當常浩南說完這句話之後，中巴車裏麵頓時陷入了一陣沉默。
隻剩下發動機的嗡嗡聲和窗外車子破風的聲音在眾人耳邊響起。
不僅顏永年和廖新華，也包括車裏麵剛剛一直在打醬油沒有插話的其他人。
幾乎都有那麽一瞬間停滯了思考。
對於這個時代的他們來說，在短時間內接收到的信息量確實有點太大。
需要一些時間來消化。
所以常浩南也沒有急於繼續說下去，而是靜靜地等了幾分鍾。
順便也讓氣氛再醞釀一下。
總算，還是已經見識過常浩南水平的顏永年最先反應過來：
“那常總，您的意思是……準備搜集證據然後走法律程序？”
顯然，他的思路還是比較傳統的。
“走法律程序的意義不大。”
常浩南擺了擺手否決道：
“除非能證明他們有竊取商業機密的行為，否則工藝參數本身不構成專利，再說，他們也沒把技術拿過去自己生產，隻是轉了一遍手而已。”
“而且像是nsk集團這樣的大企業，也不會直接麵向一般消費者搞零售，消費欺詐也無從談起，最多隻能讓杭齒廠這樣的甲方控告對方合同欺詐，但是這種官司扯皮時間太長，影響力也很小，哪怕告贏了，最多不過是讓他們賠上一筆錢罷了。”
這個年頭，恐怕沒人會在跟外企簽合同的時候想到預先規避貼牌這種事情。
哪怕加入原產地限製，這也是一個很難界定的灰色區域。
把軸承集中采購，運回日本噴個編碼再換上自己的包裝，單從法律角度上，也很難說它就不是日本生產。
周圍眾人一愣。
旋即有反應快的意識到，常浩南既然這樣說，顯然是有除了拿賠償以外的其它目的。
其實，nsk集團的這一套操作，坐在車裏麵的人並不算陌生。
華夏國內的企業，把進口產品貼牌當成國產賣的情況，這些年來並不少見。
甚至這都成為很多外企抄底收購國內企業的公開條件之一。
隻不過反過來的操作，此前還從來沒人見到過。
隨著剛開始聽到這個消息時所受到的的心靈衝擊逐漸過去，大家的智商也逐漸重新占領了高地。
“我想，常總的意思恐怕是，要利用這個機會，把日本軸承企業在國內的市場份額給打下去。”
廖新華作為管企業的，在這方麵的敏感程度相對比較高。
但他顯然還是有些保守了。
“眼界放開一點，沒必要隻盯著國內市場嘛。”
常浩南調整了一下坐姿，一隻手撐在麵前的小桌板上：
“nsk集團在全世界範圍內的中高端軸承領域，可都有不小的市場份額，原本機械製造這個行業，應該很吃口碑和慣性，不是那麽容易洗牌的。”
“不過這次，既然他們給了機會，咱們肯定得整個大新聞出來，讓全世界都知道，nsk的軸承，實際上是咱們華夏生產出來再貼牌的，把國產貨的品牌形象給建立起來！”
聽到這裏，廖新華整個人直接就坐不住了。
他在企業界打拚二十多年，對於口碑和品牌形象的意義，再清楚不過。
就連很多國家在買武器裝備的時候，都會根據喜好閉著眼睛下單，就更別提盲目性更高的民用市場了。
一個好的品牌形象，給產品帶來的buff是極其明顯的。
就比如二十多年以後，某些已經減配到極限的日係車還能在華夏每個月賣出幾萬輛。
人的觀念，有些時候是很難扭轉的。
而現在，他們麵前就放著一個由日本人自己送上來的大禮包。
如果操作得當，不說一舉取代對方在業內的地位，至少以後隻要提起nsk集團，別人馬上就會對應想到這次貼牌事件。
對於目前的華夏企業來說，這已經是極大的進步了。
“這樣的話，咱們還是需要更多決定性證據，nsk在業內畢竟還是有一定地位，光是杭齒廠一家出來指控，聲量恐怕不是很夠。”
廖新華強壓下內心的興奮以及對未來的幻想，繼續分析道：
