夏去秋來。
在忙碌的工作當中，時間很快來到了2003年9月。
常浩南也終於得以從新型號剛剛立項之後的繁忙工作中稍稍解脫出來。
不過，留給他的空閑時間也並沒有太久。
9月17日，神舟五號首飛航天員進場，完成了人、船、箭、地聯合檢查，並完整進行了發射負八小時程序演練，也標誌著華夏首次載人航天任務進入了最後的倒計時階段。
按照計劃，火箭將於10月8日被垂直轉運至發射區，並在10月15日發射。
就神舟五號本身來說，在不發生任何意外的前提下，計劃已經被確定下來，不可能再有任何大的變動。
但與發射有關的部分其它任務，卻還有很大的變化空間。
比如數據傳輸任務……
在張維永和郭林等人的推進之下，被命名為“青鸞”的小衛星群已經在半個月前搭載一枚長征四號火箭發射升空，並確定正常進入了工作狀態。
但這並不意味著萬事大吉。
區區四顆運行在meo軌道上的衛星，意味著給飛船提供穩定的中繼製導服務必定是不夠穩定的。
因此，郭林之前的說法也是覆蓋率“最高”，也就是在飛船運行中的某一圈，可以達到50%。
可神舟五號的任務一共隻有不到一天時間。
最多隻能繞地球13-14圈。
雖說第一次載人飛行，主要還是為了進行驗證，但每一圈具體幹什麽，也是在發射前就要被安排好的。
具體方案還需要更加細致的規劃。
因此，在鎬京休息了短暫的幾天之後，他便親自趕到了衛星發射中心……
華夏為921工程配套升級的發射基地，雖然名字叫做肅州衛星發射中心，但本身卻還有一部分坐落於蒙省的ejnq區域內。
實際上，它還有個專門的名字。
東風航天城。
眼下這會，桃來機場甚至連規劃都沒有，距離此地最近的、可以降落固定翼專機的機場就是鼎新基地。
但仍然有一段距離。
所以，發射場方麵的安排是讓常浩南在鼎新轉機，搭乘直升機趕往最終目的地。
對於這個方案，他一開始是比較抗拒的。
直升機，由於大部分時候都飛行在高度較低的對流層，導致即便是最先進的型號，機艙內的噪音和震動也遠強於固定翼飛機。
相比之下，坐車可能都是更加舒適的選擇。
不過，當常浩南真的到達鼎新機場時，他還是當場表演了一個真香——
停在不遠處的，是一架明顯屬於搜救回收空中分隊的直升機。
但卻並不是上一世電視中常見的米17。
而是一架塗著迷彩塗裝的直12。
也就是華夏版本的nh90。
這倒不是常浩南第一次乘坐自己參與設計的型號。
在去年給中繼通信係統做地麵測試的時候，就已經體驗過一次。
但這個服役才不到三年的型號，能這麽快就被選中執行搜救回收任務，還是有些出乎他的預料。
而就在常浩南站在機艙門口愣神的時候，兩名穿著皮大衣的人也一路小跑著來到了舷梯旁邊。
為首的一人自然是郭林。
“常總。”
郭林上前兩步，主動跟常浩南打了個招呼，然後側過身去，示意了一下身邊的另一個人：
“這位是電科二十二所的駐場負責人，宋磊同誌。”
聽到對方的工作單位，常浩南心下頓時了然。
電科二十二所，就是負責航天搜救回收的技術單位。
應該是前來陪同的工作人員。
簡短寒暄一番之後，三人便朝著直升機停機坪的方向走去。
路上，郭林就開始報告目前的情況：
“常總，青鸞星座已經與太陽同步軌道上的目標航天器進行了兩輪通信測試，結果完全滿足設計要求，接下來隻需要在方案確定之後進行一次姿態調整，就能完全適配神舟五號的中繼任務需求。”
