忍受著高g力的負荷，阿爾斯蘭雖然眼睛已經開始充血，仍然能夠看清儀表板上的各種儀表。
在離地高度還有500米的地方，阿爾斯蘭努力拉起了機頭，此時，鞭撻者沒有散架，簡直是個奇跡。
將機翼後掠角調到最小，以獲得最大的升力，阿爾斯蘭用手使勁地拉操縱杆，使盡了全身的力氣，飛機終於改平。
米格-23使用的是普通的油壓操作，這種操作方式，導致在某些情況下，比如低空大速度的時候，阻力非常大，需要的力氣也就得很大。有的時候，駕駛戰鬥機也是個力氣活兒。
耳機中那種讓人恐懼的嘟嘟聲終於消失不見，阿爾斯蘭知道，自己完成了一個奇跡：從熊貓和不死鳥的襲擊中，幸存了下來！
他用手揉了揉發酸的眼睛，感覺到有些輕鬆，前麵就是卡奇麥因，這裏部署著一個防空導彈陣地，越過這裏，自己就安全了。
突然，耳機裏再次傳來了嘟嘟聲，糟糕，又被鎖定了！
一共四架f-14熊貓提供空中掩護，有一架被阿爾斯蘭幹掉，另外兩架丟失了目標，但是，還有另一架熊貓，一直都在高空監視。
看到兩架熊貓射出了昂貴的兩枚不死鳥，結果在天空自毀了，長機阿夫沙爾上校，不滿地向後座的武器操作官說道：“準備不死鳥。”
剛才的距離上，熊貓根本不必使用價格昂貴的不死鳥，伊朗所有庫存的不死鳥導彈，現在已經不足一百枚，根本經不起戰鬥的消耗，使用aim-7e-4麻雀中程空空導彈，就足夠了。
麻雀導彈從五十年代就開始研製，初期的導彈非常不成熟，有著各種各樣的缺陷，在越戰中暴露出大量問題，發展到e係列的時候，已經稍顯穩定，其實的-4型號，是專門為f-14研製的，射程30千米，采用半主動連續波雷達照射引導，足夠在剛才的距離上，消滅對方。
而現在，距離已經超過了30千米，為了消滅這個潛在的危險，必須使用自己掛載的整個編隊最後一枚不死鳥。
雖然剛才不死鳥出現了問題，沒有擊中目標，可是，現在最合適的武器，還是不死鳥，因為隻有不死鳥，才能夠射這麽遠。
後艙的武器操作員激活了導彈，同時用雷達牢牢地鎖定了對方。
看來他是想從低空脫離了，在這種距離上，awg-9雷達，還是可以起到很好的作用的，對方根本就無所遁形。
阿夫沙爾上校將戰機加速到1.5馬赫，巨大的不死鳥，從機腹下脫離，開始了快速的飛行。
阿爾斯蘭感覺很悲劇，現在，他已經是在低空，剛才的那套動作，根本無法再複製了，想要再來一次俯衝，那就直接紮到大地上了。
拉起？上升的速度，肯定沒有下降快，上升過程中還會損失寶貴的動能，根本是不可取的。
利用地形逃離？這片地帶又不是山區，找不到遮擋物啊！
向太陽飛？對方的導彈是雷達製導的，這種對付紅外彈的方式對雷達製導無用。再說，現在的紅外彈也已經很先進了，這種方式已經過時。
米格-23缺乏用於自衛的一體化電子對抗係統。裝備的惟一自衛裝備是pkibp-23型箔條/紅外誘餌彈撒布器。位於機腹下中央掛架的撒布器，內置有2組共12發下降段觸發誘餌彈。伊拉克進口的飛機增加了2套bvp-50-60型50發箔條/紅外誘餌彈撒布器，位於機身中部上方。
阿爾斯蘭知道，能否逃得性命，關鍵就是看這些誘餌彈能否起作用了。
幾十公裏的距離，對於高空中以5馬赫速度飛行的不死鳥來說，隻是短短的二十幾秒的時間。
在阿爾斯蘭準備好投放誘餌彈的時候，不死鳥已經從高空俯衝了下來。
阿爾斯蘭快速地撥下了電門，無數箔條在天空中揮灑起來。
