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我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
秦淼覺得自己利用少進一次站獲得的時間優勢可以保住自己的位置。
“你確定不換胎嗎？維斯塔潘準備進站換軟胎了。”弗蘭奇回頭看著紅牛車隊p房之中魚貫而出的紅牛車隊換胎工，以及他們手裏抱著的那套在排位賽階段跑過兩圈的舊軟胎。
秦淼其實聽到弗蘭奇這麽說的時候，內心也是有些掙紮，不過這種掙紮也就隻持續了一瞬間。
“相信我，我覺得我可以守住維斯塔潘的所有進攻。”這就是100分的防守能力帶給秦淼的自信，再加上今天這場比賽秦淼在賽道上與維斯塔潘之間的速度差距並不像夏休期之前那麽誇張，就算維斯塔潘在比賽後期用上了軟胎，秦淼也有信心在賽道上鎖死維斯塔潘。
最終維斯塔潘進站換胎，秦淼留在了外麵，所以等維斯塔潘換胎出來之後，就落到了秦淼的身後10秒的位置。
不過紅牛的策略組對於這次進站策略也還算是滿意，因為有虛擬安全車的原故，維斯塔潘的這套軟胎消耗並不會像他們想象的那麽嚴重，而且以維斯塔潘的實力，這套軟胎省著點用追上秦淼的同時跑完整場比賽的問題不算太大。
不過與自己的隊友秦淼的極度自信不同，這場比賽的漢密爾頓在虛擬安全車期間還是選擇了進站換胎。
畢竟他沒有秦淼那麽逆天的保胎能力，如果所有人都在虛擬安全車期間進站換胎了，你最好的選擇也是跟他們一樣進站換胎。
因為進站換胎與進站換胎之間抵消，雖然對比起其他車手你沒賺，但也不會有什麽虧損。
第50圈，比賽重啟。
秦淼開始領跑。
第51圈，所有的梅奔車迷都為賽場上的秦淼捏了一把汗，因為一圈下來，維斯塔潘就追了秦淼0.8秒。
也就是說，隻要12圈，維斯塔潘就可以追到秦淼身後。
第55圈的時候，維斯塔潘就已經追到了秦淼身後4.9秒了。
維斯塔潘的追擊速度比所有人想象得都要快。
看到這個時間差距之後，所有人都能預想到維斯塔潘追到秦淼身後的時候，距離比賽結束肯定還有10圈以上。
想必以維斯塔潘現在所展現出來的速度來說，在比賽的後期追上，並且完成對秦淼的超越並不是一件太麻煩的事情。
不過接下來讓所有紅牛車迷眉頭一跳，現場荷蘭車迷心肌梗死的一幕出現了。
第55圈過半，博塔斯通過維修區大直道的時候，賽車的速度就慢了下來，並且等他來到t1的時候，賽車的動力就已經完全消失了。
等轉播鏡頭給過去的時候，博塔斯的賽車就已經停在了t1的內線入口位置。
博塔斯停車的位置，距離維修區的出口通道就隻隔了一堵牆，而那個地方突出的就是一個前不朝村後不著店，並不像角田裕毅停車的位置那樣，旁邊就是馬修入口可以快速的撤出賽道。
博塔斯的賽車在這個位置出故障，賽道上肯定會出現實體安全車。
而此時距離虛擬安全車出現過去僅僅9圈。
而前排有可能爭冠的車手基本上都在剛剛的虛擬安全車之中，選擇了進站換胎。
這裏麵，沒有進站的隻有一個人……
這個人就是秦淼。
“博塔斯！博塔斯退賽了！安全車！這個位置退賽肯定要出安全車！秦淼賺大了，他還沒有進過站！”兵哥看到了現在的這個場麵之後，臉上的笑容徹底繃不住了。
本來今天這場比賽看得兵哥還是挺揪心的，因為他們也看得出來這場比賽秦淼的速度還不錯，但是秦淼在賽道上的節奏一直都沒有維斯塔潘好，他們也擔心今天的秦淼拿不到一個好成績。
剛剛又看著秦淼沒有在虛擬安全車期間進站換胎。
雖然知道秦淼那時候不進站的用意是什麽，但看著維斯塔潘距離秦淼越來越近，五星體育的三位解說也是越看越緊張，越看越擔心。
並且是秦淼與維斯塔潘之間的時間差距越小，他們就越緊張。
