就像齊年預料的那樣，他成立的這一家新的快遞公司麵臨了其他快遞公司的激烈競爭。而且更有甚者，其它快遞公司聯合起來對他的BBA快遞公司進行了封殺。
擺在齊年麵前的，是一封來自主流快遞公司的封殺令——《關於禁止代理BBA業務的通知》。其內容主要是要求直營體係以及加盟公司不得在攬派兩端代理BBA快遞的業務。包裹中如果有BBA的快件，則對任何申訴不予受理。而對加盟公司實施監管職責的轉運中心則負責第一層把關，發現有BBA的快件，則原單退回。與攬收沒有直接關聯的派送端加盟公司或快遞員如果發現有BBA的快件，則改為問題件可以進行投訴處理。舉報的公司和個人也會受到相應的獎勵。
還沒有過一個星期，快遞公司對BBA的聯合封殺令就出台了。
這件事情對齊年造成的不是打擊，而是哭笑不得——我開的隻是一家小規模的快遞公司而已，沒有那麽可怕吧。
當然，這些快遞公司怕的並不是數千家快遞公司中一個十分不起眼的新快遞公司，他們怕的是齊年。這個無論在任何地區、任何職位都能夠對競爭對手造成巨大打擊的人，這個受到南方那家著名公司高管賞識的人，這個背後有一個資本運作團隊的人。
從一開始，齊年的這家快遞公司就和資本方進行了密切合作。資本的力量有多厲害，這些快遞公司早就領教了。
原來屬於傳統業務、粗放經營的快遞公司，這幾年頻頻受到資本加持的新快遞公司的挑戰。這些新的快遞公司雖然對快遞業的格局並沒有造成實質性的衝擊，但是卻逼著快遞公司轉變思路和經營理念，同時也不得不擁抱資本。因為這是一個“快魚吃慢魚”的時代。這些快遞公司的掌舵人親眼見到了那些反應遲鈍的物流公司是怎麽死掉的。
快遞公司雖然也是物流公司，但是對快遞公司而言物流公司一般特指那些做B端業務、以配送大件物品為主的公司。與快遞行業相對穩定的競爭格局相比，物流行業的競爭格局則是瞬息萬變。而推動競爭格局變化的，就是資本方。
沒有資本理念的物流公司幾乎到了舉步維艱的地步，以至於許多地方龍頭物流企業不得不出讓自己的市場來聯合同行，形成類似快遞同盟的物流同盟。抱團取暖。
然而，這種抱團取暖的模式雖然在一定程度上保住了市場份額，但資本的衝擊隻會越來越強烈。不思變就是等死，已經成了物流行業的基本理念。
反觀快遞公司，因為盈利情況遠遠好於物流公司，因此對於資本的渴求沒有物流公司那麽強烈。但是誰也不能保證在這些新型快遞公司中會出現一匹帶著新的商業模式的黑馬。
商業模式究竟對於做快遞有多大的幫助不重要，重要的是這種商業模式是否有利於進行資本包裝。隻要故事講得好，就會吸引投資人的關注。隻要有了投資人的關注，就有足夠的資金鋪網、打價格戰。
如果說一件快遞的成本是4元錢，那麽就一定會有一家快遞公司通過管理提升來將成本降到3.5元。一旦3.5元的成本成為行業的標杆，就一定會有快遞公司試圖將成本降到3元。
然而，是否有快遞公司想過假如快遞費從8元降到0元的時候，你的成本將會是多少？
傳統的快遞公司無法回答這個問題。因為隻要成本存在，利潤就一定為負。隻要利潤為負，之前所用的區域補貼、價格戰等市場競爭手段就會失效。一旦不再使用市場競爭的手段，這家快遞公司也就走到窮途末路了。
傳統快遞公司無法回答的問題，新型快遞公司可以回答。或者說，投資人可以回答。因為資本方最大的資本不是現金，而是他們能從容整合起來的資源。
簡單來講，這是一道數學題。
題幹是：一家快遞公司一個訂單的收入為0元，為該訂單支出的成本為2元。
求：如何使一個訂單的利潤大於等於0元。
這道算術題列一個公司求解就是：0 - 2 + X >=0。那麽X是什麽，就是需要求解的。
