在以前的時候，安德烈極力反對過鴨翼，不過，當時安德烈並不是完全反對鴨式布局，安德烈反對的是給蘇-27裝鴨翼，變成三翼麵的飛機，看起來似乎威風凜凜，但是實際上弊大於利。
而對於本來就是鴨式布局的飛機，安德烈雖然沒有表示讚同，同時也沒有表示出極度的反感來。畢竟，後世除了美國，其他的新式戰機幾乎都是鴨式布局的，說明這種飛機也是有優勢的，尤其是在瞬時盤轉性能上，鴨式布局本來就叫做抬頭布局，動起來可不是吹的。
安德烈隻是反感米高揚設計局不把隱身當回事，把所有的堵住都壓在等離子體隱身技術上。
而現在，蘇霍伊設計局，顯然也是留了後手的。在自己的建議下，蘇霍伊最快的成型方案，當然是在蘇-27的基礎上進行隱身改進，類似t-50的方案，同時，蘇霍伊設計局也備選了鴨式布局的方案！
安德烈不是萬能的，不可能什麽都懂，安德烈的優勢，在於來自後世的這些未卜先知。而在具體的學術上，肯定是不如這些老學究們的。
而且，前世的安德烈作為試飛員，一直是留是沈飛的，並沒有接觸到太多的隱身性的設計，至於沈飛搞出來的殲-31，嗬嗬嗬…
所以，其實，在安德烈的心裏，並不是完全地排斥鴨式布局的。而現在，蘇霍伊設計局，也想要兩手同時搞，可見蘇霍伊設計局對自己的方案不是很放心啊，同時，誌在必得！
有這兩家巨頭相互競爭，從中擇優選擇，這是最適合的方式！
“我隻是一名飛行員，並不是專家，我尊重你們的選擇。”安德烈說道：“不過，你們同時開展這兩種飛機的研製，會不會牽扯到精力？”
要知道，曆史上的米高揚設計局，隻研究一種米格1.44，都是耗費了大量的精力和時間，最後蘇聯解體，也沒有搞出來。
而現在，蘇霍伊設計局可是同時搞了兩種！這樣的話，會不會精力不足？
“當然不會，我們這兩種飛機，其實有很多的共通點。”西蒙諾夫說道：“同時，我們這款新的鴨式布局的戰機，立足點更高。在設計的時候，我們更多的是把它當做更新一代的戰機來考慮的，比如，這款飛機的武器，我們就打算配備電磁炮。”
電磁炮！隨著蘇聯經濟的繼續發展，有充足的經費支持各種黑科技的研發，軌道激光武器是一種，而電磁炮，也可以算是另一種，到現在為止，安德烈終於將眼前的這款戰機，跟曆史上的那款吻合起來。
不管後世如何，至少現在，蘇霍伊設計局還真是拚啊，畢竟，在三代機的項目上，蘇-27穩壓了米格-29，而在四代機的項目上，蘇霍伊設計局還需要厚積薄發，繼續奮鬥。
至於未來會發展成為什麽樣，連安德烈都很期待了，而現在，對這樣一個大家夥，安德烈是不可置否的，畢竟，科技太超前的話，那研發的風險性也是很大的。而至於新一代戰機究竟花落誰家，對蘇維埃的航空工業來說，這都是一次舉足輕重的進步！
在蘇霍伊設計局裏參觀了半日之後，下半日，安德烈一行人來到了茹科夫斯基的格羅莫夫試飛院。
去年的時候，在這裏舉行了莫斯科航展，當時吸引了眾多的遊客來觀看，為世界人民打開了莫斯科的窗戶，讓他們了解了這個在西方媒體裏被渲染成為洪水猛獸的國度，究竟是怎樣的一番景象，事實勝於雄辯，而蘇維埃先進的科技水平，濃厚的文化氛圍，不錯的生活環境和工資水平，讓西方認識到了這個國家，正在煥發著勃勃的生機。
而當航展過去之後，這裏再次恢複了寧靜，而作為蘇維埃的重要的航空科研基地，這裏的保密程度也是相當高的。
