二戰時期德國在工業領域屬於吊打全世界的存在，即便因為戰敗被美蘇瓜分；美國人搶人才，蘇聯搬設備；分類成兩個國家，依舊都能進入到發達國家行列，足見底蘊有多麽深厚！
德國人在二戰期間軍事素質是最高的；嚴謹、認真，不光是在戰術上發明了以快製勝的閃電戰；在軍事工業方麵也是不斷在尋求探索！如果軍人沒有嚴謹紀律和素質就不可能完成幾天占領滅亡一個國家的先例；如果軍械方麵不追求、不創新；他們就不可能以少數軍隊就能滅掉一個國家的軍隊。在二戰期間，世界各國以學習和模仿德國軍事理念作為軍隊學習的藍本。
即便很多頂級專家被美國人帶走，可國民整體素質依舊高出世界其他國家一大截；即便東德繼承的比較少，但愛說不說；人員素質絕對沒問題！
還有一點也不能被忽視，東普魯士地區被波蘭占領沒錯；可當地很多居民卻選擇回歸德國。以他們的處境，在波蘭隻能算作二等公民，這讓曾經的容克貴族情何以堪。
不是所有人都選擇西德，也有很大一部分留在東德；畢竟這裏距離故土更近。萬一世界局勢發生改變，第一時間就能回到曾經的土地。
比如現在坐在包首富麵前的男人，就是舉家從東普魯士搬到德累斯頓。
布呂諾爾夫-巴德，德國著名飛機設計師；二戰時期在容克斯公司工作。
二戰戰敗後，布呂諾爾夫-巴德帶隊為蘇聯設計的ef-140噴氣式轟炸機首飛；該機繼承了ju-287前掠翼布局，隻不過動力是改用兩台蘇製木庫林am-tkrd-01渦噴發動機。
此後巴德又領導了okb-1設計局的ef-150雙發噴氣式轟炸機項目，該機一反ef-131和ef-140前掠翼布局，改用後掠上單翼布局；兩台留利卡tr-3a發動機以吊艙形式掛載機翼下方，並機采用了革命性的線傳飛控係統。是世界航空史上最早一批嚐試這種不依賴機械和液壓機構，僅憑電信號就能控製操縱麵設計的飛機。隻是非常可惜，ef-150在競爭中敗給了圖波列夫設計局的圖-88，後者最終成為圖-16——獾。
ef-150項目完成後，okb-1設計局被解散；德國工程師在1954年被遣送回東德，他們一並帶回了15.2項目。這是一種四發噴氣式客機，基於他們為蘇聯設計的ef-150雙發噴氣式轟炸機。
德國工程師發現戰爭結束九年後，東德已經不再有航空工業；所有飛機工廠要麽在蘇軍占領區，要麽已被摧毀或者被拆除；唯一例外是德紹的容克斯工廠。該廠設施一直完好保存到1953年，準備轉產米格-15噴氣式戰鬥機。
盡管條件異常困難，東德仍決心發展自己的航空工業；把巴德帶回的15.2項目推進成為現實，並獲得蘇聯方麵支持。雖然有許多前容克員工已經回到德紹老廠，但東德方麵沒有選擇德紹作為客機研發基地；而是瞄向了200公裏外的德累斯頓。
在克羅茨斯徹機場的德國空軍空戰學校原址建設了德累斯頓國營飛機製造廠。與此同時，新型噴氣式發動機研製被放在德累斯頓南部的皮爾納進行；發動機製造則在柏林附近的路德維希斯菲爾德進行。
作為目前德三時期碩果僅存的幾位飛機工程師，放到任何一個國家；都屬於國寶級人物，實力不容置疑。
如果是一般人，以布呂諾爾夫-巴德的性格；還真不會同其見麵。但包首富卻是一個例外；同樣屬於世界頂級的航空工程師，相信兩人之間會有很多共同語言！
包子軒笑著說道：“很高興見到您；巴德先生！”
過來之前，對眼前這位做過詳細調查；年齡超過70，屬於半退休狀態。但放眼整個世界，在航空領域名氣與實力比老頭更大的絕對不會超過5人。
