第二百五十六章 運1噴氣支線客機首飛
從亮劍開始成為航空之神 作者：摸金老大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
隨著轟一戰略轟炸機的首飛成功，中國空軍戰略轟炸機的發展終於獲得重大突破。
轟二超音速戰略轟炸機，也迎來了關鍵節點，那就是詳細設計評審。
要知道僅僅有亞音速的轟一戰略轟炸機肯定是不夠的，還得有超音速戰略轟炸機才行，轟二正是這樣來的。
今天上午，轟二超音速戰略轟炸機的詳細設計評審會，便在航空工業總公司召開了。
參加評審會的，有空軍的專家，也有來自各個行業的專家。
主持評審會的，正是空軍的領導李雲龍。
今天李雲龍可是特別的高興，因為轟一戰略轟炸機剛剛首飛成功呢，現在又迎來轟二超音速戰略轟炸機的詳細設計評審，這可是雙喜臨門呐。
李雲龍激動地道：“同誌們，今天我們的轟二戰略轟炸機要開始進行詳細設計評審了，可以說我們空軍，一直就盼著這款先進的戰略轟炸機，能夠早點服役，提高我們的戰略打擊能力。轟二超音速戰略轟炸機，它是能夠超音速突防的先進戰略轟炸機，而且它的雷達反射麵積小，所以說作戰性能更強，下麵我們先請李福平同誌，對詳細設計進行介紹和說明，接下來專家們再用最嚴格的標準進行評審！”
掌聲熱烈的響了起來，大家都很清楚，詳細設計評審，其實更多的是走過程，畢竟這麽先進的戰略轟炸機，大家誰懂得有多少啊，還得靠李福平。
李福平開始介紹起來了，轟二戰略轟炸機，采用可變後掠翼技術，還有先進的DSI進氣道技術，都是非常了不起的。
詳細設計更是讓大家都學到了不少的技術知識，原來可變後掠翼裏麵這麽複雜，這套控製係統就足夠讓人研究幾十年也研究不透的，要沒有李福平的話，這是不可能完成的任務。
當然還有整個飛機的氣動設計，也是非常的了不起，各個細節都做得非常棒。
大家對大推力渦扇發動機，更是無比的好奇，這種發動機，竟然可以擁有二十噸的推力，並且還非常的省油，比起渦噴發動機強太多了，要不轟二戰略轟炸機可飛不了那麽遠的。
李福平的介紹非常的仔細，專家們都明白了。
接下來評審工作便開始了，專家們用了三天的時間，才把評審工作做完，結果是令人滿意的，轟二戰略轟炸機順利通過評審，轉入原型機製造了。
二月二十七日，是運一支線客機首飛的日子，這個消息老早就放出去了。所以這次首飛，吸引了全世界的目光。
屆時不僅有高層領導來參加首飛儀式，還有不少的外國嘉賓呢。
因為運一噴氣支線客機，可是世界上最先進的支線客機了，當然有很多國際航空公司都盯著它的。
這次運一支線客機，便是要與蘇聯的支線客機競爭了，因為美歐的支線客機都還差得遠呢。
當然都是李福平設計的支線客機，運一肯定要比蘇聯的更厲害啊。
所以在國際上，運一噴氣支線客機的首飛，也是引發了不小的熱議。
那些國際媒體都紛紛發表評論，認為中國的運一支線客機，確實要掀起一場航空運輸業的革命啊。
這款噴氣支線客機，其實比很多幹線客機還要大了。
看起來這是中國航空工業，在製訂國際的標準了。
確實是這樣，現在中國航空工業就是要開始引領世界航空工業的發展了。
而且中國航空工業總公司，還宣布了運一支線客機，將來還要參加國際航展呢。
所以這個消息確實是足夠的讓人振奮。
現在中國製造的飛機，確實是非常的吸引很多客戶的。
這次首飛，因為是公開的，又有很多領導和外國嘉賓前來，所以北坡飛機製造廠，可是做足了準備工作的。
特別是首飛的可靠性，那是經過很多次的滑行試驗來驗證的，甚至還模擬起飛。
李福平親自上機指揮，確認沒有問題了。
時間過得很快，運一支線客機首飛的日子就到了。
二月二十七日這天，足有上千人來到了北坡飛機製造廠，他們都是來參加運一噴氣支線客機首飛的領導嘉賓。
整個北坡飛機製造廠，都是一片歡樂的氣氛。
李福平和大家都站在儀式現場，迎接前來參加儀式的領導和嘉賓們，大家來了都非常的高興。
停機坪上，一架漂亮的運一噴氣支線客機正在做各項檢查。
這架噴氣支線客機，非常的漂亮，兩台大涵道比渦扇發動機，更是非常的吸引人，它可是美歐等國都非常的感興趣的。
因為渦扇發動機的出現，可以說讓渦噴發動機就要走向絕路了，相比之下渦噴發動機的優點太少了。
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還是渦扇發動機好啊，特別是民航客機，用渦扇發動機和渦噴發動機，那差別太大了，油耗要差著近一倍呢。
運一噴氣支線客機，真的不小了，最多可以坐一百人呢。
所以嚴格來說，它都算大客機了。
首飛儀式開始了，高層人物發表了重要的講話，接下來試飛員們就要出發了。
