還真要多向包子軒提問，給出的信息量絕對夠大；觀點不光新穎，同時還極具實際意義！關於此事，現場記者內心之中已然達成共識！目前世界局勢十分微妙，美蘇之間長期軍備競賽；一個因為越南戰爭到現在還沒有緩過來，一個深陷阿富汗戰爭泥潭；經濟不說一落千丈，但肯定不會好到那裏去！
最近十年日本崛起，讓世人看到希望；普遍認為是gdp超越美國，隻是時間問題。可誰曾想，就在一片欣欣向榮之計；股市和樓市瞬間崩盤。當然同經濟發展畸形有關，但也不能完全怪別人。
可對於商人來講，資金必須要投資出去；總是放在賬上可不行，資金和人員都需要維護成本！除了美國和蘇聯之外，日本是一個很好的流向；但現在這種環境，還真沒有誰敢去嚐試。
歐洲或許可以，但在冷戰背景下；首先要考慮安全問題。過去其他地方投資，最多出現虧損；到歐洲，很可能血本無歸；連渣渣都剩不下。
現在聽到包子軒一分析，加上對方又即將過去歐洲；至少說明法國值得投資。至於一些新興國家，發展速度的確沒有問題；但經濟體量並不是很大，能夠吸收的資金規模有限。
說包首富具備上帝視角，可是一點不為過；記者們已然躍躍欲試。很多時候，包子軒也無可奈何；明明是因為在大陸投資舉辦的新聞發布會，可現場記者根本不關心那些。問題總是跑偏，甚至有些出圈。
美國記者自然不敢示弱，雖然不想承認；但好像在國內真找不到一個商人，具備包子軒這般影響力。摩根和洛克菲勒家族或許在財富上比包子軒要強；但家族後人影響力方麵；著實差得很遠。
美國經濟並沒有多好，長期軍備競賽；民眾苦不堪言。包子軒能夠帶頭過去投資，那麽對於經濟複蘇；必然會起到至關重要的最用。
美聯社記者站起來問道：“包先生；您好！我是美聯社記者，美國與華夏國土麵積差不多，在您看來兩國之間有什麽不同。”
“為什麽選擇在華夏大陸投資黑雲集團並不擅長的基建行業，在美國卻沒有這方麵投資！”
美聯社記者根本沒按好心；就是想要讓國內民眾清晰認識到；包子軒不是什麽善男信譽女；更不是所謂的救世主；隻是一個外國商人，千萬不能被表現所蒙騙！
同時也能引起其他國家記者共鳴，黑雲集團進駐隻是賺錢；並不會真心幫助國家建設。人家是華人，這點始終無法改變；絕對不能為了短暫的經濟發展，引狼入室；用心十分險惡！
果然現場記者瞬間認真了起來，都想要一個合理解釋。
包子軒笑著說道：“至於說道華夏同美國之間的不同，實在是太多；即便說上一天都講不完。而且很多學者已然給出客觀判斷，我就不過多贅述。”
“關於兩國之間有哪些差異，每個人看法都不同；很多事情要切身感受才能體會！”
“至於為什麽不去美國投資基建行業，那也要有機會才行。黑雲集團在美國的投資規模，是除香江本土之外的最多的地區；美國方麵剛剛給我頒發了納稅第一大戶的榮譽，這可是無法忽視的成績！”
“1850年之後的60-70年間，是美國鐵路的黃金時代；那個時候美國擁有近60萬公裏鐵路線，約占當時世界鐵路總長度的一半；直接助推了美國經濟發展。然而之後經濟大蕭條等一些列打擊，加上內部管理不合理，以及政府過度幹涉等問題，導致美國鐵路係統經營僵化。”
“同時汽車、航空崛起更讓鐵路的運營難上加難。如此情況下，黑雲集團可不敢貿然進入到美國鐵路行業之中！“
“美國地廣人稀，高速路幾乎跨越全美。幾乎家家戶戶都有小汽車，所以美國有著非常發達的公路網。美國已建成高速公路超過8萬公裏，全球排名第一；洲際高速公路網有多條線路長度更是超過4000公裏。”
“至於說道機場；二戰後，美國逐漸完善航空設施，減少通航限製；推動通用航空市場快速發展。早在1944年美國民用航空局就著手建立一套可容納50萬架飛機的空管係統；為即將爆發的通用航空市場做好準備。接著，美國政府逐步將85%空域劃歸民用；並從70年代起將私人飛機的主要活動空間——3000米以下空域歸為非管製區。私人飛機無需預交飛行計劃即可飛行；美國各地政府和私人機構更是修建了上千個通用小機場。”
“目前美國機場數量超過1.7萬個，即便有很多機場規模不是很大；但也足以說明問題。不光黑雲集團，即便是美國本土基建企業都沒有任何發揮空間。”
“反觀華夏就相差太多，鐵路、高速公路、機場普及率非常低；發展空間極大。”
“作為一名理工男，我更喜歡用數據說話；投資必須要得到回報，否則公司就失去了存在的價值與意義。這也是不過去美國、或者其他發達國家投資基建項目的原因所在。”
