當天稍晚些時候，常浩南便跟著那架運輸發動機的伊爾76運輸機飛到了涪城。
常浩南已經不是第一次來這裏了。
他坐在運輸著發動機的卡車副駕駛位置上，看著眼前的624所大門，不由得回憶起一年多以前自己第一次來到這裏時的情況。
之前給渦噴14做測試的時候，他就是在這裏完善了國軍標有關航空發動機進氣口總壓畸變評定的操作流程。
一開始，他的想法其實隻是要讓渦噴14這個具體型號的測試流程有法可循而已。
隻不過，在後來的諸多機緣巧合之下，那份操作手冊性質的文件最終成為了全新國家標準的基礎和範本。
隨之而來的一係列蝴蝶效應更是直接改變了整個華夏的航空工業發展路徑……
應該說，到現在為止的將近兩年功夫，他已經取得了遠遠超過剛剛重生那時所預想的成果。
當然，比較容易短平快出成績的項目基本也已經被他搞得差不多了。
剩下的，就都是渦扇10這樣的硬骨頭。
卡車刹車時的聲音和慣性把常浩南從思緒中帶了出來。
他從副駕駛位置上下車，早已等在這裏的幾個624所領導紛紛迎上前來。
“常總，又見麵了。”
為首一人穿著一身深藍色的毛呢中山裝，還帶著一頂皮帽子。
這樣的裝扮讓常浩南有些陌生，但聽對方打招呼這意思，明顯是之前跟他見過。
但他上次來624所的時候，這裏理論上的所長兼書記還是劉振響，當時接觸過的幾位領導裏麵應該沒有眼前這位才對……
不過這事肯定不能表現出來，所以常浩南還是熱情地跟對方握了握手。
好在對方很快進行了自我介紹：
“李榮在，從去年年末剛從盛京調過來，接任劉振響院士的職位。”
“之前搞渦噴14的時候，我負責燃滑油輸送部分的研發工作，開項目研討會的時候跟您見過幾次……”
在原來的時間線上，在sb101試車台完工之後，劉振響仍然在624所擔任了相當長一段時間的院長。
不過這一世或許是受到常浩南的影響，他已經把組織關係調回了京航大學擔任教授。
並且通過不知道如何軟磨硬泡的方式，從杜義山那謀得了一個常浩南“聯合培養導師”的名頭。
當然，也就是個名頭。
現在常浩南發論文，通訊作者都是寫的自己……
總之，劉院士顯然是準備在教育界繼續發光發熱，而這位新任的李院長，則是被蝴蝶效應影響到的無數人之一。
雖然常浩南自己的年紀也才二十出頭，但此時此刻，突然有了種“桃李滿天下”的玄妙感覺。
至於跟在李榮在後麵的那位，常浩南倒是熟悉得多。
薑甫和，624所的總設計師，之前在渦扇10設計評審會上，二人有過一些交集。
打過招呼並簡單寒暄一番之後，李榮在便親自指揮工作人員，準備卸車。
而薑甫和則不知道從哪掏出一本裝訂成冊的紙質材料，交給常浩南。
“常總，這是我們初步確定下來的測試內容，根據最新版本國家軍用標準修改出來的，您看一下。”
後者給航空發動機測試標準打了個樣，但畢竟隻是完成了有關壓氣機進氣畸變的部分，論工作量連發動機測試流程的10%都不到。
其他部分的完善和修訂則是由劉振響牽頭，就近在624所完成的。
所以哪怕是常浩南本人，也對如今經過版本更新之後的測試環節不是很清楚。
對於9a-02這樣的大改版本來說，需要測試的內容雖然比之前渦噴14那樣的全新發動機少，但也不可能是幾天功夫能完成的。
光是必要進行的測試項目清單，常浩南就看了差不多半個小時。
“這下子，估計又要在涪城過年咯……”
常浩南掏出一支圓珠筆，在測試項目書的最後簽上自己的名字，有些無奈地說道。
薑甫和把資料接到手中收好，聽到這樣的感慨，有些好奇地抬起頭：
“常總以前在涪城過過年？”
常浩南上輩子確實沒少在涪城過年，隻不過都是在九院那邊。
當然，這種事情肯定是不能說出來的。
“涪城倒是沒有，但因為工作在外麵過年的時候不少。”
好在對方隻是隨口一問，並未在這個話題上繼續糾纏。
……
就在二人一邊閑聊一邊處理必要文件的同時，9a-02原型機也被從平板拖車上卸下來，通過軌道緩緩向高空台測試車間內部運送過去。
