第二百七十三章 先進空中優勢戰鬥機
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李福平高興地道：“各位領導，同誌們，這就是咱們的殲四戰鬥機總體設計方桉了，大家可以看到，我們的殲四戰鬥機，采用了一種全新的氣動布局，它叫做邊條翼。這個邊條翼有什麽好處呢？”
大家都議論紛紛, 畢竟這個時代，邊條翼的氣動原理，還沒有搞出來。
所以接下來李福平微笑道：“邊條翼可以在一定程度上，產生附加的升力，因為它在大迎角時可以產生很強的旋渦氣流，增加升力, 所以在亞音速時具備良好的機動性。我們的殲四戰鬥機，采用中等後掠翼加大邊條翼的設計，可以說這種氣動布局, 必定會成為未來空中優勢戰鬥機的典型設計！”
掌聲非常的熱烈，大家都知道李福平這位航空之神，可是從來沒有讓大家失望過這一次也不會例外。
接下來李福平就重點介紹了這種經典的氣動布局設計，比如說邊條翼的形狀和大小，可是大有講究的，殲四戰鬥機選擇了前緣拱弧形的設計，並且在彎度上設計也是非常的巧妙，可以減少亞音速和超音速的誘導阻力。
另外機翼的設計，也是一改如今的超音速戰鬥機，很薄的翼型設計，采用中等厚度設計，這樣機翼裏麵還可以安裝軟性的油箱，增加載油量。
並且機翼上麵，還有前緣機動襟翼和後緣襟翼，這樣叁者相結合，帶來的機動性提升是非常明顯的, 可以說麵對現在的所有戰鬥機，殲四戰鬥機都將擁有壓倒性的機動優勢。
大家一看這個設計方桉的參數, 也是非常的驚喜，殲四戰鬥機機長十五點五米，翼展九點六米，機高五點一米，空重八點六噸，最大起飛重量十八噸，內油達到叁點八噸，外掛重量可達六噸，最大轉場航程可以達到叁千六百公裏，作戰半徑一千二百公裏以上。
這些參數，確實是非常的優秀，比起現在的很多美蘇戰鬥機都要優秀得多了，不愧是航空之神親手設計的空中優勢戰機啊。
大航程，大作戰半徑，大載彈量，確實是空軍的追求，所以李雲龍也是非常的高興，因為用不了多久, 他的部隊就將裝備世界上最先進的空中優勢戰鬥機了。
再加上殲一和殲二這兩款戰機, 可以說中國空軍的確可以躋身世界頂尖的行列，哪怕數量沒有美蘇的多，但質量卻要高出不少，特別是相對於美國空軍來說更是如此。
因為蘇聯空軍，現在有不少的先進戰機，都是李福平幫助設計的，所以性能比美國的還要好。
當然現在跟中國的殲係列相比，那肯定是要差一些了。
空戰理論說得好，能量是最重要的指標之一，現在的殲四戰鬥機，它的空戰推重比超過一了，所以機動性不用說了，那肯定的吊打美軍未來的F4等一係列新型戰鬥機。
所以今天李福平把這麽先進的設計方桉帶來，大家都感到了一股前所未有的自豪，用不了多久中國空軍就會成為最厲害的一支大國空軍了。
李雲龍更是樂壞了，現在殲一戰鬥機試飛都接近尾聲，很快就要定型量產，等到殲四戰鬥機也量產裝備時，那真就牛了。
立項會取得了圓滿成功，在會後，李雲龍就拉著李福平來到了空軍的某個基地，現在殲一戰鬥機也拉到這裏來進行提前的試訓試飛，完成試訓大綱，這對快速生成戰鬥力，可是非常有利的。
所以這次李福平來到這個空軍試訓基地，也是很高興，看到兩架殲一戰鬥機，李福平高興地道：“李雲龍同誌，今天難得這麽好的機會，不如我們兩個一人駕駛一架，到祖國的領空巡邏一回，看看能不能有狩獵的機會？”
李雲龍當然是高興壞了，他早就等著李福平這句話了。
李雲龍哈哈笑道：“太好了，李福平同誌，那咱們這就準備上機吧！”
