“各位旅客請注意，我們即將到達靜海基地，我們從宰赫蘭基地起飛之後，經過大概十個小時，換成了月球太空梭之後，終於接近了終點。”在太空梭內，響起了空姐曼妙的聲音。
現在，已經是2020年，經過了三十多年的發展，全球已經發生了翻天覆地的變化。
在外星的威脅下，全球高度經濟一體化，經濟在大幅度地發展的同時，也有了更多的資金，都投入到了航天領域上來。
由於地理方麵的優勢，宰赫蘭取代了拜科努爾，成為最大的航天發射基地，而拜科努爾，主要淪為了航天測控中心，與此同時，月球基地，已經成為了一個最龐大的基地！
靜海基地占地麵積，超過了100平方公裏，這裏已經成為了一座月球的城市！
早期的開拓者們，建造了一個粗糙的基地，之後，隨著登陸月球的工具不斷增多，在月球表麵，建立了各種月球工廠，大規模地就地取材，建造出來了大麵積的地下基地！而在整個月球基地中，工作的人員，足足有上萬人！
而且，月球基地也對外開放，地球上的富商們，甚至是結婚的小兩口，都會將到月球旅遊作為他們的一個項目。
先從宰赫蘭基地，乘坐商業化的神龍號空天飛機，到達太空中的空間站。
神龍號空天飛機，是在曙光女神號的基礎上改進過來了，大量地采用可重複的構件，降低發射成本，尤其是，采用了從月球上開采的某些特殊的元素作為空天飛機的部件，讓這種空天飛機的運營成本很低，可以說，購買一張這樣的飛機票，和在後世坐高鐵的價格差不多。
這種空天飛機，隻是把他們運輸到太空的空間站上，代號叫做國際號的空間站，是蘇維埃發射的第四代空間站了，也承接民間的旅遊項目。
在國際號空間站上，隨時都停靠著四五艘的月球太空梭，這種太空梭，使用的是核動力係統，用來往返月球和空間站。
這正好是兩種不同的方案，空天飛機使用變循環的發動機，可以在大氣層內和外太空飛行，而月球太空梭使用核動力，不用擔心汙染大氣的顧慮。
經過幾十年的發展，這些技術都相當成熟，幾乎有著百分之百的可靠性！
同時，體驗失重的感覺，進行太空旅行，已經是地球上最喜歡的項目了。
“月球，真的是太荒涼了。”此時，望著太空梭的玻璃外麵，那坑坑窪窪的月球表麵，前來旅行的一對小夫妻裏，女孩不滿地說道。
“是啊，看表麵，是比較荒涼，但是，到了基地裏麵，就熱鬧了。”一旁的男孩說道：“在月球上，可以跳起好幾米高來，咱們也可以穿著月球服，在外麵走來走去，尤其是，勇氣號飛船，馬上就要起飛了，咱們剛好可以看看勇氣號的發射。”
勇氣號！
這些年來，經過不斷地進行在太空領域的投入，蘇維埃的航天技術，也在不斷地進步，其中最重要的，還是進行星際飛行所需要的技術！
想要進行星際飛行，那就需要很多的跨時代的技術出現，可惜，經過了這麽多年，依舊沒有在根本上獲得突破。
比如，時空扭曲技術，這是1994年的英國威爾士卡迪夫大學物理學家米格爾-阿爾庫比雷首次提出來的，使用尚未被發現的、具有負質量和負壓力的“奇異物質”。它可以扭曲時空，從而使飛船快速接近前方的空間，而後方的空間在不斷擴張。飛船就好像處於一個不斷膨脹的“彎曲泡”中，可以飛得比光速快，而且不會違背相對論的原理。
但是，這個技術隻能是個理想而已，想要扭曲時空，需要巨大的能量，甚至會比整個宇宙的全部能量都要大。而且，也沒有證據表明存在這樣一種特殊的物質。
