其實阿瑪爾並非別有有心，而隻是因為他想明白了。
在蘇伊士運河計劃早期，帝國商人的足跡就出現在了蘇伊士城，那個時候，蘇伊士還隻是一個規模不大的海港，港口裏停泊著幾艘奧斯曼紅海艦隊的幾艘破船和一些走私的船隻, 第一批帝國商人，就是以走私商的身份出現在奧斯曼帝國的視野之中。
而蘇伊士運河計劃開始實施後，大量的帝國百姓移民西奈行省，或者經過西奈行省。在運河開通之前，帝國前往西津地區的移民，就經過西奈行省。而蘇伊士運河計劃先是經過公路和灌渠、蘇伊士鐵路和蘇伊士運河三個階段，帝國移民越來越多。
當然, 在阿瑪爾的界定之中, 帝國移民被歸類為東方移民之中，蘇伊士的東方麵孔就是以中國人為主，日本人、越南人為輔的。
在阿瑪爾一開始主政西奈的時候，他對來自帝國的移民保持了歡迎的態度。因為那個時候的他，完全把西奈行省當成奧斯曼帝國的特別行政區，當然與其說特別行政區，還不如說經濟特區，西奈的一切政策和法律都為招商引資服務。
來自帝國的移民既有資本，又有技術，是最佳的移民。這些移民為西奈行省的繁榮做出了巨大貢獻，讓西奈三城擁有了奧斯曼帝國最為發達的工業，一度也讓西奈的稅收超過了埃及行省，是後來埃及的棉花產業大爆發，才重新翻轉過來。
但阿瑪爾很快發現，中國移民實在是太抱團了，短短十幾年的時間，幾乎就擁有了整個蘇伊士城。曾經有一段時間, 阿瑪爾被蘇伊士的東方移民視為是對奧斯曼帝國的威脅，認為那裏的人種結構和文明傳統與奧斯曼帝國格格不入。
當然，阿瑪爾有類似看法，完全是因為他有著帝國留學的經曆，因為在帝國的海外治理政策中，帝國國族占據絕對優勢人口的政策從未改變過。隻不過，阿瑪爾一直沒有采取什麽過激反應，隻不過收緊了一些過度寬泛的政策罷了。
反倒是奧斯曼帝國的高層，對那完全不在乎，因為奧斯曼本身就是一個多民族的國家。其蘇丹是突厥人的後裔，而因為早年的製度，奧斯曼的官員之中充斥著來自巴爾幹半島的斯拉夫族裔，或者其他族裔。而阿拉伯人則分布在這個國家的各個角落，甚至於帝國一直都無法明確，哪個民族是奧斯曼帝國的國族。
在奧斯曼高層看來，這些來自東方的移民，隻要繳納稅款和不造反，就足夠了，甚至於他們對東方移民無比歡迎, 因為西奈的商業很發達，城市迅速擴張，工業也有起色，平均下來，西奈每個人為奧斯曼帝國提供的稅款，是那些封閉落後地區的貧困農夫的數倍。
奧斯曼帝國的高層隻警惕一件事，那就是帝國政府官方，是否在西奈行省擁有不屬於他們的權力。
答案則是否定的，以紹傑為首的帝國駐紮阿拉伯地區總領事館駐在蘇伊士，擁有一支準軍事部隊，這支軍隊的規模非常小。而且，哪怕在蘇伊士城，政府內也不允許有東方移民。隻有一些東方人組成的黑社會組織，似乎有些影響力，但顯然對和奧斯曼帝國對抗毫無鬥誌。
其實不光蘇伊士的東方人問題，塞得港也有大批來自歐洲的移民，而且其組成更為複雜。相對來說，真正威脅奧斯曼帝國主權與安全的，反而是本地土著，貝都因馬匪從未完全清理幹淨過，而那些來自阿拉伯半島和埃及行省的阿拉伯各個民族，本就是愚昧沒有開化的，其卻占據了西奈行省人口的五分之三，對奧斯曼帝國的統治是最大的威脅。
經曆了幾年的內心痛苦，現在的阿瑪爾對所謂的東方移民問題完全看淡了，在現在的他看來，這些移民哪怕再多一倍，隻要其被限製在西奈行省這個範圍之內，就是安全的。
