120：五盞紅燈熄滅
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
排在隊伍之中的賽車手們掛著空檔微微踩下油門。
其他人怎麽起步的秦淼不知道，但是他是將自己的發動機轉速保持在6000轉左右，眼睛死盯著上方的五盞紅燈，等這五盞紅燈熄滅之後自己再按下離合按鈕。
在二十一台f2發動機的引擎轟鳴聲之中，五盞紅燈熄滅，秦淼也是同一時間按下離合的按鈕，離合器齒輪與發動機耦合，紅色的prema賽車後輪瞬間啟動，驅使著賽車駛出發車格。
秦淼這次起步很完美，比周冠宇要好了很多，反應至少快了0.2秒。
0.2秒的時間實際感受起來可能也就隻是一瞬間，但是這0.2秒放在賽車這項毫秒必爭的運動之中絕對稱得上是很大的優勢。
所以還沒等車流進入t1，秦淼就已經靠著優秀的起步能力超過了周冠宇來到了第一的位置。
確定自己目前已經衝到了第一的位置，並且周冠宇對自己沒有威脅之後，秦淼瞟了一眼後麵的車輛。
因為自己超過周冠宇之後，他並沒有過多的動作，就隻是守住自己的外線，想在出彎之後以更寬的賽道寬度或者更快的出彎速度。
周冠宇這麽做並不是想要進攻秦淼，而且就以他對秦淼的了解，被秦淼超過去之後想要反超回來真的太難了，秦淼這個人的防守能力極其恐怖，周冠宇是真沒信心能夠超過秦淼。
所以他這些動作都是為了防守他的隊友，也就是另外一個起步與秦淼不相上下的車手：卡勒姆·伊洛特。
雖然這台賽車是紅色的，但這其實是與周冠宇同一個車隊的車手，隻不過這人和秦淼是同一支青訓隊伍出身，都是法拉利的。
因為起步足夠好，在秦淼超過了周冠宇之後，伊洛特也靠著自己的速度在內線超過了周冠宇。
所以僅僅隻是一個起步，周冠宇就掉了兩個位置，從第一來到了第三。
“五盞紅燈熄滅比賽開始！”
“秦淼的起步很不錯，直接在進入t1之前就超過了周冠宇！”
“周冠宇的隊友伊洛特起步同樣驚豔，第四起步的他僅僅是靠著發車就上了兩個位置來到第二！”
“不過周冠宇牢牢站住外線，伊洛特就算在起步階段超越了周冠宇，入t1的時候也不得不走內線。”
正如兵哥說的一般，雖然周冠宇起步就掉了兩個位置，但是t1出彎的時候他守住了外線，也因此出彎的時候比起走內線的伊洛特有著更高的出彎速度，在後麵t1與t3之間的這段大直道之中，周冠宇有著明顯的速度優勢。
所以進入了直道之後，周冠宇就開始以肉眼可見的速度追近伊洛特。
甚至還沒有到存在感不高的t2，周冠宇就在外線抽頭。
也因為進入t2之前周冠宇走的是外線，所以過右轉的t2時，周冠宇更是直接超過了伊洛特半個車身。
但是接下來是一個低速的右轉彎，走在內線的伊洛特是可以靠著晚刹車擠進內線，對周冠宇完成超車的。
甚至從t1出彎的時候伊洛特守住內線就是存了這種心思。
而就在這關鍵時刻，周冠宇的好大哥，秦淼出手了。
一直都在領跑的他其實t1與t2兩個彎就可以拉開後車至少兩個車身的距離。
但是起步階段注意到周冠宇沒起好的他還是有些擔心自己的好大兒，又在t2發現周冠宇開始與伊洛特纏鬥。
所以t3入彎的時候他速度稍微放慢了一點，轉彎的時候也不走更寬的線路了，而是去切路肩。
