452：花活（6K，加更1/19）
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
車隊氣象部門發過來的氣象報告自然不可能就這麽簡單的幾個字，這幾個字是秦淼將車隊發過來的氣象報告讀了一遍之後總結出來的菁華內容，意思大差不差。
看完之後秦淼有些頭疼地揉揉自己的腦袋，不過再怎麽頭疼還是得起床去比賽。
所以秦淼起床洗漱，隨後去到了圍場內。
周五的大雨絲毫沒有影響到現場的日本車迷對於f1賽車的熱情和狂熱，一個個的都披著雨衣，打著雨傘。
秦淼進入圍場的時候再度見到了上周新加坡大獎賽時的場麵，日本站正對著梅奔車隊p房門口的那一片看台區域，全都是穿著黑色梅奔隊服的秦淼車迷。
秦淼一入場，那些早已等候多時了的車迷就開始整齊劃一的呼喊著秦淼的名字。
來到車隊門口與現場的觀眾揮了揮手，秦淼打著傘回到了車隊之家。
賽前的各種采訪都應付完畢了之後，秦淼換上了賽車服地開始了自己的一練。
隻不過一練時的天氣與秦淼早上起來時候收到的車隊給的天氣預報截然不同。
一練還沒開始就在下大雨了，一練的計時器開始走表記時的時候，賽道的排水係統就開始在滿負荷運轉了，賽道上有些地方的積水厚度甚至達到了2mm厚。
幾乎大部分車隊在一練看到了賽道上的這個積水厚度之後都沒有讓自家的車手出去。
一方麵是這麽厚的積水，根本就沒有測試的必要，就算要測試，也拿不到什麽有用的數據。
畢竟如果正賽階段有這麽厚的水，fia早就取消比賽了。
而且這麽厚的積水極其容易讓車手在賽道上出現失誤導致撞車。
賽季末了，除了那些末流車隊因為資金問題，預算帽以內的投資數量都沒有之外，大部分比較有錢的車隊預算帽已經見底了，如果再二練撞一下，那麽這個賽季後麵這幾場比賽就別想再有任何升級，就算有升級也就隻能停留在圖紙上，根本沒錢將相應的部件製造出來。
所以權衡利弊一番之後，大部分車隊都沒有讓自己的車手上賽道測試。
因為收益和風險不成正比。
不過這裏也說了，是大部分。
“哎，劉易斯，你有體驗過使用全雨胎在賽道上比賽的感覺嗎？抓地力怎麽樣？”被車隊通知了賽道上積水不多，暫時不出去跑之後，秦淼湊到了漢密爾頓身邊，好奇問道。
“濕。”老漢cos起了kimi，開始惜字如金。
但是秦淼也大致理解了漢密爾頓的意思，賽道條件不會太好，就算使用全雨胎賽車的抓地力估計也不怎麽理想。
但是秦淼進入f1圍場一年多快兩年了，秦淼還真沒試過在這麽大的雨之中跑比賽，所以秦淼多少還是有些好奇的。
然後……
“雷耶斯，給我來一套全雨胎，我上賽道跑兩圈。”
“額……可是這雨……”雷耶斯看著維修區通道內都可以看到的雨水遲疑著。
托托也偏過頭來看向了秦淼。
“沒關係，我也知道現在的賽道條件並不適合做圈速，我主要就是想要熟悉一下鈴鹿賽道的布局和彎道的角度，順便看看坐駕駛位內的賽道布局。”
“……如果你堅持的話。”秦淼都這麽說了，雷耶斯也沒有拒絕的理由。
而且秦淼說得確實在理，秦淼這還真是第一次來到鈴鹿，在今天之前，秦淼所有對於鈴鹿賽道的學習都基於車隊的模擬器，這個時候秦淼想要趁著練習賽，上賽道熟悉一下鈴鹿賽道的布局，找找濕地狀態下賽道的刹車點也是無可厚非的。
所以很快，秦淼就進入了自己的賽車裏，在一旁漢密爾頓“你來真的啊？”的眼神之中進入了賽車。
等發動機內的潤滑油注滿了之後，秦淼啟動了賽車，在大雨之中駛出了梅奔車隊的p房。
漢密爾頓聽到秦淼問自己關於全雨胎問題的時候，漢密爾頓真的就隻是覺得秦淼是來找自己取經的，問一問全雨胎的駕駛感受，根本就沒想過秦淼居然會開著自己的賽車上賽道。
畢竟秦淼是個知名的旱鴨子。
在圍場內可謂是頗負盛名。
而且近些年來fia對於賽場上那些氣候不受控的比賽，基本上采取一刀切策略，雨如果大了，幹脆直接紅旗不跑了。
而現場的觀眾見到梅奔車隊p房之中的秦淼出來了之後也有些意外，畢竟此時賽道上的雨並不小。
