李向前解釋,“你們當時4607的情況也早就編成了內部桉例,在全世界航空界流傳,這是航空人的傳統!除了你個人資料外,其它的早就不是什麽秘密了。
航空界對此褒貶不一,但在島國航空界,他們對你的處理十分讚賞,還托我打聽過你的具體情況呢;雖然鑒於紀律我不能說什麽,但在這裏,你可也算是一個隱形的名人呢!”
貝海洋汗顏,他當然知道這個,單論技術操作的話,他那次操作是有些經典的;島國人讚賞一點也不奇怪,因為他們一貫的特點就是喜歡以下犯上!
航空界中的每一次事故,前因後果都會被整理出來放在內部網絡上供人參考,它可能不是指導性的,甚至就是一種災難性的,一係列失誤的組合,但沒關係,重要的是,各國機師們能從中學到多少東西?
這無關國界,也無關意識形態,隻是航空業對生命的尊重。
可能因為某些原因對具體機務人員有所保密,但在純粹技術層次,卻沒有隱瞞;航空業的安全飛行也正是在這樣一次又一次的自我反省中不斷發展改良。
4607次航班還屬於調查相對容易的一次事故,因為它沒撞成碎片,也不需要去大海撈針;但在其它事故中,花費數年時間在深海打撈機體殘骸,漫山遍野尋找機體碎片,不管花費多少時間金錢都要把事故原因搞個明白的堅持,才是航空業成為現在地球最主要交通業的原因。
939機型是世界通用最流行的支線機型,各國的保有量都非常大,4607事故原因公布後的短短幾天內,所有國家的航空公司都對自己機隊的939機型尾舵螺杆裝置的潤滑油狀況進行了檢查,也不乏真的查出了因為維護周期過長而出現的螺杆磨損狀況,這就是信息資源共享的意義所在。
所以,李向前說的不錯,雖然貝海洋是頭一次以機師身份來到島國,但在某個領域中,他在島國航空界也算得上是小有名氣了。
一個年輕的華國機師,在資料中以B2作為符號。B是因為他姓貝嘛,如果他是機長,代號就會是B1,但他是副駕,所以……
一種說不出的痛!
李向前和他說這些,意思就是讓他放鬆心情,不要有顧忌,他現在能飛國際航班是自己掙來的,而不是誰的施舍!
對他當初在4607上的做法,在華國飛行員群體內部同樣有不同的看法,有更偏重於駕駛艙權力梯度的,當然就有更傾向於技術的,或者用一個航空術語就是-組員資源管理訓練!
組員資源管理訓練,是每一個航空公司飛行員訓練必不可少的一環,目的就是訓練飛行員的團結合作,而非各自獨立作業!
具體到4607航班安定麵故障,如果資曆相對較淺的副駕比機長更早知道飛機出了問題時,但卻沒有向經驗更豐富的同僚提出建議,也沒有試圖接手飛機,那麽就可能讓事態向更危險的方向發展!
組員資源管理訓練會賦與副駕相應的權力,這個權力僅以當時飛行員狀態來定,而不是靠資曆年紀職位等等這些非飛行必要條件來決定!
在每一次的航空事故之後,都會出現各種理念的碰撞,就是對科學的認真負責的態度,不是壞事。
周挺很認真道:“B2先生,你其實隻要稍微露點口風,以島國人對英雄人物的崇拜,我相信你可以在這裏收獲無數的短裙……你喜歡什麽樣的?內八字的還是外八字的?”
……兩天後,完成四個班次起降實習起降任務的貝海洋回到了家裏,一切原封未動,隻是貝二爺的房間顯然經過了整理,在小物件的布置上更加適合小動物,這讓他不得不感歎,也許自己確實需要和一個人共同生活。
大黃仍然在外麵胡天胡地,貝二爺則躺在他的床上呼呼大睡,當他把自己疲憊的身體扔上床時,這家夥連眼皮都沒抬一下,幾個月共同的生活早就讓它熟悉了自己仆人的氣息,從他開鑰匙進屋的那一刻起,它就知道進來的是仆人還是陌生人。
看來,這兩天西郊機場那邊沒什麽動靜?