飛機從被發明出來，不足百年；在人類文明當中，時間非常短暫。但即便如此，世界各國依舊誕生了很多知名學者與工程師；布呂諾爾夫-巴德能夠被人銘記；已然很了不起。
同包子軒一樣，布呂諾爾夫-巴德也是學習航空動力專業出身，並且大學一畢業；就進入到容克斯公司，這麽多年從來沒有離開過航空領域。
因為三轉子發動機、結合黑雲集團在世界航空領域所取得的成就；直接將包子軒捧上神壇，稱其為當今世界航空領域第一人；好像也不是不可以。
實力或許有，但距離第一人肯定有差距；誰讓人家名氣大，其他人即便不服氣；好像也挑不出毛病。作為老牌航空工程師，又經曆過德三時期；心中可是有著屬於自己的驕傲。
之前沒有交集還無所謂，現在既然碰到；自然想看看包子軒有什麽特別。沒有想象中那麽心高氣傲、目中無人；當然同其商人出身有很大關係。
商人不說都是八麵玲瓏的主，但情商肯定在線；肯定不會嘴上得罪人，表明功夫更是非常到位；一切還需要觀察。
作為一個經曆過二戰的老人，十分希望兩德能夠統一；最好將東普魯士一並收回。曾經的德三，幾乎占領了整個歐洲；即便達不到往日輝煌，但絕對不願意看到國家分裂。有生之年看到國家從新統一，美中不足是故鄉東普魯士依舊被波蘭占據。
可也清楚二戰時期德國都幹了什麽，能夠做到現在這樣；已然很不容易。
西德本身沒有航空工業，最多做一些配套；東德航空工業雖然不是很先進，但勝在全麵；能夠獨立完成飛機研發與生產。國家統一之後，依靠西德強大的工業技術與資金實力，一定能將德國航空工業盤活。
誰曾想，東德高層竟然準備將東德航空工業拱手讓給外人；包子軒雖然名聲在外，本身又是航空動力專業出身；會是一個好雇主。
可眼睜睜看著將東德飛機製造廠賣給黑雲集團，心裏依舊非常憋屈。
德累斯頓飛機製造廠，或許是統一後德國航空工業最後的希望；該說不說，對於時局老頭看得還是很準！
為了謀求兩德統一，西德在很多方麵進行了讓步；其中就包括航空領域。法國要求統一後的德國，無條件支持達索和空客；不能發展完整的航空工業體係。為了促使法國人同意，西德方麵隻能答應。後果就是擁有強大工業實力的德國，隻能生產一些飛機零部件；非常可悲！
即便布呂諾爾夫-巴德不知道西德方麵對法國人的承諾，也清楚的知道歐洲一體化浪潮下；德國很難擁有完整的航空工業體係。
之前西德沒有獨立發展，可能是受到某些限製；但現成的飛機製造廠，隻要是給與技術與資金方麵支持；很快就能走上正規！
布呂諾爾夫-巴德表情嚴肅的說道：“包先生；千萬不要這麽說，您可是航空領域最炙手可熱的人物；我一個即將退休的老頭子，不必如此！”
想法很簡單，讓包首富知難而退；現在的他可是在幫助德國守護航空工業，絕對不能退縮！
過來之前，不說禮賢下士；但至少沒有任何毛病。眼前這位到底怎麽回事，搞得自己欠他多少錢不還似的。
作為德累斯頓飛機製造廠核心人物，假設得不到對方全力支持；收購過程中，絕對不會順利。
本身記憶力不差，兩人之前肯定沒有任何交集；問題到底出在哪裏，必須要搞清楚。
包首富想了一下說道：“巴德先生客氣，您老可千萬不要這麽說；不知道還以為晚輩有哪裏得罪您了呢！我們本身都是航空動力專業出身；並且還有一個共同點，不知道您發現沒有！”