不少來現場觀看練習賽的車迷都已經做好了失望而歸的準備，隻不過秦淼的出現明顯給了他們很大的驚喜。
那些坐在草地上的觀眾，就算淋著雨也對著駛過他們麵前的梅奔賽車，發出了歡呼聲。
不過周五的兩場比賽畢竟都是練習賽，所以來到現場的觀眾不算太多，而且就算車手們開著賽車駛入了賽道也不會在這樣的天氣和時間段將賽車推向極限。
自然看點也就不會那麽多，所以盡管有現場觀眾給秦淼送上歡呼，但歡呼聲並不大，畢竟現場觀眾的整體基數不算多。
不過秦淼此時上賽道並不是想要聽現場觀眾給他的歡呼聲，這種歡呼聲秦淼在職業生涯的這麽多場大獎賽裏麵已經聽習慣了
他確實想上來熟悉一下賽道，與此同時他也挺好奇全雨胎駕駛起來具體是種什麽樣的感覺。
不過等秦淼真的上了賽道之後，確實感受到了全雨胎的抓地力很弱加速也很差，感覺就和正常的半雨胎沒啥區別，甚至還不如。
在賽道上的秦淼就有種強烈無比的感覺，自己隻要敢在150公裏每小時以下的速度踩地板油，這台賽車後輪的全雨胎就敢瞬間突破賽車的抓地力極限。
而且就算秦淼在駕駛賽車的時候已經是盡力做到小心謹慎了，但還是在不少的高速彎出彎階段給油比正常狀態下晚了很多，出彎之後也會打滑，得修正才能將車控製下來。
出彎就更加耽誤事了。
就算秦淼將自己的賽車擺直了，給油也不能像是幹地狀態下那樣直接踩油門，賽車後輪的抓地力極限太容易突破了。
整個練習賽期間秦淼都可謂是開得小心謹慎。
可盡管如此，秦淼還是在t7這個長彎道賽車尾部失控了。
原因自然是秦淼操作失誤，因為秦淼上一圈在t7的彎心出彎之後就開始給油了，當時賽車的後輪抓住了地麵。
可是一圈過後，這裏的雨下大了，再加上此時的賽道上也就隻有秦淼一台車在進行測試，並沒有其他的賽車可以將賽道上的雨水排幹，所以秦淼再次經過這裏的時候就下意識的按照上一圈跑過這裏時的開油位置加油，後果就是秦淼賽車的後輪突破了抓地力極限。
賽車後輪瞬間丟失抓地力，賽車尾部向前滑去。
說得簡單點就是賽車轉向過度了。
秦淼畢竟是f1世界冠軍，發現賽車姿態不對勁的第一時間秦淼就開始反打救車。
可是秦淼發現後輪抓地力沒有了的同時，前輪的抓地力好像也沒有了，賽車在賽道上成為了車形態冰壺，直直的向著賽道外的緩衝區滑了過去。
如果繼續這麽滑下去，賽車可能就要直接衝草地裏去了。
看到這一幕之後，梅奔車隊p房內一直都在關注著秦淼比賽進程的工作人員瞬間就感覺自己的心跳漏了一拍。
此刻的秦淼腦子裏也瞬間就浮現出了等會兒可能會出現後果，並且想到了一個應該可行的解決方法。
擋位降到二檔，一腳地板油。
賽車原本失去了所有抓地力的後輪頓時就開始快速的旋轉了起來，帶起了大量的水霧。
可是秦淼賽車的整體狀態依舊沒有任何的變化，還是在賽車原本慣性的作用下向著賽道邊緣的草地劃過去。
不過很快，隨著秦淼將賽車的變速箱擋位提升到三擋，後輪轉速進一步增加之後，全雨胎居然重新拿到了賽道的抓地力。
於是，現場還沒來得及驚呼的觀眾就看到秦淼的賽車向著賽道外側滑的同時，也開始逐漸向前。
然後……
賽車前進的動能逐漸大過了慣性，秦淼的w13b在t7的彎道之中來了一次慣性漂移入彎。
f1賽車隻是下壓力過大，並不適合漂移，並不是不能漂移。
但是想讓一台調教正常的f1賽車進行漂移可謂是難如登天。
秦淼這也是機緣巧合，賽道上沒風，秦淼本身的速度並不算快，賽車的空力套件並沒有給賽車提供太大的下壓力，地上的雨水，才讓秦淼在賽道上上演了這次堪稱奇跡一般的漂移入彎。
而且盡管秦淼完成了這次堪稱奇跡一般的漂移，可實際上秦淼這完全就是在走鋼絲，他在一個很小的操控範圍內跳舞。
隻要這個過程之中秦淼給的油多了，或者少了，手上方向盤的角度多了，或者少了，甚至如果這個時候來一陣風，秦淼這次漂移的狀態都會被打破。
但秦淼偏偏就是在堪稱苛刻的賽道條件之下完成了這一係列所有操作，並且順利的駛出了t7。
過了這個彎道之後，秦淼的速度也慢了下來。
