老海神廟被拆除之後，鍾鋼鐵就把所征用的土地全部用圍牆給圈了起來。
這次擴征土地之後，魯家河村就被鋼廠包圍了，河南岸是特型鋼材廠，村東是鋼廠一期項目，村北是鋼廠二期項目。
為了能搭上鐵道部門年底高鐵用材資格確認的末班車，鍾鋼鐵集中精力，重點建設特型鋼材廠。他讓三弟鍾東山兼任特型鋼廠的董事長。
在建設特型鋼材廠的同時，鍾鋼鐵也同時啟動了其他項目的建設的前期工作。
在魯家河村北那片土地上，投資五十多個億，建設海灣鋼廠北區，北區規劃建設十台一百八十平方米、四台三百六十平方米燒結機,十二座一千零八十立方米高爐以及二千一百五十毫米熱軋帶鋼生產線兩條等。計劃於二零零八年底全麵建成投產。
成立了礦砂遠洋運輸公司，花了將近五十個億，從國外購買了三艘鐵礦砂專用運輸巨輪，另外還和國內幾家大型造船廠，簽訂了二十艘船隻的購買合同，總投資近百億，合同約定三年之內交付完畢，預付了十個億的定金。
鍾鋼鐵同時啟動這麽多項目的建設，當然得需要大量的資金支撐了。
不過，現在的海灣鋼鐵，已經今非昔比了，既有驕人的業務成績，又有莊官正這樣的融資天才運作，海灣鋼鐵在各家金融機構和投資機構的眼裏，成了投資的天堂。
在莊官正的運作下，好幾家銀行和海灣鋼鐵都簽訂了融資協議，為海灣鋼鐵提供一百多個億的信用貸款。
當然，在具體的操作當中，鍾鋼鐵也根據輕重緩急，分期分批次的施工。排在第一位的，是特鋼廠，第二位的是鋼廠北區。實際上，就鋼廠北區，也是分兩期施工的，一期產能七百萬噸，二期產能五百萬噸。
融資能力的提高，加上安排得當，所以，鍾鋼鐵根本就不擔心建設資金問題。
按照規定，所有項目的環評則需經過環保部審批。
鍾鋼鐵當然不可能等著批文都下來了再幹了，他依舊采取先上車後買票的策略，先建設，等項目建成了，造成既成事實了，再動用關係，讓項目獲的審批。鋼廠一期，不就是這樣獲得通過的嗎？
有市長季末本，有黃市長，有嶽丈於徳民，有孟副部長，有雷司長，有屈薇薇，鍾鋼鐵還有什麽關係擺不平！
經過屈薇薇的運作，孟副部長出麵給有關方麵打了招呼，海灣特型鋼材廠很順利的通過了國家環保部的環評驗收，特型鋼材廠的建設進行的非常順利，做到了當年建設，當年投產，十二月初，特型鋼材廠順利投產。
特鋼投產後，緊接著，便開始鋼廠北區的建設。
不久，鐵路部門派來了驗收小組。自然，驗收很順利的通過了。就這樣，海灣特型鋼材廠獲得了鐵道部門允許生產高速鐵路用槽道的生產資質。
二零零六年春節過後，海灣特鋼參加了鐵路部門舉行的高速鐵路隧道用槽道的招標。
參加這次招標活動的一共有五家，除海灣特鋼之外，其餘四家均是國有大型鋼鐵集團。最終，海灣特鋼和北鋼集團中標。
海灣特鋼和鐵路部門簽訂了十八個億的供貨合同，這十八個億的高鐵槽道要在一年之內供貨完畢。這些槽道將安裝在滬昆高鐵線上。
其實，按照海灣特型鋼材廠的設計能量，正常情況下，一年之內是很難完成這些供貨量的。但是，為了不讓到手的肥肉丟掉，也為了以後能和鐵道路門搞好關係，鍾鋼鐵硬著頭皮和購貨方簽訂了供貨合同。
合同一簽訂，鍾鋼鐵就連夜召集江河，鍾東山，還有特型鋼材廠廠長工程師等管理人員他們幾個人開會，研究如何完成和鐵道部簽訂的合同。
