小麥克唐納帶著滿意答案離開13號機庫，這讓其他航空公司的人感覺一絲陰謀和壓力。如果黑雲和麥道，包子軒和小麥克唐納走到一起，代表著什麽簡直不敢想象。一個有著雄厚的技術積累，隻是管理不善；一個實力強大，更是這個世界的超級天才。
兩家公司合作，就是生產出航天飛機都沒有人懷疑。很多公司已經準備使壞，可不能讓黑雲和麥道產生交集。尤其是波音公司，軍用飛機項目競爭不過麥道和洛克希德。目前隻是民用市場的霸主而已，如果黑雲和麥道公司一起進入民用超大客機領域，波音的江湖地位將不保。
不是沒有這個可能，要知道黑雲剛剛試飛完919客機。小麥克唐納就直接過去；肯定是為了民航客機。波音公司論證過，三發客機有著先天不足，麥道往這方麵使勁是自尋死路。可包子軒不是小麥克唐納，根本不可能犯這樣的錯誤。看來必要時候可以使用行政手段幹預，絕不能讓兩家公司合作，這是波音公司的真是想法。
各個飛機製造企業的飛行相繼亮相，終於輪到讓包子軒最忌憚的對手之一——通用動力公司。而且這次他們帶來的還是王牌產品，也是世界上最成功的戰鬥機f16。
f-16戰鬥機；綽號：戰隼，，是美國空軍一型噴氣式多用途戰鬥機。
f-16戰鬥機為單座單發布局，是美國第三代或第三代半戰鬥機，是世界上最成功的戰鬥機之一。該戰鬥機針對越南戰爭空戰經驗大幅度優化視距內格鬥性能，是美國第一種能夠進行9g過載機動的戰鬥機，也是美國首先采用線傳飛控、人體工程學座艙的戰鬥機之一。此外在設計時參考了“能量機動理論”，具備高推重比、低翼載荷等性能特征。從f-16a/b型block15批次開始f-16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空地導彈、反艦導彈等對麵打擊能力，成為多用途戰鬥機。
播報員說道：“f-16a由通用動力公司研製，該機最大掛載能力:6，800kg；裝配一台p&wf100-pw-200型渦輪風扇發動機；發動機推力達到驚人的11，350kg；最大平飛速度:2.0馬赫；最大爬升率:15，240m/min；最大航程:3，890km。”
“同時該機配備了一台最大探測距離185km的火控雷達，並配有電子對抗係統；紅外誘餌、幹擾絲撒布器、以及電子對抗吊艙。”
“固定武裝gem61a120mm機關炮一座；武器掛點:左右翼端各一、翼下各三；機腹掛點一；計九個掛點。”
聽完播報員的介紹，所有人都會認為這是一款武裝到牙齒的飛機。f-16是美國通用動力公司為美空軍研製的單發單座輕型戰鬥機，主要用於空戰，也可用於近距空中支援，是美國空軍的主力機種之一。冷戰後，美國空軍對軍機的需求量下降，通用動力公司於1992年12月宣布將f-16的生產線賣給了洛克希德公司。
通用動力公司絕對是一個強大對手，出售銷量超過5000架f-16飛機技術和生產線可能是因為政府幹預。不想讓該公司一家獨大而已，也可能是一種平衡。要知道通用動力在軍用航空發動機領域處於絕對霸主地位，就是羅羅公司都不能望其項背。
如果自身再有強大的飛機設計、製造能力，那麽還給其他公司活路嗎！是嚴重違法謝爾曼法案的行為，出售f-16項目也就在情理之中。
未來十年f-16戰鬥機還屬於通用動力，那麽就要認真麵對。果然各國軍方采購人員都來到通用動力公司所在機庫，都想第一時間拿到這款飛機。
通用動力的飛機剛剛試飛完畢，又一個強大對手即將登場。
此時洛克希德公司還沒有兼並馬丁-瑪麗埃塔公司，可即使這樣實力也不容小視。尤其是臭鼬工廠更是讓蘇聯人都十分忌憚。黑雲集團的飛機隻是贏在創新，真要是比技術儲備，同人家還要差很遠。
c-5運輸機；代號：銀河；是美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍最大的戰略運輸機。
c-5運輸機能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裏起飛和降落。地麵工作人員可以同時在c-5的前後艙門進行裝載和卸載。
c-5和c-17是美國空中機動司令部的戰略運輸理念中的搭檔。憑借其強大的運載能力，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裏起飛和降落，為amc提供空中運輸，它們可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。
播報員說道：“c-5銀河運輸機；機組乘員5人；貨艙尺寸為36.91米x5.79米x4.09米；容積985.29立方米；空重169噸；最大起飛重量379噸；載重量118噸；最大飛行速度為919千米/小時；實用升限10895米；最大載重航程9165千米。”
