524：班底也得帶走
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
而維斯塔潘退賽的消息對於梅奔上下的所有人來說都是一針強心劑。
雖然吉達賽道的起步位置並不像是摩納哥或者亨格羅林那麽關鍵。
排位賽名次大概率就決定了你明天正賽階段的完賽名次。
但是第十五起步，再加上這個賽季秦淼和漢密爾頓的強勢，維斯塔潘今天這場比賽大概率失去了與秦淼和漢密爾頓去爭奪分站賽冠軍的所有可能性。
就算維斯塔潘可以在比賽後期追上來，在漢密爾頓和秦淼的防守之下，維斯塔潘大概率也沒辦法將自己的名次拉得超過兩位梅奔車手。
接下來的比賽，秦淼和漢密爾頓需要考慮的隻有佩雷茲以及對方了。
至於法拉利？
祝他們好運。
正好說道法拉利了，今天的這場比賽，法拉利依舊整了一些很抽象的活。
勒克萊爾在一練的時候出於預防性考慮又換了一套電控。
這已經是勒克萊爾這個賽季換的第3套電控了。
要知道這個賽季目前才隻進行了兩場比賽。
而一個賽季f1在規則允許範圍之內允許更換的電控數量隻有兩套。
所以勒克萊爾這才23賽季的第二場比賽，就因為更換了超出數量的電控被罰退了十位起步。
隻能說，不愧是你法拉利。
就連整活都是這麽的清新脫俗。
至於這麽酷愛整活的法拉利，秦淼去了之後會不會有所擔心？
那倒不至於。
畢竟嚴格來說，現在的法拉利其實還是比老師的班底，瓦塞爾隻是入住了馬拉內羅。
一個冬休期的時間並不足以讓瓦塞爾……
不，自從給秦淼開出了那讓秦淼自己都覺得有些匪夷所思的優厚入隊條件之後，瓦塞爾在秦淼的心裏已經成為了瓦聖！
一個冬休期的時間，並不足以讓瓦聖自上而下的對法拉利內部的人員構成和行政流程進行梳理和調整。
瓦聖就算要對現在法拉利車隊進行內部改革和優化，也是一個循序漸進的過程。
下個賽季的法拉利才能算是瓦聖一手打造的車隊。
至於秦淼願意去法拉利，除了法拉利給的實在是太多了之外，也有瓦聖的原因。
並不是瓦聖一律促成這份合同，而是因為瓦聖的能力。
畢竟瓦聖在21年那一年確實將阿羅帶到了一個不屬於他們的高度。
至少阿羅車隊的異軍突起證明了瓦聖這個人是有實力和能力的。
秦淼也願意相信有魄力給自己這麽大合同的瓦聖是一個真正有本事的車隊領隊。
當然了，這些都是題外話了。
中場稍事休息，時間來到了q3。
q3的第一圈，秦淼用的是q2跑過三圈的那套軟胎。
這種磨損程度的輪胎在其他車手手裏算是半廢的狀態，可能也就隻是在正賽沒輪胎用的時候會拿出來應急，但是對於秦淼來說這套輪胎依舊可以用在排位賽跑一個飛行圈。
而事實是秦淼也確實沒有辜負這套輪胎，第一個飛行圈跑完，秦淼的成績來到1:28.665。
直接就刷到第一了。
當然了，現在畢竟是q3了，秦淼也解開了自己賽車所有的限製器，並且這一圈的秦淼也是全力以赴的在做圈速。
有這樣的成績並不會讓人覺得奇怪。
很快，時間來到了q3的最後一圈。
秦淼出於穩妥考慮，並沒有壓在q3倒計時結束之前跑最後一圈。
而是在q3停表還有50多秒的時候衝過的終點線開始了自己的最後一個飛行圈。
而在這之前，佩雷茲比秦淼還要更早的跑完了自己的飛行圈。
或許是隊友的退賽讓佩雷茲覺得這是個機會，再加上秦淼和漢密爾頓給的壓力比較大。
畢竟老漢q3的第一個飛行圈也跑了1:28.697。
比秦淼慢不了多少。
所以佩雷茲小宇宙爆發，q3的最後一個飛行圈直接跑了1:28.077的恐怖成績。
差一點點就要進入27秒了。
這接近0.6秒的時間差距，讓秦淼深刻的意識到了這個賽季紅牛的賽車到底有多麽強大。