飛機早就準備好了，加了油之後，李福平和李雲龍各上了一架飛機，準備起飛升空了。
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別人當然不會阻攔，畢竟李福平和李雲龍都是這個世界上最優秀的飛行員了，雖然他們現在不怎麽飛行，但是可以說整個空軍的飛行員，都是李福平和李雲龍教出來的。
殲一戰鬥機，作為一款高空高速截擊機，它的速度確實是非常快的，可以達到兩點五馬赫，采用叁角翼的設計，所以說它的操控相對來說要難一些，但以李福平和李雲龍來說，都是簡單得很了。
兩架熟練的駕駛戰機，一前一後滑入跑道，很快兩機就成功的起飛了。
李雲龍和塔台保持著聯係，這次準備飛到海上看一看，因為一直以來，美國人都是經常派偵察機來沿海騷擾偵察的，雖然說已經打下一些偵察機，但是明顯美國人沒有收手。
這次李雲龍和李福平都希望可以碰到美機，一方麵也是練練手，一方麵也是看看殲一戰鬥機的性能怎麽樣。
因為美軍派來的偵察機，都是高空偵察機，所以必須要殲一戰鬥機才能幹下來呢。
兩架殲一戰鬥機，都掛上了叁個副油箱，這樣它們的航程可以達到兩千六百公裏，機翼下還有兩枚格鬥導彈，機炮也是裝了炮彈的，隻要發現美高空偵察機，那自然是不會客氣的。
因為在二戰期間，獲得了李福平設計的先進飛機，所以現在美國的航空技術也進步很大，在去年就開始裝備U1高空偵察機了，可以說這款高空偵察機性能是很不錯的，可以輕鬆的入侵蘇聯領空執行偵察任務。
因為U1偵察機實用升限達到二萬叁千米，最大航程五千五百公裏，雖然說是亞音速，但是它的飛行高度，已經超過了所有的戰鬥機飛行高度，所以很難被攔截，地空導彈也不行。
不過殲一戰鬥機，因為它的升限也有兩萬二千米，所以如果發現U1偵察機，是可以用導彈擊落它的，因為升限差距不大，再加上可以利用躍升的原理，短暫的衝上去兩萬叁千米。
李雲龍的戰績可是好久沒有刷新過了，所以他一直想找到機會，再給自己的擊落數上增加一些。
大家都議論紛紛, 畢竟這個時代，邊條翼的氣動原理，還沒有搞出來。
所以接下來李福平微笑道：“邊條翼可以在一定程度上，產生附加的升力，因為它在大迎角時可以產生很強的旋渦氣流，增加升力, 所以在亞音速時具備良好的機動性。我們的殲四戰鬥機，采用中等後掠翼加大邊條翼的設計，可以說這種氣動布局, 必定會成為未來空中優勢戰鬥機的典型設計！”
掌聲非常的熱烈，大家都知道李福平這位航空之神，可是從來沒有讓大家失望過這一次也不會例外。
接下來李福平就重點介紹了這種經典的氣動布局設計，比如說邊條翼的形狀和大小，可是大有講究的，殲四戰鬥機選擇了前緣拱弧形的設計，並且在彎度上設計也是非常的巧妙，可以減少亞音速和超音速的誘導阻力。
另外機翼的設計，也是一改如今的超音速戰鬥機，很薄的翼型設計，采用中等厚度設計，這樣機翼裏麵還可以安裝軟性的油箱，增加載油量。
並且機翼上麵，還有前緣機動襟翼和後緣襟翼，這樣叁者相結合，帶來的機動性提升是非常明顯的, 可以說麵對現在的所有戰鬥機，殲四戰鬥機都將擁有壓倒性的機動優勢。
大家一看這個設計方桉的參數, 也是非常的驚喜，殲四戰鬥機機長十五點五米，翼展九點六米，機高五點一米，空重八點六噸，最大起飛重量十八噸，內油達到叁點八噸，外掛重量可達六噸，最大轉場航程可以達到叁千六百公裏，作戰半徑一千二百公裏以上。
