美國是絕對不會甘心失敗的！這點安德烈非常清楚。
現在，在安德烈的穿越下，美國的f-15戰機，在蘇聯麵前已經沒有任何秘密可言！美國人承受了一次又一次的失敗，同時也會繼續他們的陰謀。
除了f-15，美國人還會拿出什麽像樣的武器來？當然不是f-16，這玩意兒本來就是個低檔貨，是用來給f-15當做高低搭配中的低檔機的！而現在呢，連高檔機都不高檔了！
安德烈想起了後世，美國人更先進的戰機，就是f-22！
這種飛機，最初來自七十年代末的美國先進戰術戰鬥機計劃，這個計劃是為美國空軍開發下一代空優戰鬥機，以對付新出現的全球威脅，取代f-15鷹式戰鬥機，並要在性能上全麵製衡蘇聯的蘇-27戰鬥機。
在曆史上，美國和蘇聯是針鋒相對的，美國研製新的戰機，蘇聯就研製對應型號，壓製美國的戰機，而美國跟著，就會研製更先進的戰機，來應對蘇聯的戰機，這樣，導致了在整個過程中，美國總是比蘇聯高出一代，蘇聯用二代機米格21和米格23來對抗美國的f-15和f-16，當蘇-27和米格-29大規模換裝的時候，f-22已經來了。
曆史上，85年的時候，美國當局發布計劃的招標書。洛克希德公司和諾斯洛普-格魯門公司被選定於1986年10月，進行50個月示範/驗證階段，最終飛行試驗的兩台原型，是美國yf-22戰鬥機和yf-23戰鬥機，之後，yf-22戰鬥機勝出，又經過了近二十年的發展，成為了美國的新一代最先進的戰機。
可惜，後世當f-22四處耀武揚威的時候，蘇聯已經解體了，作為唯一的四代機，f-22是獨孤求敗的。
而現在，曆史的發展大不相同，隨著f-15的解密，美國人肯定會加緊新的戰機的研發的，f-22還會像後世那樣，在06年才具備作戰能力嗎？當然不是！冷戰結束之後，美國在國防上的開支大幅度地減小，美國也沒有了迫切的需求，所以f-22的研製進度才會放緩，要知道，f-15前後才研製了五年，就已經入役了！
現在，美國的f-22計劃，說不定已經開始了。而且，美國人在隱身方麵具有優勢，世界上第一種隱身戰機f117，曆史上在81年就已經入役了！
如何對付隱身機？這是後世擺在很多國家麵前的難題，在華夏，這樣的問題也研究了很久，就跟當初研究用殲七和殲八來攔截逆火一樣，最終的結論，就是想要跟四代機空戰取勝，唯一的辦法，就是己方自己有四代機！
蘇維埃的戰機研製，已經遠遠落後了，現在，既然有機會，有能力，安德烈也願意幫助提高蘇維埃的戰機研製能力，很多時候，提供思路，就能讓研製人員豁然開朗。
而安德烈能做的，也就這麽多了，細節的地方，比如接縫處的鋸齒，比如座艙蓋鍍膜，這些都可以後期再搞，以蘇霍伊現在的能力，哪怕就是把後世真正的蘇-27先搗鼓出來，已經就相當不錯了。
同時，安德烈也知道，米高揚設計局在搗鼓出來米格-29之後，並沒有閑著不動，在得知了美國作出研製atf先進技術戰鬥機的計劃之後，蘇聯也擬定出關於殲製第五代殲擊機的秘密決定。米高揚設計局提交了mfi多功能殲擊機的設計方案，設計代號1.42，之後，mfi計劃的研究成果轉化為新一代驗證機米格-1.44。
按照中央流體和氣動力學研究院的建議，這架技術驗證機應用了全動鴨式布局，從而放寬靜穩定性、提高結構強度和改善升力係數等等一係列的新的方案。89年的時候，米高揚設計局完成了對mfi全套圖紙的設計工作；隨後，便開始了首架mfi的生產。mfi殲擊機的總設計師是拉季斯拉夫-別利亞科夫；主任設計師是格裏戈裏-謝多夫。