秦淼知道以自己的能力，在維斯塔潘第十五位起步的情況下，自己正賽階段靠著保胎拿捏一個小小佩雷茲真的不是什麽難事。
但是兩冠王也是有追求的，能poletowin的比賽為什麽隻去拿一個分站賽冠軍呢？
將自己所有可以拿到的榮譽全部拿滿不好嗎？
所以這一圈秦淼的駕駛風格頗為激進。
不少彎道秦淼的走線都特別極限，基本上不論是練習賽還是排位賽的q1、q2秦淼都沒試過這種跑法。
當然了，這種跑法固然有風險，但是秦淼也不慌。
畢竟秦淼現在有一個目前排在第四的成績打底，吉達又不是一條特別難超車的賽道，所以秦淼跑得就比較的奔放。
就算失誤了這一圈作廢，秦淼也有底氣在比賽後期重新追回來。
有時候就是這樣，你越擔心就越容易出現失誤。
相反，你越淡然，將某件事看得很淡，卻大概率可以很輕鬆地完成這件事。
秦淼這一圈並沒有任何的失誤，甚至秦淼的圈速也有了很大的提升，比起自己第一個飛行圈的成績提升了恐怖的0.546秒。
成績最終為1:28.151。
但盡管如此，秦淼依舊還是沒有拿到排位賽的杆位。
等q3倒計時停表，並且聽到這個消息的時候，秦淼都有些不敢置信。
畢竟自己這一圈真的已經拚盡全力了。
“他們怎麽這麽快的？”秦淼有些疑惑的問道。
弗蘭奇的聲音也滿是無奈：“這件事我們比賽結束之後討論。”
然後弗蘭奇話音剛落，漢密爾頓衝線，成績1:28.100。
這下好了，老漢更是暴力，最後一個飛行圈的成績比秦淼快0.051秒，秦淼第二都沒保住。
如果維斯塔潘沒有因為賽車故障退賽，秦淼今天這場排位賽估計賽後采訪都去不了。
將賽車引擎功率調低，秦淼歎了口氣之後說道：“好吧。”
最終，排位賽名次如下：
1：佩雷茲1:28.077
2：漢密爾頓
3：秦淼
4：勒克萊爾
5：阿隆索
6：賽恩斯
7：斯特羅爾
8：奧康
9：皮亞斯特裏
10：周冠宇
佩雷茲不用多說了，對於他來說，這是隊友退賽之後最有可能獲得分站賽冠軍的一場比賽。
自然拚得比較的激進。
而佩大師無愧於自己街道賽之王的美譽。
確實展現出了秦淼和漢密爾頓都為之側目的恐怖速度。
漢密爾頓：七冠王，偉大無須多言。
秦淼：雙冠王，排位可能是蟲，但正賽永遠是龍！
勒克萊爾：勒克萊爾終歸還是回到了他忠誠的第四！
而周冠宇，今天這場排位賽周冠宇表現不錯，進入了前十。
但也就僅此而已了，後續的排位賽之中，周冠宇算是變相的放棄了q3排名的爭奪，因為他知道就算自己拚盡全力在q3這個火星車紮堆的階段，自己也不太可能脫離第十這個位置。
與其在賽道上浪費自己的輪胎，還不如換一套舊的軟胎，在賽道上做一個長距離測試。
看看軟胎在中後期的磨損程度如何。
完成賽後采訪回到車隊複盤的時候，秦淼得到這個消息就覺得現在的阿羅也算是有可取之處的，至少此時的阿羅十分的務實。
當然，秦淼也是沙特大獎賽結束之後與周冠宇聚會才知道的，這個要求其實是周冠宇自己提出來的，阿羅這邊依舊還是想要周冠宇去爭取一下排位賽的名次。
但是被周冠宇拒絕了。
排位結束，秦淼完成了一係列的賽後采訪。
采訪的內容也就是那些老幾樣，這裏就不過多贅述了。
完成了賽後采訪，回到車隊p房。
秦淼迫不及待的找到了弗蘭奇，他現在特別想要一個答案。
“紅牛的賽車為什麽那麽快？”見到弗蘭奇之後秦淼就迫不及待地將自己內心最大的疑惑問了出來。
弗蘭奇這邊也在秦淼他們接受賽後采訪的這段時間，將衛星圖以及所有他們可以搜索到的公開資料整理了一遍。
等秦淼來了之後就將自己早已整理好了的文件交給了秦淼：“諾，都在這裏了。”