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X也就是新型快遞公司的商業模式。行業稱之為“羊毛出在狗身上，怎麽讓豬買單”的問題。
快遞公司能解決的隻有羊和羊毛的問題，解決不了狗和豬的問題。但是對不同的行業都有較深理解的投資人卻知道快遞公司所需要的狗和豬在哪裏。
已經在快遞行業裏使用並且已經發展成熟的一個商業模式，就是在快遞包裝上打廣告。
如果有人願意為一個廣告出0.2元的價格，那麽上麵的數學題就隻需要解決2-0.2=1.8元的問題了。
如果有人願意為一個廣告出2元的價格，那麽上麵的數學題就已經得到正解了。
那麽，是否有人會為快遞包裝上的一個廣告出到2元錢的高價呢？有，而且還很多。
例如齊年以前就碰到過在快遞包裝上印電影海報的。正常的電影票打折之後也可以賣40-50元錢。一個廣告的價格隻占一張電影票的20分之一。成本相對而言也不高。再加上通常會在打廣告的海報上印上可以打折的二維碼或者是送現金消費券，這樣一個廣告的客戶轉化率就會高很多。
而在某個城市針對某家連鎖影院的定向廣告，則會帶來更高的客戶轉化率。那一批快遞上的電影廣告，則還有收更高廣告費的空間。
除了在快遞包裝上印廣告外，還有幫助加油店銷售加油卡、幫助銀行銷售信用卡等服務的價格則更高。開一張信用卡，可以給一個快遞包裹帶來30-50元的額外收入，銷售一張加油卡也能帶來10-20元的收入。而快遞員在一單銷售上所花的時間隻需要3-5分鍾。
此外，快遞公司還可以在大數據上拓展價值鏈。快遞員上門之時，就可以了解到這個家庭的基本情況，有沒有老人、有沒有小孩、什麽消費層次、樓下停什麽品牌的車、小區裏開通了什麽樣的便民業務、小區附近有什麽樣的商品與服務。
這樣的大數據不僅可以提供給商家、O2O公司，還可以提供給市場調查公司，成為他們的基礎數據。
當一個手機號可以以100元的價格賣給金融機構的時候，其它的信息和數據以20-30元的價格賣出去也並不令人意外。
擺在齊年麵前的，是一封來自主流快遞公司的封殺令——《關於禁止代理BBA業務的通知》。其內容主要是要求直營體係以及加盟公司不得在攬派兩端代理BBA快遞的業務。包裹中如果有BBA的快件，則對任何申訴不予受理。而對加盟公司實施監管職責的轉運中心則負責第一層把關，發現有BBA的快件，則原單退回。與攬收沒有直接關聯的派送端加盟公司或快遞員如果發現有BBA的快件，則改為問題件可以進行投訴處理。舉報的公司和個人也會受到相應的獎勵。
還沒有過一個星期，快遞公司對BBA的聯合封殺令就出台了。
這件事情對齊年造成的不是打擊，而是哭笑不得——我開的隻是一家小規模的快遞公司而已，沒有那麽可怕吧。
當然，這些快遞公司怕的並不是數千家快遞公司中一個十分不起眼的新快遞公司，他們怕的是齊年。這個無論在任何地區、任何職位都能夠對競爭對手造成巨大打擊的人，這個受到南方那家著名公司高管賞識的人，這個背後有一個資本運作團隊的人。
從一開始，齊年的這家快遞公司就和資本方進行了密切合作。資本的力量有多厲害，這些快遞公司早就領教了。
原來屬於傳統業務、粗放經營的快遞公司，這幾年頻頻受到資本加持的新快遞公司的挑戰。這些新的快遞公司雖然對快遞業的格局並沒有造成實質性的衝擊，但是卻逼著快遞公司轉變思路和經營理念，同時也不得不擁抱資本。因為這是一個“快魚吃慢魚”的時代。這些快遞公司的掌舵人親眼見到了那些反應遲鈍的物流公司是怎麽死掉的。
快遞公司雖然也是物流公司，但是對快遞公司而言物流公司一般特指那些做B端業務、以配送大件物品為主的公司。與快遞行業相對穩定的競爭格局相比，物流行業的競爭格局則是瞬息萬變。而推動競爭格局變化的，就是資本方。