“已然建設的足夠好，根本沒有大型基建項目給你做；何必做費力不討好，或者說去做注定失敗的事情呢！”
再一次用詳細數據，讓美聯社記者的陰謀落空。雖然不想承認，可現場絕大多數記者內心還是非常佩服這位世界首富。
所有數據信手拈來，仿佛就是一套百科全書；實在是有些可怕。
想要將人家帶到溝裏，必須要找出知識盲區；可直到目前為止，還沒有人發現。即便想挖坑，想要包子軒跳進去也是無比艱難；隻能從新尋找機會。
美國記者不說啞口無言，但還真不知道該如何反駁；有理有據，根本找不到一絲漏洞。不是黑雲集團不過去美國投資基建項目，而是根本沒有機會。已然是美國納稅第一大戶，還想要黑雲集團怎麽做；才高興。
殺人不夠頭點地，包子軒畢竟不是美國人；也不能做得太過分！
包首富將美國鐵路、高速公路、以及機場數據全部列舉出來後；京都和蒙古方麵工作人員的內心卻泛起了波瀾。
之前還感覺最近一段時間發展很快，照此速度用不了幾年就能追趕上人家。可是今天才發現，雙方有很大一段距離；絕對不能因為取得一點小小成績，驕傲自滿；華夏的發展可謂任重而道遠！
還是要多多了解外部情況，否則很容易鬧出笑話！
美國記者的問題，不能說完全跑偏；但至少一半同今天新聞發布會主題無關。
也不管其他人是否高興，下一個機會直接給到了自己人！
華夏一名美女記者問道：“包先生，您好！請問未來會加大對大陸的投資力度嗎！主要會圍繞那幾個領域展開！”
這可是宣傳的好機會，隻要黑雲集團加大投資規模；其他企業自然紛紛效仿，已然成為投資行業風向標！
包子軒笑著說道：“作為一名商人，哪裏有機會、有利潤就會過去哪裏投資；是前提條件！目前華夏大陸經濟形勢一片大好，用欣欣向榮來形容一點都不為過！”
“因此隻要是有合適機會，黑雲集團絕對不會錯過。下一步投資計劃，已然開始實施；因此我的回答是肯定的。”
“至於圍繞那些領域展開，目前還沒有完全想好；當然黑雲集團現有的優勢項目，絕對會做重點考量！”
“當然關於基建，也會在計劃之中；對於長期穩定收益的項目，會作為集團下一階段投資方向。”
雖然說得比較含蓄，但所有人都清楚；包子軒肯定會加大在華夏投資力度。這可是一個好機會，跟著黑雲集團後邊喝點湯；可是一個不錯選擇！
(本章完)
最近十年日本崛起，讓世人看到希望；普遍認為是gdp超越美國，隻是時間問題。可誰曾想，就在一片欣欣向榮之計；股市和樓市瞬間崩盤。當然同經濟發展畸形有關，但也不能完全怪別人。
可對於商人來講，資金必須要投資出去；總是放在賬上可不行，資金和人員都需要維護成本！除了美國和蘇聯之外，日本是一個很好的流向；但現在這種環境，還真沒有誰敢去嚐試。
歐洲或許可以，但在冷戰背景下；首先要考慮安全問題。過去其他地方投資，最多出現虧損；到歐洲，很可能血本無歸；連渣渣都剩不下。
現在聽到包子軒一分析，加上對方又即將過去歐洲；至少說明法國值得投資。至於一些新興國家，發展速度的確沒有問題；但經濟體量並不是很大，能夠吸收的資金規模有限。
說包首富具備上帝視角，可是一點不為過；記者們已然躍躍欲試。很多時候，包子軒也無可奈何；明明是因為在大陸投資舉辦的新聞發布會，可現場記者根本不關心那些。問題總是跑偏，甚至有些出圈。
美國記者自然不敢示弱，雖然不想承認；但好像在國內真找不到一個商人，具備包子軒這般影響力。摩根和洛克菲勒家族或許在財富上比包子軒要強；但家族後人影響力方麵；著實差得很遠。
美國經濟並沒有多好，長期軍備競賽；民眾苦不堪言。包子軒能夠帶頭過去投資，那麽對於經濟複蘇；必然會起到至關重要的最用。
美聯社記者站起來問道：“包先生；您好！我是美聯社記者，美國與華夏國土麵積差不多，在您看來兩國之間有什麽不同。”
“為什麽選擇在華夏大陸投資黑雲集團並不擅長的基建行業，在美國卻沒有這方麵投資！”
美聯社記者根本沒按好心；就是想要讓國內民眾清晰認識到；包子軒不是什麽善男信譽女；更不是所謂的救世主；隻是一個外國商人，千萬不能被表現所蒙騙！
同時也能引起其他國家記者共鳴，黑雲集團進駐隻是賺錢；並不會真心幫助國家建設。人家是華人，這點始終無法改變；絕對不能為了短暫的經濟發展，引狼入室；用心十分險惡！
果然現場記者瞬間認真了起來，都想要一個合理解釋。