等秦淼接過文件之後弗蘭奇說道：“我們這個賽季賽車的主要優點就是加速能力和直道尾速。”
秦淼點頭，這是梅奔車隊內部眾所周知的事情。
緊接著弗蘭奇說道：“根據我們調取紅牛賽車的衛星圖之後發現，紅牛的rb19在直道尾速和加速度方麵確實不如我們，但是他們的drs效率奇高。”
秦淼抬頭看著弗蘭奇：“奇高？有多高？”
“rb19的drs打開了之後，至少可以給紅牛賽車提供35公裏每小時的直道尾速。”弗蘭奇攤手說道：“比我們的drs效率還要高。”
秦淼臉上漏出了一個黑人問號臉。
“這麽快？”
弗蘭奇點頭：“我也很意外啊，巴林還沒看出來，現在到了沙特，紅牛換上了低阻套件之後，徹底漏出了他們的獠牙。”
“畢竟紅牛有紐維這麽一尊大神，在空氣動力學方麵有著得天獨厚的能力。”
想到紅牛隊內有紐維這麽一尊大神，隨後秦淼也就不覺得意外了。
畢竟紅牛車隊的特點就是特別擅長空氣動力學方麵的設計。
地效時代對於紅牛來說那完全就是專門為他們準備的。
正所謂時勢造英雄。
不過秦淼還是壓低聲音問了一嘴：“開始研究了嗎？”
盡管此時兩人算是在一個封閉環境裏，但是聊起這個話題的時候依舊還是比較的小心謹慎。
弗蘭奇說道：“這個賽季開始托托就一直有派人在紅牛那邊盯著，有情況的第一時間肯定會匯報上來的。”
就像是所有的商戰都是樸實無華的那樣，f1賽場上，車隊與車隊之間的競爭有時候也很簡單。
就盯著你的賽車研究，扣你賽車每一個細節，但凡發現有任何不合規的地方就向fia舉報。
舉報沒用那我就把你的設計拿過來研究，如果可以抄，那就抄。
實在抄不了我也要知道你這麽設計的用途和作用，留著做個技術儲備也是好的。
再不行，就聯合其他車隊，對你的賽車進行聯名投訴和舉報。
總之，賽場上針對你，賽場外也要針對你。
秦淼點了點頭，也差不多將弗蘭奇遞給自己的文件大致看了一遍。
確定自己能看懂的不多之後就將文件給放下了。
隨後秦淼突然就像是突發奇想似的問道：“對了弗蘭奇，你現在在梅奔的合同是幾年一簽？”
弗蘭奇一愣，怎麽突然聊起這個了？
說實話兩個話題之間的跨度有些太大了，一時間弗蘭奇都沒有反應過來。
不過弗蘭奇此時也沒有太往深了想，就當是比賽結束之後兩個同事之間的閑聊，所以直接說道：“雖然這些消息是對外保密的，但實際上我的合同是一年一簽的。”
秦淼點了點頭，隨後有些好奇問道：“工資呢？你這位傳奇賽道工程師，怎麽說也得有上百萬歐的年薪吧？”
弗蘭奇擺了擺手：“我哪是什麽傳奇賽道工程師啊？不過就是沾了你的光罷了，不過我的年薪確實和你想的差不了太多，梅奔給我的年薪是70萬歐元。”
秦淼點頭，這個好處理。
法拉利不至於不給自己帶幾個人入住馬拉內羅的權利。
“嗯，那如果要你換一個環境生活呢？例如去意大利？”
弗蘭奇如果剛剛還隻是以為秦淼在與自己閑聊，但是聽秦淼說道這裏之後算是徹底明白了秦淼想要表達的意思。
弗蘭奇將自己的聲音壓得比剛剛還低：“你？你和法拉利簽約了？我剛剛還疑惑你怎麽突然問我這方麵的問題，現在我算是明白了，你今年在梅奔的合同到期了之後要去法拉利？！”
秦淼也沒隱瞞，點頭直截了當的說道：“法拉利給我開出了一個我沒法拒絕的價格。”
弗蘭奇直接點頭說道：“如果你真的要去法拉利的話，我會跟你走。”
“而且你也不用擔心我家室的問題，難道你忘了，我是和你一起從prema出來的，而prema是一支意大利車隊，對於住在馬拉內羅什麽的，我並不介意。
甚至作為一個意大利人，能夠進入法拉利車隊工作是我們這些汽車從業者的夢想。”
好了，這下徹底沒有後顧之憂了。
