了帷幕。
而就在冬測結束的第二天，秦淼他們帶著裝滿了測試數據的硬盤回到布拉克利的工廠的時候，秦淼那死了快三個月的係統終於又活了過來。
【係統升級完畢……】
【宿主狀態掃描中……】
【掃描完成！】
【宿主：秦淼
年齡：19
總體評分：90.3
體力：99
心態：93
穩定性：97
排位能力：89
起步能力：82
正賽長距離：92
保胎能力：77
雨戰能力：82
攻擊能力：92
防守能力：100】
【車隊：mercedes-amgpetronasf1team
車隊總評分：84.7
賽車問題發現能力：81
模擬器能力：79
賽車調試能力：89
比賽策略製定能力：87
賽車保護能力：75
換胎能力：90
動力部門能力：94
空氣動力部門能力：86
底盤部門研究能力：85
耐久性開發能力：81】
【叮！新任務。】
【任務1：天賦卓絕】
【要求：首次參加f1大獎賽就獲得積分，積分獲得越多獎勵越多】
【獎勵：車隊自由屬性點+1，浮動獎勵：1萬可抽獎積分（隨獲得的積分增多而增多）】
（注：任務完成之後開啟新抽獎模塊。）
【任務2：吸粉無數】
【要求：在大獎賽賽後成為觀眾投票本周最佳車手。】
【獎勵：自由屬性點+1，保健藥劑便攜型*1】
看著浮現在自己麵前的係統和係統任務，秦淼來了興趣。
後麵一個不提，觀眾們的投票本來就是一個很主觀的東西，秦淼沒有絕對的把握能夠在巴林大獎賽期間獲得這個榮譽，更何況自己開的是一台梅奔。
有著梅奔強大的第一印象在這裏擺著，秦淼就算是新秀，開著梅奔獲得好成績在觀眾們看來也是理所應當的。
如果真想完成這個任務，秦淼估計自己得隊尾……不對，維修區起步，然後一路殺到積分區，然後再殺入前五。
沒去在意這個自己不太可能完成的任務，秦淼將注意力放在第一個任務上麵。
秦淼對這個任務還是挺好奇的，因為他有一個新的抽獎模塊。
自己的係統的抽獎裏就沒出過什麽垃圾東西，秦淼覺得這個新的抽獎係統裏給的東西應該也不會太差，如果不出意外的話，這個抽獎係統用的應該就是第1個任務獎勵的可抽獎積分。
除了這兩個任務之外，梅奔車隊的車隊總評分也挺有意思的。
讓秦淼意外的是，來到f1之後，車隊的能力數量從7項增加到了10項。
比起f2的車隊，f1車隊少了一個賽車適應力。
這也不奇怪，畢竟這車都是自己開發製造的，不可能不適應。
除此之外還多了四項屬性，分別是4個主要部門的能力屬性。
說實話，秦淼以為梅奔這樣的冠軍車隊評分應該會更高一點，畢竟最近這幾年的時間，圍場內的車手和車隊冠軍都被梅奔給包圓了。
但沒想到強如梅奔平均分也才隻有84.7分而已。
不過這並不算秦淼掛上了【研究部門的指路人（紫色）】這個被動技能之後的效果。
說實話，秦淼有些好奇，如果自己將這個技能長年掛著，梅奔明年能開發出個什麽火星車來？
隻可惜現在的秦淼是所有被動技能都很有用，但是就是技能槽太少了，隻能帶三個。
其他的不說，【身強體健】和【無病無災】這兩個技能是無論如何都不可能被摘下來的，畢竟這一個是給秦淼延長壽命，一個是保證秦淼的身體健康。
最後一個位置也就隻能按照應用場景進行更換了。
也因為技能槽數量緊張，因此秦淼就將自己的目光轉移到了還存著的4次金色抽獎上麵。
這種級別的抽獎裏麵不出意外的話肯定會抽出特別好的東西和技能。
但是秦淼看著自己越來越少的人車合一技能卡，最終還是忍下了內心的衝動，決定攢10個金色的抽獎之後再開始抽。
他有預感，下次金色的十連抽到的就是可以重複使用的人車合一技能卡了。
小不忍則亂大謀，秦淼還是分得清輕重緩急的。
2021.3.25，周四。
秦淼一個人跟著車隊的飛機又一次蒞臨了他忠誠的巴林薩基爾。
考慮到現在疫情的風險依舊很大，秋萌又沒有秦淼這種和患者住一起都不怕染病的體格，所以出於安全考慮，秦淼就讓她待在布拉克利的家裏，自己一個人出來了。