鍾東山認為，要想在一年之內完成供貨合同，最好的辦法就是減少槽道的各種性能，特別是疲勞性能的檢測次數，以節省時間，增加產量。
按照鐵路部門的要求，高速鐵路用槽道在檢測其疲勞性能時，必須要經過五十萬次以上的拉力檢測，假若改成二十萬次的拉力檢測，檢測時間就可以大大縮短，特型鋼材廠的產能就可以大大提高，就可以滿足合同要求。但是，在每一批次槽道的疲勞性能檢測報告上，要寫明是經過五十萬次的拉力檢測，這樣，就可以通過有關部門的驗收了。
江河提出了自己的擔心：“這樣做行嗎？將來會不會出問題啊？”
鍾鋼鐵xiong有成竹的說：“隻要他們通過了驗收，即便出現了問題，也找不到咱們。再說了，進行了二十幾萬次的試驗，應該不會有什麽問題了。”
鍾東山對哥哥的意見表示讚成，他說：“就是，隻要購貨方驗收合格了，以後的事那就和我們沒關係了。”
既然大老板和三老板都同意了，別人也就不好再反對了。
鍾鋼鐵將減少槽道性能檢測次數增加產量的想法通過電話和屈薇薇說了，屈薇薇表示讚同，並說，高鐵部門的工作由她來做。
果然，海灣特鋼我生產的槽道全部都獲得了高鐵部門的驗收。
屈薇薇真是神通廣大！
就這樣，到了年底，海灣特鋼如期完成了槽道的供貨合同。
鍾鋼鐵也如數將九千萬支付給了屈薇薇，而他，則淨賺了二個多億。
由於第一批合同執行的非常好，海灣特型鋼材廠獲得了高鐵部門的好評。經過屈薇薇的公關，海灣特鋼和高鐵集團簽訂了長期戰略合作協議。這樣一來，鍾鋼鐵每年從高鐵部門就可以賺取四五個億的利潤。
當鍾東山把這一年的財務數據報給鍾鋼鐵的時候，鍾鋼鐵都不相信自己的眼睛了。
二零零六年，海灣鋼鐵集團，包括海灣鋼鐵房地產，實現經營收入三百五十個億，上交各種稅金四十個億，實現利潤五十億！這就意味著，鍾鋼鐵現在擁有的淨資產已經突破了一百億，達到了一百二十個億！
三年前，當鍾鋼鐵決定投資建設海灣鋼鐵廠的時候，他所有的財富加起來，不超過五千萬，僅僅過了三年多的時間，他擁有的財富就變成了一百二十個億！一步跨入了百億富豪的行列，成了海灣，乃至海西的首富了。
鍾鋼鐵的財富增長的速度，比高鐵速度還要快，快要趕上閃電了。
一ye暴富不是神話！
隨著企業規模的不斷擴大，財富的不斷增加，社會地位的不斷提高，鍾鋼鐵的對外聯係社會活動也更加頻繁，經常乘坐飛機滿世界裏跑。到京城，到海西，出國考察，一刻也不停。商場如戰場，機會稍縱即逝，一旦錯過，後悔都來不及。
有一次，鍾鋼鐵和古泰在電話裏約好了簽訂合同的時間，在這之前，他們已就購買鐵礦砂的價格達成了初步協議，可是，由於鍾鋼鐵沒有能夠及時買到去京城的飛機票，致使他晚到了一天，就是這一天，對方就將鐵礦砂的價格上調了五美元，五美元是多少啊，折合成人民幣接近四十塊啊，一千萬噸，那就是四個億啊，把鍾鋼鐵氣了半死，任他怎麽交涉，也沒用，古泰也愛莫能助，總部給他下達的指令，他沒有權力更改。
就是在這種情況下，鍾鋼鐵花了二個多億購買了一架龐巴迪挑戰者850商務飛機。
自從有了這架龐巴迪飛機，鍾鋼鐵出行就方便了許多。他想什麽時候去哪個地方就去哪個地方，再也沒有耽誤過業務。
整個海西市，隻有鍾鋼鐵一個人擁有私人飛機。
或許，正是因為有了這架飛機，社會上關注鍾鋼鐵的人也就多了起來，當然，也就包括那些別有用心的人了。就是在這種情況下，鍾鋼鐵被人綁架了。