但秦淼還是叮囑了幾句：“這種事情你千萬不能對外說，這個消息提前放出來是有可能會影響車隊內部的團結和競技狀態的。”
“我知道，放心。”
雖然吉達賽道的起步位置並不像是摩納哥或者亨格羅林那麽關鍵。
排位賽名次大概率就決定了你明天正賽階段的完賽名次。
但是第十五起步，再加上這個賽季秦淼和漢密爾頓的強勢，維斯塔潘今天這場比賽大概率失去了與秦淼和漢密爾頓去爭奪分站賽冠軍的所有可能性。
就算維斯塔潘可以在比賽後期追上來，在漢密爾頓和秦淼的防守之下，維斯塔潘大概率也沒辦法將自己的名次拉得超過兩位梅奔車手。
接下來的比賽，秦淼和漢密爾頓需要考慮的隻有佩雷茲以及對方了。
至於法拉利？
祝他們好運。
正好說道法拉利了，今天的這場比賽，法拉利依舊整了一些很抽象的活。
勒克萊爾在一練的時候出於預防性考慮又換了一套電控。
這已經是勒克萊爾這個賽季換的第3套電控了。
要知道這個賽季目前才隻進行了兩場比賽。
而一個賽季f1在規則允許範圍之內允許更換的電控數量隻有兩套。
所以勒克萊爾這才23賽季的第二場比賽，就因為更換了超出數量的電控被罰退了十位起步。
隻能說，不愧是你法拉利。
就連整活都是這麽的清新脫俗。
至於這麽酷愛整活的法拉利，秦淼去了之後會不會有所擔心？
那倒不至於。
畢竟嚴格來說，現在的法拉利其實還是比老師的班底，瓦塞爾隻是入住了馬拉內羅。
一個冬休期的時間並不足以讓瓦塞爾……
不，自從給秦淼開出了那讓秦淼自己都覺得有些匪夷所思的優厚入隊條件之後，瓦塞爾在秦淼的心裏已經成為了瓦聖！
一個冬休期的時間，並不足以讓瓦聖自上而下的對法拉利內部的人員構成和行政流程進行梳理和調整。
瓦聖就算要對現在法拉利車隊進行內部改革和優化，也是一個循序漸進的過程。
下個賽季的法拉利才能算是瓦聖一手打造的車隊。
至於秦淼願意去法拉利，除了法拉利給的實在是太多了之外，也有瓦聖的原因。
並不是瓦聖一律促成這份合同，而是因為瓦聖的能力。
畢竟瓦聖在21年那一年確實將阿羅帶到了一個不屬於他們的高度。
至少阿羅車隊的異軍突起證明了瓦聖這個人是有實力和能力的。
秦淼也願意相信有魄力給自己這麽大合同的瓦聖是一個真正有本事的車隊領隊。
當然了，這些都是題外話了。
中場稍事休息，時間來到了q3。
q3的第一圈，秦淼用的是q2跑過三圈的那套軟胎。
這種磨損程度的輪胎在其他車手手裏算是半廢的狀態，可能也就隻是在正賽沒輪胎用的時候會拿出來應急，但是對於秦淼來說這套輪胎依舊可以用在排位賽跑一個飛行圈。
而事實是秦淼也確實沒有辜負這套輪胎，第一個飛行圈跑完，秦淼的成績來到1:28.665。
直接就刷到第一了。
當然了，現在畢竟是q3了，秦淼也解開了自己賽車所有的限製器，並且這一圈的秦淼也是全力以赴的在做圈速。
有這樣的成績並不會讓人覺得奇怪。
很快，時間來到了q3的最後一圈。
秦淼出於穩妥考慮，並沒有壓在q3倒計時結束之前跑最後一圈。
而是在q3停表還有50多秒的時候衝過的終點線開始了自己的最後一個飛行圈。
而在這之前，佩雷茲比秦淼還要更早的跑完了自己的飛行圈。
或許是隊友的退賽讓佩雷茲覺得這是個機會，再加上秦淼和漢密爾頓給的壓力比較大。
畢竟老漢q3的第一個飛行圈也跑了1:28.697。
比秦淼慢不了多少。
所以佩雷茲小宇宙爆發，q3的最後一個飛行圈直接跑了1:28.077的恐怖成績。
差一點點就要進入27秒了。
這接近0.6秒的時間差距，讓秦淼深刻的意識到了這個賽季紅牛的賽車到底有多麽強大。
秦淼知道以自己的能力，在維斯塔潘第十五位起步的情況下，自己正賽階段靠著保胎拿捏一個小小佩雷茲真的不是什麽難事。
