華夏大陸同英國方麵就香江問題即將達成協議，香江回歸將會趨於明朗。等真到那個時候，反而會放不開手腳。轉移分公司會被有心人利用，屆時很難解釋清楚。與其日後被動，不如提前開始布局，讓一些企業提前轉移，那樣也不會讓人懷疑。
包子軒：“黑雲集團想要實現全球化戰略，就必須放開手腳。不能被區域所限製，有需要都可以走出去。丹麥是一個擁有童話背景的國家，玩具公司放在哪裏非常合適。不光是玩具公司，其他分公司如果有需要，也可以把總部遷出香江。”
包子軒之前可是對華夏大陸非常認可，現在即使華英雙方沒有公然表態。不過明眼人都知道，香江回歸是早晚的事情，誰都阻擋不了。此時同意把分公司總部遷移出香江，難道是不看好香江未來發展。
可為什麽要建設黑雲小鎮，著實讓人看不懂。
不過搬遷公司沒那麽容易，即使想走也要找到合適的地方。
飛機公司現在是分兩個部門在運作，其中軍用飛機由弗蘭克-霍頓負責，而民用飛機則是交給了王全銘管理。
相比起民用市場，軍用飛機的成績無疑更亮眼。單單一款hh-01幽靈戰鬥轟戰機，就足以讓黑雲飛機製造公司進入世界一流水平。一款轟戰機研發成功，已經讓各國軍方看到黑雲集團在軍用飛機領域的強大，隻要是有新飛機出現，必然會引起足夠關注。
弗蘭克-霍頓本來隻想過來發揮一些餘熱，完成父輩的夢想。沒想到來到黑雲集團後，被這裏的工作氛圍所感染，已然喜歡上這裏。同年輕人交流很愉快，至少比起之前混吃等死的日子強。
弗蘭克-霍頓：“黑雲軍用飛機部門，正在全力攻堅第三代戰鬥機。目前已經取得一定成果，並且已經得到麥道公司f-18的部分技術資料，會在f-18大黃蜂基礎上進行研究。”
“同時還會上馬武裝直升機項目，之前集團已經取得ah-56武裝直升機的全部技術資料。同時在招募直升機領域相關專家，預計1年內能夠實現首飛，2年時間就可以實現量產。”
軍用飛機部門成立之間不長，根基不是很穩。能夠同時上馬兩個項目已然是極限，誰都不可能一口吃掉一個胖子。如果太過分散精力，反而會造成消化不良的現象。
德國人做事還是比較穩，也更務實一些。包子軒也不是很著急，畢竟世界上知名軍用飛機工程師，可都是一個國家的戰略資源，誰都不會放任其離開。沒有合適的技術專家，想要加快腳步也沒那麽容易。
相比起軍用飛機，黑雲民用飛機起步更晚。雖然王全銘從波音帶過來一些人，可大多是邊緣人物。真正的核心人才不會過來，黑雲還沒有那麽大的吸引了，至少在飛機設計領域。
好在包子軒前世是學習航空專業，對技術把控很強。研發過程中不會走彎路，甚至連測試結果都知道。在加上從蘇聯拿到一部分技術資料，使得黑雲在民用飛機領域也基本站穩了腳跟。
不過也隻是站住腳而已，並不會被主流市場認可。現在民用飛機市場，主要是麥道、空客、波音三強的局麵，其他公司相比起他們還有很大差距。黑雲隻有一款飛機，市場占有率還不夠看。
王全銘：“民用飛機部門主要是對超大客機展開研發，目前已經在同包括麥道公司、三菱公司、摩托羅拉公司洽談合作細節。黑雲在超大客機技術上基本沒有任何儲備，隻能借助其他公司的研發力量。”
“此次雖然是四家公司聯合研發，不過主要的發動機卻是黑雲生產。而且未來也會在華夏大陸建設總裝工廠，依舊是黑雲集團占據主導地位。”