然後，博塔斯救命了。
突然停在了賽道上的博塔斯無疑是秦淼這場比賽最大的救星。
而且兵哥才剛剛將他那番話說完，周浩然就立馬補充說道：“根據fia的規則，博塔斯停車的這個位置在維修區區域，所以到時候會有安全車帶著所有車手通過維修區的環節，現在秦淼麵前的空間足夠，他完全可以用極短的時間完成一次進站換胎！”
【這可真是秦始皇摸電門，贏麻了】
【博塔斯：托托……這是我最後的波紋了】
【我從來沒有想過有一天阿羅的賽車退賽會讓我這麽開心】
【大哥啊！】
【博塔斯以德報怨】
【就因為你這次退賽，77你永遠都是我大哥！】
【身在阿羅心在梅奔啊！】
……
盡管五星體育的幾位解說們這番話說完之後，賽會並沒有立馬給出安全車的提示，但是賽道上的第1和第3計時段同時出現了黃旗。
並且隨著比賽來到第56圈，賽會出動了實體安全車。
秦淼和維斯塔潘兩人都是第一時間就進入了維修區，更換了新的軟胎。
至於周浩然說的，安全車會帶著車手們通過維修區這件事……
車隊這邊也預料到了這樣的情況出現，但還是那個問題，車手們的位置是會被安全車壓在一起的。
到時候如果秦淼在外麵多跟著安全車跑一圈，等安全車帶領車手們在賽道上走過一圈準備通過一次維修區，讓現場的馬修將博塔斯的車移走的時候，車陣可都被壓在一起了。
在這樣的前提之下秦淼如果進站換胎損失的可能就不止一兩個位置了，甚至有可能背上一個不安全釋放的名頭。
罰5秒都是比較輕的了。
而且此時秦淼與維斯塔潘中間又沒有慢車，連個緩衝都沒有，秦淼這個時候自然不可能等到那時候再進站換胎了。
所以秦淼與維斯塔潘兩人一前一後進站換胎。
秦淼這邊換上了新的軟胎，而維斯塔潘因為沒有新的軟胎可以用了，換上的依舊是一套舊的軟胎。
而且因為秦淼的存在，這已經是維斯塔潘的第三次進站換胎了。
總之，這突如其來的安全車算是給秦淼解壓了，並且還給秦淼換上了一套新的軟胎。
不過畢竟兩人都進站換胎了，再加上之前的虛擬安全車，導致後方車手與兩人之間的差距被縮小，所以等兩人從維修區之中出來的時候，都被漢密爾頓給超越了。
秦淼落到了第二，維斯塔潘落到了第三。
看到自己前麵出現兩輛梅奔的時候，維斯塔潘的眼角忍不住跳了跳，突然就有了一種極其不祥的預感。
而秦淼和漢密爾頓突然就同時想到了一個戰術。
drs小火車！
安全車一共持續到了第60圈，博塔斯的賽車比想象的要更加的難以清理。
從博塔斯的賽車停留在賽道上，到博塔斯的賽車被清理走安全車解除，一共用了4圈的時間。
此時距離比賽結束還有12圈，秦淼輪胎上的是一道全新的軟胎，這也就說明，秦淼在接下來的12圈，可以肆無忌憚的使用自己的這套軟胎，不用有任何的節省。
不過相信到時候秦淼這套軟胎的大部分耐久性都會用在防守自己身後的維斯塔潘上。
比賽重啟之前，車隊就將秦淼和漢密爾頓的車隊tr連接在了一起。
盡管在比賽的過程之中，兩位車手的車隊tr單獨進行通訊的，但是兩位車手的通訊其實是可以聯通的，隻不過這個功能很少動用而已。
而今天就是使用這個功能的最好時刻。
漢密爾頓等安全車撤出了之後準備起步時，在車隊tr之中通知秦淼：“3.2.1，go!“
兩輛梅奔同一時間踩下油門加速，用著可以去環太平洋開機甲的默契程度同時起步，瞬間就拉開了自己身後的紅牛賽車一節。
其實紅牛這邊第一時間就監聽到了兩位梅奔車手的車隊tr，但是他們隻能堅挺，沒有辦法將兩位梅奔車手的溝通第一時間傳達給維斯塔潘。
瞬間，梅奔的兩台賽車就拉開了維斯塔潘0.5秒的時間差距。
主要維斯塔潘也沒想到兩台梅奔加速的位置這麽刁鑽，並且兩人的同步率特別高。
漢密爾頓和秦淼兩人是在t13的drs檢測點位置突然開始加速的。
