東京，無論是在上層權貴圈子還是在底層平民階層，這些天來大家都在談論的大事都隻有一個：太空漫遊即將開啟，普通人也有了前往太空的那一天。
首航巴黎，正常情況下需要飛行13個小時，但如果是坐太空客機，時間會壓縮到5個小時之內！
其實關鍵倒不是能省多少時間，而是途中身處太空的那幾個小時的奇秒旅程！
換做幾十年前，前往太空旅行短短幾分鍾還是超級富豪的權利，這幾分鍾就要至少花費幾百萬米元甚至更多，根本就不是普通人能夠承受得起的。
東京到巴黎的正常機票價格在5千毆元上下，而空天客機的價格加上保險卻在10萬毆元左右，相對於正常飛行來說仍然很貴，但如果和幾十年前富豪們的花費來說那就不值一提；如果考慮是花10萬毆元來一次幾個小時的太空旅行，性價比還是非常高的，對富裕的島國人來說，並不是一個難以接受的價格。
所以，趨之若鶩，一票難求！
和正常大型客機動輒4，500人的載客量相比，空天客機經過改裝的機艙隻能容納123人，要少很多，但大家都理解這樣的變化，畢竟是去太空，不可能像正常狀況那樣擠得和沙丁魚罐頭一樣。
這飛一趟單程就能收獲千來萬毆，航班安排是一月七個來回，就是近2億毆元，兩個月飛機成本就回來了，以後都是賺的，真正是一本萬利的買賣。
當然，賬不能這麽算，還有人員支出費用，最高等級的維護費用，燃油費用倒是不多，因為太空客機大部分時間燒的不是航空燃油，而是人腦精神……
即使這樣，也是個血賺的買賣，難怪中棟人敢這麽下本，就是看準了這一點。如果一切順利，有30年的獨家經營權，收回當初上萬億投資絕不是夢；如果再考慮未來第二批擴大航線，那簡直就不敢想象！
最近幾天，全島空票務站點已經被擠爆！近一個月的機票已經被搶購一空！一個月外還有僅僅是因為還沒有公開發售！
買不到東京前往巴黎的，那就買巴黎返回東京的，至多先提前坐普通航班去巴黎等著就是！就算是這樣，其中大部分乘客買的也是往返機票，在他們看來，幾個小時的太空之旅還是太短，能花得起10萬毆元的也不在乎多花10萬……
其實，世界各地還有其它城市也有太空漫遊航班，紐約，洛杉磯，芝加哥，東海，上京，花都，倫敦，巴黎，伯林，孟賣，莫斯科，悉尼，地拜，裏約……但這種事在島國一票難求，放在國外也一樣，西方人更熱衷於冒險！
所以，哪都買不著票！也不知道這個世界怎麽有這麽多的有錢人，平時沒發現，這一有了機會，立刻蹦出一大批來！聽說中棟那邊有某國王室想包一年機的……
科技的發達，文明的碰撞，讓這一切都遠在天邊近在眼前！誰不想乘有生之年去太空轉一趟，這輩子也不算白來人世間一趟，等域外文明卷土重來時，恐怕就未必還有這樣的機會！
最起碼在開局上，太空聯合體開了一個漂亮的頭！
在島國仍然有不和諧的聲音，那就是為什麽明明是島國的太空航線卻為什麽由樺國人來駕駛？這是個小插曲，隻存留在那些極端的民族-分子圈子裏，大部分島國人對此也不算太過介意，全島空也答應了大家，最多半年一年就會有島國本土機師出現。
太空漫遊，是頭一次真真切切的來到了普通人的身邊，讓他們觸手可及，不再遙遠！
……就在全島人都在議論紛紛時，一架巨大的改裝959悄悄降落在成田機場，隨即被拖到維修機庫，進行最嚴格的檢查和維護，同時，機艙內飾上還要做最基本的島國化的布置，當然，都是非功能性的。
