長穀川的鏡頭中都是歡樂！
當安全鎖打開，大家不用再固定在自己的座椅上時，無數的搞笑，無數的狀況就全出來了！
沒人會有在失重狀態下的親身體驗，每個人在這裏都是第一次！
於是，有把自己撞的一頭大包的，有互相抱在一起糾纏不休的，有一邊的喊借光一邊橫衝直撞的，有不知道該怎麽調整頭下腳上位置的，有飄丟了鞋子的，還有死死抱著座椅不敢撒手的……
都是快樂的笑聲，因為大家一起出醜，所以也就迅速拉近了彼此之間的距離；在這裏，不分男女，不分老幼，也不分身份高低，貧窮富貴……在這裏大家都一樣，都是太空的新人！
長穀川記錄的就是這些普普通通的瞬間，平凡而有趣，卻是生活的真諦；在繁華的大都市中被禁錮了太久，很少能找到像現在這樣無憂無慮，不必遵循人與人之間距離的機會。
沒人去上洗手間，這麽珍貴的機會怎麽能放在這麽無聊的事情上？
長穀川是所有人中唯一一個還把自己固定在座椅上的人，他不得不這樣做，因為如果他也飄在空中，他就沒法保證鏡頭的穩定！他很敬業，必須要對得起那十萬毆！
機艙內的歡樂，舷窗外地球的美景，相映成趣，在這一刻，所有人的內心都得到了滿足，相對來說十萬毆的費用已經不值一提。
……駕駛艙裏，尹藤正在用心體驗真實駕駛太空飛機的感覺；
理論上，像他這樣的新手頭一次上機是不可能摸操縱杆的，但太空飛機和普通飛機不同，在太空中飛行也不存在什麽飛行危險，可以隨便折騰，隻要航線不出偏差，別撞到衛星就可以。
飛行，在太空中變得如此的簡單，和大氣層內需要的專業知識不同，是個可以盡情發揮想象力的空間！
當然，作為正經的飛行員出身，尹藤還不至於撒了歡一樣的胡亂操作，他隻是在維持航線大體不變的情況下，在小範圍內微調飛機的姿態，並沉浸其中，不可自拔！
貝海洋由得他舒展心意，自己卻彷佛老手一樣的靜靜欣賞太空，然後打開機載電腦，仔細辨別太空中星係的方向，星辰的分布，心中默默盤算，如果自己離開近地軌道真正深入太空，要怎麽做才能不迷失方向？
一個便利是，人類數百年對宇宙孜孜不倦的觀察，早已對地球周圍的星辰有了一個極詳盡的了解，如此匯成的星圖，至少能讓他在太陽係內飛行自如。
如果深入銀河係他就不敢說，也不用考慮，因為那是用光年來衡度的距離，他才能活多少年，想那些幹嘛，自尋煩惱麽？
有生之年能在太陽係裏轉悠轉悠就不錯，他是這麽想的。
就在他還沉浸在星圖的浩翰中不可自拔時，頻道裏傳來了航管的聲音。
“rb-753，這裏是東太航控，請轉衛星頻道99.8……”
貝海洋很意外，這是要私聊的意思？他好像和這些航管不熟悉呢。
轉到99.8頻道，“這裏是rb-753，請講。”
東太航控，“貝機長您好，這裏有個情況我需要向您通報一下。
就在一個小時前，yd-2000發出消息，他們機上的燃油不足以返回地麵，原因很多時間有限我就不細說了。
太空聯合體的意思是想派人去把他們接出來，您在yd-2000附近，我想問問，您有這樣的意願麽？”
貝海洋就聽的很頭大，和尹騰對望一眼，禁不住吐槽，
“開汽車開沒油了我能理解，開飛機還能開的把燃油問題忘了我就不能理解！他們以為在太空有加油站麽？”
因為不是正式航空問答，所以兩人都很順便，航管聽到貝海洋用樺語吐槽，清晰的東海口音就很親切，也就不再用標準英語對答，同樣一口東海口音，
“現在沒有，未來就一定有，老板是濕坡，隻做神奇人生意！
你不理解，我們也不理解啊！你說這家夥衝不上去撤回來不得了？撤的又不是他一個，裝什麽大瓣蒜呢？結果現在倒好，擱太空裏懸著，上不著天下不著地的，給大家都找麻煩！