本身秦淼就比他們倆要快，而等他車頭對準彎心的時候正好就是周冠宇與伊洛特來到秦淼車後的時候。
而這個時候秦淼的車身剛好就擋住了伊洛特的線路，而將走外線的周冠宇線路給讓了出來。
雖然秦淼這麽做有被伊洛特撅的風險，但是秦淼也知道伊洛特這個有機會在2020年第一場比賽之中就獲得領獎台的選手不可能那麽不小心。
所以就放心大膽地阻擋了他的線路。
而事實也正如秦淼所想的一般。
伊洛特麵對秦淼幾乎是橫在他麵前的車身，無奈地選擇了減速，而一旁的周冠宇正好就見縫插針，擺脫了與伊洛特的纏鬥，順利地通過t3，並且在秦淼的推波助瀾下，獲得了第二的位置。
“周冠宇！靠著t1的外線速度優勢在後直道上成功追上了伊洛特！”
“輪對輪並排！t2靠著外線抽頭！t3有沒有超車的機會？”
周浩然說道：“估計不可能了，伊洛特在這裏隻要一腳晚刹車就能封死周冠宇的線路。”
而也就是周浩然話音剛落，屏幕上出現了秦淼因為線路問題擋住了伊洛特，又將周冠宇的位置給讓了出來的情況。
“秦淼？！秦淼入彎的時候擋住了內線的伊洛特！”飛哥驚呼。
兵哥直接忍不住：“哈哈哈，這樣一來周冠宇並沒有掉太多位置，而且前兩名還都是中國車手。”
而這個時候同樣是滿臉都寫著開心與欣慰的周浩然冷不丁問了一句：“秦淼這會不會是故意給周冠宇創造的機會呢？”
還沒等另外兩位解說接話，周浩然就將自己這麽分析的緣由講了出來：“我看過秦淼在排位賽的錄像，他在t3的時候一般走的都是外線，不會像是剛剛那樣走內線去切路肩的……”
整個演播廳之中為之一靜，隨後三位解說就這件事的可能性分析了起來。
賽場上，幫周冠宇解圍，並且確定他短時間之內都不會被伊洛特進攻之後，秦淼就開始跑自己的節奏了。
不過秦淼還是給周冠宇留了一手的，因為秦淼跑自己的節奏時並沒有按照車隊的安排，先全力推進拉開後車至少2秒的距離。
秦淼過了t3確定周冠宇的位置保住了之後就開始按照自己的節奏保胎。
如果周冠宇能夠追上自己的節奏，那麽秦淼也不介意讓周冠宇跟上自己，至於周冠宇的進攻。
開玩笑呢，自己100的頂格防守能力，再加上開的還是統規車，周冠宇要是能在比賽裏給秦淼超了，秦淼以後玩遊戲把把手槍局給他發p250。
不過比賽之後，周冠宇不但沒能超越秦淼，甚至就算秦淼用的是保胎的節奏在跑，後車的周冠宇想要跟上秦淼也得推得比較極限才行。
而周冠宇這還是在可以吸到秦淼尾流的狀態下才能勉強跟上秦淼，因為秦淼的小髒套路而丟失了節奏的伊洛特雖然依舊排在第三，但是因為那次刹車，他被秦淼與周冠宇兩人一起拉開了至少1.5秒的距離。
並且這個差距還在以一個肉眼可見的速度被逐漸拉大，等第一圈跑完，這個差距來到1.7秒，第二圈2.1秒，第三圈2.9秒。
基本上每圈秦淼都比伊洛特快至少0.6秒的速度。
而周冠宇也在賽會打開drs之前被秦淼甩到了1秒開外。
並不是周冠宇不想追了，主要是他實在是追不上了。
就算他能勉強吸到秦淼的尾流，但是兩人之間的差距依舊在被秦淼不斷拉大。
在周冠宇的視角之中，秦淼的走線就像是被機器控製的一樣，不管是刹車、入彎、切彎、出彎，每一個步驟都做得恰到好處，妙到毫巔，將賽車在盡可能小的輪胎磨損狀態下推到極限。
