無論是內外城牆，隔5米均築建了一條粗壯的水泥鋼筋樁，深深地打進了地底，作為支撐，然後再砌起磚牆或者石牆。
除此之外，還有第二層的水泥鋼筋樁，同樣是間隔5米打一條，與頭層距離為三米，水泥鋼筋樁交錯，再砌多一層磚牆。
相當理想的築城方式是打下水泥樁，再豎起鐵網，就網築牆，絕對堅固。
但是，鋼筋數目將會是天文數字！
目前，東南國的鋼鐵生產量相當高，金山省和呂宋都有很大的鋼鐵廠，加上土澳大陸的鋼鐵廠，每年生產出巨量的鋼鐵，而且印度那邊也有鐵礦、煤也不缺，東南國新入手印度，正在籌建鋼鐵廠。
支持開羅新城所用的鋼筋沒有問題，可是運輸就有問題，鐵是非常重的東西，要運的東西多極了，實在難以兼顧，時間上也有問題，要以最快的速度建好一座城，那些石料與磚頭準備好，再用鋼筋建樁，已經非常了不起了！
那麽幹吧！
人們一鋤一鏟地挖土、運土、打樁、築牆、打夯……
他們挖起了壕溝，修建了碼頭、道路，一項驚人的速度出現了！
從蘇伊士城到開羅新城有130公裏，華人用了僅僅十天的時候，修建了兩條鐵製的軌道！
鐵軌！
還沒有蒸汽機，軌道上運行的是馬拖車、驢拖車，由牲畜拖動的拖車裝運了各種物資到開羅新城。
雙軌，一來，一回，不停搬運，效率飛快。
從早到晚，鐵軌上拖車來來去去，有時還夜半挑燈行駛！
開羅新城能夠迅速建成，鐵軌功不可沒！
上萬人一起動手，他們平整土地、鋪設路基、安放枕木、安裝鐵軌、擰緊螺絲！
這是一種輕便鐵路，車軌寬為0.7米，由馬匹拉動，車體為本製，每節就是木板釘合在一起，前後安裝四隻鑄鐵車輪，無車廂，均敞篷，以便節省重量。
每節車體可載重8噸左右，4節為一車，載重30噸，由12匹馬牽引，又或者是2節為一節，由12頭驢牽引。
其人貨兩運，人可擠坐在一起，一車車體運上50人沒問題，非常方便。
20裏地即10公裏設一站，馬驢行一站後即更換，換另外的馬驢來拉，給它們休息，並喂以豆餅、花生餅好料。
趕車的是三鍋，就會見到三鍋拿飲料給馬驢吃，自己也吃！
車夫手搖長鞭坐於車首，數馬匹分立於軌道兩側，車夫一聲吆喝，長鞭當空炸響，車輪隆隆起動，眾馬揚鬃奮蹄，奮力前行！
到了終點站，卸貨後轉一圈，走另外一條軌道，雙軌製的好處在此。
為了保證軌道安全運行，軍方麵沿線左右三十裏布防，列為軍事禁區，嚴禁非相關人士進入，如有違背，一經發現，即行逮捕，關押起來，起碼半年苦役。
要是企圖破壞軌道，可以當場正法！
開羅人負責挖護城河，去掉地上的砂子，就可以刨土，土方看情況，可用在城牆裏。
修築城牆的工作在密鑼緊鼓地進行著。
首先打地基，俗話說，地基不牢，地動山搖，地基絕對不能馬虎！
地基挖好，就在下方鋪石頭，建造一條條的鋼筋水泥柱！
民夫不停地用絞輪和吊索將一塊塊花崗岩吊起，用水泥把花崗岩砌牆，然後填土打夯。
一部分人搭架子，一部分人運送建築材料，一部分人負責建設。
建設的人肯定是華人，其他的人則負責打雜。
動用了大量的人力，單是土方就有500多萬，15萬人一起幹活，且慢，還要運輸物資，修建城牆。
所以人們采用了一切能用上的手段，例如推車、吊機、牲畜助力、軌道等等，
每天都是披星趕月一般地幹活，工期緊的時候，則是三班倒，晚上燈火通明，不停趕工。
尤其是華人工匠，他們的工作效率是其餘人的二倍以上！
分開四麵築城，齊頭並進，主要采取了獎勵的方式，趕進度，哪一邊快的，就獎勵哪一邊，分為當天獎勵，三日獎勵和十天獎勵，在工錢上嘉獎，最多可達50%的工錢。
令人稱道的是，工地上夥食很好，軍方專門成立了飲食公司，不盈利，提供良好的夥食，保證民工的體力。
<a href="http://m.loubiqu.net" id="wzsy">loubiqu.net</a>
民工們的夥食都是軍標，按軍人的待遇給予，主食管飽隻要可能，就提供鮮肉鮮菜，辦不到的話也必定有幹肉、而且肉量很大。