而這段時間裏，蘇霍伊設計局一直都在忙著蘇-27的設計和製造，根本就沒有能力研製下一代的戰機。
可惜，後世命運多舛的米高揚設計局，根本就沒有能力完成這款戰機的研製。國家的國力衰弱，連軍人的工資都發不出來，更不用說戰機研製了。
安德烈並不是對米高揚設計局有成見，安德烈駕駛的米格-25和米格-31，都是米高揚設計局的傑作，而米格-23更是在安德烈的支持下，大規模的改進，而且出口到了多個國家，讓米高揚設計局享譽全球。
隻是，安德烈出於後世的知識了解，希望蘇-27可以更強大而已。畢竟後世的經驗，證實了蘇-27擁有強大的改裝潛力，是一款優秀的戰機。
米格-23！想起這款戰機來，安德烈也是沾沾自喜，在自己的幹預下，這款戰機已經發生了脫胎換骨的變化！而且，利用這款戰機當敲門磚，跟華夏拉近了關係。
現在，華夏跟蘇聯的邊界問題，正在友好地協商解決之中，蘇聯在外蒙的駐軍，也在逐步地移防，能夠緩和跟華夏的關係，安德烈也感覺到內心非常滿意。
算時間，華夏是沈飛，生產線已經開始調試，準備用來件組裝的方式，組裝米格-23了吧？也不知道華夏方麵怎麽樣了？
沈飛。
到處都是熱火朝天，整個生產線，正在進行大規模的改造！
“貴方的生產線保持得不錯，隻要經過重新調整，就可以用來生產我們的米格-23.”蘇聯方麵的代表，米高揚設計局的工程師米哈依爾-科爾茹耶夫說道。
“是的，我們一直都在生產殲七戰機。”顧誦芬說道：“現在，我們要轉而生產殲八2，這兩種戰機的生產方式，都是很相似的。”(未完待續。)
現在，在安德烈的穿越下，美國的f-15戰機，在蘇聯麵前已經沒有任何秘密可言！美國人承受了一次又一次的失敗，同時也會繼續他們的陰謀。
除了f-15，美國人還會拿出什麽像樣的武器來？當然不是f-16，這玩意兒本來就是個低檔貨，是用來給f-15當做高低搭配中的低檔機的！而現在呢，連高檔機都不高檔了！
安德烈想起了後世，美國人更先進的戰機，就是f-22！
這種飛機，最初來自七十年代末的美國先進戰術戰鬥機計劃，這個計劃是為美國空軍開發下一代空優戰鬥機，以對付新出現的全球威脅，取代f-15鷹式戰鬥機，並要在性能上全麵製衡蘇聯的蘇-27戰鬥機。
在曆史上，美國和蘇聯是針鋒相對的，美國研製新的戰機，蘇聯就研製對應型號，壓製美國的戰機，而美國跟著，就會研製更先進的戰機，來應對蘇聯的戰機，這樣，導致了在整個過程中，美國總是比蘇聯高出一代，蘇聯用二代機米格21和米格23來對抗美國的f-15和f-16，當蘇-27和米格-29大規模換裝的時候，f-22已經來了。
曆史上，85年的時候，美國當局發布計劃的招標書。洛克希德公司和諾斯洛普-格魯門公司被選定於1986年10月，進行50個月示範/驗證階段，最終飛行試驗的兩台原型，是美國yf-22戰鬥機和yf-23戰鬥機，之後，yf-22戰鬥機勝出，又經過了近二十年的發展，成為了美國的新一代最先進的戰機。
可惜，後世當f-22四處耀武揚威的時候，蘇聯已經解體了，作為唯一的四代機，f-22是獨孤求敗的。