而周冠宇駕駛的時候多多少少都會有那麽一些瑕疵。
與秦淼相比可能就隻是一個彎道刹車晚了一米或者早了一米，入彎的角度小了或者大了，基本上都不會對速度造成太大的影響。
但是積少成多，久而久之周冠宇就算是全力推進也追不上秦淼了。
所以在第3圈之後，周冠宇也老實了，自己開始跑自己的節奏。
然後……
秦淼和周冠宇就沒鏡頭了。
在第七圈的時候，秦淼就拉開了周冠宇2.5秒的距離，更是拉開了伊洛特3.6秒。
因為是f2的比賽，所以導播更喜歡把鏡頭給更多的f2車手。
那些角度比較大的彎道出現在轉播畫麵之中的時候，基本上就看不到秦淼的車了。
因為等f2的大部隊出現在鏡頭之中的時候，秦淼已經跑過了這個彎，開始向著下一個彎前進了。
第八圈，秦淼刷新自己的最快單圈速度：1:17:667。
第九圈，秦淼在f2賽場上第1次對其他賽車手完成套圈，被套圈的倒黴蛋是小學生角田裕毅。
這哥們兒好像遇到了機械故障進了一次站，出來的時候就在秦淼前麵不遠，秦淼兩圈就追上去了，隨後靠著藍旗輕鬆對他完成了套圈。
第十一圈，英國車手傑克·艾特肯第1個進站換上了硬胎。
此時距離比賽結束還有29圈。
同時，秦淼又一次刷新自己最快單圈紀錄：1:17:555。
第十二圈，進站窗口打開，三台車進站換胎。
第十三圈，秦淼與周冠宇之間的時間差距來到6.5秒，而周冠宇與他的隊友伊洛特差距稍微拉大了一點：1.7秒。
看到秦淼與周冠宇的差距，兵哥銳評：“這完全就是f1車手下放f2來炸魚了……”
第十八圈，周冠宇進站換胎，換胎工表現完美，總用時6.2秒。
周冠宇出站之後落在第六的位置，前麵是沒有進站的俄羅斯車手阿特姆·馬卡洛夫。
第二十二圈，基本上所有車隊的車手都進站換了硬胎，之所以說基本上是因為秦淼此時還用著那套軟胎在跑，並且在這一圈又刷新了一下自己的最快單圈：1:17:332。
看到這裏的飛哥不由驚呼：“這秦淼到底是哪個石頭縫裏蹦出來的？起步能力強，防守能力剛剛也是驚鴻一瞥，現在保胎能力也這麽恐怖，跑了22圈的軟胎居然還能刷新自己的最快單圈記錄？”
差點就來一句，此子恐怖如斯，將來必成大器了。
而此時的秦淼與已經進過站了的周冠宇之間的時間差距來到了42.7秒。
但是此時的秦淼依舊沒有要進站的意思，在技能的加持以及他刻意的保胎駕駛方式下，秦淼這套軟胎的平均磨損隻有31%，甚至連抓地力的懸崖點都沒到。
懸崖點顧名思義，輪胎磨損與輪胎抓地力有著很強的關聯。
而隨著輪胎的磨損，輪胎的抓地力會逐漸下降，而這個抓地力下降趨勢是很平緩的。
而等輪胎磨損到了一定程度之後，抓地力下降速度就會猛然加快，這個地方就是輪胎的懸崖點。
第二十六圈，周冠宇的賽車在t1出彎之後出現了變速箱掛不上檔的情況，雖然不至於直接在賽道上停車，但是因為掛不上更高的檔了，所以速度降得很嚴重。
第二十七圈的時候周冠宇進站維修，等再次出來的時候已經掉落了隊尾，正好就落在了秦淼前麵。
看到前麵的周冠宇秦淼愣了一會兒。
我尋思我也沒進站換胎啊，周冠宇這逼怎麽就給我undercut了？
在tr之中問過才知道，周冠宇車出問題了。
