唯一沒有驚呆的，恐怕隻有馬林這個見過世麵的穿越者了。他可是看過後世的一個雙體帆船的視頻的。人家那個雙體帆船遊艇，可是直接跑出了30節的高速，都和現代軍艦航速差不多了。
不過，馬林搖了搖頭，因為，他知道雙體船的缺點……
果然，航行了幾次後，雙體船的弱點暴露了出來——高速航行中，因為左右兩個船體往往受到的浮力不一樣，在連接的橫梁上容易產生應力力矩。
航行了幾次後，那艘試驗用的雙體木船，連接兩艘船的木頭橫梁，因為受不了高速航行產生的強大力矩，直接斷裂了……幸虧附近有監控航速的船，救起了船上的水手，不然差點出人命……
馬林搖搖頭，沒說什麽，而是讓鋼鐵廠的人送來不鏽鋼做的橫梁。同時，讓人把左右兩個分船體做的更加尖削，而且做成了空心的，外麵還包裹了不鏽鋼鐵皮，防海水腐蝕的同時，還增加了強度。
這樣一來，這個試驗用的雙體船，航速再度飆升到了25節，把傳播設計的大匠師們嚇得嘴都合不攏了……
因為采用了鋼梁，這次自然沒發生什麽橫梁斷裂的事故。但問題是——尼瑪不鏽鋼的鋼梁真的好稀罕珍貴啊！
他們造的隻是一艘10米長的試驗艇，全部采用不鏽鋼橫梁和外皮，還能接受。可是，若是造大船，那得需要多少不鏽鋼來做橫梁啊！
這年頭，不鏽鋼的珍貴程度，不在於黃金之下。而且，馬林手下威爾茨在古巴島上發現的那個鉻鐵礦，儲量也才幾十萬噸，不敢揮霍浪費。
所以，大家明知道雙體船航速非常牛逼，卻也隻能感歎——不怕海水腐蝕的不鏽鋼橫梁造不起……
最終，北海國軍用造船廠的大匠師們，隻能保留那個大量使用了不鏽鋼的10米長的雙體帆船快艇，用於測試和研究。至於推廣建造，那是不現實的。
而通過這艘不鏽鋼結構的雙體帆船快艇的精彩測試，那些大匠師們，也相信了馬林說的三倍航速了。因為，這雙體船在測試時，逆風航速實在比傳統的橫帆船快太多了，快了幾倍。如此，總體航速是傳統船隻的三倍，也是正常的。
唯一的問題，就是高速航行中，左右船體因為浮力的巨大差異，導致連接左右兩個船體的橫梁強度要求很高。加上海水的腐蝕性很強，最多隻能造出幾十噸排水量的小型雙體帆船快艇。再想造大，就沒那麽多不鏽鋼橫梁可用了。
事實上，如果有防水漆的話，使用普通的鋼梁也是可以的。但這個年代沒有防水油漆，隻能使用不鏽鋼做的鋼梁作為雙體船的橫梁。所以，造價成本才很高，而且導致船造不大。
但若是保留幾艘雙體帆船，用於機密消息的傳播，還是能辦得到的。至於泄密問題，隻要在船體上蒙上布幕，遠觀也看不出雙體船的奧秘來。
而且，就算別人看出雙體船的奧秘，也沒法造。之前馬林手下的造船大匠師們就測試過了——木頭橫梁在告訴航行中易斷……而金屬橫梁，又必須能防海水腐蝕……
最後算下來，也隻有馬林手下的大匠師們能製造這樣的雙體帆船快艇，而且造不大。
總之，這技術就算被人學去，也用不了。沒辦法，雙體帆船橫梁應力的問題，別說這個年代了，在後世也是造船上的大難題。所以，盡管早就發現了波利尼西亞人的雙體獨木舟了，可人們一直沒法將這項技術應用於大船建造。直到20世紀後期，技術發達到了一定程度，才開始建造純鋼的雙體船。這種整體結構的鋼船，才能避開雙體船橫梁強度不足的問題，
所以，馬林並不怕別人學去雙體船的技術，因為他們學去了也用不了。反倒是飛剪船技術，和水下的減搖鰭技術，因為原理太過簡單，材料上也沒啥限製，馬林才擔心別人偷學了去。
但讓馬林恐懼的是，他用來做測試的那艘50噸級的不鏽鋼結構雙體帆船，竟然被凱撒看上了，嚷嚷著要開去倫敦，帶瑪格麗特妹妹去海上瀟灑……
馬林頓時氣得將凱撒打了一頓，為啥？因為太危險了啊！