不過維斯塔潘也就隻是有些意外罷了，安全車帶了這麽多圈下來，維斯塔潘drs的電量早已經充足。
再加上這段時間維斯塔潘本來就處於一個全神貫注的狀態，就算並不像是秦淼那樣第一時間就有了反應，但是等維斯塔潘反應過來之後也是可以跟上，兩台梅奔的速度的。
與此同時，這個賽季紅牛賽車的空氣阻力很小，在直道加速以及直道尾速方麵可以說是整個圍場內最快的賽車了。
也因此，盡管在賽道上紅牛賽車失去了先機，險些起步就被甩出了drs區。
但是紅牛後期奮起直追，第62圈的時候，維斯塔潘就追到了秦淼身後的drs區之中了。
甚至都沒等賽會打開drs，t13出彎之後，維斯塔潘就來到了一個可以威脅秦淼的位置。
秦淼自然也是注意到了維斯塔潘的動作。
不過秦淼也沒著急，盡管秦淼因為有自己隊友漢密爾頓的阻擋，本來單圈速度並不比維斯塔潘慢多少的秦淼並沒有保持住自己與維斯塔潘之間的時間差距。
但塞翁失馬，焉知非福。
在秦淼看來，隊友漢密爾頓此時就是自己最好的防守道具。
而另外一邊，維斯塔潘在t13出彎來到了t14之後，與秦淼也就隻有0.4秒的時間差距了，是個人都看得出來，這樣的時間差距之下，維斯塔潘絕對會也可以對秦淼發起進攻。
甚至稍微懂點賽車的人都知道，維斯塔潘的這次進攻秦淼不一定能夠守得住。
所以現場的荷蘭觀眾就全都爆發出了一股熱烈和興奮的歡呼，並且全都開始期待維斯塔潘超越秦淼。
賽道上，秦淼絲毫沒有被現場的歡呼影響到自己的心態。
調整好賽車在t1時的刹車設置，隨後秦淼確定漢密爾頓不會隨便變動位置之後就開始將自己的全部注意力放在身後的維斯塔潘賽車上了。
秦淼出了t14之後就守住了賽道的內線。
盡管發車大直道的內線會因為這裏不經常有賽車經過，比起正常的行車線會更髒一些，會有胎膠，灰塵，亦或者其他的一些很細小的雜物。
這些東西的存在會影響賽車的抓地力傳遞，進而更進一步的影響賽車的加速。
但是秦淼依舊跑到了這裏，這個時候比起加速，明顯是守住自己的位置更為重要。
讚德福特賽道的發車大直道雖然足夠寬敞，但是秦淼並沒有給維斯塔潘什麽強行插入自己內線的空間和機會，維斯塔潘敢插自己的內線，秦淼就敢畫龍。
所以盡管維斯塔潘知道從外線與秦淼形成並排會被秦淼和漢密爾頓聯手鎖在賽道上。
但維斯塔潘也知道自己還是有一線生機的，隻要自己的加速足夠快，出彎足夠精準快速，是有可能在秦淼和漢密爾頓兩人聯手將自己的門關上之前，衝出兩台梅奔的封鎖。
當然了，維斯塔潘誕生這樣的想法，主要還是因為這個賽季梅奔的賽車性能不行了，秦淼也沒有給過他太大的壓力，以至於維斯塔潘忘記了上個賽季秦淼帶給他的壓製力，以及那種麵對秦淼防守時的無力感。
最終，維斯塔潘外線抽頭，並且緩緩地加速超越秦淼。
秦淼見到維斯塔潘在自己的外線抽頭之後，心中一喜，也沒在外線死守了，稍微往行車線靠了一點，擠在了維斯塔潘的旁邊。
“維斯塔潘外線抽頭了，說實話我覺得維斯塔潘的這個選擇並不算太好，秦淼這邊怎麽處理維斯塔潘？關門了！秦淼關了維斯塔潘的門，兩輛梅奔給維斯塔潘的賽車來了一次甕中捉鱉。”
正如解說說出來的那般，在賽道上，維斯塔潘本來想著，秦淼因為在內線加速不夠快，自己可以趁著這個機會從秦淼與漢密爾頓中間的缺口穿過去。
如果操作得好，在t1的刹車點之前自己就進入賽道的內線了。
有可能直接在賽道上上演了一場對於梅奔車隊的雙殺。
可是維斯塔潘萬萬沒想到，他前麵的漢密爾頓居然減速了！減速了！他媽的減速了！
一點競技精神都沒有了！
也因此，維斯塔潘被秦淼和漢密爾頓兩人聯手鎖在了一起。
前麵一台梅奔賽車，封住了所有外線超車的線路，如果超車就得上外側的草地。