這段辛苦的時間，民工們吃得非常好，若幹年之後，說起來都非常地感慨，是趕工的時候吃得最好的！
城池以飛快的的速度成型，但質量一樣很好，在古代修建城牆，用糯米汁、白粉土、沙子和熟石灰摻和在一起夯築而成，當年築城是“蒸土以築都城”。
築城監工嚴苛，驗收時，讓士兵鐵錐能刺進城牆一寸者，即殺這段城牆的工人，並把屍體填進城牆。如果刺不進去，則殺士兵，如陝北統萬城遺址就是這麽一回事。
當然，東南國建開羅新城不會殺人，但是質量絕對有保證，成立了質檢小組，組長正是軍長李來亨，他絕對不會掉以輕心，因為這城建好了，他負責把守，要是質量不過關，被攻破了，他會被殺頭！
已經預定了由第四軍把守開羅新城，該軍從上到下，認真檢查築城的質量，任何一處地方有問題的話，都不會放過。
既快，又好！
華人是建城的主體，道理很簡單，論建設速度，在這個世界，有比中國人建設效率更高的嗎？
論建設城牆，在這個世界，有比中國人更擅長幹這個工作的嗎？
所有的華人都在奮力拚搏，除了民工，還有上萬軍人也來幫工，他們拿出了上前線作戰的態度：苦幹，輕傷不下火線！
開羅城裏，阿卜杜拉費薩爾為首的傀儡政權也功不可沒，他們出麵安撫開羅人，組織開羅人幫工，講得很明白：“開羅城是座和平之城，千百年都沒有遭遇過兵火，當初華人雖然圍城，但沒有大規模進攻。如果誰若不滿，可以不參與，但不要破壞和平，畢竟華人手裏有槍！”
開羅人一旦搞事，惹得華人以牙還牙，吃虧的終究還是開羅人，這個道理被阿卜杜拉費薩爾苦口婆心
也由於華人尊重當地宗教與民眾，買賣公平，比如華人買光了開羅城裏的羊，但都按市價給錢，因此沒有激發民變。
華軍與開羅民眾最終保持了克製，沒出大問題，開羅人沒給開羅新城添大亂子。
至於開羅城外，東南軍是嚴防死守，哪一方勢力敢對修城不利就打誰，令到各方勢力不敢輕舉妄動。
土耳其人統治疆域遼闊的窘態畢現，沒能在建城初組織起較強的力量幹攏修城，等到大軍到來時，這城，已經修好了！
除此之外，還有第二層的水泥鋼筋樁，同樣是間隔5米打一條，與頭層距離為三米，水泥鋼筋樁交錯，再砌多一層磚牆。
相當理想的築城方式是打下水泥樁，再豎起鐵網，就網築牆，絕對堅固。
但是，鋼筋數目將會是天文數字！
目前，東南國的鋼鐵生產量相當高，金山省和呂宋都有很大的鋼鐵廠，加上土澳大陸的鋼鐵廠，每年生產出巨量的鋼鐵，而且印度那邊也有鐵礦、煤也不缺，東南國新入手印度，正在籌建鋼鐵廠。
支持開羅新城所用的鋼筋沒有問題，可是運輸就有問題，鐵是非常重的東西，要運的東西多極了，實在難以兼顧，時間上也有問題，要以最快的速度建好一座城，那些石料與磚頭準備好，再用鋼筋建樁，已經非常了不起了！
那麽幹吧！
人們一鋤一鏟地挖土、運土、打樁、築牆、打夯……
他們挖起了壕溝，修建了碼頭、道路，一項驚人的速度出現了！
從蘇伊士城到開羅新城有130公裏，華人用了僅僅十天的時候，修建了兩條鐵製的軌道！
鐵軌！
還沒有蒸汽機，軌道上運行的是馬拖車、驢拖車，由牲畜拖動的拖車裝運了各種物資到開羅新城。
雙軌，一來，一回，不停搬運，效率飛快。
從早到晚，鐵軌上拖車來來去去，有時還夜半挑燈行駛！
開羅新城能夠迅速建成，鐵軌功不可沒！
上萬人一起動手，他們平整土地、鋪設路基、安放枕木、安裝鐵軌、擰緊螺絲！
這是一種輕便鐵路，車軌寬為0.7米，由馬匹拉動，車體為本製，每節就是木板釘合在一起，前後安裝四隻鑄鐵車輪，無車廂，均敞篷，以便節省重量。
每節車體可載重8噸左右，4節為一車，載重30噸，由12匹馬牽引，又或者是2節為一節，由12頭驢牽引。
其人貨兩運，人可擠坐在一起，一車車體運上50人沒問題，非常方便。
20裏地即10公裏設一站，馬驢行一站後即更換，換另外的馬驢來拉，給它們休息，並喂以豆餅、花生餅好料。
趕車的是三鍋，就會見到三鍋拿飲料給馬驢吃，自己也吃！