“隻是氣象部門報告說，十月中旬的窗口，京城上空一直是陰轉多雲的天氣，而且隨時有可能下雨，您看為了穩妥起見，是否考慮把地麵測控中心轉向疏勒測控站？”由於中繼通信係統起初是為了適配天基遙感係統，因此最開始設定的地麵終端自然而然地位於京城檀州。
京城的測控任務一般使用c/s/l波段，幾乎不會受到天氣影響。
但對於選擇了ka波段的青鸞星座來說，多少還是會帶來一些風險。
當然不至於直接斷線，但要是傳輸到一半整出畫麵卡頓之類的問題也總歸不好。
而位於疆省的疏勒站恨不得每年有360天是晴天，就完全沒有這方麵擔憂。
常浩南聞言放慢腳步，稍微思索了片刻。
最後，還是搖頭道：
“要執行中繼通信任務，還需要提前安置大量設備，疏勒站的位置過於敏感，我們這個星座畢竟不完全服務於載人航天，還是避開那裏為好……”
除去眾所周知的內部問題以外，由於美國對中亞地區的強烈滲透，以及在愛烏罕部署了大量軍事基地和情報中心，21世紀初的一段時間裏，西部地區也成為外界滲透最嚴重的地區之一。
空中測試飛過去倒是還好，但要把敏感裝備通過陸路轉運過去，風險還是有點大了。
“那備份方案……”
郭林也是麵露難色。
“我們之前用於中繼通信測試的高空飛艇應該還沒收回來，如果京城天氣真的差到ka波段信號無法穿透雨區，那可以經過飛艇再中繼一次，把信號傳到鎬京的26試驗訓練基地……”
“……”
說話間，幾人已經來到了那架早已熱車準備完成的直升機旁邊。
不得不承認，三色迷彩塗裝在直升機上確實顯得比較……土。
哪怕是一樣的直升機，換上後來的沙漠色或者淺灰色塗裝，顏值都能憑空提升好幾個檔次。
剛剛一直沒說話的宋磊上前兩步，主動拉開艙門。
常浩南扶著帽簷，一貓腰鑽了進去。
他在機艙裏左右看了看，最終確定這架飛機的舒適性配置，應該是按照歐洲那邊的標準直接拉滿。
妥妥的vip專機。
顯然不是一般老陸的水平。
說明這是一架專門采購，而非從陸軍航空兵哪個倒黴單位抓過來充數的臨時機型。
“你們的換裝速度很快嘛。”
“上級專門支持的……”
隨後上來的宋磊一邊係安全帶一邊回答道：
“說航天員的具體降落的位置不確定，有可能需要醫監醫保直升機的服務，米17雖然功率夠大，但舒適性實在是……一般，而且搜救直升機會高頻率出現在新聞畫麵裏，從各個方麵來說，都是用國產型號更合適……”
……
沒過多長時間，直升機便飛到了東風航天城的上空。
實際上，這還是常浩南第一次來到這裏。
遠遠望去，一座坐落於荒漠當中的孤城，
尤其是高高矗立的垂直總裝廠房和發射塔架兩座巨型建築，以及二者之間相連的轉運軌道。
從電視上看，或許沒什麽感覺。
但親臨此處，又是居高臨下，帶來的震撼卻是實打實的。
在宋磊的專門要求之下，直升機並沒有馬上著陸，而是特地繞發射中心飛行了半周，才平穩地降落在停機坪上。
雖然對於發射場區的情況非常好奇，但畢竟任務在身，常浩南還是迅速上車，穿過基地中央來到了技術總體部門。
在宋磊的帶領之下，幾人很快來到了沈俊榮的辦公室。
後者明顯早就在此等候。
甚至在常浩南敲門之前，就趕緊起身，把他給迎了進去。
“浩南同誌，可算是把你給等過來了……”
沈俊榮一邊示意常浩南坐到沙發上，一邊從旁邊拎過水壺，親自給對方倒了杯茶：
“現在轉播方案已經基本確定下來，就等著你們給個準信，具體能在什麽時間範圍內保障連續通信……”
他這邊話音剛落，常浩南就把手中的公文包放在了麵前：
“詳細方案，我已經準備好了。”
“根據發射當天實際情況，可以保證繞地的第八到第十圈中，至少有兩圈提供不小於30分鍾的高通量數據傳輸！”
