江浙、福建和廣東地區是對外貿易的主力地區，而最重要的地區還屬福建，畢竟三個地區中，福建條件最差，沒有良好的田地養活當地民眾（江浙有長江，廣東有珠江，土地也平原居多），
在福建，為數不多的自然資源就是它的天然良港。福建必須依靠海洋，這個道理很淺顯。長期以來，福建一直就是中國航海事業的中心，而在帆船時代，這就意味著它同時也是中國的國際貿易中心。
明朝的海洋貿易中心在福建，而福建海洋貿易中心在月港。
福建的貿易主要分兩大方向，一是倭國；二是東南亞西班牙人、荷蘭人，另外葡萄牙也分了一杯羹。
彼時的倭國，處於德川幕府統治時期，生產力低下，民間吃的是糙米飯團（中國民間也好不了多少），一些倭國人到達東南府，對於東南府普通人都在吃白米飯而深感吃驚，因為在倭國，白米飯又叫做銀粒米或者叫做銀舍利子，是“天上人”（貴族）才可以吃到的東西。
除了白銀和黃金之外，倭國什麽都缺！
一擔絲成本是60多兩銀子，運到倭國就是五六百兩銀子的售價，而倭國深受天朝影響，對於絲綢是沒有什麽抵抗力的，隻要有點能耐的人，都以穿天朝絲綢為榮！
倭國有點運氣，擁有金山銀山，其銀子產量占了當時世界白銀產量的三分之一！
運一船絲綢去倭國，就有一船白銀回來，利潤大得可怕。
再有對東南亞的貿易，月港在每年3月雨季開始時都會向菲律賓派出大約20艘或者更多的大帆船。每一艘大船上都會堆滿500多名商人裝運的各式你想得到的貨物，當然首先是絲綢和陶瓷製品，但也有棉布、鐵、糖、麵粉、栗子、橘子、活禽、果醬、象牙、珠寶、火藥、漆器、桌椅、牛馬，以及任何中國人認為歐洲人需要的東西。
有些人甚至隻攜帶極少的食物，因為不管他們手上拿著什麽東西，他們都可以輕易地將它轉賣並獲利豐厚。
如果商人本金不夠，他們就隻有借高利貸才能買賣貨物，為此他們要將妻兒典給放高利貸的做抵押。如果那商賈死了，那他的一家就陷入困頓。債主會掘地三尺找任何他們找得到的東西來償還所欠的借貸，如果還是無法還錢，出典的妻兒就會淪為奴仆，而債主則可以將他們再轉賣給任何其他人，就像買賣奴隸一樣。
一般情況下，會有一個本錢最大的人先租下一條船，然後再將各艙室分租給其他人，通常租金會比他自己的包租租金高出20%。在甲板下是好些貼上封條的水密隔艙，它們都不開舷窗，每一艙室大約隻有一個洗手間那麽大，裏麵密密麻麻擠的都是貨物。瓷器要包纏得很緊，再裝到箱子裏，碗碟之間就填滿稻草來防碎。
商人們在艙裏各個地方灌水，再把裝瓷器的箱子放在這些潮濕的地方。讓水浸泡過後，那些稻草就會發脹，從而將那些陶瓷牢牢地固定住，形成一個不會被打破的整體。
在船上幾乎不會出現偷盜現象，因為盜賊無法離開他們還在船上的贓物。盡管如此，商人們還是會帶著他們自己的食物睡在他們的貨物上，在整個航程他們就呆在那黑暗而汙濁的艙室裏。從月港到馬尼拉的航程總共要耗時10天。
運到馬尼拉的貨物幾乎都能夠銷出去，西班牙人有的是銀子，買下了所有的貨物。
西班牙人窮到隻有銀子，比方說，1602年，墨西哥殖民當局向西班牙朝廷通報，僅在當年，大帆船就向亞洲運出了近400噸的白銀，約合八百萬兩銀子，這些銀子的主要去向就是東方天朝，誇張到中國的皇帝可以用送到他國度裏的銀磚蓋一座宮殿！（要不是英國人用鴉片把中國白銀給搶回來，相信中國的銀子多到家家戶戶都有一大堆銀元給孩子們玩）