兩人有共同點，除了專業相同；好像還真找不出來其他。事情絕對沒有那麽簡單，畢竟剛剛眼前這小子已然介紹到；兩人都是航空動力專業出身。
(本章完)
德國人在二戰期間軍事素質是最高的；嚴謹、認真，不光是在戰術上發明了以快製勝的閃電戰；在軍事工業方麵也是不斷在尋求探索！如果軍人沒有嚴謹紀律和素質就不可能完成幾天占領滅亡一個國家的先例；如果軍械方麵不追求、不創新；他們就不可能以少數軍隊就能滅掉一個國家的軍隊。在二戰期間，世界各國以學習和模仿德國軍事理念作為軍隊學習的藍本。
即便很多頂級專家被美國人帶走，可國民整體素質依舊高出世界其他國家一大截；即便東德繼承的比較少，但愛說不說；人員素質絕對沒問題！
還有一點也不能被忽視，東普魯士地區被波蘭占領沒錯；可當地很多居民卻選擇回歸德國。以他們的處境，在波蘭隻能算作二等公民，這讓曾經的容克貴族情何以堪。
不是所有人都選擇西德，也有很大一部分留在東德；畢竟這裏距離故土更近。萬一世界局勢發生改變，第一時間就能回到曾經的土地。
比如現在坐在包首富麵前的男人，就是舉家從東普魯士搬到德累斯頓。
布呂諾爾夫-巴德，德國著名飛機設計師；二戰時期在容克斯公司工作。
二戰戰敗後，布呂諾爾夫-巴德帶隊為蘇聯設計的ef-140噴氣式轟炸機首飛；該機繼承了ju-287前掠翼布局，隻不過動力是改用兩台蘇製木庫林am-tkrd-01渦噴發動機。
此後巴德又領導了okb-1設計局的ef-150雙發噴氣式轟炸機項目，該機一反ef-131和ef-140前掠翼布局，改用後掠上單翼布局；兩台留利卡tr-3a發動機以吊艙形式掛載機翼下方，並機采用了革命性的線傳飛控係統。是世界航空史上最早一批嚐試這種不依賴機械和液壓機構，僅憑電信號就能控製操縱麵設計的飛機。隻是非常可惜，ef-150在競爭中敗給了圖波列夫設計局的圖-88，後者最終成為圖-16——獾。
ef-150項目完成後，okb-1設計局被解散；德國工程師在1954年被遣送回東德，他們一並帶回了15.2項目。這是一種四發噴氣式客機，基於他們為蘇聯設計的ef-150雙發噴氣式轟炸機。
德國工程師發現戰爭結束九年後，東德已經不再有航空工業；所有飛機工廠要麽在蘇軍占領區，要麽已被摧毀或者被拆除；唯一例外是德紹的容克斯工廠。該廠設施一直完好保存到1953年，準備轉產米格-15噴氣式戰鬥機。
盡管條件異常困難，東德仍決心發展自己的航空工業；把巴德帶回的15.2項目推進成為現實，並獲得蘇聯方麵支持。雖然有許多前容克員工已經回到德紹老廠，但東德方麵沒有選擇德紹作為客機研發基地；而是瞄向了200公裏外的德累斯頓。
在克羅茨斯徹機場的德國空軍空戰學校原址建設了德累斯頓國營飛機製造廠。與此同時，新型噴氣式發動機研製被放在德累斯頓南部的皮爾納進行；發動機製造則在柏林附近的路德維希斯菲爾德進行。
作為目前德三時期碩果僅存的幾位飛機工程師，放到任何一個國家；都屬於國寶級人物，實力不容置疑。
如果是一般人，以布呂諾爾夫-巴德的性格；還真不會同其見麵。但包首富卻是一個例外；同樣屬於世界頂級的航空工程師，相信兩人之間會有很多共同語言！
包子軒笑著說道：“很高興見到您；巴德先生！”
過來之前，對眼前這位做過詳細調查；年齡超過70，屬於半退休狀態。但放眼整個世界，在航空領域名氣與實力比老頭更大的絕對不會超過5人。