有些可惜地看了看前麵的倒黴蛋，秦淼回了弗蘭奇一句知道了。
而五星體育這邊，三位解說知道了周冠宇賽車故障之後無不扼腕歎息，畢竟就剛剛的局勢，秦淼第二起步冠軍帶回是板上釘釘的事情，而以周冠宇的表現，這個回合第二也是手拿把攥。
可就是大好的局勢之下，周冠宇的賽車卻拉了胯。
這怎麽不讓關注著這場比賽的國內觀眾感到惋惜呢。
第二十九圈，秦淼的堅持有了回報，印度力量的青訓車手阿特姆·馬卡洛夫的賽車在周冠宇的賽車出故障的t1與t2之間的大直道出現了發動機故障。
和周冠宇不同，周冠宇堅持一下還是能將車開回去修好，而他的車是直接發動機，熄火點不著了。
也因此，賽會在出示了黃旗之中順勢將黃旗轉換成了安全車。
而已經二十九圈沒有進站的秦淼此時軟胎才剛剛進入懸崖點，抓地力雖然已經開始快速下降了，但是依舊還能再堅持一兩圈。
不過現在有安全車的免費進站機會，秦淼自然不會放過，順勢進站換了白胎。
而與此同時，看到秦淼進站之後，依舊是法拉利那間熟悉的會議室，比諾托收好了自己的筆記本，與雷斯塔一起離開了這裏。
隋文韜他們私下沒少訓練換胎，所以這次換胎很順利。
而且他都知道秦淼的速度優勢很大，就算他們每個輪胎都換5秒鍾秦淼出去的時候也依舊排在第一，所以換胎的時候也沒有心理壓力。
出站的時候秦淼依舊保持了自己的位置，而他後麵是周冠宇的隊友伊洛特，伊洛特身後則是秦淼的隊友米克舒馬赫。
這家夥第六的發車位置一路追到了第三也是不容易。
prema車隊的崛起此時已經是可以預見的了。
一個一出場就在f2炸魚的秦淼，一個一路從第六追到第三的邁克爾舒馬赫之子。
要說prema今年不奪冠，天理難容啊。
（加更下午發）
(本章完)
其他人怎麽起步的秦淼不知道，但是他是將自己的發動機轉速保持在6000轉左右，眼睛死盯著上方的五盞紅燈，等這五盞紅燈熄滅之後自己再按下離合按鈕。
在二十一台f2發動機的引擎轟鳴聲之中，五盞紅燈熄滅，秦淼也是同一時間按下離合的按鈕，離合器齒輪與發動機耦合，紅色的prema賽車後輪瞬間啟動，驅使著賽車駛出發車格。
秦淼這次起步很完美，比周冠宇要好了很多，反應至少快了0.2秒。
0.2秒的時間實際感受起來可能也就隻是一瞬間，但是這0.2秒放在賽車這項毫秒必爭的運動之中絕對稱得上是很大的優勢。
所以還沒等車流進入t1，秦淼就已經靠著優秀的起步能力超過了周冠宇來到了第一的位置。
確定自己目前已經衝到了第一的位置，並且周冠宇對自己沒有威脅之後，秦淼瞟了一眼後麵的車輛。
因為自己超過周冠宇之後，他並沒有過多的動作，就隻是守住自己的外線，想在出彎之後以更寬的賽道寬度或者更快的出彎速度。
周冠宇這麽做並不是想要進攻秦淼，而且就以他對秦淼的了解，被秦淼超過去之後想要反超回來真的太難了，秦淼這個人的防守能力極其恐怖，周冠宇是真沒信心能夠超過秦淼。
所以他這些動作都是為了防守他的隊友，也就是另外一個起步與秦淼不相上下的車手：卡勒姆·伊洛特。
雖然這台賽車是紅色的，但這其實是與周冠宇同一個車隊的車手，隻不過這人和秦淼是同一支青訓隊伍出身，都是法拉利的。
因為起步足夠好，在秦淼超過了周冠宇之後，伊洛特也靠著自己的速度在內線超過了周冠宇。