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也知道不妥，可是天朝人輾壓一切，西班牙也有它自己的絲綢織工和裁縫。但天朝的紡織品規模遠非歐洲人所能匹敵，質量也比紅毛番自家生產的要高。
天朝人勤勞異常，且要求不高，他們的特色是“質優價廉”，還有一個量大。
月港的海商將天朝絲綢銷往馬尼拉，其利潤率達30-40%。西班牙商人則坐地將價格哄抬到兩倍、三倍甚至四倍，再銷往美洲；即使如此，他們在美洲銷售時，其價格也還僅有西班牙自產的紡織品價格的1/3。他們跨過兩個大洋，從中國將絲綢銷往西班牙，而銷價卻還低於西班牙自己生產的絲綢。
這不是輾壓還是什麽呢？
……
除開西班牙人的貿易，還有往巴達維亞的貿易呢？
巴達維亞是荷蘭東印度公司所在地，主要的輸出貿易內容包括砂糖、鹿皮、鹿肉、鹿角、藤、米，轉運貿易內容包括荷蘭的金屬、藥材，巴達維亞的香料、胡椒、琥珀、麻布、棉花、鴉片、錫、鉛，中國的絲織品、陶器、黃金。
好吧，銀子很多，這是兩條銀色航線，而東南府，就掐在兩條航線上坐海收錢。
給不給買路線？
不給，就搶。。。嗯，我們不能這麽直接，應該說是扣船，我們也不是收買路錢，而是收稅！
一艘船二千銀元，比起幾萬兩利潤，不多嘛！
……
如果之前顏常武說要過路的交稅，那麽大家會笑他是小孩子的夢囈。
但他打敗了大明水師，別人巴巴地送錢上門，唯恐他不要！
況且，他又在繼續擴大他的水師，計劃購買多十八艘的六級巡航艦，總數達到三十六艘，一半巡邏緝私，一半訓練，這種六級巡航艦的速度是商船根本逃不掉的，他們又是專業的。。。有海盜的傳統！
各地海商，隻有乖乖地給錢！
借月港銀號的銀子，按期還清！
在福建，為數不多的自然資源就是它的天然良港。福建必須依靠海洋，這個道理很淺顯。長期以來，福建一直就是中國航海事業的中心，而在帆船時代，這就意味著它同時也是中國的國際貿易中心。
明朝的海洋貿易中心在福建，而福建海洋貿易中心在月港。
福建的貿易主要分兩大方向，一是倭國；二是東南亞西班牙人、荷蘭人，另外葡萄牙也分了一杯羹。
彼時的倭國，處於德川幕府統治時期，生產力低下，民間吃的是糙米飯團（中國民間也好不了多少），一些倭國人到達東南府，對於東南府普通人都在吃白米飯而深感吃驚，因為在倭國，白米飯又叫做銀粒米或者叫做銀舍利子，是“天上人”（貴族）才可以吃到的東西。
除了白銀和黃金之外，倭國什麽都缺！
一擔絲成本是60多兩銀子，運到倭國就是五六百兩銀子的售價，而倭國深受天朝影響，對於絲綢是沒有什麽抵抗力的，隻要有點能耐的人，都以穿天朝絲綢為榮！
倭國有點運氣，擁有金山銀山，其銀子產量占了當時世界白銀產量的三分之一！
運一船絲綢去倭國，就有一船白銀回來，利潤大得可怕。
再有對東南亞的貿易，月港在每年3月雨季開始時都會向菲律賓派出大約20艘或者更多的大帆船。每一艘大船上都會堆滿500多名商人裝運的各式你想得到的貨物，當然首先是絲綢和陶瓷製品，但也有棉布、鐵、糖、麵粉、栗子、橘子、活禽、果醬、象牙、珠寶、火藥、漆器、桌椅、牛馬，以及任何中國人認為歐洲人需要的東西。
有些人甚至隻攜帶極少的食物，因為不管他們手上拿著什麽東西，他們都可以輕易地將它轉賣並獲利豐厚。