這次李福平更是親自帶隊，和試飛員們一起進入駕駛艙。
隨著李福平的一聲令下，這架漂亮的噴氣式客機，啟動起來了，兩台大推力的渦扇發動機，也運轉起來，轟鳴著。
運一噴氣式支線客機開始滑行，記者們都紛紛的拍照，這麽美的畫麵，不拍下來不是太可惜了嗎
來到跑道上，運一噴氣式支線客機停留一分鍾，大家再次檢查之後，確認沒有問題，李福平再次下達指令，試飛員開始加大油門了，飛機咆哮著衝向跑道的盡頭，一千多米後，這架漂亮的客機就騰空起飛了。
它的姿態相當的好看，修長的機身，還有寬大的機翼，讓它飛得相當的平穩。
現場的人們都歡呼起來了，這是世界上最好的噴氣支線客機啊，想不到竟然是落後的中國研製出來的。
當然大家都知道，因為中國有航空之神，所以說這都是正常的。
誰要是得到了李福平，那誰就能夠騰飛。
運一噴氣式支線客機，首飛取得圓滿成功，它完成了一個小時的試飛，最大速度達到了八百五十公裏每小時呢。
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主持評審會的，正是空軍的領導李雲龍。
今天李雲龍可是特別的高興，因為轟一戰略轟炸機剛剛首飛成功呢，現在又迎來轟二超音速戰略轟炸機的詳細設計評審，這可是雙喜臨門呐。
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掌聲熱烈的響了起來，大家都很清楚，詳細設計評審，其實更多的是走過程，畢竟這麽先進的戰略轟炸機，大家誰懂得有多少啊，還得靠李福平。
李福平開始介紹起來了，轟二戰略轟炸機，采用可變後掠翼技術，還有先進的DSI進氣道技術，都是非常了不起的。
詳細設計更是讓大家都學到了不少的技術知識，原來可變後掠翼裏麵這麽複雜，這套控製係統就足夠讓人研究幾十年也研究不透的，要沒有李福平的話，這是不可能完成的任務。
當然還有整個飛機的氣動設計，也是非常的了不起，各個細節都做得非常棒。
大家對大推力渦扇發動機，更是無比的好奇，這種發動機，竟然可以擁有二十噸的推力，並且還非常的省油，比起渦噴發動機強太多了，要不轟二戰略轟炸機可飛不了那麽遠的。
李福平的介紹非常的仔細，專家們都明白了。
接下來評審工作便開始了，專家們用了三天的時間，才把評審工作做完，結果是令人滿意的，轟二戰略轟炸機順利通過評審，轉入原型機製造了。
二月二十七日，是運一支線客機首飛的日子，這個消息老早就放出去了。所以這次首飛，吸引了全世界的目光。
屆時不僅有高層領導來參加首飛儀式，還有不少的外國嘉賓呢。
因為運一噴氣支線客機，可是世界上最先進的支線客機了，當然有很多國際航空公司都盯著它的。
這次運一支線客機，便是要與蘇聯的支線客機競爭了，因為美歐的支線客機都還差得遠呢。
當然都是李福平設計的支線客機，運一肯定要比蘇聯的更厲害啊。
所以在國際上，運一噴氣支線客機的首飛，也是引發了不小的熱議。
那些國際媒體都紛紛發表評論，認為中國的運一支線客機，確實要掀起一場航空運輸業的革命啊。
這款噴氣支線客機，其實比很多幹線客機還要大了。
看起來這是中國航空工業，在製訂國際的標準了。
確實是這樣，現在中國航空工業就是要開始引領世界航空工業的發展了。
而且中國航空工業總公司，還宣布了運一支線客機，將來還要參加國際航展呢。
所以這個消息確實是足夠的讓人振奮。
現在中國製造的飛機，確實是非常的吸引很多客戶的。
這次首飛，因為是公開的，又有很多領導和外國嘉賓前來，所以北坡飛機製造廠，可是做足了準備工作的。
特別是首飛的可靠性，那是經過很多次的滑行試驗來驗證的，甚至還模擬起飛。
李福平親自上機指揮，確認沒有問題了。
時間過得很快，運一支線客機首飛的日子就到了。
二月二十七日這天，足有上千人來到了北坡飛機製造廠，他們都是來參加運一噴氣支線客機首飛的領導嘉賓。
整個北坡飛機製造廠，都是一片歡樂的氣氛。
李福平和大家都站在儀式現場，迎接前來參加儀式的領導和嘉賓們，大家來了都非常的高興。
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所以嚴格來說，它都算大客機了。
首飛儀式開始了，高層人物發表了重要的講話，接下來試飛員們就要出發了。
這次李福平更是親自帶隊，和試飛員們一起進入駕駛艙。
隨著李福平的一聲令下，這架漂亮的噴氣式客機，啟動起來了，兩台大推力的渦扇發動機，也運轉起來，轟鳴著。
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