所以僅僅隻是一個起步，周冠宇就掉了兩個位置，從第一來到了第三。
“五盞紅燈熄滅比賽開始！”
“秦淼的起步很不錯，直接在進入t1之前就超過了周冠宇！”
“周冠宇的隊友伊洛特起步同樣驚豔，第四起步的他僅僅是靠著發車就上了兩個位置來到第二！”
“不過周冠宇牢牢站住外線，伊洛特就算在起步階段超越了周冠宇，入t1的時候也不得不走內線。”
正如兵哥說的一般，雖然周冠宇起步就掉了兩個位置，但是t1出彎的時候他守住了外線，也因此出彎的時候比起走內線的伊洛特有著更高的出彎速度，在後麵t1與t3之間的這段大直道之中，周冠宇有著明顯的速度優勢。
所以進入了直道之後，周冠宇就開始以肉眼可見的速度追近伊洛特。
甚至還沒有到存在感不高的t2，周冠宇就在外線抽頭。
也因為進入t2之前周冠宇走的是外線，所以過右轉的t2時，周冠宇更是直接超過了伊洛特半個車身。
但是接下來是一個低速的右轉彎，走在內線的伊洛特是可以靠著晚刹車擠進內線，對周冠宇完成超車的。
甚至從t1出彎的時候伊洛特守住內線就是存了這種心思。
而就在這關鍵時刻，周冠宇的好大哥，秦淼出手了。
一直都在領跑的他其實t1與t2兩個彎就可以拉開後車至少兩個車身的距離。
但是起步階段注意到周冠宇沒起好的他還是有些擔心自己的好大兒，又在t2發現周冠宇開始與伊洛特纏鬥。
所以t3入彎的時候他速度稍微放慢了一點，轉彎的時候也不走更寬的線路了，而是去切路肩。
本身秦淼就比他們倆要快，而等他車頭對準彎心的時候正好就是周冠宇與伊洛特來到秦淼車後的時候。
而這個時候秦淼的車身剛好就擋住了伊洛特的線路，而將走外線的周冠宇線路給讓了出來。
雖然秦淼這麽做有被伊洛特撅的風險，但是秦淼也知道伊洛特這個有機會在2020年第一場比賽之中就獲得領獎台的選手不可能那麽不小心。
所以就放心大膽地阻擋了他的線路。
而事實也正如秦淼所想的一般。
伊洛特麵對秦淼幾乎是橫在他麵前的車身，無奈地選擇了減速，而一旁的周冠宇正好就見縫插針，擺脫了與伊洛特的纏鬥，順利地通過t3，並且在秦淼的推波助瀾下，獲得了第二的位置。
“周冠宇！靠著t1的外線速度優勢在後直道上成功追上了伊洛特！”
“輪對輪並排！t2靠著外線抽頭！t3有沒有超車的機會？”
周浩然說道：“估計不可能了，伊洛特在這裏隻要一腳晚刹車就能封死周冠宇的線路。”
而也就是周浩然話音剛落，屏幕上出現了秦淼因為線路問題擋住了伊洛特，又將周冠宇的位置給讓了出來的情況。
“秦淼？！秦淼入彎的時候擋住了內線的伊洛特！”飛哥驚呼。
兵哥直接忍不住：“哈哈哈，這樣一來周冠宇並沒有掉太多位置，而且前兩名還都是中國車手。”
而這個時候同樣是滿臉都寫著開心與欣慰的周浩然冷不丁問了一句：“秦淼這會不會是故意給周冠宇創造的機會呢？”
還沒等另外兩位解說接話，周浩然就將自己這麽分析的緣由講了出來：“我看過秦淼在排位賽的錄像，他在t3的時候一般走的都是外線，不會像是剛剛那樣走內線去切路肩的……”
整個演播廳之中為之一靜，隨後三位解說就這件事的可能性分析了起來。
賽場上，幫周冠宇解圍，並且確定他短時間之內都不會被伊洛特進攻之後，秦淼就開始跑自己的節奏了。
