回到學校，陳念快速收拾好了東西搬到了陳果的宿舍，他下午已經跟著其他同事回東北出差了，連帶著老婆孩子都正好回老家，所以整個宿舍顯得有些空蕩蕩的。
陳果的臥室房門是鎖著的，但書房敞開，桌上還有他留給陳念的字條：
“書房隨便用，桌上筆記供你查閱。如還有其他資料方麵的需要，可聯係代課老師何文。另，廚房冰箱內有麵條、雞蛋等食材。”
陳念微微一笑，暗想對方想的還真是周到。
連宵夜都給自己考慮到了。
他稍微整理了一下書桌的桌麵，便攤開白紙，準備開始製圖工作。
按照之前的承諾，他要盡量在一周之內上交三份圖紙，其中最複雜的是進氣道，最簡單的是全動平尾。
全動平尾這玩意兒，其實無論在結構還是原理上都是很直觀的，甚至很多航模、玩具飛機上都有這東西，真正的難點在於怎麽把這一套裝置集成到f-22裏去。
而集成的過程，其實就是數據驗證、功能驗證的過程。
其中最核心的，就是尺寸。
而恰好，這一點對陳念來說沒有任何難度，他隻需要把自己腦子裏記錄的信息全部拿出來就好了。
這可能會消耗一些時間，但卻並不費腦子。
陳念握住筆和尺，深吸了一口氣，開始在紙上作圖。
從第一筆開始，一直到最後結構大體成形，他花了大概兩個小時。
剩下的工作，就是拆解這部分構造中更細分的零件，比如鉚釘、螺栓、軸承等等。
按照他的估計，考慮到重複件不需要重複繪圖的優勢，大概隻需要再多8個小時，他就可以完成全部的繪製。
當然，今天晚上肯定是不行了。
時間已經來到了晚上11點，熬通宵肯定是行不通的。
所以，簡單給自己煮了個麵條、又用不花錢的熱水舒舒服服地洗了個熱水澡之後，陳念躺倒在了陳果給他收拾出來的客房的床上。
他拿起從陳果書房桌麵上那本筆記本，打算在睡前學習學習這個在幾年之後將會進入“傳說級”序列的國寶級專家的經驗。
然而等他翻開筆記本，裏麵的內容卻著實讓他眉頭大皺。
這也太亂了！
從第一頁開始，這本筆記的主人似乎就沒打算規規矩矩地去記錄，東一榔頭西一棒子，有時候存在邏輯關係的兩句話會相隔好幾頁。
而知識點更是又散又跳躍。
陳念無奈地歎了口氣，硬著頭皮看了下去。
但看著看著，他卻突然發現了某種規律。
是的，這本筆記的確很亂，可是，它其實並不是真正的“混亂”。
它是被人用一種跳躍性的邏輯組合起來的。
一個很簡單的例子，陳果在第一頁就寫到了阻力計算模型，但直到4頁之後才記錄了第一個cd值、也就是升力係數值。
原因很簡單，那是因為他從第四頁開始，才真正進行了阻力係數公式的驗證性計算。
而在此之前，他隻是用宏觀的視角去了解阻力的概念。
陳念恍然大悟。
他知道自己為什麽最開始看起來覺得那麽難了。
因為，陳果的學習方法，和他自己的學習方法，實際上根本就是兩個完全相反的極端！
自己是腳踏實地、一步一步從下往上搭建基礎。
而他則是高屋建瓴，從上往下反推。
這樣的方法對天賦的要求極高，估計隻有真正的天才才能理解。
而自己其實並不算是一個天才，理解起來有難度是正常的。
----但是，難隻是針對與思維的。
而現在，呈現在自己麵前的是一本已經形成文字之後的筆記。
這也就是說，自己可以反複查閱、反複推敲！
直到徹底理解陳果的邏輯！
想到這裏，陳念不由得激動起來。
為啥高中的時候大家都喜歡借學霸的筆記本啊？
還不是因為那玩意兒比課本和資料書更直觀、更有用嗎？
如果自己能學懂這本“陳果筆記”，那會不會比自學教材要得到更多的源點？
試試看吧！
抱著這個想法，陳念很快便進入了沉浸式的學習狀態中。
而等他再次回過神來，時間已經直接來到了淩晨4點。
5個小時超高強度的學習和思考，甚至讓他的神經都有種緊繃的痛感。
“原來伯努利方程可以同時用動量和能量方程推導的.......”