下飛機之後秦淼就被車隊安排的工作人員給帶到了圍場內。
這個人就是車隊給秦淼安排的體能訓練師，名字是霍雷肖·巴伯，聽到他名字的時候秦淼差點一句老八秘製小漢堡說出去了。
長相普通，金發碧眼，正常的昂撒人長相，身高與秦淼一致，但是比秦淼瘦不少。
常年都是一件梅奔的隊服加長褲示人。
巴伯除了負責秦淼的體能訓練之外，也負責秦淼的日常飲食。
秦淼在大獎賽期間吃的所有東西和喝的所有東西都是巴伯準備的。
當然了，秦淼那個長年不離身的保溫杯不算在其中。
這次在巴林，秦淼的座駕依舊是一台當地經銷商提供的奔馳，啥型號秦淼沒仔細去看，反正不是他開的車，坐著舒服就行了管他車是什麽型號。
來到了圍場之後，秦淼的工作才剛剛開始。
首先去fia那邊簽到，隨後就在艾麗莎的帶領下，去了fom給車手們準備的賽前采訪點。
這是所有f1車手的硬性需求，比賽開始之前有一次采訪，比賽結束之後也有一次采訪，都是在同一個地方。
這些采訪的視頻也會被傳到f1的官方網站上供粉絲們觀看。
主持人問秦淼的問題也就是那些老生常談的問題：
第一次來到f1的大獎賽感覺怎麽樣？緊不緊張？對於本周末有沒有什麽目標？你覺得你的實力和圍場內的哪位車手最接近？有沒有可能像你的隊友一樣生涯第1場大獎賽就登上領獎台？
總之都是一些比較好回答，但是又確實是不少人好奇的問題。
采訪結束了之後，秦淼的媒體工作並不是就就此打住了。
因為這個采訪過後，秦淼還得去參加一個與現場觀眾們的見麵會，相當於是座談會一樣的。
幾個車手坐在一起，對麵坐著一個主持人，台下一堆觀眾，主持人問問題，車手回答。
剛剛那個采訪是麵對正在看電視的觀眾的，這個是麵對來到了現場的觀眾的。
畢竟花了錢來現場看比賽，肯定要享受一些在家裏看比賽的觀眾們享受不到的優待，比如見到f1車手，有機會獲得車手們頭上戴的帽子，獲得簽名之類的。
盡管現在的大環境依舊不容樂觀，但是這場大獎賽到場人次依舊來到了七萬，和以前動輒二三十萬確實是沒法比，但有觀眾就是一個好的開頭。
20名車手會分開，在4個不同的舞台同一時間接受采訪，這也是盡可能地避免人群聚集，讓各自粉絲去該去的地方。
而秦淼這裏，除了秦淼自己之外，還有諾裏斯，拉塞爾，角田，勒克萊爾四人。
基本上都是年輕人，這裏麵年紀最大的是勒克萊爾，最小的是秦淼。
秦淼今年19，勒克萊爾24。
秦淼和勒克萊爾就不說了，老朋友了，一起吃過火鍋，甚至險些成為了隊友。
這是秦淼上次和勒克萊爾一別之後第一次見麵。
“哈哈哈，秦，我當初就知道你能夠進入f1。”正在與拉塞爾聊天的勒克萊爾看見秦淼帶著自己的新聞官進到了舞台的後台之後，臉上頓時就掛上了一個比剛剛還要燦爛不少的笑容。
秦淼也笑著上前，和勒克萊爾握手之後兩人很用力地相互擁抱了一下。
“看看你這身衣服，梅賽德斯呀！看來有些人很有可能在自己生涯的第一年就站上最高領獎台，獲得分站賽冠軍之類的。”盡管嘴上是在開著玩笑，但是勒克萊爾心裏卻有著一種強烈的物是人非的感覺。
很難想象，當年還是個懵懂少年的秦淼短短兩年的時間就已經和自己站在了同一個舞台上，並且還加入了梅奔車隊。
當然了，勒克萊爾並沒有什麽嫉妒的情緒，誰還不是個天才少年了？
秦淼也就隻是笑了笑，沒接這茬。
與勒克萊爾寒暄過後秦淼又轉向其他人，與諾裏斯握了握手，又和角田打了個招呼，最後才到了拉塞爾。
秦淼雖然情商不算高，但是他又不瞎，見到拉塞爾之後秦淼能夠清楚地看到對方眼中對自己的敵意。
因為按照常理來說，如果沒有秦淼的話，梅奔二號車手的位置其實是麵前這人的。
畢竟拉塞爾算是托托一手培養起來的年輕車手，也有博塔斯離開之後讓拉塞爾接替梅奔二號車手的意思。
可奈何突然冒出來了一個秦淼，給拉塞爾即將到手的位置搶了。
他能對秦淼和顏悅色才怪。
秦淼也知道自己搶了他的位置，但是內心卻沒有多餘的情緒波動。
你瞪我有用嗎？有本事你把位置搶回去呀！(本章完)