這款深度改裝959隻有最基本的機艙布置，剩下的東西將由各國航空自己做主。像是座套，窗簾等等，還有空乘的挑選！
因為這次航行有至少2個小時的太空失重時間，所以在空乘人員的挑選上就很謹慎，身體條件，反應等等，還要學會怎麽在失重環境下提供飲食，需要注意什麽，還有洗手間的使用……
這些東西在東京還沒有成為太空漫遊航線時就已經開始了準備，以現在的科技能力在地麵模擬出失重環境也不是一件多困難的事，在這方麵，島國人的謹慎細致做的很到位。
整整9位空乘，從服務比來說已經很高了，就是怕在太空航行中有什麽照顧不到的地方。
甚至包括服裝！全島空自建立起就從未改變過的筒裙這一次終於壓迫退出了曆史舞台了，未來還會不會繼續出現還不好說；因為你必須考慮當空乘們在服務時飄起來前進的問題，而對男人們來說和宇宙太空同樣有吸引力的還有……
貝海洋和全島空補簽了一個協議，協議的內容就很多，其中最主要的就是在全島空的服務時間，還有幫助全島空培養新機長的承諾，當然還有薪資待遇之類的東西。
關於服務時間，貝海洋在全島空的交流時間本來還剩一年半，但全島空不知用了什麽辦法又重新和龍航簽署了一份交流協議，出現在開始，又是一個三年協議！但其中有些規定，比如龍航有需要時可以征調貝海洋，全島空不得阻攔等等。
培養新人也有具體要求，一年內必須至少培養一個，三年兩個，這是最低要求；如果培養的多就有獎勵，那個按人頭來算。
薪資基本沒的說，每年上百萬毆，這是太空聯合體給的，另外全島空還要給補助，龍航會給基本工資，各種代繳，社會保險……
貝海洋突然發現自己都不知道自己現在歸誰管了？人家給錢就能管他，三家給錢就三家管……
這是變成三姓家-奴了？
隻要有錢拿，管他去逑，得早早攢點奶粉錢啊。
首航巴黎，正常情況下需要飛行13個小時，但如果是坐太空客機，時間會壓縮到5個小時之內！
其實關鍵倒不是能省多少時間，而是途中身處太空的那幾個小時的奇秒旅程！
換做幾十年前，前往太空旅行短短幾分鍾還是超級富豪的權利，這幾分鍾就要至少花費幾百萬米元甚至更多，根本就不是普通人能夠承受得起的。
東京到巴黎的正常機票價格在5千毆元上下，而空天客機的價格加上保險卻在10萬毆元左右，相對於正常飛行來說仍然很貴，但如果和幾十年前富豪們的花費來說那就不值一提；如果考慮是花10萬毆元來一次幾個小時的太空旅行，性價比還是非常高的，對富裕的島國人來說，並不是一個難以接受的價格。
所以，趨之若鶩，一票難求！
和正常大型客機動輒4，500人的載客量相比，空天客機經過改裝的機艙隻能容納123人，要少很多，但大家都理解這樣的變化，畢竟是去太空，不可能像正常狀況那樣擠得和沙丁魚罐頭一樣。
這飛一趟單程就能收獲千來萬毆，航班安排是一月七個來回，就是近2億毆元，兩個月飛機成本就回來了，以後都是賺的，真正是一本萬利的買賣。
當然，賬不能這麽算，還有人員支出費用，最高等級的維護費用，燃油費用倒是不多，因為太空客機大部分時間燒的不是航空燃油，而是人腦精神……
即使這樣，也是個血賺的買賣，難怪中棟人敢這麽下本，就是看準了這一點。如果一切順利，有30年的獨家經營權，收回當初上萬億投資絕不是夢；如果再考慮未來第二批擴大航線，那簡直就不敢想象！
最近幾天，全島空票務站點已經被擠爆！近一個月的機票已經被搶購一空！一個月外還有僅僅是因為還沒有公開發售！