內線的秦淼十分陰險地將自己的左前輪卡在維斯塔潘右後輪位置，就仿佛拿著一柄匕首比在了維斯塔潘的喉嚨位置。
“你來啊！你來撞我啊！隻要你敢撞我，我就敢讓你原地起飛！”
ps.今天公司還是忙，隻寫出來了四千。(本章完)
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秦淼其實聽到弗蘭奇這麽說的時候，內心也是有些掙紮，不過這種掙紮也就隻持續了一瞬間。
“相信我，我覺得我可以守住維斯塔潘的所有進攻。”這就是100分的防守能力帶給秦淼的自信，再加上今天這場比賽秦淼在賽道上與維斯塔潘之間的速度差距並不像夏休期之前那麽誇張，就算維斯塔潘在比賽後期用上了軟胎，秦淼也有信心在賽道上鎖死維斯塔潘。
最終維斯塔潘進站換胎，秦淼留在了外麵，所以等維斯塔潘換胎出來之後，就落到了秦淼的身後10秒的位置。
不過紅牛的策略組對於這次進站策略也還算是滿意，因為有虛擬安全車的原故，維斯塔潘的這套軟胎消耗並不會像他們想象的那麽嚴重，而且以維斯塔潘的實力，這套軟胎省著點用追上秦淼的同時跑完整場比賽的問題不算太大。
不過與自己的隊友秦淼的極度自信不同，這場比賽的漢密爾頓在虛擬安全車期間還是選擇了進站換胎。
畢竟他沒有秦淼那麽逆天的保胎能力，如果所有人都在虛擬安全車期間進站換胎了，你最好的選擇也是跟他們一樣進站換胎。
因為進站換胎與進站換胎之間抵消，雖然對比起其他車手你沒賺，但也不會有什麽虧損。
第50圈，比賽重啟。
秦淼開始領跑。
第51圈，所有的梅奔車迷都為賽場上的秦淼捏了一把汗，因為一圈下來，維斯塔潘就追了秦淼0.8秒。
也就是說，隻要12圈，維斯塔潘就可以追到秦淼身後。
第55圈的時候，維斯塔潘就已經追到了秦淼身後4.9秒了。
維斯塔潘的追擊速度比所有人想象得都要快。
看到這個時間差距之後，所有人都能預想到維斯塔潘追到秦淼身後的時候，距離比賽結束肯定還有10圈以上。
想必以維斯塔潘現在所展現出來的速度來說，在比賽的後期追上，並且完成對秦淼的超越並不是一件太麻煩的事情。
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第55圈過半，博塔斯通過維修區大直道的時候，賽車的速度就慢了下來，並且等他來到t1的時候，賽車的動力就已經完全消失了。
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博塔斯的賽車在這個位置出故障，賽道上肯定會出現實體安全車。
而此時距離虛擬安全車出現過去僅僅9圈。
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這裏麵，沒有進站的隻有一個人……
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雖然知道秦淼那時候不進站的用意是什麽，但看著維斯塔潘距離秦淼越來越近，五星體育的三位解說也是越看越緊張，越看越擔心。
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秦淼和維斯塔潘兩人都是第一時間就進入了維修區，更換了新的軟胎。
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到時候如果秦淼在外麵多跟著安全車跑一圈，等安全車帶領車手們在賽道上走過一圈準備通過一次維修區，讓現場的馬修將博塔斯的車移走的時候，車陣可都被壓在一起了。
在這樣的前提之下秦淼如果進站換胎損失的可能就不止一兩個位置了，甚至有可能背上一個不安全釋放的名頭。