包子軒笑著說道：“至於說道華夏同美國之間的不同，實在是太多；即便說上一天都講不完。而且很多學者已然給出客觀判斷，我就不過多贅述。”
“關於兩國之間有哪些差異，每個人看法都不同；很多事情要切身感受才能體會！”
“至於為什麽不去美國投資基建行業，那也要有機會才行。黑雲集團在美國的投資規模，是除香江本土之外的最多的地區；美國方麵剛剛給我頒發了納稅第一大戶的榮譽，這可是無法忽視的成績！”
“1850年之後的60-70年間，是美國鐵路的黃金時代；那個時候美國擁有近60萬公裏鐵路線，約占當時世界鐵路總長度的一半；直接助推了美國經濟發展。然而之後經濟大蕭條等一些列打擊，加上內部管理不合理，以及政府過度幹涉等問題，導致美國鐵路係統經營僵化。”
“同時汽車、航空崛起更讓鐵路的運營難上加難。如此情況下，黑雲集團可不敢貿然進入到美國鐵路行業之中！“
“美國地廣人稀，高速路幾乎跨越全美。幾乎家家戶戶都有小汽車，所以美國有著非常發達的公路網。美國已建成高速公路超過8萬公裏，全球排名第一；洲際高速公路網有多條線路長度更是超過4000公裏。”
“至於說道機場；二戰後，美國逐漸完善航空設施，減少通航限製；推動通用航空市場快速發展。早在1944年美國民用航空局就著手建立一套可容納50萬架飛機的空管係統；為即將爆發的通用航空市場做好準備。接著，美國政府逐步將85%空域劃歸民用；並從70年代起將私人飛機的主要活動空間——3000米以下空域歸為非管製區。私人飛機無需預交飛行計劃即可飛行；美國各地政府和私人機構更是修建了上千個通用小機場。”
“目前美國機場數量超過1.7萬個，即便有很多機場規模不是很大；但也足以說明問題。不光黑雲集團，即便是美國本土基建企業都沒有任何發揮空間。”
“反觀華夏就相差太多，鐵路、高速公路、機場普及率非常低；發展空間極大。”
“作為一名理工男，我更喜歡用數據說話；投資必須要得到回報，否則公司就失去了存在的價值與意義。這也是不過去美國、或者其他發達國家投資基建項目的原因所在。”
“已然建設的足夠好，根本沒有大型基建項目給你做；何必做費力不討好，或者說去做注定失敗的事情呢！”
再一次用詳細數據，讓美聯社記者的陰謀落空。雖然不想承認，可現場絕大多數記者內心還是非常佩服這位世界首富。
所有數據信手拈來，仿佛就是一套百科全書；實在是有些可怕。
想要將人家帶到溝裏，必須要找出知識盲區；可直到目前為止，還沒有人發現。即便想挖坑，想要包子軒跳進去也是無比艱難；隻能從新尋找機會。
美國記者不說啞口無言，但還真不知道該如何反駁；有理有據，根本找不到一絲漏洞。不是黑雲集團不過去美國投資基建項目，而是根本沒有機會。已然是美國納稅第一大戶，還想要黑雲集團怎麽做；才高興。
殺人不夠頭點地，包子軒畢竟不是美國人；也不能做得太過分！
包首富將美國鐵路、高速公路、以及機場數據全部列舉出來後；京都和蒙古方麵工作人員的內心卻泛起了波瀾。
之前還感覺最近一段時間發展很快，照此速度用不了幾年就能追趕上人家。可是今天才發現，雙方有很大一段距離；絕對不能因為取得一點小小成績，驕傲自滿；華夏的發展可謂任重而道遠！
還是要多多了解外部情況，否則很容易鬧出笑話！
美國記者的問題，不能說完全跑偏；但至少一半同今天新聞發布會主題無關。
也不管其他人是否高興，下一個機會直接給到了自己人！
華夏一名美女記者問道：“包先生，您好！請問未來會加大對大陸的投資力度嗎！主要會圍繞那幾個領域展開！”
這可是宣傳的好機會，隻要黑雲集團加大投資規模；其他企業自然紛紛效仿，已然成為投資行業風向標！
包子軒笑著說道：“作為一名商人，哪裏有機會、有利潤就會過去哪裏投資；是前提條件！目前華夏大陸經濟形勢一片大好，用欣欣向榮來形容一點都不為過！”
“因此隻要是有合適機會，黑雲集團絕對不會錯過。下一步投資計劃，已然開始實施；因此我的回答是肯定的。”
“至於圍繞那些領域展開，目前還沒有完全想好；當然黑雲集團現有的優勢項目，絕對會做重點考量！”
“當然關於基建，也會在計劃之中；對於長期穩定收益的項目，會作為集團下一階段投資方向。”
雖然說得比較含蓄，但所有人都清楚；包子軒肯定會加大在華夏投資力度。這可是一個好機會，跟著黑雲集團後邊喝點湯；可是一個不錯選擇！
(本章完)