不過秦淼還是給周冠宇留了一手的，因為秦淼跑自己的節奏時並沒有按照車隊的安排，先全力推進拉開後車至少2秒的距離。
秦淼過了t3確定周冠宇的位置保住了之後就開始按照自己的節奏保胎。
如果周冠宇能夠追上自己的節奏，那麽秦淼也不介意讓周冠宇跟上自己，至於周冠宇的進攻。
開玩笑呢，自己100的頂格防守能力，再加上開的還是統規車，周冠宇要是能在比賽裏給秦淼超了，秦淼以後玩遊戲把把手槍局給他發p250。
不過比賽之後，周冠宇不但沒能超越秦淼，甚至就算秦淼用的是保胎的節奏在跑，後車的周冠宇想要跟上秦淼也得推得比較極限才行。
而周冠宇這還是在可以吸到秦淼尾流的狀態下才能勉強跟上秦淼，因為秦淼的小髒套路而丟失了節奏的伊洛特雖然依舊排在第三，但是因為那次刹車，他被秦淼與周冠宇兩人一起拉開了至少1.5秒的距離。
並且這個差距還在以一個肉眼可見的速度被逐漸拉大，等第一圈跑完，這個差距來到1.7秒，第二圈2.1秒，第三圈2.9秒。
基本上每圈秦淼都比伊洛特快至少0.6秒的速度。
而周冠宇也在賽會打開drs之前被秦淼甩到了1秒開外。
並不是周冠宇不想追了，主要是他實在是追不上了。
就算他能勉強吸到秦淼的尾流，但是兩人之間的差距依舊在被秦淼不斷拉大。
在周冠宇的視角之中，秦淼的走線就像是被機器控製的一樣，不管是刹車、入彎、切彎、出彎，每一個步驟都做得恰到好處，妙到毫巔，將賽車在盡可能小的輪胎磨損狀態下推到極限。
而周冠宇駕駛的時候多多少少都會有那麽一些瑕疵。
與秦淼相比可能就隻是一個彎道刹車晚了一米或者早了一米，入彎的角度小了或者大了，基本上都不會對速度造成太大的影響。
但是積少成多，久而久之周冠宇就算是全力推進也追不上秦淼了。
所以在第3圈之後，周冠宇也老實了，自己開始跑自己的節奏。
然後……
秦淼和周冠宇就沒鏡頭了。
在第七圈的時候，秦淼就拉開了周冠宇2.5秒的距離，更是拉開了伊洛特3.6秒。
因為是f2的比賽，所以導播更喜歡把鏡頭給更多的f2車手。
那些角度比較大的彎道出現在轉播畫麵之中的時候，基本上就看不到秦淼的車了。
因為等f2的大部隊出現在鏡頭之中的時候，秦淼已經跑過了這個彎，開始向著下一個彎前進了。
第八圈，秦淼刷新自己的最快單圈速度：1:17:667。
第九圈，秦淼在f2賽場上第1次對其他賽車手完成套圈，被套圈的倒黴蛋是小學生角田裕毅。
這哥們兒好像遇到了機械故障進了一次站，出來的時候就在秦淼前麵不遠，秦淼兩圈就追上去了，隨後靠著藍旗輕鬆對他完成了套圈。
第十一圈，英國車手傑克·艾特肯第1個進站換上了硬胎。
此時距離比賽結束還有29圈。
同時，秦淼又一次刷新自己最快單圈紀錄：1:17:555。
第十二圈，進站窗口打開，三台車進站換胎。
第十三圈，秦淼與周冠宇之間的時間差距來到6.5秒，而周冠宇與他的隊友伊洛特差距稍微拉大了一點：1.7秒。
看到秦淼與周冠宇的差距，兵哥銳評：“這完全就是f1車手下放f2來炸魚了……”
第十八圈，周冠宇進站換胎，換胎工表現完美，總用時6.2秒。
周冠宇出站之後落在第六的位置，前麵是沒有進站的俄羅斯車手阿特姆·馬卡洛夫。