箔條是導體，當對方的雷達照射過來的時候，無線電波照到箔條上，就會反射回去，在雷達屏幕上，形成一片雪花，對付落後的雷達，這點非常有用。
但是，對付強大的awg-9雷達，這個作用，就非常小了，尤其是阿爾沙夫機組是經驗豐富的機組，在對付這個敵人的時候，雷達已經調到了最合適的模式，那些箔條幹擾，已經被雷達濾除。
阿爾斯蘭抬頭，就看到一股火光飛來，他毫不猶豫地拉下了座椅中間的彈射手柄。
阿爾斯蘭雖然勇敢，但是絕不莽撞，等到對方的不死鳥撞上來的時候，自己就已經完蛋了，不死鳥巨大的威力，導致想要在被擊中的飛機內跳傘逃生，幾乎是不可能的。
在沒有被擊落之前就跳傘，恐怕阿爾斯蘭是第一個了，他不是畏敵，否則的話，他也不會駕機與熊貓過招，但是他也絕不愚蠢，拚命保護著自己心愛的飛機？最後與飛機同歸於盡？阿爾斯蘭才不願意那麽做，自己的命，是最值錢的，而且，自己必須要活下去，才能將自己這次的經驗傳授給大家。
阿爾斯蘭感覺到頭頂巨響，破蓋槍穿破了座艙蓋，接著，座椅的火箭點火，將座椅連同他，一起送了出去。
飛出座艙之後，就聽到下麵一聲巨響，隻見自己的飛機，已經成了一個火球。
不死鳥，真的沒有在它的打擊下不死的鳥啊，阿爾斯蘭慶幸，自己再晚一秒，恐怕就要葬身火海了。
降落傘在空中撐開，成了一朵美麗的傘花，傘花下麵，一個年輕的天之驕子，掛在兩根傘帶上，目光中充滿了與他的年齡很不相稱的憂鬱。
爽過之後，阿爾斯蘭才想到麵對後果，這次自己抗令駕機起飛，最後落了個被擊落的結果，不知道空軍司令會不會放過自己？這已經是再三警告之後了，尤其這次還把戰機給報銷了，將會有什麽後果落在自己頭上？(未完待續。)
在離地高度還有500米的地方，阿爾斯蘭努力拉起了機頭，此時，鞭撻者沒有散架，簡直是個奇跡。
將機翼後掠角調到最小，以獲得最大的升力，阿爾斯蘭用手使勁地拉操縱杆，使盡了全身的力氣，飛機終於改平。
米格-23使用的是普通的油壓操作，這種操作方式，導致在某些情況下，比如低空大速度的時候，阻力非常大，需要的力氣也就得很大。有的時候，駕駛戰鬥機也是個力氣活兒。
耳機中那種讓人恐懼的嘟嘟聲終於消失不見，阿爾斯蘭知道，自己完成了一個奇跡：從熊貓和不死鳥的襲擊中，幸存了下來！
他用手揉了揉發酸的眼睛，感覺到有些輕鬆，前麵就是卡奇麥因，這裏部署著一個防空導彈陣地，越過這裏，自己就安全了。
突然，耳機裏再次傳來了嘟嘟聲，糟糕，又被鎖定了！
一共四架f-14熊貓提供空中掩護，有一架被阿爾斯蘭幹掉，另外兩架丟失了目標，但是，還有另一架熊貓，一直都在高空監視。
看到兩架熊貓射出了昂貴的兩枚不死鳥，結果在天空自毀了，長機阿夫沙爾上校，不滿地向後座的武器操作官說道：“準備不死鳥。”
剛才的距離上，熊貓根本不必使用價格昂貴的不死鳥，伊朗所有庫存的不死鳥導彈，現在已經不足一百枚，根本經不起戰鬥的消耗，使用aim-7e-4麻雀中程空空導彈，就足夠了。
麻雀導彈從五十年代就開始研製，初期的導彈非常不成熟，有著各種各樣的缺陷，在越戰中暴露出大量問題，發展到e係列的時候，已經稍顯穩定，其實的-4型號，是專門為f-14研製的，射程30千米，采用半主動連續波雷達照射引導，足夠在剛才的距離上，消滅對方。