東方移民的勤勞和智慧，阿瑪爾已經見識過了，他們用駱駝和牛馬的糞便，和沙子混在一起，就能混合出可以種植瓜果蔬菜的土壤，在蘇伊士城外開辟了一片又一片的農田，但即便如此，這些農田也就是為蘇伊士城提供一些瓜果蔬菜，本地主要的糧食供應還是要海外輸入。
中國人可以用智慧把不毛之地變成良田，但他們無法憑空製造出水源。西奈行省確實有很多的水井，但水井抽取上來的水，連西奈行省十分之一的用水量都無法滿足，主要的用水還是來自埃及的尼羅河引水，那引水渠就在開羅城外，在阿瑪爾看來，假設西奈行省的東方移民真的要做些什麽，自己隻要切斷引水渠，他們就隻能舉手投降，或者四散而逃。
手裏捏著他們的命脈，還擔心移民多少幹什麽，移民越多提供的稅賦就越多，剪羊毛的人，為什麽要嫌棄羊兒變多呢？
隻不過這個道理，是阿瑪爾最近才想明白的，在過去的幾年裏，他一直對此憂心忡忡，因此每當紹傑為本地華人爭取權利的時候，他總是斤斤計較。所以，這一次的爽快讓紹傑有些無法相信。
“還有其他的嗎？”阿瑪爾問道。
紹傑搖搖頭，阿瑪爾卻是嗬嗬一笑，主動問道：“塞得港要不要也為東方移民規劃一片土地？”
“哦，不，不用了，有那些社區就足夠了。”紹傑搖頭。
在稍微收拾了一下情緒之後，紹傑說道：“阿瑪爾，多謝你的慷慨，我們還是談一下埃及的問題吧。”
“當然，我也是埃及的帕夏，不是嗎？”阿瑪爾微笑說道，卻是沒有挑起一個話題，因為他最想談的是有關昔蘭加尼地區的形勢，他已經接到情報，第一支來自法國本土，新擴建的殖民軍團已經抵達了昔蘭加尼，這支軍團顯然是針對埃及方麵的。
每當與歐洲殖民者關係緊張的時候，阿瑪爾總是第一時間想要得到帝國的支持，但阿瑪爾更是明白，在紹傑這裏，可沒有什麽免費的午餐。
而對於埃及的問題，紹傑卻早有打算，紹傑說道：“南線鐵路的事，是否能夠在你離開之前，得到支持呢？”
“其實你知道，這要看這條鐵路的股份分配和投資成本，以及是否具有技術可行性。”阿瑪爾為自己點燃了一支香煙，對現在的境況很滿意。紹傑提出要求，他可以壓價，總比自己提出請求，對麵壓價要好的多。
所謂南線鐵路，就是蘇伊士至開羅的鐵路，這是奧斯曼鐵路大規劃之外的一部分。按照奧斯曼帝國的鐵路規劃，會有一條鐵路從伊斯坦布爾出發，然後經過敘利亞行省、巴勒斯坦行省，經過塞得港，抵達的開羅。
隻不過，這條鐵路的因為腐敗等問題，推行的相當緩慢，至少在奧斯曼帝國已經證明，把鐵路完全國有化，是失敗的。各種權貴和地方豪強的插手，使得根本就難以成事。
因此在最近幾年，阿瑪爾利用自己主宰西奈和埃及兩個行省的計劃，在這兩個行省推動鐵路私有化，倒也不是完全私有，其中還是有部分國有股份的，這項計劃的取得了一定的成功，塞得港到開羅的鐵路已經完全修通了。
其實在這條鐵路開始後，中線和南線也提上了日程，分別是從開羅抵達中途市和蘇伊士城。
隻不過，這兩條線路從一開始就不順利，中線鐵路在開始修建之後，很快就宣布了失敗。原因很簡單，這兩條鐵路線大部分地區都是沙漠戈壁地帶，以那時的鐵路技術，還無法解決在沙漠之中修築和運營鐵路。
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但是，這幾年，帝國的亞歐大陸橋鐵路線已經接近貫通，甘肅到哈密的沿線地理環境，與埃及地區的環境基本類似，如果亞歐大陸橋成功，那麽在這裏也可以成功。