我們也煩啊，沒辦法，吃的就是這碗飯，還得替他們擦-屁-股！”
貝海洋打趣，“擦-屁-股你也得小心，得用左手，要不然人家不領情！”
航管就笑，“愛領不領！不慣那毛病！”
貝海洋言歸正傳，“隻是沒油？飛機沒毛病？”
航管，“飛機沒事！那孫子就是為了裝門麵，為了衝上來自己還放了好幾噸燃油，這不是沒事找事麽？”
貝海洋有點明白了，但他還有問題，“據我所知，距離他們最近的不應該是我們？那麽，為什麽你們要我去？”
航管一歎，“很多原因，離的近的幾個中，alq-191上有尊貴的大人物，人家不願意冒這個險！樺國三個航班他們又有抵觸，被誰救也不願意被我們樺國人救，端著架子呢，就隻有找你們了，這也是太空聯合體阿卜杜拉先生的意思。”
貝海洋失笑，“我不是樺國人麽？”
航管也笑，“但航班是島國的！就能遮擋點……喂，你到底願不願意？給個準信，不行我們就找丹佛那邊，讓他們去！但從氧氣消耗量來說，還是你們比較合適！”
太空飛機被困在太空中下不去，理論上暫時是沒有危險的，在這裏是精神力量作為動力，可以持續飛行十數天甚至數十天都沒問題，隻要機師頂得住就行。
但在太空中還有其它的問題，為了減少排泄並沒有準備水和食物，短短兩個小時也沒必要；人沒食物能挺至少一個星期，沒水大概超不過三天，但在這裏，最危險的是沒氧氣！
他們現在使用的改裝版959機型，為了給乘客一個良好的體驗環境，就沒用最節省的個人呼吸罩係統，而是全艙加密注氧，消耗比較大！
按照設計標準，氧氣發生器能維持5個小時的滿氧時間，然後就會一點點的缺氧，那才是真正的禍事！
這就是為什麽太空聯合體急於找其它飛機去救援的原因。
當安全鎖打開，大家不用再固定在自己的座椅上時，無數的搞笑，無數的狀況就全出來了！
沒人會有在失重狀態下的親身體驗，每個人在這裏都是第一次！
於是，有把自己撞的一頭大包的，有互相抱在一起糾纏不休的，有一邊的喊借光一邊橫衝直撞的，有不知道該怎麽調整頭下腳上位置的，有飄丟了鞋子的，還有死死抱著座椅不敢撒手的……
都是快樂的笑聲，因為大家一起出醜，所以也就迅速拉近了彼此之間的距離；在這裏，不分男女，不分老幼，也不分身份高低，貧窮富貴……在這裏大家都一樣，都是太空的新人！
長穀川記錄的就是這些普普通通的瞬間，平凡而有趣，卻是生活的真諦；在繁華的大都市中被禁錮了太久，很少能找到像現在這樣無憂無慮，不必遵循人與人之間距離的機會。
沒人去上洗手間，這麽珍貴的機會怎麽能放在這麽無聊的事情上？
長穀川是所有人中唯一一個還把自己固定在座椅上的人，他不得不這樣做，因為如果他也飄在空中，他就沒法保證鏡頭的穩定！他很敬業，必須要對得起那十萬毆！
機艙內的歡樂，舷窗外地球的美景，相映成趣，在這一刻，所有人的內心都得到了滿足，相對來說十萬毆的費用已經不值一提。
……駕駛艙裏，尹藤正在用心體驗真實駕駛太空飛機的感覺；
理論上，像他這樣的新手頭一次上機是不可能摸操縱杆的，但太空飛機和普通飛機不同，在太空中飛行也不存在什麽飛行危險，可以隨便折騰，隻要航線不出偏差，別撞到衛星就可以。
飛行，在太空中變得如此的簡單，和大氣層內需要的專業知識不同，是個可以盡情發揮想象力的空間！
當然，作為正經的飛行員出身，尹藤還不至於撒了歡一樣的胡亂操作，他隻是在維持航線大體不變的情況下，在小範圍內微調飛機的姿態，並沉浸其中，不可自拔！