飛機公司兩位負責人，匯報的成果還是很讓人滿意。飛機對綜合工業實力要求很高；單單一個領域上有所突破，根本不可能讓飛機飛起來。雖然是通過聯和，可是大家都知道，隻要是獲得足夠的技術儲備，集團必定能夠研發出性能更為先進的超大客機。
航空領域需要一個長期過程，根本急不來。世界上所有航空製造企業，都是一點點做起來的。黑雲集團自身優勢很明顯，但也需要一步步來。
相比起飛機公司，地效飛行器公司情況要好太多。目前世界上能夠說生產地效飛行器的地方隻有兩個，那就是黑雲集團和蘇聯。
蘇聯人可不會出售該款產品，他們擔心銷售後作戰性能會被美國人掌握。地效飛行器可是國之利器，也就是包子軒才沒有當回事。
因此邁克-布裏芬日子過得相當滋潤，畢竟是做獨門生意。基本都是客戶主動上們，甚至要求著黑雲集團購買。
不過老頭知道，獨占市場的時間必然是短暫的。競爭對手的技術實力並不弱，同時各國政府也不會允許。
隻有自身不斷強大，才能立於不敗之地。
邁克-布裏芬：“地效飛行器正在向小型化方麵研發，並且保證能夠在陸地上使用。目前在沙特基地已經進入實驗階段，除了個別細節部分沒有處理好，基本上已經達到設計要求。預計半年內能夠定型，一年左右可以實現量產。”
“同時對現有型號進行升級，主要集中在動力和電子係統方麵。”
對於這個進度包子軒不是很滿意，不過也知道有些事情不能完全怪麥克-布裏芬。沙特人的工作效率實在是不敢恭維，拖延程度會超過你的想象。誰讓整個國家如此富有，就是什麽都不做，一年的工資也並不低。
難怪這麽多中東國家幹不過以色列，人家是全民皆兵；同時覺悟很高、作戰勇猛、不怕犧牲。可反觀阿拉伯國家，都想過自己的幸福生活；誰都不願意太辛苦，更不願意去送命。
邁克-布裏芬當然知道老板不滿意，畢竟地效飛行器公司的基礎太好了。好到讓全世界羨慕，即使黑雲內部也不例外。
現在被他弄成這個樣子，實在是不好交代。無論情況如何也必須要麵對，這可是他的分內工作。
邁克-布裏芬繼續說道：“現在的進度有些慢，不過已經從華夏調集工人到沙特工作。相信有華夏工人加入，工程進度會加快很多。”
因為包子軒的關係，沙特已然成為一個巨大工地。沙特通過石油貿易賺取的資金，大多都投入到本國建設當中。可沙特人安逸生活過久了，誰都不想太辛苦。隻能從外部抽調工人，華夏大陸的人口紅利體現了出來。
此時在沙特境內工作的華夏工人超過10萬，而且每月都在增加。廉價的勞動力，當然在沙特王室心中是這麽認為。在華夏工人心中；能夠過來工作，而且工資還是國內的幾倍，已經是非常幸福的事情。
因為包子軒的關係，華夏大陸工人有很多都在外工作。當然中東地區人數最多，其次就是香江黑雲小鎮項目。
這些出來的華夏工人，著實創收了不少外匯，為國家經濟發展作出很大貢獻。他們是辛苦的一代，同時相比起國內來說，又感覺無比幸福。至少不會拿不到薪水，這是包首富不允許發生的事情。
包子軒：“雖然地效飛行器還是黑雲一家獨大，不過其他國家很快就能追上來。不要在乎研發投入，科技公司每年的利潤，至少一半要投入到研發當中。這個方案永遠不會改變，希望諸位要有所行動。”
黑雲在研發上的投入，已經是世界第一。如果按照包子軒的標準實施，那麽即使一般的國家，都不會有黑雲集團在研發上投入的多。