在網上看一練轉播的觀眾看到這裏之後都傻了：
【啊？】
【？？？】
【這是f1？】
【真是活久見了，長這麽大看了這麽久f1的比賽，第1次看到f1賽車在賽道上漂移的。】
【臥槽嚇死我了，我還真以為秦淼要衝出去了。】
……
“秦淼，發生什麽事了？”弗蘭奇的聲音第一時間響起，從他的聲音之中也能聽出心有餘悸。
秦淼有些尷尬的想要摸一下自己的鼻子，可是現在腦袋上帶著頭盔，秦淼啥也摸不到，隻能伸手推開自己的頭盔護目鏡：“沒什麽，在過t7的時候賽車後輪抓地力不夠賽車失控了，問題不大，我將賽車控製住了。”
“了解。以現在賽道上的天氣情況來看不適合進行練習賽了，先回來吧。”弗蘭奇趕忙說道。
他是真怕秦淼又在賽道上出現什麽意外。
“好的。”
盡管秦淼這次在賽道上的失誤，看得梅奔車隊的所有相關工作人員一身冷汗。
但是對於現場的觀眾和通過各種渠道觀看這場練習賽的車迷來說，看到f1在這種大雨天跑比賽的機會本來就不算多，就更別說還能在賽道上看到f1的賽車漂移了。
這場麵他們是真沒見過。
所以等秦淼的車重新回到了梅奔車隊p房門口之後，現場的觀眾給秦淼送上了極其熱烈的歡呼和掌聲。
看著從車裏下來了之後還要去車隊p房門口對著來到現場看練習賽觀眾揮手的秦淼，托托對著自己身邊的埃利奧特問道：“你說有沒有可能，一直以來都不怎麽喜歡雨戰的秦淼突然要上賽道跑一圈，會不會就是想要駕駛賽車在賽道上來一次漂移？”
埃利奧特這邊正在看秦淼這幾圈跑下來得到的遙測數據呢，聽到托托的話之後一愣，隨後想了想之後不確定的說道：“應該不太可能吧？”
看著已經和現場觀眾打完招呼，正在往回走的秦淼，托托說道：“誰知道呢，或許隻有他自己知道他真正的想法了。”
……
一練的前期唯一的看點就是秦淼了。
秦淼回來之後的50分鍾之內都沒有其他車手出來跑練習賽了，還是那個問題，賽道上的雨水太多了。
也因此，一練前期所有的轉播畫麵都和秦淼有關，甚至秦淼的那次漂移在轉播畫麵之中被慢動作回放了至少7次。
接下來大部分時間才都開始播放現在賽道上的雨水，現場邊的車迷觀眾，車隊p房內車手的狀態。
當然了，最開心的依舊還是秦淼以及梅奔車隊的讚助商，盡管練習賽獲得的關注度並沒有正賽和排位賽那麽高，但是f1現在這麽大的觀眾基數待在這裏，就算是練習賽，全球範圍內通過電視轉播收看的觀眾數量也不會少於5萬人。
在這5萬人麵前，至少沒崩的賽車出現了超過十分鍾，並且這10分鍾的時間，這些觀眾基本上都會看著，不會像看到廣告似的那樣滿臉的嫌惡，還想著換台。
總之，贏麻了！
一練一直到距離練習賽結束還剩15分鍾的時候，賽道條件才有所改善。
車手們都從自家車隊p房之中出來，駕駛著自己的賽車駛上了賽道進行測試。
這個時間段所有車手就都有著各自不同的輪胎選擇了，也有與秦淼一樣使用全雨胎的，但是大多數的車手這個時間段使用的都是半雨胎。
但是大家上賽道之後還是在打滑，不過他們打滑的主要位置都在t8t9這些地方，反而在秦淼玩漂移的t7都比較的穩當。
大家也都是f1車手，雖然沒人能像是秦淼那樣，f1賽車的打滑直接就變成了自己的個人秀表演，但是大家也都很輕鬆的將自己的賽車從失控的邊緣給拉了回來。
最多就是衝上了賽道邊緣的草地cos一下拉力賽車手。
不過一練的整體氣候條件依舊並不算是太好，所以很多車手在一練階段也沒有在賽道上待太久，最多的也就隻是在賽道上跑了七八圈就下來了。
還是那個問題，在這樣的環境下，基本收集不到任何對於賽車調教設置有用的信息。
最終一練結束的時候，頭哥拿到了這次練習賽的最快單圈。
老同誌對於鈴鹿賽道還是有自己獨到的理解，特別是在圈速不是很快的時候……
比賽即將結束之前，大家都重新回到賽道上，進行起步練習。
畢竟一個正常的大獎賽周末，可以心無旁騖地停在賽道上進行起步練習的也就隻有練習賽即將結束的這段時間以及從維修區出來的時候了。