經曆了幾道門崗，最終進入了試飛院之後，安德烈就再次被震撼了。
本來，安德烈來這裏，主要就是想看看蘇霍伊設計局的新飛機試飛的。可是，這個飛機沒看到，反倒先被跑道上正準備試飛的一架飛機給驚呆了。
從機身的後部來看，完全就是一個米格-25的模樣，巨大的矩形進氣道，雙發雙垂尾，不過，翼展好像變大了，同時，前麵的機身，跟米格-25是不同的，可以看到機身明顯拉長，同時也加寬了，側麵還有舷窗，活脫脫的一個客機的模樣，隻是體積有些小，看樣子，能容納個單排的作為就不錯了。
那個，好像是米格-25版的超音速客機吧？
米格-25，曾經支撐起來了蘇維埃的天空，在安德烈的操作下，米格-25更是如同一條在空中飛舞的巨龍，壓製著西方世界喘不過氣來。
不過現在，米格-25雖然不像後世那樣被解密，但是米格-25還是過時了，隻靠高空高速來贏得生存空間，當對方的防空導彈升級之後，就會有問題了，現在，西方的武器庫中，好幾種導彈都是專門針對米格-25優化的。
所以，米格-25在逐步地退出現役，而升級了的米格-31，也不可能近戰格鬥，隻是一種超遠程的截擊機而已，甚至發展到了預警機的能力，指揮幾架米格-29或者蘇-27交戰。
也正是在這種情況下，安德烈提出了把米格-25改造成超音速商務客機的想法，這本來就是米高揚設計局的一個計劃，而現在，正好又用來忽悠中東的那些狗大戶。
連蒙帶騙帶威脅的情況下，阿聯酋，卡塔爾和巴林等國，都下了訂單，購買這種還在紙麵上的超音速商務客機，之後，安德烈就沒有關注過，而現在，剛好看到了這款超音速商務客機的試飛，怎麽能不激動！
“先下去看看這架客機。”安德烈向身邊的烏斯季諾夫說道：“這可是個好東西！”(未完待續。)
而對於本來就是鴨式布局的飛機，安德烈雖然沒有表示讚同，同時也沒有表示出極度的反感來。畢竟，後世除了美國，其他的新式戰機幾乎都是鴨式布局的，說明這種飛機也是有優勢的，尤其是在瞬時盤轉性能上，鴨式布局本來就叫做抬頭布局，動起來可不是吹的。
安德烈隻是反感米高揚設計局不把隱身當回事，把所有的堵住都壓在等離子體隱身技術上。
而現在，蘇霍伊設計局，顯然也是留了後手的。在自己的建議下，蘇霍伊最快的成型方案，當然是在蘇-27的基礎上進行隱身改進，類似t-50的方案，同時，蘇霍伊設計局也備選了鴨式布局的方案！
安德烈不是萬能的，不可能什麽都懂，安德烈的優勢，在於來自後世的這些未卜先知。而在具體的學術上，肯定是不如這些老學究們的。
而且，前世的安德烈作為試飛員，一直是留是沈飛的，並沒有接觸到太多的隱身性的設計，至於沈飛搞出來的殲-31，嗬嗬嗬…
所以，其實，在安德烈的心裏，並不是完全地排斥鴨式布局的。而現在，蘇霍伊設計局，也想要兩手同時搞，可見蘇霍伊設計局對自己的方案不是很放心啊，同時，誌在必得！
有這兩家巨頭相互競爭，從中擇優選擇，這是最適合的方式！
“我隻是一名飛行員，並不是專家，我尊重你們的選擇。”安德烈說道：“不過，你們同時開展這兩種飛機的研製，會不會牽扯到精力？”
要知道，曆史上的米高揚設計局，隻研究一種米格1.44，都是耗費了大量的精力和時間，最後蘇聯解體，也沒有搞出來。
而現在，蘇霍伊設計局可是同時搞了兩種！這樣的話，會不會精力不足？