飛機從被發明出來，不足百年；在人類文明當中，時間非常短暫。但即便如此，世界各國依舊誕生了很多知名學者與工程師；布呂諾爾夫-巴德能夠被人銘記；已然很了不起。
同包子軒一樣，布呂諾爾夫-巴德也是學習航空動力專業出身，並且大學一畢業；就進入到容克斯公司，這麽多年從來沒有離開過航空領域。
因為三轉子發動機、結合黑雲集團在世界航空領域所取得的成就；直接將包子軒捧上神壇，稱其為當今世界航空領域第一人；好像也不是不可以。
實力或許有，但距離第一人肯定有差距；誰讓人家名氣大，其他人即便不服氣；好像也挑不出毛病。作為老牌航空工程師，又經曆過德三時期；心中可是有著屬於自己的驕傲。
之前沒有交集還無所謂，現在既然碰到；自然想看看包子軒有什麽特別。沒有想象中那麽心高氣傲、目中無人；當然同其商人出身有很大關係。
商人不說都是八麵玲瓏的主，但情商肯定在線；肯定不會嘴上得罪人，表明功夫更是非常到位；一切還需要觀察。
作為一個經曆過二戰的老人，十分希望兩德能夠統一；最好將東普魯士一並收回。曾經的德三，幾乎占領了整個歐洲；即便達不到往日輝煌，但絕對不願意看到國家分裂。有生之年看到國家從新統一，美中不足是故鄉東普魯士依舊被波蘭占據。
可也清楚二戰時期德國都幹了什麽，能夠做到現在這樣；已然很不容易。
西德本身沒有航空工業，最多做一些配套；東德航空工業雖然不是很先進，但勝在全麵；能夠獨立完成飛機研發與生產。國家統一之後，依靠西德強大的工業技術與資金實力，一定能將德國航空工業盤活。
誰曾想，東德高層竟然準備將東德航空工業拱手讓給外人；包子軒雖然名聲在外，本身又是航空動力專業出身；會是一個好雇主。
可眼睜睜看著將東德飛機製造廠賣給黑雲集團，心裏依舊非常憋屈。
德累斯頓飛機製造廠，或許是統一後德國航空工業最後的希望；該說不說，對於時局老頭看得還是很準！
為了謀求兩德統一，西德在很多方麵進行了讓步；其中就包括航空領域。法國要求統一後的德國，無條件支持達索和空客；不能發展完整的航空工業體係。為了促使法國人同意，西德方麵隻能答應。後果就是擁有強大工業實力的德國，隻能生產一些飛機零部件；非常可悲！
即便布呂諾爾夫-巴德不知道西德方麵對法國人的承諾，也清楚的知道歐洲一體化浪潮下；德國很難擁有完整的航空工業體係。
之前西德沒有獨立發展，可能是受到某些限製；但現成的飛機製造廠，隻要是給與技術與資金方麵支持；很快就能走上正規！
布呂諾爾夫-巴德表情嚴肅的說道：“包先生；千萬不要這麽說，您可是航空領域最炙手可熱的人物；我一個即將退休的老頭子，不必如此！”
想法很簡單，讓包首富知難而退；現在的他可是在幫助德國守護航空工業，絕對不能退縮！
過來之前，不說禮賢下士；但至少沒有任何毛病。眼前這位到底怎麽回事，搞得自己欠他多少錢不還似的。
作為德累斯頓飛機製造廠核心人物，假設得不到對方全力支持；收購過程中，絕對不會順利。
本身記憶力不差，兩人之前肯定沒有任何交集；問題到底出在哪裏，必須要搞清楚。
包首富想了一下說道：“巴德先生客氣，您老可千萬不要這麽說；不知道還以為晚輩有哪裏得罪您了呢！我們本身都是航空動力專業出身；並且還有一個共同點，不知道您發現沒有！”
兩人有共同點，除了專業相同；好像還真找不出來其他。事情絕對沒有那麽簡單，畢竟剛剛眼前這小子已然介紹到；兩人都是航空動力專業出身。
(本章完)