以秦淼的起步能力來說，正常情況下他並不會出現在起步練習的人群當中，隻不過今天的情況特殊，下大雨。
在這樣的環境下練習起步的機會可不多，所以秦淼就被車隊叫出來進行起步練習了。
這次起步練習倒是沒出啥問題，問題是回場圈的時候，米克又撞車了……
本來米克下半賽季已經逐漸習慣了f1的比賽節奏，雖然做不到和自己的隊友一樣時不時的就可以拿點分，但是他已經逐漸習慣了f1的賽場了，撞車頻率也大幅度下降。
上周的新加坡大獎賽，米克已經與哈斯車隊完成了第一輪的續約談判，雙方都已經有了初步繼續合作的意向，等到了奧斯汀之後將會與哈斯車隊展開第2輪談判，到時候估計能再在哈斯車隊留一年。
而這次的撞車估計能直接把米克舒馬赫的f1席位給撞沒了，畢竟這次事故有些過於低級了，這甚至都不是在跑練習賽，而是練習賽結束之後的回場圈。
等秦淼在回場圈的時候看到賽道邊米克的賽車內線也是有些唏噓。
對方畢竟以前還是自己的對手，在f2的時候速度也還算是不錯，可是進入f1之後算是徹底裂開了。
完全沒有他父親的那種速度和能力。
不過無論如何，這些都與秦淼沒啥太大的關係了，秦淼與米克又不是特別的熟。
二練依舊在下雨，隻不過比起一練，賽道上的雨水小了很多，秦淼這個練習賽階段主要就是在進行長距離測試了。
二練就沒啥樂子可以看了，秦淼也沒在賽道上繼續整活，老老實實的在車隊的要求和監督之下完成了自己所有的測試任務。
然後周五的工作結束，下車，洗澡換衣服，參加賽後的新聞發布會，周五一天的工作結束。
不過回到酒店之後秦淼將自己那次漂移的視頻發到了自己的社交平台上。
看著那些充滿了驚歎的言論，秦淼臉上滿是笑意。
實際上，這次漂移還真的是秦淼有意為之，但主要指的是秦淼那次給油並不是失誤，救車也是秦淼的下意識反應。
但是發現自己在充滿了雨水的賽道上找到了那鋼絲一般的平衡之後，秦淼就下意識的想要將這種平衡維持的更久，然後就劃出了這道漂移的弧度。
……
周六，秦淼照常起床。
今天鈴鹿賽道的氣候條件終於轉好了，拉開窗簾之後看著窗外的陽光，秦淼也難得的長出了一口氣。
起床，經過簡單的熱身訓練之後秦淼就去了圍場。
來到圍場，吃早餐的時候秦淼從弗蘭奇的嘴裏得到了一個讓秦淼有些意外的消息。
加斯利加盟雷諾車隊，取代下個賽季即將離隊的頭哥。
原因自然是頭哥在八月一號就宣布了自己不想在alpine這垃圾隊伍呆著了，轉頭就去了阿斯頓馬丁。
也因此alpine車隊的位置自然也就有了空缺，隻不過秦淼也沒有想到，頂替這個空缺位置的人居然會是加斯利。
現在再一看，alpine居然是直接組了一套全法國陣容的車隊。
說實話，秦淼還是挺佩服法國人的勇氣的，但是秦淼覺得這種玩法走不遠，到時候不是車手拉胯就是車隊的賽車拉胯。
就更別說法國還有宮鬥這種傳統保留節目，想必到時候alpine車隊內部肯定不會太安穩。
不過秦淼歸根究底也就隻是一個車手，對於和自己一起玩過遊戲的遊戲搭子，秦淼隻能掏出手機給對方發條短信過去以示祝賀。
至少對於現在的加斯利來說，從小紅牛跳槽去了alpine絕對是一種升級強化。
alpine無論怎麽說，都算是一支廠商車隊，alpine賽車的性能肯定是要比小紅牛的賽車性能更強的。
吃過了早餐，秦淼又去參加了一下自媒體的采訪，以及各種各樣的vip的活動之後，秦淼在三練開始之前又得到的一個消息。
加斯利這邊才剛剛宣布自己要加盟alpine，小紅牛這邊就出來宣布他們已經與尼克·德弗裏斯簽約，給了對方一份為期一年的車手合同。
對於這位車手秦淼也不陌生，對方畢竟是梅奔車隊的試車手和後備車手，秦淼盡管沒有與對方一起在賽道上跑過比賽，但是兩人還是在一起工作了挺長的一段時間的。
而且就是一個月之前的意大利大獎賽，德弗裏斯頂替了去做闌尾炎手術的阿爾本，並且駕駛著威廉姆斯的賽車為威廉姆斯車隊帶回了一個積分。
第一次接觸f1賽車就有這樣的表現確實值得一份f1的車手合同，再加上德弗裏斯也在其他的係列賽上證明了自己的實力。