“最好是能找到更多跟杭齒廠一樣的用戶，甚至咱們還可以釣一波魚，先找nsk采購一批軸承，然後再搜集更多證據……”
雖然表麵上一副雲淡風輕的樣子，但他說話的聲音都跟平常有了些許差別
“沒必要這麽麻煩。”
常浩南自然一眼看出了對方滿心期待但受製於形象又不得不故作冷靜的本質，語氣中帶著笑意地回答道：
“冰軸集團雖然現在不屬於裝備工業司管轄，但是我個人在那邊還算有點人脈，再說這件事對他們也是百利無一害，所以直接去查一下他們的銷售記錄就行了。”
“nsk幹這種事情，肯定是通過中間商轉手，不過要出貼牌貨，一般都是集中、規律、大批量的采購，有意去找的話根本不難發現。”
“另外麽……”
說到這裏，他稍微停頓了一下：
“日本企業的行會屬性非常濃厚，互相之間你中有我我中有你，我不太相信隻有nsk一家在做這種事情。”
！！！
整個車子都仿佛因為這句話而輕輕晃悠了一下。
“要是這樣的話，那可真是太……”
顏永年甚至一時間不知道該用什麽詞語來描繪自己目前的心理狀態。
本來想說太好了，但又覺得好像有點幸災樂禍的意思，不太符合他作為一個學者的人設。
但廖新華並沒有這種心理包袱，直接一拍大腿，把他的想法給說出來了。：
“真是太好了！”
“想不到咱們也有能揚眉吐氣的這一天呐！”
要是真如常浩南所說，那這完全可能成為引發整個軸承，乃至整個機械行業大地震的事件。
要知道，以日本精工（nsk）、東洋精工（ntn）、光洋精工（koyo）為代表的日企，已經在一定程度上形成了產業聯盟，甚至在部分產品上跟老牌歐洲廠商打得有來有回。
這可是天大的紅利。
常浩南伸出手，在半空中往下壓了壓，這才止住了車裏麵的騷動：
“這件事情確實要好好規劃一下，不能心急，必須第一波就搞出足夠大的影響力，在短時間內就把對麵給錘死，所以都不要私下行動，由我來統一規劃！”
……
應該說，常浩南的運氣不錯。
在這件事情發生的當天晚上，他回到京城之後，馬上就見到了過來找他報告消息的蘭新誌。
後者如今雖然在職級上升了半級，而且還成了一個獨立部門的領導，但工作性質卻變化不大。
本質上還是當秘書。
當然前途已經不可同日而語了。
“常總，航空工業進出口公司那邊的消息，說是收到了歐洲直升機公司的公函，詢問我們是否有興趣合作開發一種10噸級的通用直升機。”
“十噸級……那不就是黑鷹的大小麽，可以讓冰飛那邊……”
十噸級直升機，算是通用直升機裏麵最主力的兩個級別（10噸、13噸）之一，需求肯定是有的。
不過已經有了跟阿古斯塔公司合作的先例之後，這種事情對於冰飛那邊來說應該已經是輕車熟路，到時候看看對方希望以什麽樣的形式進行合作就好。
所以常浩南下意識想說的是讓冰飛直接去負責對接就好。
但話才說到一半，他突然意識到這應該是個機會。
歐洲直升機公司的10噸級直升機，他想來想去似乎隻有nh90。
這算是個軍民兩用型號。
雖然不知道對方是進行了怎麽樣的騷操作，以至於能在一個軍用產品上跟華夏進行技術合作，但如果能讓貼牌軸承的事情在這件事情上爆發出來，造成的影響顯然要比僅僅幾個國內用戶大得多。
從這個層麵上來說，那個直升機項目本身，反而都沒有那麽重要了。
畢竟同一級別的直升機生態位也有衝突，華夏這邊，尤其是軍隊用戶到底更喜歡黑鷹那種構型還是nh90那種構型，目前還不太好說。
“你把那邊發過來的資料放到我這吧，我看看是不是直接讓楊經理去跟歐直那邊談。”