運輸機主要看能裝多少東西，最多在看一下速度和航程。在這些方麵c-5銀河可是一點問題都沒有。
可是讓包子軒不解的是，美國政府居然會同意洛克希德公司出口戰略運輸機。這到底是怎麽回事，可是要詳細調查一下。
其實這同黑雲集團有很大關係，確切來說是因為地效飛行器的出現。美國軍方在詳細了解完香江怪物地效飛行器性能後發現，美國現役所謂的戰略運輸機同香江地效飛行器相比沒有任何優勢。黑雲集團在全世界大量銷售地效飛行器，那賺得可是一個盆滿缽滿。如果美國政府在把持著戰略運輸機不讓出口，那麽最後會是足藍打水一場空。
限製本國飛機企業不出口沒問題，可沒有權利限製黑雲集團出口地效飛行器。正是在這種背景下，美國軍方同意放開出口限製。同時也和洛克希德的經濟狀況有很大關係，公司資金儲備嚴重不足。
要知道現在的洛克希德還沒有兼並馬丁-瑪麗埃塔公司，政府支持更多是因為臭鼬工廠。可洛克希德生產的飛機科技含量很高，但產量都不大。根本不足以支撐後續機型研發，隻能像政府和軍方求助。
美國政府的錢都是納稅人的，而且各大飛機製造企業競爭相當大。軍方也不敢無休止的支持洛克希德，那樣波音、通用動力、麥道、普惠公司肯定有意見。因此最好的辦法是讓企業有足夠訂單支撐，那樣才是長久之計。
這才允許洛克希德公司向外出口c-5銀河戰略運輸機，隻是這些外人都不知道而已。
沒有那個國家敢小看c-5銀河戰略運輸機，要知道這可是擊敗波音747原型機的飛機。自身性能的強悍程度可想而知，對於缺少戰略運輸力量的國家來說，可是有著致命吸引力。
其實包子軒內心十分喜歡這款戰略運輸機，要知道c-5銀河戰略運輸機在半個世紀的服役期間，隻發生了兩次事故；而且機艙內的人還都不是全部遇難。飛機內還是有很多人生還，單單這個數據一般飛機就辦不到。
洛克希德公司生產的飛機一直受市場追捧，同飛行安全和性能穩定有很大關係。這是一個不爭的事實，雖是競爭對手，更要直麵人家優點和自身不足所在。
包首富也不知道今天是怎麽回事，最忌憚的兩個對手居然同時亮相。可是仔細一想也很正常；不管是通用動力也好，洛克希德也罷。隻要是黑雲集團想進入航空工業；就不得不麵對，或早或晚的事而已。
客戶就是這樣，更多選擇反而沒有那麽快下單。而且大家都願意湊熱鬧，此時各國軍方采購人員，基本上都去了通用動力和洛克希德公司。尤其是洛克希德公司，c-5隱含戰略運輸機不是想買就能夠買到。
之前就是拿著錢人家都不理你，現在這麽好的機會當然不能錯過。
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兩家公司合作，就是生產出航天飛機都沒有人懷疑。很多公司已經準備使壞，可不能讓黑雲和麥道產生交集。尤其是波音公司，軍用飛機項目競爭不過麥道和洛克希德。目前隻是民用市場的霸主而已，如果黑雲和麥道公司一起進入民用超大客機領域，波音的江湖地位將不保。
不是沒有這個可能，要知道黑雲剛剛試飛完919客機。小麥克唐納就直接過去；肯定是為了民航客機。波音公司論證過，三發客機有著先天不足，麥道往這方麵使勁是自尋死路。可包子軒不是小麥克唐納，根本不可能犯這樣的錯誤。看來必要時候可以使用行政手段幹預，絕不能讓兩家公司合作，這是波音公司的真是想法。
各個飛機製造企業的飛行相繼亮相，終於輪到讓包子軒最忌憚的對手之一——通用動力公司。而且這次他們帶來的還是王牌產品，也是世界上最成功的戰鬥機f16。
f-16戰鬥機；綽號：戰隼，，是美國空軍一型噴氣式多用途戰鬥機。
f-16戰鬥機為單座單發布局，是美國第三代或第三代半戰鬥機，是世界上最成功的戰鬥機之一。該戰鬥機針對越南戰爭空戰經驗大幅度優化視距內格鬥性能，是美國第一種能夠進行9g過載機動的戰鬥機，也是美國首先采用線傳飛控、人體工程學座艙的戰鬥機之一。此外在設計時參考了“能量機動理論”，具備高推重比、低翼載荷等性能特征。從f-16a/b型block15批次開始f-16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空地導彈、反艦導彈等對麵打擊能力，成為多用途戰鬥機。
播報員說道：“f-16a由通用動力公司研製，該機最大掛載能力:6，800kg；裝配一台p&wf100-pw-200型渦輪風扇發動機；發動機推力達到驚人的11，350kg；最大平飛速度:2.0馬赫；最大爬升率:15，240m/min；最大航程:3，890km。”
“同時該機配備了一台最大探測距離185km的火控雷達，並配有電子對抗係統；紅外誘餌、幹擾絲撒布器、以及電子對抗吊艙。”