隻不過就連秦淼也沒想到這份車手合同會來得這麽快。
剛剛拿出表現，一個月之後就拿到了f1的車手合同，這是什麽逆天級別的主角模板……(本章完)
看完之後秦淼有些頭疼地揉揉自己的腦袋，不過再怎麽頭疼還是得起床去比賽。
所以秦淼起床洗漱，隨後去到了圍場內。
周五的大雨絲毫沒有影響到現場的日本車迷對於f1賽車的熱情和狂熱，一個個的都披著雨衣，打著雨傘。
秦淼進入圍場的時候再度見到了上周新加坡大獎賽時的場麵，日本站正對著梅奔車隊p房門口的那一片看台區域，全都是穿著黑色梅奔隊服的秦淼車迷。
秦淼一入場，那些早已等候多時了的車迷就開始整齊劃一的呼喊著秦淼的名字。
來到車隊門口與現場的觀眾揮了揮手，秦淼打著傘回到了車隊之家。
賽前的各種采訪都應付完畢了之後，秦淼換上了賽車服地開始了自己的一練。
隻不過一練時的天氣與秦淼早上起來時候收到的車隊給的天氣預報截然不同。
一練還沒開始就在下大雨了，一練的計時器開始走表記時的時候，賽道的排水係統就開始在滿負荷運轉了，賽道上有些地方的積水厚度甚至達到了2mm厚。
幾乎大部分車隊在一練看到了賽道上的這個積水厚度之後都沒有讓自家的車手出去。
一方麵是這麽厚的積水，根本就沒有測試的必要，就算要測試，也拿不到什麽有用的數據。
畢竟如果正賽階段有這麽厚的水，fia早就取消比賽了。
而且這麽厚的積水極其容易讓車手在賽道上出現失誤導致撞車。
賽季末了，除了那些末流車隊因為資金問題，預算帽以內的投資數量都沒有之外，大部分比較有錢的車隊預算帽已經見底了，如果再二練撞一下，那麽這個賽季後麵這幾場比賽就別想再有任何升級，就算有升級也就隻能停留在圖紙上，根本沒錢將相應的部件製造出來。
所以權衡利弊一番之後，大部分車隊都沒有讓自己的車手上賽道測試。
因為收益和風險不成正比。
不過這裏也說了，是大部分。
“哎，劉易斯，你有體驗過使用全雨胎在賽道上比賽的感覺嗎？抓地力怎麽樣？”被車隊通知了賽道上積水不多，暫時不出去跑之後，秦淼湊到了漢密爾頓身邊，好奇問道。
“濕。”老漢cos起了kimi，開始惜字如金。
但是秦淼也大致理解了漢密爾頓的意思，賽道條件不會太好，就算使用全雨胎賽車的抓地力估計也不怎麽理想。
但是秦淼進入f1圍場一年多快兩年了，秦淼還真沒試過在這麽大的雨之中跑比賽，所以秦淼多少還是有些好奇的。
然後……
“雷耶斯，給我來一套全雨胎，我上賽道跑兩圈。”
“額……可是這雨……”雷耶斯看著維修區通道內都可以看到的雨水遲疑著。
托托也偏過頭來看向了秦淼。
“沒關係，我也知道現在的賽道條件並不適合做圈速，我主要就是想要熟悉一下鈴鹿賽道的布局和彎道的角度，順便看看坐駕駛位內的賽道布局。”
“……如果你堅持的話。”秦淼都這麽說了，雷耶斯也沒有拒絕的理由。
而且秦淼說得確實在理，秦淼這還真是第一次來到鈴鹿，在今天之前，秦淼所有對於鈴鹿賽道的學習都基於車隊的模擬器，這個時候秦淼想要趁著練習賽，上賽道熟悉一下鈴鹿賽道的布局，找找濕地狀態下賽道的刹車點也是無可厚非的。
所以很快，秦淼就進入了自己的賽車裏，在一旁漢密爾頓“你來真的啊？”的眼神之中進入了賽車。
等發動機內的潤滑油注滿了之後，秦淼啟動了賽車，在大雨之中駛出了梅奔車隊的p房。
漢密爾頓聽到秦淼問自己關於全雨胎問題的時候，漢密爾頓真的就隻是覺得秦淼是來找自己取經的，問一問全雨胎的駕駛感受，根本就沒想過秦淼居然會開著自己的賽車上賽道。
畢竟秦淼是個知名的旱鴨子。
在圍場內可謂是頗負盛名。
而且近些年來fia對於賽場上那些氣候不受控的比賽，基本上采取一刀切策略，雨如果大了，幹脆直接紅旗不跑了。
而現場的觀眾見到梅奔車隊p房之中的秦淼出來了之後也有些意外，畢竟此時賽道上的雨並不小。
不少來現場觀看練習賽的車迷都已經做好了失望而歸的準備，隻不過秦淼的出現明顯給了他們很大的驚喜。
那些坐在草地上的觀眾，就算淋著雨也對著駛過他們麵前的梅奔賽車，發出了歡呼聲。