但是兩冠王也是有追求的，能poletowin的比賽為什麽隻去拿一個分站賽冠軍呢？
將自己所有可以拿到的榮譽全部拿滿不好嗎？
所以這一圈秦淼的駕駛風格頗為激進。
不少彎道秦淼的走線都特別極限，基本上不論是練習賽還是排位賽的q1、q2秦淼都沒試過這種跑法。
當然了，這種跑法固然有風險，但是秦淼也不慌。
畢竟秦淼現在有一個目前排在第四的成績打底，吉達又不是一條特別難超車的賽道，所以秦淼跑得就比較的奔放。
就算失誤了這一圈作廢，秦淼也有底氣在比賽後期重新追回來。
有時候就是這樣，你越擔心就越容易出現失誤。
相反，你越淡然，將某件事看得很淡，卻大概率可以很輕鬆地完成這件事。
秦淼這一圈並沒有任何的失誤，甚至秦淼的圈速也有了很大的提升，比起自己第一個飛行圈的成績提升了恐怖的0.546秒。
成績最終為1:28.151。
但盡管如此，秦淼依舊還是沒有拿到排位賽的杆位。
等q3倒計時停表，並且聽到這個消息的時候，秦淼都有些不敢置信。
畢竟自己這一圈真的已經拚盡全力了。
“他們怎麽這麽快的？”秦淼有些疑惑的問道。
弗蘭奇的聲音也滿是無奈：“這件事我們比賽結束之後討論。”
然後弗蘭奇話音剛落，漢密爾頓衝線，成績1:28.100。
這下好了，老漢更是暴力，最後一個飛行圈的成績比秦淼快0.051秒，秦淼第二都沒保住。
如果維斯塔潘沒有因為賽車故障退賽，秦淼今天這場排位賽估計賽後采訪都去不了。
將賽車引擎功率調低，秦淼歎了口氣之後說道：“好吧。”
最終，排位賽名次如下：
1：佩雷茲1:28.077
2：漢密爾頓
3：秦淼
4：勒克萊爾
5：阿隆索
6：賽恩斯
7：斯特羅爾
8：奧康
9：皮亞斯特裏
10：周冠宇
佩雷茲不用多說了，對於他來說，這是隊友退賽之後最有可能獲得分站賽冠軍的一場比賽。
自然拚得比較的激進。
而佩大師無愧於自己街道賽之王的美譽。
確實展現出了秦淼和漢密爾頓都為之側目的恐怖速度。
漢密爾頓：七冠王，偉大無須多言。
秦淼：雙冠王，排位可能是蟲，但正賽永遠是龍！
勒克萊爾：勒克萊爾終歸還是回到了他忠誠的第四！
而周冠宇，今天這場排位賽周冠宇表現不錯，進入了前十。
但也就僅此而已了，後續的排位賽之中，周冠宇算是變相的放棄了q3排名的爭奪，因為他知道就算自己拚盡全力在q3這個火星車紮堆的階段，自己也不太可能脫離第十這個位置。
與其在賽道上浪費自己的輪胎，還不如換一套舊的軟胎，在賽道上做一個長距離測試。
看看軟胎在中後期的磨損程度如何。
完成賽後采訪回到車隊複盤的時候，秦淼得到這個消息就覺得現在的阿羅也算是有可取之處的，至少此時的阿羅十分的務實。
當然，秦淼也是沙特大獎賽結束之後與周冠宇聚會才知道的，這個要求其實是周冠宇自己提出來的，阿羅這邊依舊還是想要周冠宇去爭取一下排位賽的名次。
但是被周冠宇拒絕了。
排位結束，秦淼完成了一係列的賽後采訪。
采訪的內容也就是那些老幾樣，這裏就不過多贅述了。
完成了賽後采訪，回到車隊p房。
秦淼迫不及待的找到了弗蘭奇，他現在特別想要一個答案。
“紅牛的賽車為什麽那麽快？”見到弗蘭奇之後秦淼就迫不及待地將自己內心最大的疑惑問了出來。
弗蘭奇這邊也在秦淼他們接受賽後采訪的這段時間，將衛星圖以及所有他們可以搜索到的公開資料整理了一遍。
等秦淼來了之後就將自己早已整理好了的文件交給了秦淼：“諾，都在這裏了。”
等秦淼接過文件之後弗蘭奇說道：“我們這個賽季賽車的主要優點就是加速能力和直道尾速。”
秦淼點頭，這是梅奔車隊內部眾所周知的事情。