類似的，還有蟲洞技術。根據愛因斯坦的廣義相對論，美國著名物理學家約翰-惠勒提出來的，認為在宇宙中可能存在連接兩個不同時空的狹窄隧道。這種隧道被稱為蟲洞。
約翰博士，就是提出創造出黑洞一詞來的科學家，他的理論也被很多物理學家接受，但是，直至現在為止，並沒有找到這樣的時空隧道。
還有一種誇張的技術，就是多維空間，人類能夠看到的宇宙空間是三維的，但是，其實宇宙中是存在更高的維度空間的，如果能夠掌握更高的維度空間的話，那飛船就可以穿行其中，實現極端速度。
可惜，這些想法，隻停留在了想法上，想要實現，有很多的技術難點無法克服，有的甚至就連理論都不完整。
所以，宇宙飛船想要進行星際飛行，現在的技術，隻能依靠常規動力來實現！
蘇維埃已經發展成熟的，就是核動力火箭，靠著核動力火箭，可以讓飛船攜帶更少的燃料，飛到更遠的距離上！
所以，蘇維埃的航天專家們，隻能是在核動力火箭上繼續下功夫，他們並不是單純地增加核動力火箭發動機的推力，而是采用了更先進的可控核聚變發動機！
裂變和聚變，是兩種不同的方式，這兩種方式比較，聚變遙遙領先。
單單就一個反應方程式來說，發生一次聚變，釋放的能量，是裂變的好幾倍，這就意味著聚變可以釋放的能量更多，同時，再比較原子量，就可以得到更高的平均能量！聚變是輕核進行的反應，核子少，平均到每一個核子上，那釋放的能量，就是裂變的上百倍！
也就是說，裝載同等質量的燃料，聚變是裂變提供能量的上百倍！
而僅僅靠原來的裂變，就可以在太陽係內進行探索了，比如，在十幾年前，裂變的原子能火箭，就頻頻地飛往了火星，進行考察，而聚變的發動機，足以推動航天器，飛出太陽係！
不過，聚變並不容易受到控製，在後世，裂變的核反應堆到處都是，但是聚變，卻隻能在核彈裏出現，因為，聚變是不可控的。
現在，已經是2020年，經過了三十多年的發展，全球已經發生了翻天覆地的變化。
在外星的威脅下，全球高度經濟一體化，經濟在大幅度地發展的同時，也有了更多的資金，都投入到了航天領域上來。
由於地理方麵的優勢，宰赫蘭取代了拜科努爾，成為最大的航天發射基地，而拜科努爾，主要淪為了航天測控中心，與此同時，月球基地，已經成為了一個最龐大的基地！
靜海基地占地麵積，超過了100平方公裏，這裏已經成為了一座月球的城市！
早期的開拓者們，建造了一個粗糙的基地，之後，隨著登陸月球的工具不斷增多，在月球表麵，建立了各種月球工廠，大規模地就地取材，建造出來了大麵積的地下基地！而在整個月球基地中，工作的人員，足足有上萬人！
而且，月球基地也對外開放，地球上的富商們，甚至是結婚的小兩口，都會將到月球旅遊作為他們的一個項目。
先從宰赫蘭基地，乘坐商業化的神龍號空天飛機，到達太空中的空間站。
神龍號空天飛機，是在曙光女神號的基礎上改進過來了，大量地采用可重複的構件，降低發射成本，尤其是，采用了從月球上開采的某些特殊的元素作為空天飛機的部件，讓這種空天飛機的運營成本很低，可以說，購買一張這樣的飛機票，和在後世坐高鐵的價格差不多。
這種空天飛機，隻是把他們運輸到太空的空間站上，代號叫做國際號的空間站，是蘇維埃發射的第四代空間站了，也承接民間的旅遊項目。
在國際號空間站上，隨時都停靠著四五艘的月球太空梭，這種太空梭，使用的是核動力係統，用來往返月球和空間站。