有這樣的老板是工程師的幸運，但同時對管理層來說，意味著每年都必須進步。否則必然跟不上形勢，最終隻能被淘汰。
書閱屋
包子軒：“黑雲集團想要實現全球化戰略，就必須放開手腳。不能被區域所限製，有需要都可以走出去。丹麥是一個擁有童話背景的國家，玩具公司放在哪裏非常合適。不光是玩具公司，其他分公司如果有需要，也可以把總部遷出香江。”
包子軒之前可是對華夏大陸非常認可，現在即使華英雙方沒有公然表態。不過明眼人都知道，香江回歸是早晚的事情，誰都阻擋不了。此時同意把分公司總部遷移出香江，難道是不看好香江未來發展。
可為什麽要建設黑雲小鎮，著實讓人看不懂。
不過搬遷公司沒那麽容易，即使想走也要找到合適的地方。
飛機公司現在是分兩個部門在運作，其中軍用飛機由弗蘭克-霍頓負責，而民用飛機則是交給了王全銘管理。
相比起民用市場，軍用飛機的成績無疑更亮眼。單單一款hh-01幽靈戰鬥轟戰機，就足以讓黑雲飛機製造公司進入世界一流水平。一款轟戰機研發成功，已經讓各國軍方看到黑雲集團在軍用飛機領域的強大，隻要是有新飛機出現，必然會引起足夠關注。
弗蘭克-霍頓本來隻想過來發揮一些餘熱，完成父輩的夢想。沒想到來到黑雲集團後，被這裏的工作氛圍所感染，已然喜歡上這裏。同年輕人交流很愉快，至少比起之前混吃等死的日子強。
弗蘭克-霍頓：“黑雲軍用飛機部門，正在全力攻堅第三代戰鬥機。目前已經取得一定成果，並且已經得到麥道公司f-18的部分技術資料，會在f-18大黃蜂基礎上進行研究。”
“同時還會上馬武裝直升機項目，之前集團已經取得ah-56武裝直升機的全部技術資料。同時在招募直升機領域相關專家，預計1年內能夠實現首飛，2年時間就可以實現量產。”
軍用飛機部門成立之間不長，根基不是很穩。能夠同時上馬兩個項目已然是極限，誰都不可能一口吃掉一個胖子。如果太過分散精力，反而會造成消化不良的現象。
德國人做事還是比較穩，也更務實一些。包子軒也不是很著急，畢竟世界上知名軍用飛機工程師，可都是一個國家的戰略資源，誰都不會放任其離開。沒有合適的技術專家，想要加快腳步也沒那麽容易。
相比起軍用飛機，黑雲民用飛機起步更晚。雖然王全銘從波音帶過來一些人，可大多是邊緣人物。真正的核心人才不會過來，黑雲還沒有那麽大的吸引了，至少在飛機設計領域。
好在包子軒前世是學習航空專業，對技術把控很強。研發過程中不會走彎路，甚至連測試結果都知道。在加上從蘇聯拿到一部分技術資料，使得黑雲在民用飛機領域也基本站穩了腳跟。
不過也隻是站住腳而已，並不會被主流市場認可。現在民用飛機市場，主要是麥道、空客、波音三強的局麵，其他公司相比起他們還有很大差距。黑雲隻有一款飛機，市場占有率還不夠看。
王全銘：“民用飛機部門主要是對超大客機展開研發，目前已經在同包括麥道公司、三菱公司、摩托羅拉公司洽談合作細節。黑雲在超大客機技術上基本沒有任何儲備，隻能借助其他公司的研發力量。”
“此次雖然是四家公司聯合研發，不過主要的發動機卻是黑雲生產。而且未來也會在華夏大陸建設總裝工廠，依舊是黑雲集團占據主導地位。”
飛機公司兩位負責人，匯報的成果還是很讓人滿意。飛機對綜合工業實力要求很高；單單一個領域上有所突破，根本不可能讓飛機飛起來。雖然是通過聯和，可是大家都知道，隻要是獲得足夠的技術儲備，集團必定能夠研發出性能更為先進的超大客機。