這次擴征土地之後，魯家河村就被鋼廠包圍了，河南岸是特型鋼材廠，村東是鋼廠一期項目，村北是鋼廠二期項目。
為了能搭上鐵道部門年底高鐵用材資格確認的末班車，鍾鋼鐵集中精力，重點建設特型鋼材廠。他讓三弟鍾東山兼任特型鋼廠的董事長。
在建設特型鋼材廠的同時，鍾鋼鐵也同時啟動了其他項目的建設的前期工作。
在魯家河村北那片土地上，投資五十多個億，建設海灣鋼廠北區，北區規劃建設十台一百八十平方米、四台三百六十平方米燒結機,十二座一千零八十立方米高爐以及二千一百五十毫米熱軋帶鋼生產線兩條等。計劃於二零零八年底全麵建成投產。
成立了礦砂遠洋運輸公司，花了將近五十個億，從國外購買了三艘鐵礦砂專用運輸巨輪，另外還和國內幾家大型造船廠，簽訂了二十艘船隻的購買合同，總投資近百億，合同約定三年之內交付完畢，預付了十個億的定金。
鍾鋼鐵同時啟動這麽多項目的建設，當然得需要大量的資金支撐了。
不過，現在的海灣鋼鐵，已經今非昔比了，既有驕人的業務成績，又有莊官正這樣的融資天才運作，海灣鋼鐵在各家金融機構和投資機構的眼裏，成了投資的天堂。
在莊官正的運作下，好幾家銀行和海灣鋼鐵都簽訂了融資協議，為海灣鋼鐵提供一百多個億的信用貸款。
當然，在具體的操作當中，鍾鋼鐵也根據輕重緩急，分期分批次的施工。排在第一位的，是特鋼廠，第二位的是鋼廠北區。實際上，就鋼廠北區，也是分兩期施工的，一期產能七百萬噸，二期產能五百萬噸。
融資能力的提高，加上安排得當，所以，鍾鋼鐵根本就不擔心建設資金問題。
按照規定，所有項目的環評則需經過環保部審批。
鍾鋼鐵當然不可能等著批文都下來了再幹了，他依舊采取先上車後買票的策略，先建設，等項目建成了，造成既成事實了，再動用關係，讓項目獲的審批。鋼廠一期，不就是這樣獲得通過的嗎？
有市長季末本，有黃市長，有嶽丈於徳民，有孟副部長，有雷司長，有屈薇薇，鍾鋼鐵還有什麽關係擺不平！
經過屈薇薇的運作，孟副部長出麵給有關方麵打了招呼，海灣特型鋼材廠很順利的通過了國家環保部的環評驗收，特型鋼材廠的建設進行的非常順利，做到了當年建設，當年投產，十二月初，特型鋼材廠順利投產。
特鋼投產後，緊接著，便開始鋼廠北區的建設。
不久，鐵路部門派來了驗收小組。自然，驗收很順利的通過了。就這樣，海灣特型鋼材廠獲得了鐵道部門允許生產高速鐵路用槽道的生產資質。
二零零六年春節過後，海灣特鋼參加了鐵路部門舉行的高速鐵路隧道用槽道的招標。
參加這次招標活動的一共有五家，除海灣特鋼之外，其餘四家均是國有大型鋼鐵集團。最終，海灣特鋼和北鋼集團中標。
海灣特鋼和鐵路部門簽訂了十八個億的供貨合同，這十八個億的高鐵槽道要在一年之內供貨完畢。這些槽道將安裝在滬昆高鐵線上。
其實，按照海灣特型鋼材廠的設計能量，正常情況下，一年之內是很難完成這些供貨量的。但是，為了不讓到手的肥肉丟掉，也為了以後能和鐵道路門搞好關係，鍾鋼鐵硬著頭皮和購貨方簽訂了供貨合同。
合同一簽訂，鍾鋼鐵就連夜召集江河，鍾東山，還有特型鋼材廠廠長工程師等管理人員他們幾個人開會，研究如何完成和鐵道部簽訂的合同。
鍾東山認為，要想在一年之內完成供貨合同，最好的辦法就是減少槽道的各種性能，特別是疲勞性能的檢測次數，以節省時間，增加產量。