緊接著弗蘭奇說道：“根據我們調取紅牛賽車的衛星圖之後發現，紅牛的rb19在直道尾速和加速度方麵確實不如我們，但是他們的drs效率奇高。”
秦淼抬頭看著弗蘭奇：“奇高？有多高？”
“rb19的drs打開了之後，至少可以給紅牛賽車提供35公裏每小時的直道尾速。”弗蘭奇攤手說道：“比我們的drs效率還要高。”
秦淼臉上漏出了一個黑人問號臉。
“這麽快？”
弗蘭奇點頭：“我也很意外啊，巴林還沒看出來，現在到了沙特，紅牛換上了低阻套件之後，徹底漏出了他們的獠牙。”
“畢竟紅牛有紐維這麽一尊大神，在空氣動力學方麵有著得天獨厚的能力。”
想到紅牛隊內有紐維這麽一尊大神，隨後秦淼也就不覺得意外了。
畢竟紅牛車隊的特點就是特別擅長空氣動力學方麵的設計。
地效時代對於紅牛來說那完全就是專門為他們準備的。
正所謂時勢造英雄。
不過秦淼還是壓低聲音問了一嘴：“開始研究了嗎？”
盡管此時兩人算是在一個封閉環境裏，但是聊起這個話題的時候依舊還是比較的小心謹慎。
弗蘭奇說道：“這個賽季開始托托就一直有派人在紅牛那邊盯著，有情況的第一時間肯定會匯報上來的。”
就像是所有的商戰都是樸實無華的那樣，f1賽場上，車隊與車隊之間的競爭有時候也很簡單。
就盯著你的賽車研究，扣你賽車每一個細節，但凡發現有任何不合規的地方就向fia舉報。
舉報沒用那我就把你的設計拿過來研究，如果可以抄，那就抄。
實在抄不了我也要知道你這麽設計的用途和作用，留著做個技術儲備也是好的。
再不行，就聯合其他車隊，對你的賽車進行聯名投訴和舉報。
總之，賽場上針對你，賽場外也要針對你。
秦淼點了點頭，也差不多將弗蘭奇遞給自己的文件大致看了一遍。
確定自己能看懂的不多之後就將文件給放下了。
隨後秦淼突然就像是突發奇想似的問道：“對了弗蘭奇，你現在在梅奔的合同是幾年一簽？”
弗蘭奇一愣，怎麽突然聊起這個了？
說實話兩個話題之間的跨度有些太大了，一時間弗蘭奇都沒有反應過來。
不過弗蘭奇此時也沒有太往深了想，就當是比賽結束之後兩個同事之間的閑聊，所以直接說道：“雖然這些消息是對外保密的，但實際上我的合同是一年一簽的。”
秦淼點了點頭，隨後有些好奇問道：“工資呢？你這位傳奇賽道工程師，怎麽說也得有上百萬歐的年薪吧？”
弗蘭奇擺了擺手：“我哪是什麽傳奇賽道工程師啊？不過就是沾了你的光罷了，不過我的年薪確實和你想的差不了太多，梅奔給我的年薪是70萬歐元。”
秦淼點頭，這個好處理。
法拉利不至於不給自己帶幾個人入住馬拉內羅的權利。
“嗯，那如果要你換一個環境生活呢？例如去意大利？”
弗蘭奇如果剛剛還隻是以為秦淼在與自己閑聊，但是聽秦淼說道這裏之後算是徹底明白了秦淼想要表達的意思。
弗蘭奇將自己的聲音壓得比剛剛還低：“你？你和法拉利簽約了？我剛剛還疑惑你怎麽突然問我這方麵的問題，現在我算是明白了，你今年在梅奔的合同到期了之後要去法拉利？！”
秦淼也沒隱瞞，點頭直截了當的說道：“法拉利給我開出了一個我沒法拒絕的價格。”
弗蘭奇直接點頭說道：“如果你真的要去法拉利的話，我會跟你走。”
“而且你也不用擔心我家室的問題，難道你忘了，我是和你一起從prema出來的，而prema是一支意大利車隊，對於住在馬拉內羅什麽的，我並不介意。
甚至作為一個意大利人，能夠進入法拉利車隊工作是我們這些汽車從業者的夢想。”
好了，這下徹底沒有後顧之憂了。
但秦淼還是叮囑了幾句：“這種事情你千萬不能對外說，這個消息提前放出來是有可能會影響車隊內部的團結和競技狀態的。”
“我知道，放心。”