這正好是兩種不同的方案，空天飛機使用變循環的發動機，可以在大氣層內和外太空飛行，而月球太空梭使用核動力，不用擔心汙染大氣的顧慮。
經過幾十年的發展，這些技術都相當成熟，幾乎有著百分之百的可靠性！
同時，體驗失重的感覺，進行太空旅行，已經是地球上最喜歡的項目了。
“月球，真的是太荒涼了。”此時，望著太空梭的玻璃外麵，那坑坑窪窪的月球表麵，前來旅行的一對小夫妻裏，女孩不滿地說道。
“是啊，看表麵，是比較荒涼，但是，到了基地裏麵，就熱鬧了。”一旁的男孩說道：“在月球上，可以跳起好幾米高來，咱們也可以穿著月球服，在外麵走來走去，尤其是，勇氣號飛船，馬上就要起飛了，咱們剛好可以看看勇氣號的發射。”
勇氣號！
這些年來，經過不斷地進行在太空領域的投入，蘇維埃的航天技術，也在不斷地進步，其中最重要的，還是進行星際飛行所需要的技術！
想要進行星際飛行，那就需要很多的跨時代的技術出現，可惜，經過了這麽多年，依舊沒有在根本上獲得突破。
比如，時空扭曲技術，這是1994年的英國威爾士卡迪夫大學物理學家米格爾-阿爾庫比雷首次提出來的，使用尚未被發現的、具有負質量和負壓力的“奇異物質”。它可以扭曲時空，從而使飛船快速接近前方的空間，而後方的空間在不斷擴張。飛船就好像處於一個不斷膨脹的“彎曲泡”中，可以飛得比光速快，而且不會違背相對論的原理。
但是，這個技術隻能是個理想而已，想要扭曲時空，需要巨大的能量，甚至會比整個宇宙的全部能量都要大。而且，也沒有證據表明存在這樣一種特殊的物質。
類似的，還有蟲洞技術。根據愛因斯坦的廣義相對論，美國著名物理學家約翰-惠勒提出來的，認為在宇宙中可能存在連接兩個不同時空的狹窄隧道。這種隧道被稱為蟲洞。
約翰博士，就是提出創造出黑洞一詞來的科學家，他的理論也被很多物理學家接受，但是，直至現在為止，並沒有找到這樣的時空隧道。
還有一種誇張的技術，就是多維空間，人類能夠看到的宇宙空間是三維的，但是，其實宇宙中是存在更高的維度空間的，如果能夠掌握更高的維度空間的話，那飛船就可以穿行其中，實現極端速度。
可惜，這些想法，隻停留在了想法上，想要實現，有很多的技術難點無法克服，有的甚至就連理論都不完整。
所以，宇宙飛船想要進行星際飛行，現在的技術，隻能依靠常規動力來實現！
蘇維埃已經發展成熟的，就是核動力火箭，靠著核動力火箭，可以讓飛船攜帶更少的燃料，飛到更遠的距離上！
所以，蘇維埃的航天專家們，隻能是在核動力火箭上繼續下功夫，他們並不是單純地增加核動力火箭發動機的推力，而是采用了更先進的可控核聚變發動機！
裂變和聚變，是兩種不同的方式，這兩種方式比較，聚變遙遙領先。
單單就一個反應方程式來說，發生一次聚變，釋放的能量，是裂變的好幾倍，這就意味著聚變可以釋放的能量更多，同時，再比較原子量，就可以得到更高的平均能量！聚變是輕核進行的反應，核子少，平均到每一個核子上，那釋放的能量，就是裂變的上百倍！
也就是說，裝載同等質量的燃料，聚變是裂變提供能量的上百倍！
而僅僅靠原來的裂變，就可以在太陽係內進行探索了，比如，在十幾年前，裂變的原子能火箭，就頻頻地飛往了火星，進行考察，而聚變的發動機，足以推動航天器，飛出太陽係！
不過，聚變並不容易受到控製，在後世，裂變的核反應堆到處都是，但是聚變，卻隻能在核彈裏出現，因為，聚變是不可控的。