而現在，距離已經超過了30千米，為了消滅這個潛在的危險，必須使用自己掛載的整個編隊最後一枚不死鳥。
雖然剛才不死鳥出現了問題，沒有擊中目標，可是，現在最合適的武器，還是不死鳥，因為隻有不死鳥，才能夠射這麽遠。
後艙的武器操作員激活了導彈，同時用雷達牢牢地鎖定了對方。
看來他是想從低空脫離了，在這種距離上，awg-9雷達，還是可以起到很好的作用的，對方根本就無所遁形。
阿夫沙爾上校將戰機加速到1.5馬赫，巨大的不死鳥，從機腹下脫離，開始了快速的飛行。
阿爾斯蘭感覺很悲劇，現在，他已經是在低空，剛才的那套動作，根本無法再複製了，想要再來一次俯衝，那就直接紮到大地上了。
拉起？上升的速度，肯定沒有下降快，上升過程中還會損失寶貴的動能，根本是不可取的。
利用地形逃離？這片地帶又不是山區，找不到遮擋物啊！
向太陽飛？對方的導彈是雷達製導的，這種對付紅外彈的方式對雷達製導無用。再說，現在的紅外彈也已經很先進了，這種方式已經過時。
米格-23缺乏用於自衛的一體化電子對抗係統。裝備的惟一自衛裝備是pkibp-23型箔條/紅外誘餌彈撒布器。位於機腹下中央掛架的撒布器，內置有2組共12發下降段觸發誘餌彈。伊拉克進口的飛機增加了2套bvp-50-60型50發箔條/紅外誘餌彈撒布器，位於機身中部上方。
阿爾斯蘭知道，能否逃得性命，關鍵就是看這些誘餌彈能否起作用了。
幾十公裏的距離，對於高空中以5馬赫速度飛行的不死鳥來說，隻是短短的二十幾秒的時間。
在阿爾斯蘭準備好投放誘餌彈的時候，不死鳥已經從高空俯衝了下來。
阿爾斯蘭快速地撥下了電門，無數箔條在天空中揮灑起來。
箔條是導體，當對方的雷達照射過來的時候，無線電波照到箔條上，就會反射回去，在雷達屏幕上，形成一片雪花，對付落後的雷達，這點非常有用。
但是，對付強大的awg-9雷達，這個作用，就非常小了，尤其是阿爾沙夫機組是經驗豐富的機組，在對付這個敵人的時候，雷達已經調到了最合適的模式，那些箔條幹擾，已經被雷達濾除。
阿爾斯蘭抬頭，就看到一股火光飛來，他毫不猶豫地拉下了座椅中間的彈射手柄。
阿爾斯蘭雖然勇敢，但是絕不莽撞，等到對方的不死鳥撞上來的時候，自己就已經完蛋了，不死鳥巨大的威力，導致想要在被擊中的飛機內跳傘逃生，幾乎是不可能的。
在沒有被擊落之前就跳傘，恐怕阿爾斯蘭是第一個了，他不是畏敵，否則的話，他也不會駕機與熊貓過招，但是他也絕不愚蠢，拚命保護著自己心愛的飛機？最後與飛機同歸於盡？阿爾斯蘭才不願意那麽做，自己的命，是最值錢的，而且，自己必須要活下去，才能將自己這次的經驗傳授給大家。
阿爾斯蘭感覺到頭頂巨響，破蓋槍穿破了座艙蓋，接著，座椅的火箭點火，將座椅連同他，一起送了出去。
飛出座艙之後，就聽到下麵一聲巨響，隻見自己的飛機，已經成了一個火球。
不死鳥，真的沒有在它的打擊下不死的鳥啊，阿爾斯蘭慶幸，自己再晚一秒，恐怕就要葬身火海了。
降落傘在空中撐開，成了一朵美麗的傘花，傘花下麵，一個年輕的天之驕子，掛在兩根傘帶上，目光中充滿了與他的年齡很不相稱的憂鬱。
爽過之後，阿爾斯蘭才想到麵對後果，這次自己抗令駕機起飛，最後落了個被擊落的結果，不知道空軍司令會不會放過自己？這已經是再三警告之後了，尤其這次還把戰機給報銷了，將會有什麽後果落在自己頭上？(未完待續。)