按照鐵路部門的要求，高速鐵路用槽道在檢測其疲勞性能時，必須要經過五十萬次以上的拉力檢測，假若改成二十萬次的拉力檢測，檢測時間就可以大大縮短，特型鋼材廠的產能就可以大大提高，就可以滿足合同要求。但是，在每一批次槽道的疲勞性能檢測報告上，要寫明是經過五十萬次的拉力檢測，這樣，就可以通過有關部門的驗收了。
江河提出了自己的擔心：“這樣做行嗎？將來會不會出問題啊？”
鍾鋼鐵xiong有成竹的說：“隻要他們通過了驗收，即便出現了問題，也找不到咱們。再說了，進行了二十幾萬次的試驗，應該不會有什麽問題了。”
鍾東山對哥哥的意見表示讚成，他說：“就是，隻要購貨方驗收合格了，以後的事那就和我們沒關係了。”
既然大老板和三老板都同意了，別人也就不好再反對了。
鍾鋼鐵將減少槽道性能檢測次數增加產量的想法通過電話和屈薇薇說了，屈薇薇表示讚同，並說，高鐵部門的工作由她來做。
果然，海灣特鋼我生產的槽道全部都獲得了高鐵部門的驗收。
屈薇薇真是神通廣大！
就這樣，到了年底，海灣特鋼如期完成了槽道的供貨合同。
鍾鋼鐵也如數將九千萬支付給了屈薇薇，而他，則淨賺了二個多億。
由於第一批合同執行的非常好，海灣特型鋼材廠獲得了高鐵部門的好評。經過屈薇薇的公關，海灣特鋼和高鐵集團簽訂了長期戰略合作協議。這樣一來，鍾鋼鐵每年從高鐵部門就可以賺取四五個億的利潤。
當鍾東山把這一年的財務數據報給鍾鋼鐵的時候，鍾鋼鐵都不相信自己的眼睛了。
二零零六年，海灣鋼鐵集團，包括海灣鋼鐵房地產，實現經營收入三百五十個億，上交各種稅金四十個億，實現利潤五十億！這就意味著，鍾鋼鐵現在擁有的淨資產已經突破了一百億，達到了一百二十個億！
三年前，當鍾鋼鐵決定投資建設海灣鋼鐵廠的時候，他所有的財富加起來，不超過五千萬，僅僅過了三年多的時間，他擁有的財富就變成了一百二十個億！一步跨入了百億富豪的行列，成了海灣，乃至海西的首富了。
鍾鋼鐵的財富增長的速度，比高鐵速度還要快，快要趕上閃電了。
一ye暴富不是神話！
隨著企業規模的不斷擴大，財富的不斷增加，社會地位的不斷提高，鍾鋼鐵的對外聯係社會活動也更加頻繁，經常乘坐飛機滿世界裏跑。到京城，到海西，出國考察，一刻也不停。商場如戰場，機會稍縱即逝，一旦錯過，後悔都來不及。
有一次，鍾鋼鐵和古泰在電話裏約好了簽訂合同的時間，在這之前，他們已就購買鐵礦砂的價格達成了初步協議，可是，由於鍾鋼鐵沒有能夠及時買到去京城的飛機票，致使他晚到了一天，就是這一天，對方就將鐵礦砂的價格上調了五美元，五美元是多少啊，折合成人民幣接近四十塊啊，一千萬噸，那就是四個億啊，把鍾鋼鐵氣了半死，任他怎麽交涉，也沒用，古泰也愛莫能助，總部給他下達的指令，他沒有權力更改。
就是在這種情況下，鍾鋼鐵花了二個多億購買了一架龐巴迪挑戰者850商務飛機。
自從有了這架龐巴迪飛機，鍾鋼鐵出行就方便了許多。他想什麽時候去哪個地方就去哪個地方，再也沒有耽誤過業務。
整個海西市，隻有鍾鋼鐵一個人擁有私人飛機。
或許，正是因為有了這架飛機，社會上關注鍾鋼鐵的人也就多了起來，當然，也就包括那些別有用心的人了。就是在這種情況下，鍾鋼鐵被人綁架了。