雖然說全不鏽鋼結構的雙體帆船安全性很高，而且很平穩。可是，若是真遇到海上的大風暴，一樣危險。畢竟，因為材料原因，這船隻能造幾十噸排水量的大小，抗風浪能力有限。
凱撒可是他的繼承人，若是帶著瑪格麗特小公主出海去浪掛掉，那天就塌了……
所以，馬林毫不猶豫揍了凱撒一頓，並讓其用中文說了一萬次“君子不立於危牆之下”……
可凱撒畢竟是少年，很喜歡雙體帆船這種很“酷”而且速度非常快的船，想帶女伴出海去浪，有這種想法也很正常。
而且，這孩子很聰明，對於馬林的擔憂，直接建議——建造5艘50噸排水量的不鏽鋼雙體帆船就是。5艘一起行動，就算他乘坐的那艘遇到危險，其他總有能救援的。
此外，凱撒還提議，在裝上緣斜桁帆的同時，也在不鏽鋼雙體帆船快艇後方裝上柴油機螺旋槳係統。這樣，遇到大點的風暴的時候，完全可以降下風帆，利用柴油機驅動……
“喲嗬，這不就是後世高富帥玩的雙體帆船遊艇的設計麽？”馬林驚訝了。
在後世，很多富豪玩的雙體帆船遊艇，就是同時裝上了柴油發動機。在不使用風帆時，一樣可以跑出十幾節的航速。
不過，人家用的是單個掛機馬力在250馬力以上的水星發動機，馬力可不是北海國目前擁有的12馬力單缸柴油機可比的。
經過測試，即使裝上4台12馬力單缸柴油機並行，在不使用風帆的情況下，雙體船也隻能跑出七八節的航速，和人家一台機器跑出十幾節的差距好大。當然，能在不用風帆的情況下跑出這個速度，已經是驚呆了很多人。
此外，因為雙體帆船的船舷較低，在海上“跳躍”航行時柴油發動機容易沾到海水。所以，為了防鏽蝕，還特麽需要用不鏽鋼製造柴油機的外殼，大大提高了成本
“爸爸，快點讓人把另外四艘雙體帆船遊艇造出來！我要帶著雙體船遊艇隊伍去倫敦載著瑪格麗特妹妹出海遊玩！”凱撒一副浪蕩公子的做派，讓馬林目瞪口呆。
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“這孩子……嗯，到了中二的年紀了麽？”馬林想想，貌似還真是。凱撒現在14歲，正好是中二的年紀……
不過，馬林搖了搖頭，因為，他知道雙體船的缺點……
果然，航行了幾次後，雙體船的弱點暴露了出來——高速航行中，因為左右兩個船體往往受到的浮力不一樣，在連接的橫梁上容易產生應力力矩。
航行了幾次後，那艘試驗用的雙體木船，連接兩艘船的木頭橫梁，因為受不了高速航行產生的強大力矩，直接斷裂了……幸虧附近有監控航速的船，救起了船上的水手，不然差點出人命……
馬林搖搖頭，沒說什麽，而是讓鋼鐵廠的人送來不鏽鋼做的橫梁。同時，讓人把左右兩個分船體做的更加尖削，而且做成了空心的，外麵還包裹了不鏽鋼鐵皮，防海水腐蝕的同時，還增加了強度。
這樣一來，這個試驗用的雙體船，航速再度飆升到了25節，把傳播設計的大匠師們嚇得嘴都合不攏了……
因為采用了鋼梁，這次自然沒發生什麽橫梁斷裂的事故。但問題是——尼瑪不鏽鋼的鋼梁真的好稀罕珍貴啊！
他們造的隻是一艘10米長的試驗艇，全部采用不鏽鋼橫梁和外皮，還能接受。可是，若是造大船，那得需要多少不鏽鋼來做橫梁啊！
這年頭，不鏽鋼的珍貴程度，不在於黃金之下。而且，馬林手下威爾茨在古巴島上發現的那個鉻鐵礦，儲量也才幾十萬噸，不敢揮霍浪費。
所以，大家明知道雙體船航速非常牛逼，卻也隻能感歎——不怕海水腐蝕的不鏽鋼橫梁造不起……
最終，北海國軍用造船廠的大匠師們，隻能保留那個大量使用了不鏽鋼的10米長的雙體帆船快艇，用於測試和研究。至於推廣建造，那是不現實的。
而通過這艘不鏽鋼結構的雙體帆船快艇的精彩測試，那些大匠師們，也相信了馬林說的三倍航速了。因為，這雙體船在測試時，逆風航速實在比傳統的橫帆船快太多了，快了幾倍。如此，總體航速是傳統船隻的三倍，也是正常的。
