第二百六十六章 轟3超音速戰略轟炸機評審
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一九五三年二月，中國航空工業史上，以及空軍史上，具有裏程碑意義的轟三超音速戰略轟炸機，終於完成了詳細設計工作，要進行設計評審了。
可以說李雲龍，聽到這個消息的時候，都樂得合不攏嘴了，戰略轟炸機那可是空軍的大殺器啊，作為一個大國空軍，一個大國戰略空軍，中國空軍必須要有自己的戰略轟炸機，而且要是世界上最先進的戰略轟炸機。
轟三戰略轟炸機，是在轟二超音速戰略轟炸機的基礎上研製的，作戰能力更強的超音速戰略轟炸機，可以說它的性能指標，要比現在美蘇的戰略轟炸機都要強大多了。
因為它將采用先進的可變後掠翼技術，不要說亞音速的B52戰略轟炸機了，就是蘇聯那邊裝備的，李福平給蘇聯設計的超音速戰略轟炸機，也沒法和轟三戰略轟炸機相比。
隻要擁有了轟三戰略轟炸機，那麽中國空軍將成為世界上最強大的空軍，哪怕是蘇聯和美國空軍都比不上的。
蘇聯的戰略轟炸機，因為是李福平設計的，所以要比美國還要先進不少，美國呢它研製的B58超音速戰略轟炸機，最大起飛重量隻有一百噸，載彈量十噸，航程八千公裏，因為采用的是三角翼，所以飛行性能不如轟二呢，更不要說跟轟三相比了，，而B52戰略轟炸機則是亞音速的。
因此這次評審也是相當的關鍵，如果不能順利通過評審，那就麻煩了，所以李福平也早早的就在做準備，畢竟現在北坡航空工業基地，可是他一手打造出來的，雖然說他並沒擔任轟三戰略轟炸機的總設計師，但是飛機卻是他設計的。
可以說轟三超音速戰略轟炸機，就如同李福平的孩子一樣，他當然希望這次大考能夠順利通過，所以李福平也不辭辛勞的，進行全麵的檢查。
好在如今中國已經有了一大批優秀的飛機設計師，他們在李福平的指導下，現在都已經成長起來了，一個個都是非常優秀的。
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所以李福平在檢查了設計資料後，都感覺他們的進步不小，很少找到問題了，這次評審應該沒有什麽太大的問題。
這次軍方組織了數十名專家，來對轟三戰略轟炸機詳細設計進行評審，可以說是非常的重視，陣容龐大，因為轟三戰略轟炸機對中國空軍來說太重要了。
當然這麽先進的戰略轟炸機，要完成評審工作，也是非常的辛苦，別看有幾十名專家，但是要完成評審至少要十天時間。
這可不是那些戰鬥機的設計評審可以相比的，轟三戰略轟炸機有很多新技術，新材料，都是需要細致的進行審查。
李福平也覺得很開心，想想前世的時候，中國航空人，雖然很努力，但是航空工業基礎太薄弱了，所以很多型號都下馬了，沒有成功。
甚至在六十年代，航空人還計劃搞垂直起降戰鬥機，僅僅一百多名設計人員，用十幾個月時間，就設計出來中國第一架第一架垂直起降戰鬥機。
雖然說最終沒有研製成功，但是也讓人很感動，很懷念。
當時的設計理念還是很先進的，渦噴6丙型發動機，帶動四個對稱排列在機體前後兩側的葉尖渦輪風扇，以實現戰鬥機的垂直起降，在平飛的時候，四個風扇還能收入機體。
當然了，現在李福平設計的轟三超音速戰略轟炸機，不但設計理念先進，而且肯定能夠造出來，因為轟二戰略轟炸機就是超音速的，也是可變後掠翼，隻是個頭要小一些，采用兩台發動機，而轟三是四台發動機。
轟二超音速戰略轟炸機和轟三超音速戰略轟炸機，都是用的一款加力式渦扇發動機，最大推力超過二十噸，所以它們的性能才可以做到世界領先。