(本章完)
在忙碌的工作當中，時間很快來到了2003年9月。
常浩南也終於得以從新型號剛剛立項之後的繁忙工作中稍稍解脫出來。
不過，留給他的空閑時間也並沒有太久。
9月17日，神舟五號首飛航天員進場，完成了人、船、箭、地聯合檢查，並完整進行了發射負八小時程序演練，也標誌著華夏首次載人航天任務進入了最後的倒計時階段。
按照計劃，火箭將於10月8日被垂直轉運至發射區，並在10月15日發射。
就神舟五號本身來說，在不發生任何意外的前提下，計劃已經被確定下來，不可能再有任何大的變動。
但與發射有關的部分其它任務，卻還有很大的變化空間。
比如數據傳輸任務……
在張維永和郭林等人的推進之下，被命名為“青鸞”的小衛星群已經在半個月前搭載一枚長征四號火箭發射升空，並確定正常進入了工作狀態。
但這並不意味著萬事大吉。
區區四顆運行在meo軌道上的衛星，意味著給飛船提供穩定的中繼製導服務必定是不夠穩定的。
因此，郭林之前的說法也是覆蓋率“最高”，也就是在飛船運行中的某一圈，可以達到50%。
可神舟五號的任務一共隻有不到一天時間。
最多隻能繞地球13-14圈。
雖說第一次載人飛行，主要還是為了進行驗證，但每一圈具體幹什麽，也是在發射前就要被安排好的。
具體方案還需要更加細致的規劃。
因此，在鎬京休息了短暫的幾天之後，他便親自趕到了衛星發射中心……
華夏為921工程配套升級的發射基地，雖然名字叫做肅州衛星發射中心，但本身卻還有一部分坐落於蒙省的ejnq區域內。
實際上，它還有個專門的名字。
東風航天城。
眼下這會，桃來機場甚至連規劃都沒有，距離此地最近的、可以降落固定翼專機的機場就是鼎新基地。
但仍然有一段距離。
所以，發射場方麵的安排是讓常浩南在鼎新轉機，搭乘直升機趕往最終目的地。
對於這個方案，他一開始是比較抗拒的。
直升機，由於大部分時候都飛行在高度較低的對流層，導致即便是最先進的型號，機艙內的噪音和震動也遠強於固定翼飛機。
相比之下，坐車可能都是更加舒適的選擇。
不過，當常浩南真的到達鼎新機場時，他還是當場表演了一個真香——
停在不遠處的，是一架明顯屬於搜救回收空中分隊的直升機。
但卻並不是上一世電視中常見的米17。
而是一架塗著迷彩塗裝的直12。
也就是華夏版本的nh90。
這倒不是常浩南第一次乘坐自己參與設計的型號。
在去年給中繼通信係統做地麵測試的時候，就已經體驗過一次。
但這個服役才不到三年的型號，能這麽快就被選中執行搜救回收任務，還是有些出乎他的預料。
而就在常浩南站在機艙門口愣神的時候，兩名穿著皮大衣的人也一路小跑著來到了舷梯旁邊。
為首的一人自然是郭林。
“常總。”
郭林上前兩步，主動跟常浩南打了個招呼，然後側過身去，示意了一下身邊的另一個人：
“這位是電科二十二所的駐場負責人，宋磊同誌。”
聽到對方的工作單位，常浩南心下頓時了然。
電科二十二所，就是負責航天搜救回收的技術單位。
應該是前來陪同的工作人員。
簡短寒暄一番之後，三人便朝著直升機停機坪的方向走去。
路上，郭林就開始報告目前的情況：
“常總，青鸞星座已經與太陽同步軌道上的目標航天器進行了兩輪通信測試，結果完全滿足設計要求，接下來隻需要在方案確定之後進行一次姿態調整，就能完全適配神舟五號的中繼任務需求。”
“隻是氣象部門報告說，十月中旬的窗口，京城上空一直是陰轉多雲的天氣，而且隨時有可能下雨，您看為了穩妥起見，是否考慮把地麵測控中心轉向疏勒測控站？”由於中繼通信係統起初是為了適配天基遙感係統，因此最開始設定的地麵終端自然而然地位於京城檀州。