車夫手搖長鞭坐於車首，數馬匹分立於軌道兩側，車夫一聲吆喝，長鞭當空炸響，車輪隆隆起動，眾馬揚鬃奮蹄，奮力前行！
到了終點站，卸貨後轉一圈，走另外一條軌道，雙軌製的好處在此。
為了保證軌道安全運行，軍方麵沿線左右三十裏布防，列為軍事禁區，嚴禁非相關人士進入，如有違背，一經發現，即行逮捕，關押起來，起碼半年苦役。
要是企圖破壞軌道，可以當場正法！
開羅人負責挖護城河，去掉地上的砂子，就可以刨土，土方看情況，可用在城牆裏。
修築城牆的工作在密鑼緊鼓地進行著。
首先打地基，俗話說，地基不牢，地動山搖，地基絕對不能馬虎！
地基挖好，就在下方鋪石頭，建造一條條的鋼筋水泥柱！
民夫不停地用絞輪和吊索將一塊塊花崗岩吊起，用水泥把花崗岩砌牆，然後填土打夯。
一部分人搭架子，一部分人運送建築材料，一部分人負責建設。
建設的人肯定是華人，其他的人則負責打雜。
動用了大量的人力，單是土方就有500多萬，15萬人一起幹活，且慢，還要運輸物資，修建城牆。
所以人們采用了一切能用上的手段，例如推車、吊機、牲畜助力、軌道等等，
每天都是披星趕月一般地幹活，工期緊的時候，則是三班倒，晚上燈火通明，不停趕工。
尤其是華人工匠，他們的工作效率是其餘人的二倍以上！
分開四麵築城，齊頭並進，主要采取了獎勵的方式，趕進度，哪一邊快的，就獎勵哪一邊，分為當天獎勵，三日獎勵和十天獎勵，在工錢上嘉獎，最多可達50%的工錢。
令人稱道的是，工地上夥食很好，軍方專門成立了飲食公司，不盈利，提供良好的夥食，保證民工的體力。
<a href="http://m.loubiqu.net" id="wzsy">loubiqu.net</a>
民工們的夥食都是軍標，按軍人的待遇給予，主食管飽隻要可能，就提供鮮肉鮮菜，辦不到的話也必定有幹肉、而且肉量很大。
這段辛苦的時間，民工們吃得非常好，若幹年之後，說起來都非常地感慨，是趕工的時候吃得最好的！
城池以飛快的的速度成型，但質量一樣很好，在古代修建城牆，用糯米汁、白粉土、沙子和熟石灰摻和在一起夯築而成，當年築城是“蒸土以築都城”。
築城監工嚴苛，驗收時，讓士兵鐵錐能刺進城牆一寸者，即殺這段城牆的工人，並把屍體填進城牆。如果刺不進去，則殺士兵，如陝北統萬城遺址就是這麽一回事。
當然，東南國建開羅新城不會殺人，但是質量絕對有保證，成立了質檢小組，組長正是軍長李來亨，他絕對不會掉以輕心，因為這城建好了，他負責把守，要是質量不過關，被攻破了，他會被殺頭！
已經預定了由第四軍把守開羅新城，該軍從上到下，認真檢查築城的質量，任何一處地方有問題的話，都不會放過。
既快，又好！
華人是建城的主體，道理很簡單，論建設速度，在這個世界，有比中國人建設效率更高的嗎？
論建設城牆，在這個世界，有比中國人更擅長幹這個工作的嗎？
所有的華人都在奮力拚搏，除了民工，還有上萬軍人也來幫工，他們拿出了上前線作戰的態度：苦幹，輕傷不下火線！
開羅城裏，阿卜杜拉費薩爾為首的傀儡政權也功不可沒，他們出麵安撫開羅人，組織開羅人幫工，講得很明白：“開羅城是座和平之城，千百年都沒有遭遇過兵火，當初華人雖然圍城，但沒有大規模進攻。如果誰若不滿，可以不參與，但不要破壞和平，畢竟華人手裏有槍！”
開羅人一旦搞事，惹得華人以牙還牙，吃虧的終究還是開羅人，這個道理被阿卜杜拉費薩爾苦口婆心
也由於華人尊重當地宗教與民眾，買賣公平，比如華人買光了開羅城裏的羊，但都按市價給錢，因此沒有激發民變。
華軍與開羅民眾最終保持了克製，沒出大問題，開羅人沒給開羅新城添大亂子。
至於開羅城外，東南軍是嚴防死守，哪一方勢力敢對修城不利就打誰，令到各方勢力不敢輕舉妄動。
土耳其人統治疆域遼闊的窘態畢現，沒能在建城初組織起較強的力量幹攏修城，等到大軍到來時，這城，已經修好了！