(本章完)
隻剩下發動機的嗡嗡聲和窗外車子破風的聲音在眾人耳邊響起。
不僅顏永年和廖新華，也包括車裏麵剛剛一直在打醬油沒有插話的其他人。
幾乎都有那麽一瞬間停滯了思考。
對於這個時代的他們來說，在短時間內接收到的信息量確實有點太大。
需要一些時間來消化。
所以常浩南也沒有急於繼續說下去，而是靜靜地等了幾分鍾。
順便也讓氣氛再醞釀一下。
總算，還是已經見識過常浩南水平的顏永年最先反應過來：
“那常總，您的意思是……準備搜集證據然後走法律程序？”
顯然，他的思路還是比較傳統的。
“走法律程序的意義不大。”
常浩南擺了擺手否決道：
“除非能證明他們有竊取商業機密的行為，否則工藝參數本身不構成專利，再說，他們也沒把技術拿過去自己生產，隻是轉了一遍手而已。”
“而且像是nsk集團這樣的大企業，也不會直接麵向一般消費者搞零售，消費欺詐也無從談起，最多隻能讓杭齒廠這樣的甲方控告對方合同欺詐，但是這種官司扯皮時間太長，影響力也很小，哪怕告贏了，最多不過是讓他們賠上一筆錢罷了。”
這個年頭，恐怕沒人會在跟外企簽合同的時候想到預先規避貼牌這種事情。
哪怕加入原產地限製，這也是一個很難界定的灰色區域。
把軸承集中采購，運回日本噴個編碼再換上自己的包裝，單從法律角度上，也很難說它就不是日本生產。
周圍眾人一愣。
旋即有反應快的意識到，常浩南既然這樣說，顯然是有除了拿賠償以外的其它目的。
其實，nsk集團的這一套操作，坐在車裏麵的人並不算陌生。
華夏國內的企業，把進口產品貼牌當成國產賣的情況，這些年來並不少見。
甚至這都成為很多外企抄底收購國內企業的公開條件之一。
隻不過反過來的操作，此前還從來沒人見到過。
隨著剛開始聽到這個消息時所受到的的心靈衝擊逐漸過去，大家的智商也逐漸重新占領了高地。
“我想，常總的意思恐怕是，要利用這個機會，把日本軸承企業在國內的市場份額給打下去。”
廖新華作為管企業的，在這方麵的敏感程度相對比較高。
但他顯然還是有些保守了。
“眼界放開一點，沒必要隻盯著國內市場嘛。”
常浩南調整了一下坐姿，一隻手撐在麵前的小桌板上：
“nsk集團在全世界範圍內的中高端軸承領域，可都有不小的市場份額，原本機械製造這個行業，應該很吃口碑和慣性，不是那麽容易洗牌的。”
“不過這次，既然他們給了機會，咱們肯定得整個大新聞出來，讓全世界都知道，nsk的軸承，實際上是咱們華夏生產出來再貼牌的，把國產貨的品牌形象給建立起來！”
聽到這裏，廖新華整個人直接就坐不住了。
他在企業界打拚二十多年，對於口碑和品牌形象的意義，再清楚不過。
就連很多國家在買武器裝備的時候，都會根據喜好閉著眼睛下單，就更別提盲目性更高的民用市場了。
一個好的品牌形象，給產品帶來的buff是極其明顯的。
就比如二十多年以後，某些已經減配到極限的日係車還能在華夏每個月賣出幾萬輛。
人的觀念，有些時候是很難扭轉的。
而現在，他們麵前就放著一個由日本人自己送上來的大禮包。
如果操作得當，不說一舉取代對方在業內的地位，至少以後隻要提起nsk集團，別人馬上就會對應想到這次貼牌事件。
對於目前的華夏企業來說，這已經是極大的進步了。
“這樣的話，咱們還是需要更多決定性證據，nsk在業內畢竟還是有一定地位，光是杭齒廠一家出來指控，聲量恐怕不是很夠。”
廖新華強壓下內心的興奮以及對未來的幻想，繼續分析道：