買不到東京前往巴黎的，那就買巴黎返回東京的，至多先提前坐普通航班去巴黎等著就是！就算是這樣，其中大部分乘客買的也是往返機票，在他們看來，幾個小時的太空之旅還是太短，能花得起10萬毆元的也不在乎多花10萬……
其實，世界各地還有其它城市也有太空漫遊航班，紐約，洛杉磯，芝加哥，東海，上京，花都，倫敦，巴黎，伯林，孟賣，莫斯科，悉尼，地拜，裏約……但這種事在島國一票難求，放在國外也一樣，西方人更熱衷於冒險！
所以，哪都買不著票！也不知道這個世界怎麽有這麽多的有錢人，平時沒發現，這一有了機會，立刻蹦出一大批來！聽說中棟那邊有某國王室想包一年機的……
科技的發達，文明的碰撞，讓這一切都遠在天邊近在眼前！誰不想乘有生之年去太空轉一趟，這輩子也不算白來人世間一趟，等域外文明卷土重來時，恐怕就未必還有這樣的機會！
最起碼在開局上，太空聯合體開了一個漂亮的頭！
在島國仍然有不和諧的聲音，那就是為什麽明明是島國的太空航線卻為什麽由樺國人來駕駛？這是個小插曲，隻存留在那些極端的民族-分子圈子裏，大部分島國人對此也不算太過介意，全島空也答應了大家，最多半年一年就會有島國本土機師出現。
太空漫遊，是頭一次真真切切的來到了普通人的身邊，讓他們觸手可及，不再遙遠！
……就在全島人都在議論紛紛時，一架巨大的改裝959悄悄降落在成田機場，隨即被拖到維修機庫，進行最嚴格的檢查和維護，同時，機艙內飾上還要做最基本的島國化的布置，當然，都是非功能性的。
這款深度改裝959隻有最基本的機艙布置，剩下的東西將由各國航空自己做主。像是座套，窗簾等等，還有空乘的挑選！
因為這次航行有至少2個小時的太空失重時間，所以在空乘人員的挑選上就很謹慎，身體條件，反應等等，還要學會怎麽在失重環境下提供飲食，需要注意什麽，還有洗手間的使用……
這些東西在東京還沒有成為太空漫遊航線時就已經開始了準備，以現在的科技能力在地麵模擬出失重環境也不是一件多困難的事，在這方麵，島國人的謹慎細致做的很到位。
整整9位空乘，從服務比來說已經很高了，就是怕在太空航行中有什麽照顧不到的地方。
甚至包括服裝！全島空自建立起就從未改變過的筒裙這一次終於壓迫退出了曆史舞台了，未來還會不會繼續出現還不好說；因為你必須考慮當空乘們在服務時飄起來前進的問題，而對男人們來說和宇宙太空同樣有吸引力的還有……
貝海洋和全島空補簽了一個協議，協議的內容就很多，其中最主要的就是在全島空的服務時間，還有幫助全島空培養新機長的承諾，當然還有薪資待遇之類的東西。
關於服務時間，貝海洋在全島空的交流時間本來還剩一年半，但全島空不知用了什麽辦法又重新和龍航簽署了一份交流協議，出現在開始，又是一個三年協議！但其中有些規定，比如龍航有需要時可以征調貝海洋，全島空不得阻攔等等。
培養新人也有具體要求，一年內必須至少培養一個，三年兩個，這是最低要求；如果培養的多就有獎勵，那個按人頭來算。
薪資基本沒的說，每年上百萬毆，這是太空聯合體給的，另外全島空還要給補助，龍航會給基本工資，各種代繳，社會保險……
貝海洋突然發現自己都不知道自己現在歸誰管了？人家給錢就能管他，三家給錢就三家管……
這是變成三姓家-奴了？
隻要有錢拿，管他去逑，得早早攢點奶粉錢啊。