第二十二圈，基本上所有車隊的車手都進站換了硬胎，之所以說基本上是因為秦淼此時還用著那套軟胎在跑，並且在這一圈又刷新了一下自己的最快單圈：1:17:332。
看到這裏的飛哥不由驚呼：“這秦淼到底是哪個石頭縫裏蹦出來的？起步能力強，防守能力剛剛也是驚鴻一瞥，現在保胎能力也這麽恐怖，跑了22圈的軟胎居然還能刷新自己的最快單圈記錄？”
差點就來一句，此子恐怖如斯，將來必成大器了。
而此時的秦淼與已經進過站了的周冠宇之間的時間差距來到了42.7秒。
但是此時的秦淼依舊沒有要進站的意思，在技能的加持以及他刻意的保胎駕駛方式下，秦淼這套軟胎的平均磨損隻有31%，甚至連抓地力的懸崖點都沒到。
懸崖點顧名思義，輪胎磨損與輪胎抓地力有著很強的關聯。
而隨著輪胎的磨損，輪胎的抓地力會逐漸下降，而這個抓地力下降趨勢是很平緩的。
而等輪胎磨損到了一定程度之後，抓地力下降速度就會猛然加快，這個地方就是輪胎的懸崖點。
第二十六圈，周冠宇的賽車在t1出彎之後出現了變速箱掛不上檔的情況，雖然不至於直接在賽道上停車，但是因為掛不上更高的檔了，所以速度降得很嚴重。
第二十七圈的時候周冠宇進站維修，等再次出來的時候已經掉落了隊尾，正好就落在了秦淼前麵。
看到前麵的周冠宇秦淼愣了一會兒。
我尋思我也沒進站換胎啊，周冠宇這逼怎麽就給我undercut了？
在tr之中問過才知道，周冠宇車出問題了。
有些可惜地看了看前麵的倒黴蛋，秦淼回了弗蘭奇一句知道了。
而五星體育這邊，三位解說知道了周冠宇賽車故障之後無不扼腕歎息，畢竟就剛剛的局勢，秦淼第二起步冠軍帶回是板上釘釘的事情，而以周冠宇的表現，這個回合第二也是手拿把攥。
可就是大好的局勢之下，周冠宇的賽車卻拉了胯。
這怎麽不讓關注著這場比賽的國內觀眾感到惋惜呢。
第二十九圈，秦淼的堅持有了回報，印度力量的青訓車手阿特姆·馬卡洛夫的賽車在周冠宇的賽車出故障的t1與t2之間的大直道出現了發動機故障。
和周冠宇不同，周冠宇堅持一下還是能將車開回去修好，而他的車是直接發動機，熄火點不著了。
也因此，賽會在出示了黃旗之中順勢將黃旗轉換成了安全車。
而已經二十九圈沒有進站的秦淼此時軟胎才剛剛進入懸崖點，抓地力雖然已經開始快速下降了，但是依舊還能再堅持一兩圈。
不過現在有安全車的免費進站機會，秦淼自然不會放過，順勢進站換了白胎。
而與此同時，看到秦淼進站之後，依舊是法拉利那間熟悉的會議室，比諾托收好了自己的筆記本，與雷斯塔一起離開了這裏。
隋文韜他們私下沒少訓練換胎，所以這次換胎很順利。
而且他都知道秦淼的速度優勢很大，就算他們每個輪胎都換5秒鍾秦淼出去的時候也依舊排在第一，所以換胎的時候也沒有心理壓力。
出站的時候秦淼依舊保持了自己的位置，而他後麵是周冠宇的隊友伊洛特，伊洛特身後則是秦淼的隊友米克舒馬赫。
這家夥第六的發車位置一路追到了第三也是不容易。
prema車隊的崛起此時已經是可以預見的了。
一個一出場就在f2炸魚的秦淼，一個一路從第六追到第三的邁克爾舒馬赫之子。
要說prema今年不奪冠，天理難容啊。
（加更下午發）
(本章完)