貝海洋由得他舒展心意，自己卻彷佛老手一樣的靜靜欣賞太空，然後打開機載電腦，仔細辨別太空中星係的方向，星辰的分布，心中默默盤算，如果自己離開近地軌道真正深入太空，要怎麽做才能不迷失方向？
一個便利是，人類數百年對宇宙孜孜不倦的觀察，早已對地球周圍的星辰有了一個極詳盡的了解，如此匯成的星圖，至少能讓他在太陽係內飛行自如。
如果深入銀河係他就不敢說，也不用考慮，因為那是用光年來衡度的距離，他才能活多少年，想那些幹嘛，自尋煩惱麽？
有生之年能在太陽係裏轉悠轉悠就不錯，他是這麽想的。
就在他還沉浸在星圖的浩翰中不可自拔時，頻道裏傳來了航管的聲音。
“rb-753，這裏是東太航控，請轉衛星頻道99.8……”
貝海洋很意外，這是要私聊的意思？他好像和這些航管不熟悉呢。
轉到99.8頻道，“這裏是rb-753，請講。”
東太航控，“貝機長您好，這裏有個情況我需要向您通報一下。
就在一個小時前，yd-2000發出消息，他們機上的燃油不足以返回地麵，原因很多時間有限我就不細說了。
太空聯合體的意思是想派人去把他們接出來，您在yd-2000附近，我想問問，您有這樣的意願麽？”
貝海洋就聽的很頭大，和尹騰對望一眼，禁不住吐槽，
“開汽車開沒油了我能理解，開飛機還能開的把燃油問題忘了我就不能理解！他們以為在太空有加油站麽？”
因為不是正式航空問答，所以兩人都很順便，航管聽到貝海洋用樺語吐槽，清晰的東海口音就很親切，也就不再用標準英語對答，同樣一口東海口音，
“現在沒有，未來就一定有，老板是濕坡，隻做神奇人生意！
你不理解，我們也不理解啊！你說這家夥衝不上去撤回來不得了？撤的又不是他一個，裝什麽大瓣蒜呢？結果現在倒好，擱太空裏懸著，上不著天下不著地的，給大家都找麻煩！
我們也煩啊，沒辦法，吃的就是這碗飯，還得替他們擦-屁-股！”
貝海洋打趣，“擦-屁-股你也得小心，得用左手，要不然人家不領情！”
航管就笑，“愛領不領！不慣那毛病！”
貝海洋言歸正傳，“隻是沒油？飛機沒毛病？”
航管，“飛機沒事！那孫子就是為了裝門麵，為了衝上來自己還放了好幾噸燃油，這不是沒事找事麽？”
貝海洋有點明白了，但他還有問題，“據我所知，距離他們最近的不應該是我們？那麽，為什麽你們要我去？”
航管一歎，“很多原因，離的近的幾個中，alq-191上有尊貴的大人物，人家不願意冒這個險！樺國三個航班他們又有抵觸，被誰救也不願意被我們樺國人救，端著架子呢，就隻有找你們了，這也是太空聯合體阿卜杜拉先生的意思。”
貝海洋失笑，“我不是樺國人麽？”
航管也笑，“但航班是島國的！就能遮擋點……喂，你到底願不願意？給個準信，不行我們就找丹佛那邊，讓他們去！但從氧氣消耗量來說，還是你們比較合適！”
太空飛機被困在太空中下不去，理論上暫時是沒有危險的，在這裏是精神力量作為動力，可以持續飛行十數天甚至數十天都沒問題，隻要機師頂得住就行。
但在太空中還有其它的問題，為了減少排泄並沒有準備水和食物，短短兩個小時也沒必要；人沒食物能挺至少一個星期，沒水大概超不過三天，但在這裏，最危險的是沒氧氣！
他們現在使用的改裝版959機型，為了給乘客一個良好的體驗環境，就沒用最節省的個人呼吸罩係統，而是全艙加密注氧，消耗比較大！
按照設計標準，氧氣發生器能維持5個小時的滿氧時間，然後就會一點點的缺氧，那才是真正的禍事！
這就是為什麽太空聯合體急於找其它飛機去救援的原因。