可以說現在的轟三超音速戰略轟炸機，已經非常接近李福平前世的時候，蘇聯八十年代的圖一六零戰略轟炸機了，隻是發動機推力略小一些，所以起飛重量，速度都要略小一些。
不過在五六十年代，絕對是無敵的存在了。
今天上午，在北坡航空工業基地的大會議室，轟三戰略轟炸機詳細設計評審會，正式的啟動了。
主持評審會的是空軍的領導李雲龍，可以說這裏也是李雲龍的家了，因此這次李雲龍回到北坡，也是相當的激動。
李雲龍高興地道：“同誌們，今天我們終於迎來了我們的轟三超音速戰略轟炸機詳細設計評審會，可以說我和大家都是一樣的激動，自豪，轟三戰略轟炸機，將是世界上最先進的戰略轟炸機，我們空軍可是一直在盼著這款戰略轟炸機，能夠早日的服役。在李福平同誌的指導下，我們的轟三戰略轟炸機現在終於完成詳細設計，迎來評審，這是一次大考，我希望這次評審，能夠順利通過，在此我也代表軍方，感謝大家為空軍武器裝備建設，所做出的貢獻，每一個人，都是了不起的！”
掌聲非常的熱烈，接下來李福平也做了精彩的發言，評審會很快就開始了，因為時間緊迫，所以大家都非常的珍惜時間。
專家們開始審查設計資料，可以說轟三戰略轟炸機的詳細設計，讓專家們都大開了眼界，比如說它的彈艙設計吧，采用了世界上最先進的彈倉設計，裏麵有旋轉發射掛架，這可是為將來的巡航導彈準備的，轟三戰略轟炸機，有兩個大型彈倉，長度達到九米，寬三米多，深度接近兩米，所以它能夠掛載八到十六枚遠程巡航導彈，將來當然也可能升級，掛載各種精確製導的炸彈。
同時它也可以掛載普通的炸彈，這樣可以實施地毯式的轟炸。
轟三戰略轟炸機，最大載彈量達到四十噸，這是相當的驚人了，而且在它的最大航程也達到一萬三千公裏，如果將來有了空中加油機，它還可以進行空中加油，那航程就可以不斷的拓展，甚至飛到兩萬公裏以上也沒問題。
轟三戰略轟炸機的設計，可以說很多地方，都體現了隱身的設計思想，包括進氣道都是采用了先進的鼓包型S進氣道，把發動機葉片遮擋了。
第二百六十六章 轟3超音速戰略轟炸機評審
可以說李雲龍，聽到這個消息的時候，都樂得合不攏嘴了，戰略轟炸機那可是空軍的大殺器啊，作為一個大國空軍，一個大國戰略空軍，中國空軍必須要有自己的戰略轟炸機，而且要是世界上最先進的戰略轟炸機。
轟三戰略轟炸機，是在轟二超音速戰略轟炸機的基礎上研製的，作戰能力更強的超音速戰略轟炸機，可以說它的性能指標，要比現在美蘇的戰略轟炸機都要強大多了。
因為它將采用先進的可變後掠翼技術，不要說亞音速的B52戰略轟炸機了，就是蘇聯那邊裝備的，李福平給蘇聯設計的超音速戰略轟炸機，也沒法和轟三戰略轟炸機相比。
隻要擁有了轟三戰略轟炸機，那麽中國空軍將成為世界上最強大的空軍，哪怕是蘇聯和美國空軍都比不上的。
蘇聯的戰略轟炸機，因為是李福平設計的，所以要比美國還要先進不少，美國呢它研製的B58超音速戰略轟炸機，最大起飛重量隻有一百噸，載彈量十噸，航程八千公裏，因為采用的是三角翼，所以飛行性能不如轟二呢，更不要說跟轟三相比了，，而B52戰略轟炸機則是亞音速的。
因此這次評審也是相當的關鍵，如果不能順利通過評審，那就麻煩了，所以李福平也早早的就在做準備，畢竟現在北坡航空工業基地，可是他一手打造出來的，雖然說他並沒擔任轟三戰略轟炸機的總設計師，但是飛機卻是他設計的。
可以說轟三超音速戰略轟炸機，就如同李福平的孩子一樣，他當然希望這次大考能夠順利通過，所以李福平也不辭辛勞的，進行全麵的檢查。
好在如今中國已經有了一大批優秀的飛機設計師，他們在李福平的指導下，現在都已經成長起來了，一個個都是非常優秀的。