“我還是希望為來自帝國的投資者爭取到足夠多的股份。”紹傑笑著說道。
在技術解決後，就是要看股權分配了，奧斯曼帝國必然要以土地入股，吃現成的一部分，而西奈和埃及的兩個行省的地方貴族和官員也要吃進嘴巴一部分，而蘇伊士城裏的商民也要有一部分。
顯然這塊蛋糕不不夠那麽多人去分。
“你計劃要多少？”
“四成！”紹傑毫不猶豫的說道。
阿瑪爾搖搖頭：“你的胃口太大了，這我做不到。”
“我隻需要您同意就行，隻要您同意了，其餘各方麵我去說。能說到什麽地步，看我自己的造化了，與您無關。”紹傑說。
阿瑪爾思索一會，滿意點頭：“也好，反正過一段時間，我也要去伊斯坦布爾了，不會有什麽蒼蠅的來攪擾我。”
阿瑪爾其實不想分給紹傑這麽多，但對紹傑的態度很滿意，這條南線鐵路的大部分是在埃及的境內，如果帝國有投資者在埃及境內投資了鐵路，那麽就與本地有了利益牽扯，在應對歐洲殖民者的問題上，帝國政府就會更加主動，對奧斯曼帝國也就更有偏向性，一旦發生問題，支援力度也會大很多。
隻不過，阿瑪爾不知道的是，紹傑要求這麽多，就是要讓阿瑪爾這麽認為的，他與阿裏商議奪取埃及帕夏實權這件事，才是紹傑計劃的終極，至於一些投資者利益之類的，紹傑視為邊緣利益。
為了核心利益，到了關鍵時候，放棄一些邊緣利益也不算什麽。
“隻不過，我覺得現在開啟南線鐵路，似乎並不是一個合適的時機，現在西奈和埃及兩個行省，把歐洲人要入侵的消息傳播的沸沸揚揚。”阿瑪爾說道。
紹傑點頭：“確實，埃及的安全局勢在惡化，我這次前去西津，榮王殿下也很擔心這一點。”
“殿下怎麽說？”顯然，相對於紹傑，阿瑪爾更在乎一位帝國親王的看法。
紹傑說道：“榮王殿下，埃及與西奈能有今天，完全是法佐殿下和阿瑪爾大人兩個人的功勞，他很想象，一旦阿瑪爾大人離開兩個行省，會發生什麽樣的變化。阿瑪爾殿下，你知道定海神針嗎？”
“不清楚。”
“就是孫悟空手裏的那根金箍棒。”紹傑解釋，但顯然，阿瑪爾對那些中國小說了解也很少。
紹傑無奈說道：“在我們的傳說中，一根金子打造的棒子，插在海底，就可以讓海洋上不出現波浪。這種能穩定海洋的寶物被叫做定海神針，而在榮王殿下眼裏，您就是西奈和埃及兩個行省的定海神針。”
阿瑪爾微微點頭，顯然對這種吹捧極為受用，這也是他的缺憾之一，喜歡被人吹捧。
紹傑繼續說道：“目前來說，帝國方麵的判斷是，英法兩國應該不會進行武裝入侵，進行威懾的可能更大。”
“這也是我的判斷。”阿瑪爾出言說道。
紹傑點頭：“但問題在於，我們不能把現實存在的軍事威脅裝作看不見，一定要做到有備無患。那麽問題來了，假如您去了伊斯坦布爾，而英法兩國的殖民軍隊對埃及發動了入侵，那麽您留在這裏的手下，是否擁有獨立應對的能力呢？
另一個問題是，您對您的手下，是否有足夠的信任和信心呢？”
“我們占據著很多優勢，擁有數倍於敵人的兵力，還有先進的火炮.......。”阿瑪爾說道。
紹傑打斷了他的話：“兵熊熊一個，將熊熊一窩。除了您，我不認為埃及有什麽官員或者將領可以承擔起這個責任來。”
“有人提議，把突尼斯的阿裏叫來。”阿瑪爾看著紹傑，問道。
一瞬間，紹傑的臉色變了，他有些害怕自己的計劃被識破了，但到了這個時候，退縮已經是不行了，他佯裝思索後，搖頭說道：“不行，阿裏是突尼斯的土皇帝，未必願意離開安樂窩，而且他來埃及，你就不怕他不走了嗎，畢竟在這裏，也有很多他的舊部。”
