雖然奧迪提前進行了油箱內的防火特殊處理，沒有太多汽油，但為了安全起見，消防車還是迅速開過去，事故救援車也跟了上去，快速清理殘骸。
“哎呀！黃博~~~黃博~~~~快去救它！”
沙貝想起什麽，顧不上慶祝了，拍著大腿，哭天喊地，踩著思維車直奔翻車現場。
其他人也是哈哈大笑，沒過多久，導演組將假人推送過來，隻見它身上藍色的賽車服已經被多處紅色染料打濕了，模擬出血症狀，意味著身體多處受皮外傷，胳膊似乎也斷了一截，耷拉在推車邊，整個人扭曲成怪異的姿勢，估計脊椎也斷了。
“博哥~~你怎麽了博哥！”
“你不能死啊小博兒！”
“博博，站起來~~”
“來，小博，別怕，哥來給你檢查身體，先脫衣服吧！”
“唉，我們又失去了一個好同誌！”
“我辛辛苦苦養育你這麽多年，可憐我白發人送黑發人……嗚嗚嗚……小博~~~”
損友們紛紛圍上來，對著這位假人英雄深情並茂的表演著，現場就像是在演偶像劇，每個人都展現了狗血的表演，vj們最喜歡這一段，這幫明星的表演越誇張，就越有看點，如果再加上各種稀奇古怪的搞笑理由，很難不好看。
隔空調戲黃博變成了日常，大家抓住展示演技的難得機會，即使幾場撞車事故看起來再慘烈，最終錄製出來也變成了歡樂的效果。
第二次撞車試驗，換成經過輕度改裝的賽車。
一輛量產的海馬m6進入準備區，這是一輛4s店用舊了的試駕車，出過幾次事故，殘值大約也就是三四萬塊錢，反正是測試防滾架的用車，並不需要其他方麵的改進，連運動套件都沒有安裝，僅僅貼了幾張拉花貼紙，然後加裝了c的官方專業防滾架。
沙貝讓人將“黃博”重新清洗整理後，又塞進m6裏。
用“塞”這個詞，還真是很形象。
楊安幫忙時發現，駕駛艙很狹窄，如果不配合，假人的兩條腿很難搬進去，隻能硬塞。
郭弘揚趁機召開第二個單元，將所有人召集起來：“正好，我們可以進行逃生演練。”
萬一發生車禍，第一時間離開賽車是每個車手都必須掌握的本領，對時間要求比較高。
在專業車手的演示下，解開安全帶，打開車門，走出去，三步走連5秒都不需要。
但極限男人幫成員就不一定能做到了，他們又開始搞笑起來。
第一個試驗的是楊安，計時開始後，他先抓起胸口安全帶卡口，一按即開，再拉門把手，接著推開門。
隻是在邁腿出去時，他被駕駛艙左下角的防滾架橫梁擋住左腿。
因為體位原因，他根本就看不到下方的具體細節，嚐試了幾次才邁出一條腿，等他落地站立，時間過去了12秒！
“boom~~~”
“楊哥兒恭喜你，你已經被燒死了！”
“12秒出來，夠你死八回！”
損友們又在嘻嘻哈哈，楊安不服氣了，主動幫他們拉開門，忿忿道：“來來，你能，你上啊！很難逃生的好不好！”
果不其然，六個人逃生速度最快的也是11秒，基本上都是雙腿被防滾架擋住，在教練細講技巧，大家掌握訣竅後，才能勉強做到5秒逃生。
這些都是小細節了，拍攝2小時，播放5分鍾，綜藝節目就是這樣做出來的。
到了中午時，極限挑戰的人就錄製結束，他們來這裏目的就是證明“c是相對來說比較安全的賽車比賽”，而流言終結者的團隊還要繼續拍攝素材，這一期節目另外再說。
但楊安他們並沒有收工，吃過午飯，極限挑戰所有人直接轉戰紅楓國際賽車場，這是他們第一次正式錄c，也是達到參賽的先決條件——先要拿到賽車駕照。
戲外，教練講解要想拿到賽車駕照，最基礎的三項必須達標，直線加速，高速行駛時的abs點刹，快速過彎，教練說了一堆專業術語，講訴起來有點枯燥。