航空領域需要一個長期過程，根本急不來。世界上所有航空製造企業，都是一點點做起來的。黑雲集團自身優勢很明顯，但也需要一步步來。
相比起飛機公司，地效飛行器公司情況要好太多。目前世界上能夠說生產地效飛行器的地方隻有兩個，那就是黑雲集團和蘇聯。
蘇聯人可不會出售該款產品，他們擔心銷售後作戰性能會被美國人掌握。地效飛行器可是國之利器，也就是包子軒才沒有當回事。
因此邁克-布裏芬日子過得相當滋潤，畢竟是做獨門生意。基本都是客戶主動上們，甚至要求著黑雲集團購買。
不過老頭知道，獨占市場的時間必然是短暫的。競爭對手的技術實力並不弱，同時各國政府也不會允許。
隻有自身不斷強大，才能立於不敗之地。
邁克-布裏芬：“地效飛行器正在向小型化方麵研發，並且保證能夠在陸地上使用。目前在沙特基地已經進入實驗階段，除了個別細節部分沒有處理好，基本上已經達到設計要求。預計半年內能夠定型，一年左右可以實現量產。”
“同時對現有型號進行升級，主要集中在動力和電子係統方麵。”
對於這個進度包子軒不是很滿意，不過也知道有些事情不能完全怪麥克-布裏芬。沙特人的工作效率實在是不敢恭維，拖延程度會超過你的想象。誰讓整個國家如此富有，就是什麽都不做，一年的工資也並不低。
難怪這麽多中東國家幹不過以色列，人家是全民皆兵；同時覺悟很高、作戰勇猛、不怕犧牲。可反觀阿拉伯國家，都想過自己的幸福生活；誰都不願意太辛苦，更不願意去送命。
邁克-布裏芬當然知道老板不滿意，畢竟地效飛行器公司的基礎太好了。好到讓全世界羨慕，即使黑雲內部也不例外。
現在被他弄成這個樣子，實在是不好交代。無論情況如何也必須要麵對，這可是他的分內工作。
邁克-布裏芬繼續說道：“現在的進度有些慢，不過已經從華夏調集工人到沙特工作。相信有華夏工人加入，工程進度會加快很多。”
因為包子軒的關係，沙特已然成為一個巨大工地。沙特通過石油貿易賺取的資金，大多都投入到本國建設當中。可沙特人安逸生活過久了，誰都不想太辛苦。隻能從外部抽調工人，華夏大陸的人口紅利體現了出來。
此時在沙特境內工作的華夏工人超過10萬，而且每月都在增加。廉價的勞動力，當然在沙特王室心中是這麽認為。在華夏工人心中；能夠過來工作，而且工資還是國內的幾倍，已經是非常幸福的事情。
因為包子軒的關係，華夏大陸工人有很多都在外工作。當然中東地區人數最多，其次就是香江黑雲小鎮項目。
這些出來的華夏工人，著實創收了不少外匯，為國家經濟發展作出很大貢獻。他們是辛苦的一代，同時相比起國內來說，又感覺無比幸福。至少不會拿不到薪水，這是包首富不允許發生的事情。
包子軒：“雖然地效飛行器還是黑雲一家獨大，不過其他國家很快就能追上來。不要在乎研發投入，科技公司每年的利潤，至少一半要投入到研發當中。這個方案永遠不會改變，希望諸位要有所行動。”
黑雲在研發上的投入，已經是世界第一。如果按照包子軒的標準實施，那麽即使一般的國家，都不會有黑雲集團在研發上投入的多。
有這樣的老板是工程師的幸運，但同時對管理層來說，意味著每年都必須進步。否則必然跟不上形勢，最終隻能被淘汰。
書閱屋