在蘇伊士運河計劃早期，帝國商人的足跡就出現在了蘇伊士城，那個時候，蘇伊士還隻是一個規模不大的海港，港口裏停泊著幾艘奧斯曼紅海艦隊的幾艘破船和一些走私的船隻, 第一批帝國商人，就是以走私商的身份出現在奧斯曼帝國的視野之中。
而蘇伊士運河計劃開始實施後，大量的帝國百姓移民西奈行省，或者經過西奈行省。在運河開通之前，帝國前往西津地區的移民，就經過西奈行省。而蘇伊士運河計劃先是經過公路和灌渠、蘇伊士鐵路和蘇伊士運河三個階段，帝國移民越來越多。
當然, 在阿瑪爾的界定之中, 帝國移民被歸類為東方移民之中，蘇伊士的東方麵孔就是以中國人為主，日本人、越南人為輔的。
在阿瑪爾一開始主政西奈的時候，他對來自帝國的移民保持了歡迎的態度。因為那個時候的他，完全把西奈行省當成奧斯曼帝國的特別行政區，當然與其說特別行政區，還不如說經濟特區，西奈的一切政策和法律都為招商引資服務。
來自帝國的移民既有資本，又有技術，是最佳的移民。這些移民為西奈行省的繁榮做出了巨大貢獻，讓西奈三城擁有了奧斯曼帝國最為發達的工業，一度也讓西奈的稅收超過了埃及行省，是後來埃及的棉花產業大爆發，才重新翻轉過來。
但阿瑪爾很快發現，中國移民實在是太抱團了，短短十幾年的時間，幾乎就擁有了整個蘇伊士城。曾經有一段時間, 阿瑪爾被蘇伊士的東方移民視為是對奧斯曼帝國的威脅，認為那裏的人種結構和文明傳統與奧斯曼帝國格格不入。
當然，阿瑪爾有類似看法，完全是因為他有著帝國留學的經曆，因為在帝國的海外治理政策中，帝國國族占據絕對優勢人口的政策從未改變過。隻不過，阿瑪爾一直沒有采取什麽過激反應，隻不過收緊了一些過度寬泛的政策罷了。
反倒是奧斯曼帝國的高層，對那完全不在乎，因為奧斯曼本身就是一個多民族的國家。其蘇丹是突厥人的後裔，而因為早年的製度，奧斯曼的官員之中充斥著來自巴爾幹半島的斯拉夫族裔，或者其他族裔。而阿拉伯人則分布在這個國家的各個角落，甚至於帝國一直都無法明確，哪個民族是奧斯曼帝國的國族。
在奧斯曼高層看來，這些來自東方的移民，隻要繳納稅款和不造反，就足夠了，甚至於他們對東方移民無比歡迎, 因為西奈的商業很發達，城市迅速擴張，工業也有起色，平均下來，西奈每個人為奧斯曼帝國提供的稅款，是那些封閉落後地區的貧困農夫的數倍。
奧斯曼帝國的高層隻警惕一件事，那就是帝國政府官方，是否在西奈行省擁有不屬於他們的權力。
答案則是否定的，以紹傑為首的帝國駐紮阿拉伯地區總領事館駐在蘇伊士，擁有一支準軍事部隊，這支軍隊的規模非常小。而且，哪怕在蘇伊士城，政府內也不允許有東方移民。隻有一些東方人組成的黑社會組織，似乎有些影響力，但顯然對和奧斯曼帝國對抗毫無鬥誌。
其實不光蘇伊士的東方人問題，塞得港也有大批來自歐洲的移民，而且其組成更為複雜。相對來說，真正威脅奧斯曼帝國主權與安全的，反而是本地土著，貝都因馬匪從未完全清理幹淨過，而那些來自阿拉伯半島和埃及行省的阿拉伯各個民族，本就是愚昧沒有開化的，其卻占據了西奈行省人口的五分之三，對奧斯曼帝國的統治是最大的威脅。
經曆了幾年的內心痛苦，現在的阿瑪爾對所謂的東方移民問題完全看淡了，在現在的他看來，這些移民哪怕再多一倍，隻要其被限製在西奈行省這個範圍之內，就是安全的。