天外的外域文明活動頻率並沒有減弱,這從新聞報道上就能看出來,但對地球來說,出動飛船的基地卻有很多,也並不是西郊機場一處。
所以,這段時間東海地麵有點閑。
日子開始變的規律起來,貝海洋終於可以名正言順的請小動物中心的員工們吃了一頓飯,然後帶著貝二爺大黃回了一趟父母家,又和一些朋友找機會聚了聚,生活變得豐富多彩起來。
雨逍遙請他吃飯,順便提出了自己的要求,
“海洋,你知道我家老太太沒了貓,雖然表麵上看不出來什麽,但我知道她心裏還是在意的;家裏送過去的貓沒有一百也有幾十,她都看不上,說什麽以後不會再養貓了,因為她注定沒法陪貓咪一個完整的貓生,所以……”
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貝海洋知道他的意思,“想讓貝二爺過去陪老太太幾天?沒問題!
但我也有要求,不能圈養,你家地方夠大,就讓它自由自在點比較好!”
雨逍遙一拍胸脯,“放心吧!我家老太太養貓其實也是不約束它的,就是小花太懶,不愛動……
你家貝二爺我知道的,不用人操心!”
貝海洋點點頭,“二爺性子有點野,如果它失蹤了,你們不用找它……”
雨逍遙就來了興趣,“海洋,你這貓到底是怎麽訓練的?能不能教我一招?就這出門幾天還能回來的本事,我看過這麽多的貓好像也沒有一條能和二爺相提並論的!”
貝海洋攤攤手,“二爺怎麽來的我想你也聽中心的人說過,哪有什麽訓練,就是天生的,我運氣好,趕上了這一隻!
還有啊,二爺現在又不愛吃魚子醬了,你喂它普通貓糧就可以,不用再亂花錢。”
雨逍遙有點不解,“怎麽又不愛吃了?”
貝海洋幹笑,“嗯,可能是吃頂了吧?”
航空界對此褒貶不一,但在島國航空界,他們對你的處理十分讚賞,還托我打聽過你的具體情況呢;雖然鑒於紀律我不能說什麽,但在這裏,你可也算是一個隱形的名人呢!”
貝海洋汗顏,他當然知道這個,單論技術操作的話,他那次操作是有些經典的;島國人讚賞一點也不奇怪,因為他們一貫的特點就是喜歡以下犯上!
航空界中的每一次事故,前因後果都會被整理出來放在內部網絡上供人參考,它可能不是指導性的,甚至就是一種災難性的,一係列失誤的組合,但沒關係,重要的是,各國機師們能從中學到多少東西?
這無關國界,也無關意識形態,隻是航空業對生命的尊重。
可能因為某些原因對具體機務人員有所保密,但在純粹技術層次,卻沒有隱瞞;航空業的安全飛行也正是在這樣一次又一次的自我反省中不斷發展改良。
4607次航班還屬於調查相對容易的一次事故,因為它沒撞成碎片,也不需要去大海撈針;但在其它事故中,花費數年時間在深海打撈機體殘骸,漫山遍野尋找機體碎片,不管花費多少時間金錢都要把事故原因搞個明白的堅持,才是航空業成為現在地球最主要交通業的原因。
939機型是世界通用最流行的支線機型,各國的保有量都非常大,4607事故原因公布後的短短幾天內,所有國家的航空公司都對自己機隊的939機型尾舵螺杆裝置的潤滑油狀況進行了檢查,也不乏真的查出了因為維護周期過長而出現的螺杆磨損狀況,這就是信息資源共享的意義所在。
所以,李向前說的不錯,雖然貝海洋是頭一次以機師身份來到島國,但在某個領域中,他在島國航空界也算得上是小有名氣了。
一個年輕的華國機師,在資料中以B2作為符號。B是因為他姓貝嘛,如果他是機長,代號就會是B1,但他是副駕,所以……
一種說不出的痛!