“疊加流動的計算比單類型流動的計算要複雜太多了吧。”
“還有，他居然也跟我一樣覺得教材不合理.......從伯努利方程到控製方程的勢函數和流函數，這兩章之間沒有任何過度，當時學的時候就是一臉懵逼.......”
陳念一邊往回翻筆記，一邊在心裏暗暗感慨。
其實這些東西，他在上一世的時候也大體接觸過，但肯定沒有這時候的自己那麽深入地去了解。
所以，通過陳念的筆記，他確確實實地獲取到了許多不一樣的知識。
起碼對空氣動力學這門學科的基本認識，已經有了一個本質上的提高。
這也算是學習吧？
陳念打開係統，在看到源點數值的數據是，他的臉上不由得浮現出了一抹喜色。
居然加了0.05個點！
4個小時的時間，增加的源點數是自學教材的兩倍還多。
看來果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案！
現在，他所積累的源點數已經達到了0.09個點，馬上就要突破0.1的大關了。
要不了多久，就可以進行下一次的解析。
到底是解析動力係統，還是解析操縱係統呢？
雖然說在未來十幾年裏，國內的航電和操縱係統水平已經遠遠超過了美國，但如果現在能獲取到f-22的整套操縱係統、尤其是飛控係統，收獲還是很大的。
要知道，那個國家可是能讓b-2飛起來的狠角色。
甚至於，f-15靠半邊機翼都可以安全著陸。
搞到這個，足夠國內的飛控水平跨出一大步了。
但是包括航發在內的動力係統顯然也很關鍵。
糾結。
陳念搖了搖頭，此時困意已經上湧，他不再多想，翻身蓋上了被子。
算了，這個抉擇留給上麵的人決定吧。
如果他們有信心短時間解決材料問題，那就解析動力，如果沒有，那就還是搞操縱係統吧......
陳果的臥室房門是鎖著的，但書房敞開，桌上還有他留給陳念的字條：
“書房隨便用，桌上筆記供你查閱。如還有其他資料方麵的需要，可聯係代課老師何文。另，廚房冰箱內有麵條、雞蛋等食材。”
陳念微微一笑，暗想對方想的還真是周到。
連宵夜都給自己考慮到了。
他稍微整理了一下書桌的桌麵，便攤開白紙，準備開始製圖工作。
按照之前的承諾，他要盡量在一周之內上交三份圖紙，其中最複雜的是進氣道，最簡單的是全動平尾。
全動平尾這玩意兒，其實無論在結構還是原理上都是很直觀的，甚至很多航模、玩具飛機上都有這東西，真正的難點在於怎麽把這一套裝置集成到f-22裏去。
而集成的過程，其實就是數據驗證、功能驗證的過程。
其中最核心的，就是尺寸。
而恰好，這一點對陳念來說沒有任何難度，他隻需要把自己腦子裏記錄的信息全部拿出來就好了。
這可能會消耗一些時間，但卻並不費腦子。
陳念握住筆和尺，深吸了一口氣，開始在紙上作圖。
從第一筆開始，一直到最後結構大體成形，他花了大概兩個小時。
剩下的工作，就是拆解這部分構造中更細分的零件，比如鉚釘、螺栓、軸承等等。
按照他的估計，考慮到重複件不需要重複繪圖的優勢，大概隻需要再多8個小時，他就可以完成全部的繪製。
當然，今天晚上肯定是不行了。
時間已經來到了晚上11點，熬通宵肯定是行不通的。
所以，簡單給自己煮了個麵條、又用不花錢的熱水舒舒服服地洗了個熱水澡之後，陳念躺倒在了陳果給他收拾出來的客房的床上。
他拿起從陳果書房桌麵上那本筆記本，打算在睡前學習學習這個在幾年之後將會進入“傳說級”序列的國寶級專家的經驗。
然而等他翻開筆記本，裏麵的內容卻著實讓他眉頭大皺。
這也太亂了！