唯一的問題，就是高速航行中，左右船體因為浮力的巨大差異，導致連接左右兩個船體的橫梁強度要求很高。加上海水的腐蝕性很強，最多隻能造出幾十噸排水量的小型雙體帆船快艇。再想造大，就沒那麽多不鏽鋼橫梁可用了。
事實上，如果有防水漆的話，使用普通的鋼梁也是可以的。但這個年代沒有防水油漆，隻能使用不鏽鋼做的鋼梁作為雙體船的橫梁。所以，造價成本才很高，而且導致船造不大。
但若是保留幾艘雙體帆船，用於機密消息的傳播，還是能辦得到的。至於泄密問題，隻要在船體上蒙上布幕，遠觀也看不出雙體船的奧秘來。
而且，就算別人看出雙體船的奧秘，也沒法造。之前馬林手下的造船大匠師們就測試過了——木頭橫梁在告訴航行中易斷……而金屬橫梁，又必須能防海水腐蝕……
最後算下來，也隻有馬林手下的大匠師們能製造這樣的雙體帆船快艇，而且造不大。
總之，這技術就算被人學去，也用不了。沒辦法，雙體帆船橫梁應力的問題，別說這個年代了，在後世也是造船上的大難題。所以，盡管早就發現了波利尼西亞人的雙體獨木舟了，可人們一直沒法將這項技術應用於大船建造。直到20世紀後期，技術發達到了一定程度，才開始建造純鋼的雙體船。這種整體結構的鋼船，才能避開雙體船橫梁強度不足的問題，
所以，馬林並不怕別人學去雙體船的技術，因為他們學去了也用不了。反倒是飛剪船技術，和水下的減搖鰭技術，因為原理太過簡單，材料上也沒啥限製，馬林才擔心別人偷學了去。
但讓馬林恐懼的是，他用來做測試的那艘50噸級的不鏽鋼結構雙體帆船，竟然被凱撒看上了，嚷嚷著要開去倫敦，帶瑪格麗特妹妹去海上瀟灑……
馬林頓時氣得將凱撒打了一頓，為啥？因為太危險了啊！
雖然說全不鏽鋼結構的雙體帆船安全性很高，而且很平穩。可是，若是真遇到海上的大風暴，一樣危險。畢竟，因為材料原因，這船隻能造幾十噸排水量的大小，抗風浪能力有限。
凱撒可是他的繼承人，若是帶著瑪格麗特小公主出海去浪掛掉，那天就塌了……
所以，馬林毫不猶豫揍了凱撒一頓，並讓其用中文說了一萬次“君子不立於危牆之下”……
可凱撒畢竟是少年，很喜歡雙體帆船這種很“酷”而且速度非常快的船，想帶女伴出海去浪，有這種想法也很正常。
而且，這孩子很聰明，對於馬林的擔憂，直接建議——建造5艘50噸排水量的不鏽鋼雙體帆船就是。5艘一起行動，就算他乘坐的那艘遇到危險，其他總有能救援的。
此外，凱撒還提議，在裝上緣斜桁帆的同時，也在不鏽鋼雙體帆船快艇後方裝上柴油機螺旋槳係統。這樣，遇到大點的風暴的時候，完全可以降下風帆，利用柴油機驅動……
“喲嗬，這不就是後世高富帥玩的雙體帆船遊艇的設計麽？”馬林驚訝了。
在後世，很多富豪玩的雙體帆船遊艇，就是同時裝上了柴油發動機。在不使用風帆時，一樣可以跑出十幾節的航速。
不過，人家用的是單個掛機馬力在250馬力以上的水星發動機，馬力可不是北海國目前擁有的12馬力單缸柴油機可比的。
經過測試，即使裝上4台12馬力單缸柴油機並行，在不使用風帆的情況下，雙體船也隻能跑出七八節的航速，和人家一台機器跑出十幾節的差距好大。當然，能在不用風帆的情況下跑出這個速度，已經是驚呆了很多人。
此外，因為雙體帆船的船舷較低，在海上“跳躍”航行時柴油發動機容易沾到海水。所以，為了防鏽蝕，還特麽需要用不鏽鋼製造柴油機的外殼，大大提高了成本
“爸爸，快點讓人把另外四艘雙體帆船遊艇造出來！我要帶著雙體船遊艇隊伍去倫敦載著瑪格麗特妹妹出海遊玩！”凱撒一副浪蕩公子的做派，讓馬林目瞪口呆。
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