不過周五的兩場比賽畢竟都是練習賽，所以來到現場的觀眾不算太多，而且就算車手們開著賽車駛入了賽道也不會在這樣的天氣和時間段將賽車推向極限。
自然看點也就不會那麽多，所以盡管有現場觀眾給秦淼送上歡呼，但歡呼聲並不大，畢竟現場觀眾的整體基數不算多。
不過秦淼此時上賽道並不是想要聽現場觀眾給他的歡呼聲，這種歡呼聲秦淼在職業生涯的這麽多場大獎賽裏麵已經聽習慣了
他確實想上來熟悉一下賽道，與此同時他也挺好奇全雨胎駕駛起來具體是種什麽樣的感覺。
不過等秦淼真的上了賽道之後，確實感受到了全雨胎的抓地力很弱加速也很差，感覺就和正常的半雨胎沒啥區別，甚至還不如。
在賽道上的秦淼就有種強烈無比的感覺，自己隻要敢在150公裏每小時以下的速度踩地板油，這台賽車後輪的全雨胎就敢瞬間突破賽車的抓地力極限。
而且就算秦淼在駕駛賽車的時候已經是盡力做到小心謹慎了，但還是在不少的高速彎出彎階段給油比正常狀態下晚了很多，出彎之後也會打滑，得修正才能將車控製下來。
出彎就更加耽誤事了。
就算秦淼將自己的賽車擺直了，給油也不能像是幹地狀態下那樣直接踩油門，賽車後輪的抓地力極限太容易突破了。
整個練習賽期間秦淼都可謂是開得小心謹慎。
可盡管如此，秦淼還是在t7這個長彎道賽車尾部失控了。
原因自然是秦淼操作失誤，因為秦淼上一圈在t7的彎心出彎之後就開始給油了，當時賽車的後輪抓住了地麵。
可是一圈過後，這裏的雨下大了，再加上此時的賽道上也就隻有秦淼一台車在進行測試，並沒有其他的賽車可以將賽道上的雨水排幹，所以秦淼再次經過這裏的時候就下意識的按照上一圈跑過這裏時的開油位置加油，後果就是秦淼賽車的後輪突破了抓地力極限。
賽車後輪瞬間丟失抓地力，賽車尾部向前滑去。
說得簡單點就是賽車轉向過度了。
秦淼畢竟是f1世界冠軍，發現賽車姿態不對勁的第一時間秦淼就開始反打救車。
可是秦淼發現後輪抓地力沒有了的同時，前輪的抓地力好像也沒有了，賽車在賽道上成為了車形態冰壺，直直的向著賽道外的緩衝區滑了過去。
如果繼續這麽滑下去，賽車可能就要直接衝草地裏去了。
看到這一幕之後，梅奔車隊p房內一直都在關注著秦淼比賽進程的工作人員瞬間就感覺自己的心跳漏了一拍。
此刻的秦淼腦子裏也瞬間就浮現出了等會兒可能會出現後果，並且想到了一個應該可行的解決方法。
擋位降到二檔，一腳地板油。
賽車原本失去了所有抓地力的後輪頓時就開始快速的旋轉了起來，帶起了大量的水霧。
可是秦淼賽車的整體狀態依舊沒有任何的變化，還是在賽車原本慣性的作用下向著賽道邊緣的草地劃過去。
不過很快，隨著秦淼將賽車的變速箱擋位提升到三擋，後輪轉速進一步增加之後，全雨胎居然重新拿到了賽道的抓地力。
於是，現場還沒來得及驚呼的觀眾就看到秦淼的賽車向著賽道外側滑的同時，也開始逐漸向前。
然後……
賽車前進的動能逐漸大過了慣性，秦淼的w13b在t7的彎道之中來了一次慣性漂移入彎。
f1賽車隻是下壓力過大，並不適合漂移，並不是不能漂移。
但是想讓一台調教正常的f1賽車進行漂移可謂是難如登天。
秦淼這也是機緣巧合，賽道上沒風，秦淼本身的速度並不算快，賽車的空力套件並沒有給賽車提供太大的下壓力，地上的雨水，才讓秦淼在賽道上上演了這次堪稱奇跡一般的漂移入彎。
而且盡管秦淼完成了這次堪稱奇跡一般的漂移，可實際上秦淼這完全就是在走鋼絲，他在一個很小的操控範圍內跳舞。
隻要這個過程之中秦淼給的油多了，或者少了，手上方向盤的角度多了，或者少了，甚至如果這個時候來一陣風，秦淼這次漂移的狀態都會被打破。
但秦淼偏偏就是在堪稱苛刻的賽道條件之下完成了這一係列所有操作，並且順利的駛出了t7。
過了這個彎道之後，秦淼的速度也慢了下來。
在網上看一練轉播的觀眾看到這裏之後都傻了：
【啊？】
【？？？】
【這是f1？】
【真是活久見了，長這麽大看了這麽久f1的比賽，第1次看到f1賽車在賽道上漂移的。】