“固定武裝gem61a120mm機關炮一座；武器掛點:左右翼端各一、翼下各三；機腹掛點一；計九個掛點。”
聽完播報員的介紹，所有人都會認為這是一款武裝到牙齒的飛機。f-16是美國通用動力公司為美空軍研製的單發單座輕型戰鬥機，主要用於空戰，也可用於近距空中支援，是美國空軍的主力機種之一。冷戰後，美國空軍對軍機的需求量下降，通用動力公司於1992年12月宣布將f-16的生產線賣給了洛克希德公司。
通用動力公司絕對是一個強大對手，出售銷量超過5000架f-16飛機技術和生產線可能是因為政府幹預。不想讓該公司一家獨大而已，也可能是一種平衡。要知道通用動力在軍用航空發動機領域處於絕對霸主地位，就是羅羅公司都不能望其項背。
如果自身再有強大的飛機設計、製造能力，那麽還給其他公司活路嗎！是嚴重違法謝爾曼法案的行為，出售f-16項目也就在情理之中。
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通用動力的飛機剛剛試飛完畢，又一個強大對手即將登場。
此時洛克希德公司還沒有兼並馬丁-瑪麗埃塔公司，可即使這樣實力也不容小視。尤其是臭鼬工廠更是讓蘇聯人都十分忌憚。黑雲集團的飛機隻是贏在創新，真要是比技術儲備，同人家還要差很遠。
c-5運輸機；代號：銀河；是美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍最大的戰略運輸機。
c-5運輸機能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裏起飛和降落。地麵工作人員可以同時在c-5的前後艙門進行裝載和卸載。
c-5和c-17是美國空中機動司令部的戰略運輸理念中的搭檔。憑借其強大的運載能力，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裏起飛和降落，為amc提供空中運輸，它們可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。
播報員說道：“c-5銀河運輸機；機組乘員5人；貨艙尺寸為36.91米x5.79米x4.09米；容積985.29立方米；空重169噸；最大起飛重量379噸；載重量118噸；最大飛行速度為919千米/小時；實用升限10895米；最大載重航程9165千米。”
運輸機主要看能裝多少東西，最多在看一下速度和航程。在這些方麵c-5銀河可是一點問題都沒有。
可是讓包子軒不解的是，美國政府居然會同意洛克希德公司出口戰略運輸機。這到底是怎麽回事，可是要詳細調查一下。
其實這同黑雲集團有很大關係，確切來說是因為地效飛行器的出現。美國軍方在詳細了解完香江怪物地效飛行器性能後發現，美國現役所謂的戰略運輸機同香江地效飛行器相比沒有任何優勢。黑雲集團在全世界大量銷售地效飛行器，那賺得可是一個盆滿缽滿。如果美國政府在把持著戰略運輸機不讓出口，那麽最後會是足藍打水一場空。
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美國政府的錢都是納稅人的，而且各大飛機製造企業競爭相當大。軍方也不敢無休止的支持洛克希德，那樣波音、通用動力、麥道、普惠公司肯定有意見。因此最好的辦法是讓企業有足夠訂單支撐，那樣才是長久之計。
這才允許洛克希德公司向外出口c-5銀河戰略運輸機，隻是這些外人都不知道而已。
沒有那個國家敢小看c-5銀河戰略運輸機，要知道這可是擊敗波音747原型機的飛機。自身性能的強悍程度可想而知，對於缺少戰略運輸力量的國家來說，可是有著致命吸引力。
其實包子軒內心十分喜歡這款戰略運輸機，要知道c-5銀河戰略運輸機在半個世紀的服役期間，隻發生了兩次事故；而且機艙內的人還都不是全部遇難。飛機內還是有很多人生還，單單這個數據一般飛機就辦不到。
洛克希德公司生產的飛機一直受市場追捧，同飛行安全和性能穩定有很大關係。這是一個不爭的事實，雖是競爭對手，更要直麵人家優點和自身不足所在。
包首富也不知道今天是怎麽回事，最忌憚的兩個對手居然同時亮相。可是仔細一想也很正常；不管是通用動力也好，洛克希德也罷。隻要是黑雲集團想進入航空工業；就不得不麵對，或早或晚的事而已。
客戶就是這樣，更多選擇反而沒有那麽快下單。而且大家都願意湊熱鬧，此時各國軍方采購人員，基本上都去了通用動力和洛克希德公司。尤其是洛克希德公司，c-5隱含戰略運輸機不是想買就能夠買到。
之前就是拿著錢人家都不理你，現在這麽好的機會當然不能錯過。
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