戲內，製作組在訓練場上擺上大量路障桶。
第一關是s型連續過路障，第二關是8字型轉圈，第三關是發卡彎低速前進，這樣拍出來的效果就附和綜藝節目要求了。
眾人也來了精神，挖空心思搶鏡頭。
楊安從旁邊工作人員手裏接過來一摞路障尖桶，沙貝興奮起來：“來來來，大家人手領一個……來，宏雷哥給你一個，億興這是你的……”
頓超張億興他們還覺得莫名其妙，笑著問道：“路障有什麽好玩的？”
“當然好玩！”
楊安和沙貝異口同聲，對視一眼，挑挑眉毛：“還記得我們當年錄製跑男的那一期嗎？”
“沒錯！是男人，就坐著開會！”
啊！
一群人慘叫，被楊安和沙貝強行按坐在路障尖桶上，頓超和張億興難受地嘴巴變成o型，沙益更是五官都扭曲起來，雙腿並攏緊閉，整個人都變得不好了。
隻有孫宏雷大哥，死活不肯坐。
沙貝好奇了：“大哥，你長了痔瘡？坐呀？”
噗嗤噗嗤！
其他人屁股疼是疼，可就是想笑啊。
孫宏雷滿頭黑線，忿忿道：“你才長了痔瘡呢！”
楊安也追問：“那你為什麽不坐？你是大哥，應該起帶頭作用呀，你看，我們大家都坐了，對不對？沙貝，我都坐下了，你也坐呀！”
拿手撐著路障頂尖，半蹲撅屁股的沙貝一臉尷尬：“我……我……我下麵有疾……”
哈哈哈哈！
還坐個屁的路障啊，全體笑噴，都將屁股下的路障舉起來，要砸沙貝的人，這逗比也是夠了，自己有痔瘡就不要起哄，要真鬧起來，五個人壓著他坐路障桶，他肯定會菊部出血。
幾個智障又拿起路障玩了半天，學人家路障僵屍走路，嘻嘻哈哈了半天，總算是找回點智商，能正常拍攝了。
教官是海馬m6車隊的c隊長胡建平，他親自駕車示範，按照標準路線行駛，一個路障都沒有碰到，最終穩穩刹車，停在標準劃線內，用時2分15秒。
“哎呀！黃博~~~黃博~~~~快去救它！”
沙貝想起什麽，顧不上慶祝了，拍著大腿，哭天喊地，踩著思維車直奔翻車現場。
其他人也是哈哈大笑，沒過多久，導演組將假人推送過來，隻見它身上藍色的賽車服已經被多處紅色染料打濕了，模擬出血症狀，意味著身體多處受皮外傷，胳膊似乎也斷了一截，耷拉在推車邊，整個人扭曲成怪異的姿勢，估計脊椎也斷了。
“博哥~~你怎麽了博哥！”
“你不能死啊小博兒！”
“博博，站起來~~”
“來，小博，別怕，哥來給你檢查身體，先脫衣服吧！”
“唉，我們又失去了一個好同誌！”
“我辛辛苦苦養育你這麽多年，可憐我白發人送黑發人……嗚嗚嗚……小博~~~”
損友們紛紛圍上來，對著這位假人英雄深情並茂的表演著，現場就像是在演偶像劇，每個人都展現了狗血的表演，vj們最喜歡這一段，這幫明星的表演越誇張，就越有看點，如果再加上各種稀奇古怪的搞笑理由，很難不好看。
隔空調戲黃博變成了日常，大家抓住展示演技的難得機會，即使幾場撞車事故看起來再慘烈，最終錄製出來也變成了歡樂的效果。
第二次撞車試驗，換成經過輕度改裝的賽車。
一輛量產的海馬m6進入準備區，這是一輛4s店用舊了的試駕車，出過幾次事故，殘值大約也就是三四萬塊錢，反正是測試防滾架的用車，並不需要其他方麵的改進，連運動套件都沒有安裝，僅僅貼了幾張拉花貼紙，然後加裝了c的官方專業防滾架。
沙貝讓人將“黃博”重新清洗整理後，又塞進m6裏。
用“塞”這個詞，還真是很形象。
楊安幫忙時發現，駕駛艙很狹窄，如果不配合，假人的兩條腿很難搬進去，隻能硬塞。