常浩南快步跟上。
沒走幾步路，眼尖的他就發現在旁邊的另外一條軌道上，正有一台體積小得多的發動機正在從裏麵運出來。
“這邊現在還有其它測試任務？”
常浩南盯著那台體積大概隻有渦噴9a四分之一的小發動機看了一會，卻並未辨認出具體的型號。
98年這會，華夏的航空發動機型號就那麽數的出來的幾種，而且其中絕大多數都被他直接或者間接地插手過。
突然冒出來一種他沒什麽印象的屬實有些讓人驚訝。
“哦，這是我們本地蓉發廠搞出來的改進型號，渦噴6d。”
“這不是殲6的發動機麽，現在還在改？”
常浩南整個人都驚了。
渦噴6是1966年就定型的超級老前輩，他一時間認不出來倒也正常。
但這都1998年了，竟然還能看見爺爺輩發動機的改進型號？
“殲6當然早就停產了，但這不是還有強5在用麽……”
落後半個身位的薑甫和解釋道：
“本來，洪都那邊從96年末開始搞強5d，現在已經基本定型了。”
“但是因為鎬京那邊的殲轟7a改進型進度遠超預期，而且很快就可以100%國產，所以這個型號，連帶著增推延壽之後的渦噴6d發動機，也就沒了定位，轉入技術儲備了……”
“強5d……”
說實話，自從重生開始，常浩南就從來沒想起過還有這個型號。
被薑甫和這麽一說，他才記起來，強5d作為強5的最後一個量產型號，原本竟然是1998年才投產、2012年才停產的……
當然，在如今的時間線上，它應該是沒機會再進入量產了。
隻是可憐洪都集團，本來就隻有k8和強5兩個主打產品（初教6這功夫停產了，現實中2015年複產），現在又被時代的洪流無情淘汰了其中一個……
話雖如此，這種在殲6基礎上改進而來的型號，基本屬於特定時期麵對特定情況的特定解法。
在如今已經馬上進入21世紀的大背景下，哪怕是常浩南，也不可能在這種老爺機上麵玩出什麽花樣來……
涪城的夕陽中，兩台發動機一進一出，在相鄰的運輸軌道上交錯而過。
就如同華夏航空工業的兩個時代。
(本章完)
常浩南已經不是第一次來這裏了。
他坐在運輸著發動機的卡車副駕駛位置上，看著眼前的624所大門，不由得回憶起一年多以前自己第一次來到這裏時的情況。
之前給渦噴14做測試的時候，他就是在這裏完善了國軍標有關航空發動機進氣口總壓畸變評定的操作流程。
一開始，他的想法其實隻是要讓渦噴14這個具體型號的測試流程有法可循而已。
隻不過，在後來的諸多機緣巧合之下，那份操作手冊性質的文件最終成為了全新國家標準的基礎和範本。
隨之而來的一係列蝴蝶效應更是直接改變了整個華夏的航空工業發展路徑……
應該說，到現在為止的將近兩年功夫，他已經取得了遠遠超過剛剛重生那時所預想的成果。
當然，比較容易短平快出成績的項目基本也已經被他搞得差不多了。
剩下的，就都是渦扇10這樣的硬骨頭。
卡車刹車時的聲音和慣性把常浩南從思緒中帶了出來。
他從副駕駛位置上下車，早已等在這裏的幾個624所領導紛紛迎上前來。
“常總，又見麵了。”
為首一人穿著一身深藍色的毛呢中山裝，還帶著一頂皮帽子。
這樣的裝扮讓常浩南有些陌生，但聽對方打招呼這意思，明顯是之前跟他見過。
但他上次來624所的時候，這裏理論上的所長兼書記還是劉振響，當時接觸過的幾位領導裏麵應該沒有眼前這位才對……
不過這事肯定不能表現出來，所以常浩南還是熱情地跟對方握了握手。
好在對方很快進行了自我介紹：
“李榮在，從去年年末剛從盛京調過來，接任劉振響院士的職位。”
“之前搞渦噴14的時候，我負責燃滑油輸送部分的研發工作，開項目研討會的時候跟您見過幾次……”
在原來的時間線上，在sb101試車台完工之後，劉振響仍然在624所擔任了相當長一段時間的院長。
不過這一世或許是受到常浩南的影響，他已經把組織關係調回了京航大學擔任教授。
並且通過不知道如何軟磨硬泡的方式，從杜義山那謀得了一個常浩南“聯合培養導師”的名頭。