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而且此時秦淼與維斯塔潘中間又沒有慢車，連個緩衝都沒有，秦淼這個時候自然不可能等到那時候再進站換胎了。
所以秦淼與維斯塔潘兩人一前一後進站換胎。
秦淼這邊換上了新的軟胎，而維斯塔潘因為沒有新的軟胎可以用了，換上的依舊是一套舊的軟胎。
而且因為秦淼的存在，這已經是維斯塔潘的第三次進站換胎了。
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不過畢竟兩人都進站換胎了，再加上之前的虛擬安全車，導致後方車手與兩人之間的差距被縮小，所以等兩人從維修區之中出來的時候，都被漢密爾頓給超越了。
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而另外一邊，維斯塔潘在t13出彎來到了t14之後，與秦淼也就隻有0.4秒的時間差距了，是個人都看得出來，這樣的時間差距之下，維斯塔潘絕對會也可以對秦淼發起進攻。
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所以現場的荷蘭觀眾就全都爆發出了一股熱烈和興奮的歡呼，並且全都開始期待維斯塔潘超越秦淼。
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秦淼出了t14之後就守住了賽道的內線。
盡管發車大直道的內線會因為這裏不經常有賽車經過，比起正常的行車線會更髒一些，會有胎膠，灰塵，亦或者其他的一些很細小的雜物。
這些東西的存在會影響賽車的抓地力傳遞，進而更進一步的影響賽車的加速。
但是秦淼依舊跑到了這裏，這個時候比起加速，明顯是守住自己的位置更為重要。
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所以盡管維斯塔潘知道從外線與秦淼形成並排會被秦淼和漢密爾頓聯手鎖在賽道上。
但維斯塔潘也知道自己還是有一線生機的，隻要自己的加速足夠快，出彎足夠精準快速，是有可能在秦淼和漢密爾頓兩人聯手將自己的門關上之前，衝出兩台梅奔的封鎖。
當然了，維斯塔潘誕生這樣的想法，主要還是因為這個賽季梅奔的賽車性能不行了，秦淼也沒有給過他太大的壓力，以至於維斯塔潘忘記了上個賽季秦淼帶給他的壓製力，以及那種麵對秦淼防守時的無力感。
最終，維斯塔潘外線抽頭，並且緩緩地加速超越秦淼。
秦淼見到維斯塔潘在自己的外線抽頭之後，心中一喜，也沒在外線死守了，稍微往行車線靠了一點，擠在了維斯塔潘的旁邊。
“維斯塔潘外線抽頭了，說實話我覺得維斯塔潘的這個選擇並不算太好，秦淼這邊怎麽處理維斯塔潘？關門了！秦淼關了維斯塔潘的門，兩輛梅奔給維斯塔潘的賽車來了一次甕中捉鱉。”
正如解說說出來的那般，在賽道上，維斯塔潘本來想著，秦淼因為在內線加速不夠快，自己可以趁著這個機會從秦淼與漢密爾頓中間的缺口穿過去。
如果操作得好，在t1的刹車點之前自己就進入賽道的內線了。
有可能直接在賽道上上演了一場對於梅奔車隊的雙殺。
可是維斯塔潘萬萬沒想到，他前麵的漢密爾頓居然減速了！減速了！他媽的減速了！
一點競技精神都沒有了！
也因此，維斯塔潘被秦淼和漢密爾頓兩人聯手鎖在了一起。
前麵一台梅奔賽車，封住了所有外線超車的線路，如果超車就得上外側的草地。
內線的秦淼十分陰險地將自己的左前輪卡在維斯塔潘右後輪位置，就仿佛拿著一柄匕首比在了維斯塔潘的喉嚨位置。
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