京城的測控任務一般使用c/s/l波段，幾乎不會受到天氣影響。
但對於選擇了ka波段的青鸞星座來說，多少還是會帶來一些風險。
當然不至於直接斷線，但要是傳輸到一半整出畫麵卡頓之類的問題也總歸不好。
而位於疆省的疏勒站恨不得每年有360天是晴天，就完全沒有這方麵擔憂。
常浩南聞言放慢腳步，稍微思索了片刻。
最後，還是搖頭道：
“要執行中繼通信任務，還需要提前安置大量設備，疏勒站的位置過於敏感，我們這個星座畢竟不完全服務於載人航天，還是避開那裏為好……”
除去眾所周知的內部問題以外，由於美國對中亞地區的強烈滲透，以及在愛烏罕部署了大量軍事基地和情報中心，21世紀初的一段時間裏，西部地區也成為外界滲透最嚴重的地區之一。
空中測試飛過去倒是還好，但要把敏感裝備通過陸路轉運過去，風險還是有點大了。
“那備份方案……”
郭林也是麵露難色。
“我們之前用於中繼通信測試的高空飛艇應該還沒收回來，如果京城天氣真的差到ka波段信號無法穿透雨區，那可以經過飛艇再中繼一次，把信號傳到鎬京的26試驗訓練基地……”
“……”
說話間，幾人已經來到了那架早已熱車準備完成的直升機旁邊。
不得不承認，三色迷彩塗裝在直升機上確實顯得比較……土。
哪怕是一樣的直升機，換上後來的沙漠色或者淺灰色塗裝，顏值都能憑空提升好幾個檔次。
剛剛一直沒說話的宋磊上前兩步，主動拉開艙門。
常浩南扶著帽簷，一貓腰鑽了進去。
他在機艙裏左右看了看，最終確定這架飛機的舒適性配置，應該是按照歐洲那邊的標準直接拉滿。
妥妥的vip專機。
顯然不是一般老陸的水平。
說明這是一架專門采購，而非從陸軍航空兵哪個倒黴單位抓過來充數的臨時機型。
“你們的換裝速度很快嘛。”
“上級專門支持的……”
隨後上來的宋磊一邊係安全帶一邊回答道：
“說航天員的具體降落的位置不確定，有可能需要醫監醫保直升機的服務，米17雖然功率夠大，但舒適性實在是……一般，而且搜救直升機會高頻率出現在新聞畫麵裏，從各個方麵來說，都是用國產型號更合適……”
……
沒過多長時間，直升機便飛到了東風航天城的上空。
實際上，這還是常浩南第一次來到這裏。
遠遠望去，一座坐落於荒漠當中的孤城，
尤其是高高矗立的垂直總裝廠房和發射塔架兩座巨型建築，以及二者之間相連的轉運軌道。
從電視上看，或許沒什麽感覺。
但親臨此處，又是居高臨下，帶來的震撼卻是實打實的。
在宋磊的專門要求之下，直升機並沒有馬上著陸，而是特地繞發射中心飛行了半周，才平穩地降落在停機坪上。
雖然對於發射場區的情況非常好奇，但畢竟任務在身，常浩南還是迅速上車，穿過基地中央來到了技術總體部門。
在宋磊的帶領之下，幾人很快來到了沈俊榮的辦公室。
後者明顯早就在此等候。
甚至在常浩南敲門之前，就趕緊起身，把他給迎了進去。
“浩南同誌，可算是把你給等過來了……”
沈俊榮一邊示意常浩南坐到沙發上，一邊從旁邊拎過水壺，親自給對方倒了杯茶：
“現在轉播方案已經基本確定下來，就等著你們給個準信，具體能在什麽時間範圍內保障連續通信……”
他這邊話音剛落，常浩南就把手中的公文包放在了麵前：
“詳細方案，我已經準備好了。”
“根據發射當天實際情況，可以保證繞地的第八到第十圈中，至少有兩圈提供不小於30分鍾的高通量數據傳輸！”
(本章完)