東方移民的勤勞和智慧，阿瑪爾已經見識過了，他們用駱駝和牛馬的糞便，和沙子混在一起，就能混合出可以種植瓜果蔬菜的土壤，在蘇伊士城外開辟了一片又一片的農田，但即便如此，這些農田也就是為蘇伊士城提供一些瓜果蔬菜，本地主要的糧食供應還是要海外輸入。
中國人可以用智慧把不毛之地變成良田，但他們無法憑空製造出水源。西奈行省確實有很多的水井，但水井抽取上來的水，連西奈行省十分之一的用水量都無法滿足，主要的用水還是來自埃及的尼羅河引水，那引水渠就在開羅城外，在阿瑪爾看來，假設西奈行省的東方移民真的要做些什麽，自己隻要切斷引水渠，他們就隻能舉手投降，或者四散而逃。
手裏捏著他們的命脈，還擔心移民多少幹什麽，移民越多提供的稅賦就越多，剪羊毛的人，為什麽要嫌棄羊兒變多呢？
隻不過這個道理，是阿瑪爾最近才想明白的，在過去的幾年裏，他一直對此憂心忡忡，因此每當紹傑為本地華人爭取權利的時候，他總是斤斤計較。所以，這一次的爽快讓紹傑有些無法相信。
“還有其他的嗎？”阿瑪爾問道。
紹傑搖搖頭，阿瑪爾卻是嗬嗬一笑，主動問道：“塞得港要不要也為東方移民規劃一片土地？”
“哦，不，不用了，有那些社區就足夠了。”紹傑搖頭。
在稍微收拾了一下情緒之後，紹傑說道：“阿瑪爾，多謝你的慷慨，我們還是談一下埃及的問題吧。”
“當然，我也是埃及的帕夏，不是嗎？”阿瑪爾微笑說道，卻是沒有挑起一個話題，因為他最想談的是有關昔蘭加尼地區的形勢，他已經接到情報，第一支來自法國本土，新擴建的殖民軍團已經抵達了昔蘭加尼，這支軍團顯然是針對埃及方麵的。
每當與歐洲殖民者關係緊張的時候，阿瑪爾總是第一時間想要得到帝國的支持，但阿瑪爾更是明白，在紹傑這裏，可沒有什麽免費的午餐。
而對於埃及的問題，紹傑卻早有打算，紹傑說道：“南線鐵路的事，是否能夠在你離開之前，得到支持呢？”
“其實你知道，這要看這條鐵路的股份分配和投資成本，以及是否具有技術可行性。”阿瑪爾為自己點燃了一支香煙，對現在的境況很滿意。紹傑提出要求，他可以壓價，總比自己提出請求，對麵壓價要好的多。
所謂南線鐵路，就是蘇伊士至開羅的鐵路，這是奧斯曼鐵路大規劃之外的一部分。按照奧斯曼帝國的鐵路規劃，會有一條鐵路從伊斯坦布爾出發，然後經過敘利亞行省、巴勒斯坦行省，經過塞得港，抵達的開羅。
隻不過，這條鐵路的因為腐敗等問題，推行的相當緩慢，至少在奧斯曼帝國已經證明，把鐵路完全國有化，是失敗的。各種權貴和地方豪強的插手，使得根本就難以成事。
因此在最近幾年，阿瑪爾利用自己主宰西奈和埃及兩個行省的計劃，在這兩個行省推動鐵路私有化，倒也不是完全私有，其中還是有部分國有股份的，這項計劃的取得了一定的成功，塞得港到開羅的鐵路已經完全修通了。
其實在這條鐵路開始後，中線和南線也提上了日程，分別是從開羅抵達中途市和蘇伊士城。
隻不過，這兩條線路從一開始就不順利，中線鐵路在開始修建之後，很快就宣布了失敗。原因很簡單，這兩條鐵路線大部分地區都是沙漠戈壁地帶，以那時的鐵路技術，還無法解決在沙漠之中修築和運營鐵路。
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但是，這幾年，帝國的亞歐大陸橋鐵路線已經接近貫通，甘肅到哈密的沿線地理環境，與埃及地區的環境基本類似，如果亞歐大陸橋成功，那麽在這裏也可以成功。