李向前和他說這些,意思就是讓他放鬆心情,不要有顧忌,他現在能飛國際航班是自己掙來的,而不是誰的施舍!
對他當初在4607上的做法,在華國飛行員群體內部同樣有不同的看法,有更偏重於駕駛艙權力梯度的,當然就有更傾向於技術的,或者用一個航空術語就是-組員資源管理訓練!
組員資源管理訓練,是每一個航空公司飛行員訓練必不可少的一環,目的就是訓練飛行員的團結合作,而非各自獨立作業!
具體到4607航班安定麵故障,如果資曆相對較淺的副駕比機長更早知道飛機出了問題時,但卻沒有向經驗更豐富的同僚提出建議,也沒有試圖接手飛機,那麽就可能讓事態向更危險的方向發展!
組員資源管理訓練會賦與副駕相應的權力,這個權力僅以當時飛行員狀態來定,而不是靠資曆年紀職位等等這些非飛行必要條件來決定!
在每一次的航空事故之後,都會出現各種理念的碰撞,就是對科學的認真負責的態度,不是壞事。
周挺很認真道:“B2先生,你其實隻要稍微露點口風,以島國人對英雄人物的崇拜,我相信你可以在這裏收獲無數的短裙……你喜歡什麽樣的?內八字的還是外八字的?”
……兩天後,完成四個班次起降實習起降任務的貝海洋回到了家裏,一切原封未動,隻是貝二爺的房間顯然經過了整理,在小物件的布置上更加適合小動物,這讓他不得不感歎,也許自己確實需要和一個人共同生活。
大黃仍然在外麵胡天胡地,貝二爺則躺在他的床上呼呼大睡,當他把自己疲憊的身體扔上床時,這家夥連眼皮都沒抬一下,幾個月共同的生活早就讓它熟悉了自己仆人的氣息,從他開鑰匙進屋的那一刻起,它就知道進來的是仆人還是陌生人。
看來,這兩天西郊機場那邊沒什麽動靜?
天外的外域文明活動頻率並沒有減弱,這從新聞報道上就能看出來,但對地球來說,出動飛船的基地卻有很多,也並不是西郊機場一處。
所以,這段時間東海地麵有點閑。
日子開始變的規律起來,貝海洋終於可以名正言順的請小動物中心的員工們吃了一頓飯,然後帶著貝二爺大黃回了一趟父母家,又和一些朋友找機會聚了聚,生活變得豐富多彩起來。
雨逍遙請他吃飯,順便提出了自己的要求,
“海洋,你知道我家老太太沒了貓,雖然表麵上看不出來什麽,但我知道她心裏還是在意的;家裏送過去的貓沒有一百也有幾十,她都看不上,說什麽以後不會再養貓了,因為她注定沒法陪貓咪一個完整的貓生,所以……”
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貝海洋知道他的意思,“想讓貝二爺過去陪老太太幾天?沒問題!
但我也有要求,不能圈養,你家地方夠大,就讓它自由自在點比較好!”
雨逍遙一拍胸脯,“放心吧!我家老太太養貓其實也是不約束它的,就是小花太懶,不愛動……
你家貝二爺我知道的,不用人操心!”
貝海洋點點頭,“二爺性子有點野,如果它失蹤了,你們不用找它……”
雨逍遙就來了興趣,“海洋,你這貓到底是怎麽訓練的?能不能教我一招?就這出門幾天還能回來的本事,我看過這麽多的貓好像也沒有一條能和二爺相提並論的!”
貝海洋攤攤手,“二爺怎麽來的我想你也聽中心的人說過,哪有什麽訓練,就是天生的,我運氣好,趕上了這一隻!
還有啊,二爺現在又不愛吃魚子醬了,你喂它普通貓糧就可以,不用再亂花錢。”
雨逍遙有點不解,“怎麽又不愛吃了?”
貝海洋幹笑,“嗯,可能是吃頂了吧?”