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所以李福平在檢查了設計資料後，都感覺他們的進步不小，很少找到問題了，這次評審應該沒有什麽太大的問題。
這次軍方組織了數十名專家，來對轟三戰略轟炸機詳細設計進行評審，可以說是非常的重視，陣容龐大，因為轟三戰略轟炸機對中國空軍來說太重要了。
當然這麽先進的戰略轟炸機，要完成評審工作，也是非常的辛苦，別看有幾十名專家，但是要完成評審至少要十天時間。
這可不是那些戰鬥機的設計評審可以相比的，轟三戰略轟炸機有很多新技術，新材料，都是需要細致的進行審查。
李福平也覺得很開心，想想前世的時候，中國航空人，雖然很努力，但是航空工業基礎太薄弱了，所以很多型號都下馬了，沒有成功。
甚至在六十年代，航空人還計劃搞垂直起降戰鬥機，僅僅一百多名設計人員，用十幾個月時間，就設計出來中國第一架第一架垂直起降戰鬥機。
雖然說最終沒有研製成功，但是也讓人很感動，很懷念。
當時的設計理念還是很先進的，渦噴6丙型發動機，帶動四個對稱排列在機體前後兩側的葉尖渦輪風扇，以實現戰鬥機的垂直起降，在平飛的時候，四個風扇還能收入機體。
當然了，現在李福平設計的轟三超音速戰略轟炸機，不但設計理念先進，而且肯定能夠造出來，因為轟二戰略轟炸機就是超音速的，也是可變後掠翼，隻是個頭要小一些，采用兩台發動機，而轟三是四台發動機。
轟二超音速戰略轟炸機和轟三超音速戰略轟炸機，都是用的一款加力式渦扇發動機，最大推力超過二十噸，所以它們的性能才可以做到世界領先。
可以說現在的轟三超音速戰略轟炸機，已經非常接近李福平前世的時候，蘇聯八十年代的圖一六零戰略轟炸機了，隻是發動機推力略小一些，所以起飛重量，速度都要略小一些。
不過在五六十年代，絕對是無敵的存在了。
今天上午，在北坡航空工業基地的大會議室，轟三戰略轟炸機詳細設計評審會，正式的啟動了。
主持評審會的是空軍的領導李雲龍，可以說這裏也是李雲龍的家了，因此這次李雲龍回到北坡，也是相當的激動。
李雲龍高興地道：“同誌們，今天我們終於迎來了我們的轟三超音速戰略轟炸機詳細設計評審會，可以說我和大家都是一樣的激動，自豪，轟三戰略轟炸機，將是世界上最先進的戰略轟炸機，我們空軍可是一直在盼著這款戰略轟炸機，能夠早日的服役。在李福平同誌的指導下，我們的轟三戰略轟炸機現在終於完成詳細設計，迎來評審，這是一次大考，我希望這次評審，能夠順利通過，在此我也代表軍方，感謝大家為空軍武器裝備建設，所做出的貢獻，每一個人，都是了不起的！”
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專家們開始審查設計資料，可以說轟三戰略轟炸機的詳細設計，讓專家們都大開了眼界，比如說它的彈艙設計吧，采用了世界上最先進的彈倉設計，裏麵有旋轉發射掛架，這可是為將來的巡航導彈準備的，轟三戰略轟炸機，有兩個大型彈倉，長度達到九米，寬三米多，深度接近兩米，所以它能夠掛載八到十六枚遠程巡航導彈，將來當然也可能升級，掛載各種精確製導的炸彈。
同時它也可以掛載普通的炸彈，這樣可以實施地毯式的轟炸。
轟三戰略轟炸機，最大載彈量達到四十噸，這是相當的驚人了，而且在它的最大航程也達到一萬三千公裏，如果將來有了空中加油機，它還可以進行空中加油，那航程就可以不斷的拓展，甚至飛到兩萬公裏以上也沒問題。
轟三戰略轟炸機的設計，可以說很多地方，都體現了隱身的設計思想，包括進氣道都是采用了先進的鼓包型S進氣道，把發動機葉片遮擋了。
第二百六十六章 轟3超音速戰略轟炸機評審