【臥槽嚇死我了，我還真以為秦淼要衝出去了。】
……
“秦淼，發生什麽事了？”弗蘭奇的聲音第一時間響起，從他的聲音之中也能聽出心有餘悸。
秦淼有些尷尬的想要摸一下自己的鼻子，可是現在腦袋上帶著頭盔，秦淼啥也摸不到，隻能伸手推開自己的頭盔護目鏡：“沒什麽，在過t7的時候賽車後輪抓地力不夠賽車失控了，問題不大，我將賽車控製住了。”
“了解。以現在賽道上的天氣情況來看不適合進行練習賽了，先回來吧。”弗蘭奇趕忙說道。
他是真怕秦淼又在賽道上出現什麽意外。
“好的。”
盡管秦淼這次在賽道上的失誤，看得梅奔車隊的所有相關工作人員一身冷汗。
但是對於現場的觀眾和通過各種渠道觀看這場練習賽的車迷來說，看到f1在這種大雨天跑比賽的機會本來就不算多，就更別說還能在賽道上看到f1的賽車漂移了。
這場麵他們是真沒見過。
所以等秦淼的車重新回到了梅奔車隊p房門口之後，現場的觀眾給秦淼送上了極其熱烈的歡呼和掌聲。
看著從車裏下來了之後還要去車隊p房門口對著來到現場看練習賽觀眾揮手的秦淼，托托對著自己身邊的埃利奧特問道：“你說有沒有可能，一直以來都不怎麽喜歡雨戰的秦淼突然要上賽道跑一圈，會不會就是想要駕駛賽車在賽道上來一次漂移？”
埃利奧特這邊正在看秦淼這幾圈跑下來得到的遙測數據呢，聽到托托的話之後一愣，隨後想了想之後不確定的說道：“應該不太可能吧？”
看著已經和現場觀眾打完招呼，正在往回走的秦淼，托托說道：“誰知道呢，或許隻有他自己知道他真正的想法了。”
……
一練的前期唯一的看點就是秦淼了。
秦淼回來之後的50分鍾之內都沒有其他車手出來跑練習賽了，還是那個問題，賽道上的雨水太多了。
也因此，一練前期所有的轉播畫麵都和秦淼有關，甚至秦淼的那次漂移在轉播畫麵之中被慢動作回放了至少7次。
接下來大部分時間才都開始播放現在賽道上的雨水，現場邊的車迷觀眾，車隊p房內車手的狀態。
當然了，最開心的依舊還是秦淼以及梅奔車隊的讚助商，盡管練習賽獲得的關注度並沒有正賽和排位賽那麽高，但是f1現在這麽大的觀眾基數待在這裏，就算是練習賽，全球範圍內通過電視轉播收看的觀眾數量也不會少於5萬人。
在這5萬人麵前，至少沒崩的賽車出現了超過十分鍾，並且這10分鍾的時間，這些觀眾基本上都會看著，不會像看到廣告似的那樣滿臉的嫌惡，還想著換台。
總之，贏麻了！
一練一直到距離練習賽結束還剩15分鍾的時候，賽道條件才有所改善。
車手們都從自家車隊p房之中出來，駕駛著自己的賽車駛上了賽道進行測試。
這個時間段所有車手就都有著各自不同的輪胎選擇了，也有與秦淼一樣使用全雨胎的，但是大多數的車手這個時間段使用的都是半雨胎。
但是大家上賽道之後還是在打滑，不過他們打滑的主要位置都在t8t9這些地方，反而在秦淼玩漂移的t7都比較的穩當。
大家也都是f1車手，雖然沒人能像是秦淼那樣，f1賽車的打滑直接就變成了自己的個人秀表演，但是大家也都很輕鬆的將自己的賽車從失控的邊緣給拉了回來。
最多就是衝上了賽道邊緣的草地cos一下拉力賽車手。
不過一練的整體氣候條件依舊並不算是太好，所以很多車手在一練階段也沒有在賽道上待太久，最多的也就隻是在賽道上跑了七八圈就下來了。
還是那個問題，在這樣的環境下，基本收集不到任何對於賽車調教設置有用的信息。
最終一練結束的時候，頭哥拿到了這次練習賽的最快單圈。
老同誌對於鈴鹿賽道還是有自己獨到的理解，特別是在圈速不是很快的時候……
比賽即將結束之前，大家都重新回到賽道上，進行起步練習。
畢竟一個正常的大獎賽周末，可以心無旁騖地停在賽道上進行起步練習的也就隻有練習賽即將結束的這段時間以及從維修區出來的時候了。
以秦淼的起步能力來說，正常情況下他並不會出現在起步練習的人群當中，隻不過今天的情況特殊，下大雨。
在這樣的環境下練習起步的機會可不多，所以秦淼就被車隊叫出來進行起步練習了。