這些參數，確實是非常的優秀，比起現在的很多美蘇戰鬥機都要優秀得多了，不愧是航空之神親手設計的空中優勢戰機啊。
大航程，大作戰半徑，大載彈量，確實是空軍的追求，所以李雲龍也是非常的高興，因為用不了多久, 他的部隊就將裝備世界上最先進的空中優勢戰鬥機了。
再加上殲一和殲二這兩款戰機, 可以說中國空軍的確可以躋身世界頂尖的行列，哪怕數量沒有美蘇的多，但質量卻要高出不少，特別是相對於美國空軍來說更是如此。
因為蘇聯空軍，現在有不少的先進戰機，都是李福平幫助設計的，所以性能比美國的還要好。
當然現在跟中國的殲係列相比，那肯定是要差一些了。
空戰理論說得好，能量是最重要的指標之一，現在的殲四戰鬥機，它的空戰推重比超過一了，所以機動性不用說了，那肯定的吊打美軍未來的F4等一係列新型戰鬥機。
所以今天李福平把這麽先進的設計方桉帶來，大家都感到了一股前所未有的自豪，用不了多久中國空軍就會成為最厲害的一支大國空軍了。
李雲龍更是樂壞了，現在殲一戰鬥機試飛都接近尾聲，很快就要定型量產，等到殲四戰鬥機也量產裝備時，那真就牛了。
立項會取得了圓滿成功，在會後，李雲龍就拉著李福平來到了空軍的某個基地，現在殲一戰鬥機也拉到這裏來進行提前的試訓試飛，完成試訓大綱，這對快速生成戰鬥力，可是非常有利的。
所以這次李福平來到這個空軍試訓基地，也是很高興，看到兩架殲一戰鬥機，李福平高興地道：“李雲龍同誌，今天難得這麽好的機會，不如我們兩個一人駕駛一架，到祖國的領空巡邏一回，看看能不能有狩獵的機會？”
李雲龍當然是高興壞了，他早就等著李福平這句話了。
李雲龍哈哈笑道：“太好了，李福平同誌，那咱們這就準備上機吧！”
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殲一戰鬥機，作為一款高空高速截擊機，它的速度確實是非常快的，可以達到兩點五馬赫，采用叁角翼的設計，所以說它的操控相對來說要難一些，但以李福平和李雲龍來說，都是簡單得很了。
兩架熟練的駕駛戰機，一前一後滑入跑道，很快兩機就成功的起飛了。
李雲龍和塔台保持著聯係，這次準備飛到海上看一看，因為一直以來，美國人都是經常派偵察機來沿海騷擾偵察的，雖然說已經打下一些偵察機，但是明顯美國人沒有收手。
這次李雲龍和李福平都希望可以碰到美機，一方麵也是練練手，一方麵也是看看殲一戰鬥機的性能怎麽樣。
因為美軍派來的偵察機，都是高空偵察機，所以必須要殲一戰鬥機才能幹下來呢。
兩架殲一戰鬥機，都掛上了叁個副油箱，這樣它們的航程可以達到兩千六百公裏，機翼下還有兩枚格鬥導彈，機炮也是裝了炮彈的，隻要發現美高空偵察機，那自然是不會客氣的。
因為在二戰期間，獲得了李福平設計的先進飛機，所以現在美國的航空技術也進步很大，在去年就開始裝備U1高空偵察機了，可以說這款高空偵察機性能是很不錯的，可以輕鬆的入侵蘇聯領空執行偵察任務。
因為U1偵察機實用升限達到二萬叁千米，最大航程五千五百公裏，雖然說是亞音速，但是它的飛行高度，已經超過了所有的戰鬥機飛行高度，所以很難被攔截，地空導彈也不行。
不過殲一戰鬥機，因為它的升限也有兩萬二千米，所以如果發現U1偵察機，是可以用導彈擊落它的，因為升限差距不大，再加上可以利用躍升的原理，短暫的衝上去兩萬叁千米。
李雲龍的戰績可是好久沒有刷新過了，所以他一直想找到機會，再給自己的擊落數上增加一些。