沒有資本理念的物流公司幾乎到了舉步維艱的地步，以至於許多地方龍頭物流企業不得不出讓自己的市場來聯合同行，形成類似快遞同盟的物流同盟。抱團取暖。
然而，這種抱團取暖的模式雖然在一定程度上保住了市場份額，但資本的衝擊隻會越來越強烈。不思變就是等死，已經成了物流行業的基本理念。
反觀快遞公司，因為盈利情況遠遠好於物流公司，因此對於資本的渴求沒有物流公司那麽強烈。但是誰也不能保證在這些新型快遞公司中會出現一匹帶著新的商業模式的黑馬。
商業模式究竟對於做快遞有多大的幫助不重要，重要的是這種商業模式是否有利於進行資本包裝。隻要故事講得好，就會吸引投資人的關注。隻要有了投資人的關注，就有足夠的資金鋪網、打價格戰。
如果說一件快遞的成本是4元錢，那麽就一定會有一家快遞公司通過管理提升來將成本降到3.5元。一旦3.5元的成本成為行業的標杆，就一定會有快遞公司試圖將成本降到3元。
然而，是否有快遞公司想過假如快遞費從8元降到0元的時候，你的成本將會是多少？
傳統的快遞公司無法回答這個問題。因為隻要成本存在，利潤就一定為負。隻要利潤為負，之前所用的區域補貼、價格戰等市場競爭手段就會失效。一旦不再使用市場競爭的手段，這家快遞公司也就走到窮途末路了。
傳統快遞公司無法回答的問題，新型快遞公司可以回答。或者說，投資人可以回答。因為資本方最大的資本不是現金，而是他們能從容整合起來的資源。
簡單來講，這是一道數學題。
題幹是：一家快遞公司一個訂單的收入為0元，為該訂單支出的成本為2元。
求：如何使一個訂單的利潤大於等於0元。
這道算術題列一個公司求解就是：0 - 2 + X >=0。那麽X是什麽，就是需要求解的。
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X也就是新型快遞公司的商業模式。行業稱之為“羊毛出在狗身上，怎麽讓豬買單”的問題。
快遞公司能解決的隻有羊和羊毛的問題，解決不了狗和豬的問題。但是對不同的行業都有較深理解的投資人卻知道快遞公司所需要的狗和豬在哪裏。
已經在快遞行業裏使用並且已經發展成熟的一個商業模式，就是在快遞包裝上打廣告。
如果有人願意為一個廣告出0.2元的價格，那麽上麵的數學題就隻需要解決2-0.2=1.8元的問題了。
如果有人願意為一個廣告出2元的價格，那麽上麵的數學題就已經得到正解了。
那麽，是否有人會為快遞包裝上的一個廣告出到2元錢的高價呢？有，而且還很多。
例如齊年以前就碰到過在快遞包裝上印電影海報的。正常的電影票打折之後也可以賣40-50元錢。一個廣告的價格隻占一張電影票的20分之一。成本相對而言也不高。再加上通常會在打廣告的海報上印上可以打折的二維碼或者是送現金消費券，這樣一個廣告的客戶轉化率就會高很多。
而在某個城市針對某家連鎖影院的定向廣告，則會帶來更高的客戶轉化率。那一批快遞上的電影廣告，則還有收更高廣告費的空間。
除了在快遞包裝上印廣告外，還有幫助加油店銷售加油卡、幫助銀行銷售信用卡等服務的價格則更高。開一張信用卡，可以給一個快遞包裹帶來30-50元的額外收入，銷售一張加油卡也能帶來10-20元的收入。而快遞員在一單銷售上所花的時間隻需要3-5分鍾。
此外，快遞公司還可以在大數據上拓展價值鏈。快遞員上門之時，就可以了解到這個家庭的基本情況，有沒有老人、有沒有小孩、什麽消費層次、樓下停什麽品牌的車、小區裏開通了什麽樣的便民業務、小區附近有什麽樣的商品與服務。
這樣的大數據不僅可以提供給商家、O2O公司，還可以提供給市場調查公司，成為他們的基礎數據。
當一個手機號可以以100元的價格賣給金融機構的時候，其它的信息和數據以20-30元的價格賣出去也並不令人意外。