這次起步練習倒是沒出啥問題，問題是回場圈的時候，米克又撞車了……
本來米克下半賽季已經逐漸習慣了f1的比賽節奏，雖然做不到和自己的隊友一樣時不時的就可以拿點分，但是他已經逐漸習慣了f1的賽場了，撞車頻率也大幅度下降。
上周的新加坡大獎賽，米克已經與哈斯車隊完成了第一輪的續約談判，雙方都已經有了初步繼續合作的意向，等到了奧斯汀之後將會與哈斯車隊展開第2輪談判，到時候估計能再在哈斯車隊留一年。
而這次的撞車估計能直接把米克舒馬赫的f1席位給撞沒了，畢竟這次事故有些過於低級了，這甚至都不是在跑練習賽，而是練習賽結束之後的回場圈。
等秦淼在回場圈的時候看到賽道邊米克的賽車內線也是有些唏噓。
對方畢竟以前還是自己的對手，在f2的時候速度也還算是不錯，可是進入f1之後算是徹底裂開了。
完全沒有他父親的那種速度和能力。
不過無論如何，這些都與秦淼沒啥太大的關係了，秦淼與米克又不是特別的熟。
二練依舊在下雨，隻不過比起一練，賽道上的雨水小了很多，秦淼這個練習賽階段主要就是在進行長距離測試了。
二練就沒啥樂子可以看了，秦淼也沒在賽道上繼續整活，老老實實的在車隊的要求和監督之下完成了自己所有的測試任務。
然後周五的工作結束，下車，洗澡換衣服，參加賽後的新聞發布會，周五一天的工作結束。
不過回到酒店之後秦淼將自己那次漂移的視頻發到了自己的社交平台上。
看著那些充滿了驚歎的言論，秦淼臉上滿是笑意。
實際上，這次漂移還真的是秦淼有意為之，但主要指的是秦淼那次給油並不是失誤，救車也是秦淼的下意識反應。
但是發現自己在充滿了雨水的賽道上找到了那鋼絲一般的平衡之後，秦淼就下意識的想要將這種平衡維持的更久，然後就劃出了這道漂移的弧度。
……
周六，秦淼照常起床。
今天鈴鹿賽道的氣候條件終於轉好了，拉開窗簾之後看著窗外的陽光，秦淼也難得的長出了一口氣。
起床，經過簡單的熱身訓練之後秦淼就去了圍場。
來到圍場，吃早餐的時候秦淼從弗蘭奇的嘴裏得到了一個讓秦淼有些意外的消息。
加斯利加盟雷諾車隊，取代下個賽季即將離隊的頭哥。
原因自然是頭哥在八月一號就宣布了自己不想在alpine這垃圾隊伍呆著了，轉頭就去了阿斯頓馬丁。
也因此alpine車隊的位置自然也就有了空缺，隻不過秦淼也沒有想到，頂替這個空缺位置的人居然會是加斯利。
現在再一看，alpine居然是直接組了一套全法國陣容的車隊。
說實話，秦淼還是挺佩服法國人的勇氣的，但是秦淼覺得這種玩法走不遠，到時候不是車手拉胯就是車隊的賽車拉胯。
就更別說法國還有宮鬥這種傳統保留節目，想必到時候alpine車隊內部肯定不會太安穩。
不過秦淼歸根究底也就隻是一個車手，對於和自己一起玩過遊戲的遊戲搭子，秦淼隻能掏出手機給對方發條短信過去以示祝賀。
至少對於現在的加斯利來說，從小紅牛跳槽去了alpine絕對是一種升級強化。
alpine無論怎麽說，都算是一支廠商車隊，alpine賽車的性能肯定是要比小紅牛的賽車性能更強的。
吃過了早餐，秦淼又去參加了一下自媒體的采訪，以及各種各樣的vip的活動之後，秦淼在三練開始之前又得到的一個消息。
加斯利這邊才剛剛宣布自己要加盟alpine，小紅牛這邊就出來宣布他們已經與尼克·德弗裏斯簽約，給了對方一份為期一年的車手合同。
對於這位車手秦淼也不陌生，對方畢竟是梅奔車隊的試車手和後備車手，秦淼盡管沒有與對方一起在賽道上跑過比賽，但是兩人還是在一起工作了挺長的一段時間的。
而且就是一個月之前的意大利大獎賽，德弗裏斯頂替了去做闌尾炎手術的阿爾本，並且駕駛著威廉姆斯的賽車為威廉姆斯車隊帶回了一個積分。
第一次接觸f1賽車就有這樣的表現確實值得一份f1的車手合同，再加上德弗裏斯也在其他的係列賽上證明了自己的實力。
隻不過就連秦淼也沒想到這份車手合同會來得這麽快。
剛剛拿出表現，一個月之後就拿到了f1的車手合同，這是什麽逆天級別的主角模板……(本章完)