而現在，曆史的發展大不相同，隨著f-15的解密，美國人肯定會加緊新的戰機的研發的，f-22還會像後世那樣，在06年才具備作戰能力嗎？當然不是！冷戰結束之後，美國在國防上的開支大幅度地減小，美國也沒有了迫切的需求，所以f-22的研製進度才會放緩，要知道，f-15前後才研製了五年，就已經入役了！
現在，美國的f-22計劃，說不定已經開始了。而且，美國人在隱身方麵具有優勢，世界上第一種隱身戰機f117，曆史上在81年就已經入役了！
如何對付隱身機？這是後世擺在很多國家麵前的難題，在華夏，這樣的問題也研究了很久，就跟當初研究用殲七和殲八來攔截逆火一樣，最終的結論，就是想要跟四代機空戰取勝，唯一的辦法，就是己方自己有四代機！
蘇維埃的戰機研製，已經遠遠落後了，現在，既然有機會，有能力，安德烈也願意幫助提高蘇維埃的戰機研製能力，很多時候，提供思路，就能讓研製人員豁然開朗。
而安德烈能做的，也就這麽多了，細節的地方，比如接縫處的鋸齒，比如座艙蓋鍍膜，這些都可以後期再搞，以蘇霍伊現在的能力，哪怕就是把後世真正的蘇-27先搗鼓出來，已經就相當不錯了。
同時，安德烈也知道，米高揚設計局在搗鼓出來米格-29之後，並沒有閑著不動，在得知了美國作出研製atf先進技術戰鬥機的計劃之後，蘇聯也擬定出關於殲製第五代殲擊機的秘密決定。米高揚設計局提交了mfi多功能殲擊機的設計方案，設計代號1.42，之後，mfi計劃的研究成果轉化為新一代驗證機米格-1.44。
按照中央流體和氣動力學研究院的建議，這架技術驗證機應用了全動鴨式布局，從而放寬靜穩定性、提高結構強度和改善升力係數等等一係列的新的方案。89年的時候，米高揚設計局完成了對mfi全套圖紙的設計工作；隨後，便開始了首架mfi的生產。mfi殲擊機的總設計師是拉季斯拉夫-別利亞科夫；主任設計師是格裏戈裏-謝多夫。
而這段時間裏，蘇霍伊設計局一直都在忙著蘇-27的設計和製造，根本就沒有能力研製下一代的戰機。
可惜，後世命運多舛的米高揚設計局，根本就沒有能力完成這款戰機的研製。國家的國力衰弱，連軍人的工資都發不出來，更不用說戰機研製了。
安德烈並不是對米高揚設計局有成見，安德烈駕駛的米格-25和米格-31，都是米高揚設計局的傑作，而米格-23更是在安德烈的支持下，大規模的改進，而且出口到了多個國家，讓米高揚設計局享譽全球。
隻是，安德烈出於後世的知識了解，希望蘇-27可以更強大而已。畢竟後世的經驗，證實了蘇-27擁有強大的改裝潛力，是一款優秀的戰機。
米格-23！想起這款戰機來，安德烈也是沾沾自喜，在自己的幹預下，這款戰機已經發生了脫胎換骨的變化！而且，利用這款戰機當敲門磚，跟華夏拉近了關係。
現在，華夏跟蘇聯的邊界問題，正在友好地協商解決之中，蘇聯在外蒙的駐軍，也在逐步地移防，能夠緩和跟華夏的關係，安德烈也感覺到內心非常滿意。
算時間，華夏是沈飛，生產線已經開始調試，準備用來件組裝的方式，組裝米格-23了吧？也不知道華夏方麵怎麽樣了？
沈飛。
到處都是熱火朝天，整個生產線，正在進行大規模的改造！
“貴方的生產線保持得不錯，隻要經過重新調整，就可以用來生產我們的米格-23.”蘇聯方麵的代表，米高揚設計局的工程師米哈依爾-科爾茹耶夫說道。
“是的，我們一直都在生產殲七戰機。”顧誦芬說道：“現在，我們要轉而生產殲八2，這兩種戰機的生產方式，都是很相似的。”(未完待續。)