當然，也就是個名頭。
現在常浩南發論文，通訊作者都是寫的自己……
總之，劉院士顯然是準備在教育界繼續發光發熱，而這位新任的李院長，則是被蝴蝶效應影響到的無數人之一。
雖然常浩南自己的年紀也才二十出頭，但此時此刻，突然有了種“桃李滿天下”的玄妙感覺。
至於跟在李榮在後麵的那位，常浩南倒是熟悉得多。
薑甫和，624所的總設計師，之前在渦扇10設計評審會上，二人有過一些交集。
打過招呼並簡單寒暄一番之後，李榮在便親自指揮工作人員，準備卸車。
而薑甫和則不知道從哪掏出一本裝訂成冊的紙質材料，交給常浩南。
“常總，這是我們初步確定下來的測試內容，根據最新版本國家軍用標準修改出來的，您看一下。”
後者給航空發動機測試標準打了個樣，但畢竟隻是完成了有關壓氣機進氣畸變的部分，論工作量連發動機測試流程的10%都不到。
其他部分的完善和修訂則是由劉振響牽頭，就近在624所完成的。
所以哪怕是常浩南本人，也對如今經過版本更新之後的測試環節不是很清楚。
對於9a-02這樣的大改版本來說，需要測試的內容雖然比之前渦噴14那樣的全新發動機少，但也不可能是幾天功夫能完成的。
光是必要進行的測試項目清單，常浩南就看了差不多半個小時。
“這下子，估計又要在涪城過年咯……”
常浩南掏出一支圓珠筆，在測試項目書的最後簽上自己的名字，有些無奈地說道。
薑甫和把資料接到手中收好，聽到這樣的感慨，有些好奇地抬起頭：
“常總以前在涪城過過年？”
常浩南上輩子確實沒少在涪城過年，隻不過都是在九院那邊。
當然，這種事情肯定是不能說出來的。
“涪城倒是沒有，但因為工作在外麵過年的時候不少。”
好在對方隻是隨口一問，並未在這個話題上繼續糾纏。
……
就在二人一邊閑聊一邊處理必要文件的同時，9a-02原型機也被從平板拖車上卸下來，通過軌道緩緩向高空台測試車間內部運送過去。
常浩南快步跟上。
沒走幾步路，眼尖的他就發現在旁邊的另外一條軌道上，正有一台體積小得多的發動機正在從裏麵運出來。
“這邊現在還有其它測試任務？”
常浩南盯著那台體積大概隻有渦噴9a四分之一的小發動機看了一會，卻並未辨認出具體的型號。
98年這會，華夏的航空發動機型號就那麽數的出來的幾種，而且其中絕大多數都被他直接或者間接地插手過。
突然冒出來一種他沒什麽印象的屬實有些讓人驚訝。
“哦，這是我們本地蓉發廠搞出來的改進型號，渦噴6d。”
“這不是殲6的發動機麽，現在還在改？”
常浩南整個人都驚了。
渦噴6是1966年就定型的超級老前輩，他一時間認不出來倒也正常。
但這都1998年了，竟然還能看見爺爺輩發動機的改進型號？
“殲6當然早就停產了，但這不是還有強5在用麽……”
落後半個身位的薑甫和解釋道：
“本來，洪都那邊從96年末開始搞強5d，現在已經基本定型了。”
“但是因為鎬京那邊的殲轟7a改進型進度遠超預期，而且很快就可以100%國產，所以這個型號，連帶著增推延壽之後的渦噴6d發動機，也就沒了定位，轉入技術儲備了……”
“強5d……”
說實話，自從重生開始，常浩南就從來沒想起過還有這個型號。
被薑甫和這麽一說，他才記起來，強5d作為強5的最後一個量產型號，原本竟然是1998年才投產、2012年才停產的……
當然，在如今的時間線上，它應該是沒機會再進入量產了。
隻是可憐洪都集團，本來就隻有k8和強5兩個主打產品（初教6這功夫停產了，現實中2015年複產），現在又被時代的洪流無情淘汰了其中一個……
話雖如此，這種在殲6基礎上改進而來的型號，基本屬於特定時期麵對特定情況的特定解法。
在如今已經馬上進入21世紀的大背景下，哪怕是常浩南，也不可能在這種老爺機上麵玩出什麽花樣來……
涪城的夕陽中，兩台發動機一進一出，在相鄰的運輸軌道上交錯而過。
就如同華夏航空工業的兩個時代。
(本章完)