如果商人本金不夠，他們就隻有借高利貸才能買賣貨物，為此他們要將妻兒典給放高利貸的做抵押。如果那商賈死了，那他的一家就陷入困頓。債主會掘地三尺找任何他們找得到的東西來償還所欠的借貸，如果還是無法還錢，出典的妻兒就會淪為奴仆，而債主則可以將他們再轉賣給任何其他人，就像買賣奴隸一樣。
一般情況下，會有一個本錢最大的人先租下一條船，然後再將各艙室分租給其他人，通常租金會比他自己的包租租金高出20%。在甲板下是好些貼上封條的水密隔艙，它們都不開舷窗，每一艙室大約隻有一個洗手間那麽大，裏麵密密麻麻擠的都是貨物。瓷器要包纏得很緊，再裝到箱子裏，碗碟之間就填滿稻草來防碎。
商人們在艙裏各個地方灌水，再把裝瓷器的箱子放在這些潮濕的地方。讓水浸泡過後，那些稻草就會發脹，從而將那些陶瓷牢牢地固定住，形成一個不會被打破的整體。
在船上幾乎不會出現偷盜現象，因為盜賊無法離開他們還在船上的贓物。盡管如此，商人們還是會帶著他們自己的食物睡在他們的貨物上，在整個航程他們就呆在那黑暗而汙濁的艙室裏。從月港到馬尼拉的航程總共要耗時10天。
運到馬尼拉的貨物幾乎都能夠銷出去，西班牙人有的是銀子，買下了所有的貨物。
西班牙人窮到隻有銀子，比方說，1602年，墨西哥殖民當局向西班牙朝廷通報，僅在當年，大帆船就向亞洲運出了近400噸的白銀，約合八百萬兩銀子，這些銀子的主要去向就是東方天朝，誇張到中國的皇帝可以用送到他國度裏的銀磚蓋一座宮殿！（要不是英國人用鴉片把中國白銀給搶回來，相信中國的銀子多到家家戶戶都有一大堆銀元給孩子們玩）
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也知道不妥，可是天朝人輾壓一切，西班牙也有它自己的絲綢織工和裁縫。但天朝的紡織品規模遠非歐洲人所能匹敵，質量也比紅毛番自家生產的要高。
天朝人勤勞異常，且要求不高，他們的特色是“質優價廉”，還有一個量大。
月港的海商將天朝絲綢銷往馬尼拉，其利潤率達30-40%。西班牙商人則坐地將價格哄抬到兩倍、三倍甚至四倍，再銷往美洲；即使如此，他們在美洲銷售時，其價格也還僅有西班牙自產的紡織品價格的1/3。他們跨過兩個大洋，從中國將絲綢銷往西班牙，而銷價卻還低於西班牙自己生產的絲綢。
這不是輾壓還是什麽呢？
……
除開西班牙人的貿易，還有往巴達維亞的貿易呢？
巴達維亞是荷蘭東印度公司所在地，主要的輸出貿易內容包括砂糖、鹿皮、鹿肉、鹿角、藤、米，轉運貿易內容包括荷蘭的金屬、藥材，巴達維亞的香料、胡椒、琥珀、麻布、棉花、鴉片、錫、鉛，中國的絲織品、陶器、黃金。
好吧，銀子很多，這是兩條銀色航線，而東南府，就掐在兩條航線上坐海收錢。
給不給買路線？
不給，就搶。。。嗯，我們不能這麽直接，應該說是扣船，我們也不是收買路錢，而是收稅！
一艘船二千銀元，比起幾萬兩利潤，不多嘛！
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如果之前顏常武說要過路的交稅，那麽大家會笑他是小孩子的夢囈。
但他打敗了大明水師，別人巴巴地送錢上門，唯恐他不要！
況且，他又在繼續擴大他的水師，計劃購買多十八艘的六級巡航艦，總數達到三十六艘，一半巡邏緝私，一半訓練，這種六級巡航艦的速度是商船根本逃不掉的，他們又是專業的。。。有海盜的傳統！
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借月港銀號的銀子，按期還清！