“我還是希望為來自帝國的投資者爭取到足夠多的股份。”紹傑笑著說道。
在技術解決後，就是要看股權分配了，奧斯曼帝國必然要以土地入股，吃現成的一部分，而西奈和埃及的兩個行省的地方貴族和官員也要吃進嘴巴一部分，而蘇伊士城裏的商民也要有一部分。
顯然這塊蛋糕不不夠那麽多人去分。
“你計劃要多少？”
“四成！”紹傑毫不猶豫的說道。
阿瑪爾搖搖頭：“你的胃口太大了，這我做不到。”
“我隻需要您同意就行，隻要您同意了，其餘各方麵我去說。能說到什麽地步，看我自己的造化了，與您無關。”紹傑說。
阿瑪爾思索一會，滿意點頭：“也好，反正過一段時間，我也要去伊斯坦布爾了，不會有什麽蒼蠅的來攪擾我。”
阿瑪爾其實不想分給紹傑這麽多，但對紹傑的態度很滿意，這條南線鐵路的大部分是在埃及的境內，如果帝國有投資者在埃及境內投資了鐵路，那麽就與本地有了利益牽扯，在應對歐洲殖民者的問題上，帝國政府就會更加主動，對奧斯曼帝國也就更有偏向性，一旦發生問題，支援力度也會大很多。
隻不過，阿瑪爾不知道的是，紹傑要求這麽多，就是要讓阿瑪爾這麽認為的，他與阿裏商議奪取埃及帕夏實權這件事，才是紹傑計劃的終極，至於一些投資者利益之類的，紹傑視為邊緣利益。
為了核心利益，到了關鍵時候，放棄一些邊緣利益也不算什麽。
“隻不過，我覺得現在開啟南線鐵路，似乎並不是一個合適的時機，現在西奈和埃及兩個行省，把歐洲人要入侵的消息傳播的沸沸揚揚。”阿瑪爾說道。
紹傑點頭：“確實，埃及的安全局勢在惡化，我這次前去西津，榮王殿下也很擔心這一點。”
“殿下怎麽說？”顯然，相對於紹傑，阿瑪爾更在乎一位帝國親王的看法。
紹傑說道：“榮王殿下，埃及與西奈能有今天，完全是法佐殿下和阿瑪爾大人兩個人的功勞，他很想象，一旦阿瑪爾大人離開兩個行省，會發生什麽樣的變化。阿瑪爾殿下，你知道定海神針嗎？”
“不清楚。”
“就是孫悟空手裏的那根金箍棒。”紹傑解釋，但顯然，阿瑪爾對那些中國小說了解也很少。
紹傑無奈說道：“在我們的傳說中，一根金子打造的棒子，插在海底，就可以讓海洋上不出現波浪。這種能穩定海洋的寶物被叫做定海神針，而在榮王殿下眼裏，您就是西奈和埃及兩個行省的定海神針。”
阿瑪爾微微點頭，顯然對這種吹捧極為受用，這也是他的缺憾之一，喜歡被人吹捧。
紹傑繼續說道：“目前來說，帝國方麵的判斷是，英法兩國應該不會進行武裝入侵，進行威懾的可能更大。”
“這也是我的判斷。”阿瑪爾出言說道。
紹傑點頭：“但問題在於，我們不能把現實存在的軍事威脅裝作看不見，一定要做到有備無患。那麽問題來了，假如您去了伊斯坦布爾，而英法兩國的殖民軍隊對埃及發動了入侵，那麽您留在這裏的手下，是否擁有獨立應對的能力呢？
另一個問題是，您對您的手下，是否有足夠的信任和信心呢？”
“我們占據著很多優勢，擁有數倍於敵人的兵力，還有先進的火炮.......。”阿瑪爾說道。
紹傑打斷了他的話：“兵熊熊一個，將熊熊一窩。除了您，我不認為埃及有什麽官員或者將領可以承擔起這個責任來。”
“有人提議，把突尼斯的阿裏叫來。”阿瑪爾看著紹傑，問道。
一瞬間，紹傑的臉色變了，他有些害怕自己的計劃被識破了，但到了這個時候，退縮已經是不行了，他佯裝思索後，搖頭說道：“不行，阿裏是突尼斯的土皇帝，未必願意離開安樂窩，而且他來埃及，你就不怕他不走了嗎，畢竟在這裏，也有很多他的舊部。”