從第一頁開始，這本筆記的主人似乎就沒打算規規矩矩地去記錄，東一榔頭西一棒子，有時候存在邏輯關係的兩句話會相隔好幾頁。
而知識點更是又散又跳躍。
陳念無奈地歎了口氣，硬著頭皮看了下去。
但看著看著，他卻突然發現了某種規律。
是的，這本筆記的確很亂，可是，它其實並不是真正的“混亂”。
它是被人用一種跳躍性的邏輯組合起來的。
一個很簡單的例子，陳果在第一頁就寫到了阻力計算模型，但直到4頁之後才記錄了第一個cd值、也就是升力係數值。
原因很簡單，那是因為他從第四頁開始，才真正進行了阻力係數公式的驗證性計算。
而在此之前，他隻是用宏觀的視角去了解阻力的概念。
陳念恍然大悟。
他知道自己為什麽最開始看起來覺得那麽難了。
因為，陳果的學習方法，和他自己的學習方法，實際上根本就是兩個完全相反的極端！
自己是腳踏實地、一步一步從下往上搭建基礎。
而他則是高屋建瓴，從上往下反推。
這樣的方法對天賦的要求極高，估計隻有真正的天才才能理解。
而自己其實並不算是一個天才，理解起來有難度是正常的。
----但是，難隻是針對與思維的。
而現在，呈現在自己麵前的是一本已經形成文字之後的筆記。
這也就是說，自己可以反複查閱、反複推敲！
直到徹底理解陳果的邏輯！
想到這裏，陳念不由得激動起來。
為啥高中的時候大家都喜歡借學霸的筆記本啊？
還不是因為那玩意兒比課本和資料書更直觀、更有用嗎？
如果自己能學懂這本“陳果筆記”，那會不會比自學教材要得到更多的源點？
試試看吧！
抱著這個想法，陳念很快便進入了沉浸式的學習狀態中。
而等他再次回過神來，時間已經直接來到了淩晨4點。
5個小時超高強度的學習和思考，甚至讓他的神經都有種緊繃的痛感。
“原來伯努利方程可以同時用動量和能量方程推導的.......”
“疊加流動的計算比單類型流動的計算要複雜太多了吧。”
“還有，他居然也跟我一樣覺得教材不合理.......從伯努利方程到控製方程的勢函數和流函數，這兩章之間沒有任何過度，當時學的時候就是一臉懵逼.......”
陳念一邊往回翻筆記，一邊在心裏暗暗感慨。
其實這些東西，他在上一世的時候也大體接觸過，但肯定沒有這時候的自己那麽深入地去了解。
所以，通過陳念的筆記，他確確實實地獲取到了許多不一樣的知識。
起碼對空氣動力學這門學科的基本認識，已經有了一個本質上的提高。
這也算是學習吧？
陳念打開係統，在看到源點數值的數據是，他的臉上不由得浮現出了一抹喜色。
居然加了0.05個點！
4個小時的時間，增加的源點數是自學教材的兩倍還多。
看來果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案！
現在，他所積累的源點數已經達到了0.09個點，馬上就要突破0.1的大關了。
要不了多久，就可以進行下一次的解析。
到底是解析動力係統，還是解析操縱係統呢？
雖然說在未來十幾年裏，國內的航電和操縱係統水平已經遠遠超過了美國，但如果現在能獲取到f-22的整套操縱係統、尤其是飛控係統，收獲還是很大的。
要知道，那個國家可是能讓b-2飛起來的狠角色。
甚至於，f-15靠半邊機翼都可以安全著陸。
搞到這個，足夠國內的飛控水平跨出一大步了。
但是包括航發在內的動力係統顯然也很關鍵。
糾結。
陳念搖了搖頭，此時困意已經上湧，他不再多想，翻身蓋上了被子。
算了，這個抉擇留給上麵的人決定吧。
如果他們有信心短時間解決材料問題，那就解析動力，如果沒有，那就還是搞操縱係統吧......