“當然不會，我們這兩種飛機，其實有很多的共通點。”西蒙諾夫說道：“同時，我們這款新的鴨式布局的戰機，立足點更高。在設計的時候，我們更多的是把它當做更新一代的戰機來考慮的，比如，這款飛機的武器，我們就打算配備電磁炮。”
電磁炮！隨著蘇聯經濟的繼續發展，有充足的經費支持各種黑科技的研發，軌道激光武器是一種，而電磁炮，也可以算是另一種，到現在為止，安德烈終於將眼前的這款戰機，跟曆史上的那款吻合起來。
不管後世如何，至少現在，蘇霍伊設計局還真是拚啊，畢竟，在三代機的項目上，蘇-27穩壓了米格-29，而在四代機的項目上，蘇霍伊設計局還需要厚積薄發，繼續奮鬥。
至於未來會發展成為什麽樣，連安德烈都很期待了，而現在，對這樣一個大家夥，安德烈是不可置否的，畢竟，科技太超前的話，那研發的風險性也是很大的。而至於新一代戰機究竟花落誰家，對蘇維埃的航空工業來說，這都是一次舉足輕重的進步！
在蘇霍伊設計局裏參觀了半日之後，下半日，安德烈一行人來到了茹科夫斯基的格羅莫夫試飛院。
去年的時候，在這裏舉行了莫斯科航展，當時吸引了眾多的遊客來觀看，為世界人民打開了莫斯科的窗戶，讓他們了解了這個在西方媒體裏被渲染成為洪水猛獸的國度，究竟是怎樣的一番景象，事實勝於雄辯，而蘇維埃先進的科技水平，濃厚的文化氛圍，不錯的生活環境和工資水平，讓西方認識到了這個國家，正在煥發著勃勃的生機。
而當航展過去之後，這裏再次恢複了寧靜，而作為蘇維埃的重要的航空科研基地，這裏的保密程度也是相當高的。
經曆了幾道門崗，最終進入了試飛院之後，安德烈就再次被震撼了。
本來，安德烈來這裏，主要就是想看看蘇霍伊設計局的新飛機試飛的。可是，這個飛機沒看到，反倒先被跑道上正準備試飛的一架飛機給驚呆了。
從機身的後部來看，完全就是一個米格-25的模樣，巨大的矩形進氣道，雙發雙垂尾，不過，翼展好像變大了，同時，前麵的機身，跟米格-25是不同的，可以看到機身明顯拉長，同時也加寬了，側麵還有舷窗，活脫脫的一個客機的模樣，隻是體積有些小，看樣子，能容納個單排的作為就不錯了。
那個，好像是米格-25版的超音速客機吧？
米格-25，曾經支撐起來了蘇維埃的天空，在安德烈的操作下，米格-25更是如同一條在空中飛舞的巨龍，壓製著西方世界喘不過氣來。
不過現在，米格-25雖然不像後世那樣被解密，但是米格-25還是過時了，隻靠高空高速來贏得生存空間，當對方的防空導彈升級之後，就會有問題了，現在，西方的武器庫中，好幾種導彈都是專門針對米格-25優化的。
所以，米格-25在逐步地退出現役，而升級了的米格-31，也不可能近戰格鬥，隻是一種超遠程的截擊機而已，甚至發展到了預警機的能力，指揮幾架米格-29或者蘇-27交戰。
也正是在這種情況下，安德烈提出了把米格-25改造成超音速商務客機的想法，這本來就是米高揚設計局的一個計劃，而現在，正好又用來忽悠中東的那些狗大戶。
連蒙帶騙帶威脅的情況下，阿聯酋，卡塔爾和巴林等國，都下了訂單，購買這種還在紙麵上的超音速商務客機，之後，安德烈就沒有關注過，而現在，剛好看到了這款超音速商務客機的試飛，怎麽能不激動！
“先下去看看這架客機。”安德烈向身邊的烏斯季諾夫說道：“這可是個好東西！”(未完待續。)