郭弘揚趁機召開第二個單元，將所有人召集起來：“正好，我們可以進行逃生演練。”
萬一發生車禍，第一時間離開賽車是每個車手都必須掌握的本領，對時間要求比較高。
在專業車手的演示下，解開安全帶，打開車門，走出去，三步走連5秒都不需要。
但極限男人幫成員就不一定能做到了，他們又開始搞笑起來。
第一個試驗的是楊安，計時開始後，他先抓起胸口安全帶卡口，一按即開，再拉門把手，接著推開門。
隻是在邁腿出去時，他被駕駛艙左下角的防滾架橫梁擋住左腿。
因為體位原因，他根本就看不到下方的具體細節，嚐試了幾次才邁出一條腿，等他落地站立，時間過去了12秒！
“boom~~~”
“楊哥兒恭喜你，你已經被燒死了！”
“12秒出來，夠你死八回！”
損友們又在嘻嘻哈哈，楊安不服氣了，主動幫他們拉開門，忿忿道：“來來，你能，你上啊！很難逃生的好不好！”
果不其然，六個人逃生速度最快的也是11秒，基本上都是雙腿被防滾架擋住，在教練細講技巧，大家掌握訣竅後，才能勉強做到5秒逃生。
這些都是小細節了，拍攝2小時，播放5分鍾，綜藝節目就是這樣做出來的。
到了中午時，極限挑戰的人就錄製結束，他們來這裏目的就是證明“c是相對來說比較安全的賽車比賽”，而流言終結者的團隊還要繼續拍攝素材，這一期節目另外再說。
但楊安他們並沒有收工，吃過午飯，極限挑戰所有人直接轉戰紅楓國際賽車場，這是他們第一次正式錄c，也是達到參賽的先決條件——先要拿到賽車駕照。
戲外，教練講解要想拿到賽車駕照，最基礎的三項必須達標，直線加速，高速行駛時的abs點刹，快速過彎，教練說了一堆專業術語，講訴起來有點枯燥。
戲內，製作組在訓練場上擺上大量路障桶。
第一關是s型連續過路障，第二關是8字型轉圈，第三關是發卡彎低速前進，這樣拍出來的效果就附和綜藝節目要求了。
眾人也來了精神，挖空心思搶鏡頭。
楊安從旁邊工作人員手裏接過來一摞路障尖桶，沙貝興奮起來：“來來來，大家人手領一個……來，宏雷哥給你一個，億興這是你的……”
頓超張億興他們還覺得莫名其妙，笑著問道：“路障有什麽好玩的？”
“當然好玩！”
楊安和沙貝異口同聲，對視一眼，挑挑眉毛：“還記得我們當年錄製跑男的那一期嗎？”
“沒錯！是男人，就坐著開會！”
啊！
一群人慘叫，被楊安和沙貝強行按坐在路障尖桶上，頓超和張億興難受地嘴巴變成o型，沙益更是五官都扭曲起來，雙腿並攏緊閉，整個人都變得不好了。
隻有孫宏雷大哥，死活不肯坐。
沙貝好奇了：“大哥，你長了痔瘡？坐呀？”
噗嗤噗嗤！
其他人屁股疼是疼，可就是想笑啊。
孫宏雷滿頭黑線，忿忿道：“你才長了痔瘡呢！”
楊安也追問：“那你為什麽不坐？你是大哥，應該起帶頭作用呀，你看，我們大家都坐了，對不對？沙貝，我都坐下了，你也坐呀！”
拿手撐著路障頂尖，半蹲撅屁股的沙貝一臉尷尬：“我……我……我下麵有疾……”
哈哈哈哈！
還坐個屁的路障啊，全體笑噴，都將屁股下的路障舉起來，要砸沙貝的人，這逗比也是夠了，自己有痔瘡就不要起哄，要真鬧起來，五個人壓著他坐路障桶，他肯定會菊部出血。
幾個智障又拿起路障玩了半天，學人家路障僵屍走路，嘻嘻哈哈了半天，總算是找回點智商，能正常拍攝了。
教官是海馬m6車隊的c隊長胡建平，他親自駕車示範，按照標準路線行駛，一個路障都沒有碰到，最終穩穩刹車，停在標準劃線內，用時2分15秒。