“最好是能找到更多跟杭齒廠一樣的用戶，甚至咱們還可以釣一波魚，先找nsk采購一批軸承，然後再搜集更多證據……”
雖然表麵上一副雲淡風輕的樣子，但他說話的聲音都跟平常有了些許差別
“沒必要這麽麻煩。”
常浩南自然一眼看出了對方滿心期待但受製於形象又不得不故作冷靜的本質，語氣中帶著笑意地回答道：
“冰軸集團雖然現在不屬於裝備工業司管轄，但是我個人在那邊還算有點人脈，再說這件事對他們也是百利無一害，所以直接去查一下他們的銷售記錄就行了。”
“nsk幹這種事情，肯定是通過中間商轉手，不過要出貼牌貨，一般都是集中、規律、大批量的采購，有意去找的話根本不難發現。”
“另外麽……”
說到這裏，他稍微停頓了一下：
“日本企業的行會屬性非常濃厚，互相之間你中有我我中有你，我不太相信隻有nsk一家在做這種事情。”
！！！
整個車子都仿佛因為這句話而輕輕晃悠了一下。
“要是這樣的話，那可真是太……”
顏永年甚至一時間不知道該用什麽詞語來描繪自己目前的心理狀態。
本來想說太好了，但又覺得好像有點幸災樂禍的意思，不太符合他作為一個學者的人設。
但廖新華並沒有這種心理包袱，直接一拍大腿，把他的想法給說出來了。：
“真是太好了！”
“想不到咱們也有能揚眉吐氣的這一天呐！”
要是真如常浩南所說，那這完全可能成為引發整個軸承，乃至整個機械行業大地震的事件。
要知道，以日本精工（nsk）、東洋精工（ntn）、光洋精工（koyo）為代表的日企，已經在一定程度上形成了產業聯盟，甚至在部分產品上跟老牌歐洲廠商打得有來有回。
這可是天大的紅利。
常浩南伸出手，在半空中往下壓了壓，這才止住了車裏麵的騷動：
“這件事情確實要好好規劃一下，不能心急，必須第一波就搞出足夠大的影響力，在短時間內就把對麵給錘死，所以都不要私下行動，由我來統一規劃！”
……
應該說，常浩南的運氣不錯。
在這件事情發生的當天晚上，他回到京城之後，馬上就見到了過來找他報告消息的蘭新誌。
後者如今雖然在職級上升了半級，而且還成了一個獨立部門的領導，但工作性質卻變化不大。
本質上還是當秘書。
當然前途已經不可同日而語了。
“常總，航空工業進出口公司那邊的消息，說是收到了歐洲直升機公司的公函，詢問我們是否有興趣合作開發一種10噸級的通用直升機。”
“十噸級……那不就是黑鷹的大小麽，可以讓冰飛那邊……”
十噸級直升機，算是通用直升機裏麵最主力的兩個級別（10噸、13噸）之一，需求肯定是有的。
不過已經有了跟阿古斯塔公司合作的先例之後，這種事情對於冰飛那邊來說應該已經是輕車熟路，到時候看看對方希望以什麽樣的形式進行合作就好。
所以常浩南下意識想說的是讓冰飛直接去負責對接就好。
但話才說到一半，他突然意識到這應該是個機會。
歐洲直升機公司的10噸級直升機，他想來想去似乎隻有nh90。
這算是個軍民兩用型號。
雖然不知道對方是進行了怎麽樣的騷操作，以至於能在一個軍用產品上跟華夏進行技術合作，但如果能讓貼牌軸承的事情在這件事情上爆發出來，造成的影響顯然要比僅僅幾個國內用戶大得多。
從這個層麵上來說，那個直升機項目本身，反而都沒有那麽重要了。
畢竟同一級別的直升機生態位也有衝突，華夏這邊，尤其是軍隊用戶到底更喜歡黑鷹那種構型還是nh90那種構型，目前還不太好說。
“你把那邊發過來的資料放到我這吧，我看看是不是直接讓楊經理去跟歐直那邊談。”
(本章完)