美加聯合第1特勤隊裏麵挑選出來的傘兵，都是經曆過嚴格的夜間跳傘訓練，接受過高度嚴格的格鬥訓練，和在惡劣天氣情況下的各種各樣的搏鬥，生存和跳傘訓練。
所以就算讓他們在時速150英裏的飛機上麵進行跳傘，這些飛行員都能夠輕輕鬆鬆地，自信十足地從布滿曳光彈的夜空之中，進行一流的跳傘。
而且在他們跳傘的時候還會使用假傘兵，來分散德軍的高射炮群和高射機槍群的射擊。
不過在出發之前，除了美加聯合第1特勤隊的成員之外，這一次的空降作戰；英美部隊還調遣了一萬五千多的傘兵來配合空降作戰。
而且每一批空降飛行大隊，都會配備有空降導航員來準備信號和領航的。
為了確保英美傘兵的空降路線的準確，英美導航員都會在短距離裏麵使用尤蕾卡裝置，航空信號標等東西來進行指引航線的正確方向。甚至還會出動巡邏艇和潛水艇來給指明前進的方向。
而且為了避開德軍的發現，這些德軍都是使用無線電靜默來保持寂靜的。
如果遇到雲堆的情況，他們還會得到傘兵小組的提前預警。
不過也有時沒有及時獲得預警，而衝進了雲堆裏麵。
不過在夜間進行跳傘的最大好處就是那些膽小的士兵，在跳傘的時候沒有看到飛機下麵的陸地，所以在黑漆漆的情況下，他們在落地之前的緊張和恐懼感覺就會消失了很多。
不過在跳傘之前，所有英美的主力跳傘部隊還是會讓空降導航員最先進入空投的地帶，給飛行隊標明空投地區，而且他們還會使用尤蕾卡無線電自動測向機和霍羅芬光線在地麵上標注出一個大大的t字形狀，然後讓那些傘兵知道他們要向哪裏進行跳傘和集合。
當然這個方法雖然也是不錯，但是一旦飛行隊進入了雲層的時候；他們也是會跳錯了導航員標記的t型跳傘地點。
因為當那些飛行隊從雲層裏麵鑽出來之後，這些飛行隊不是偏離了方向，就是飛的太高或者是太低。
所以一旦空投偏離了方向之後，那些空降的傘兵就會出現不少的悲劇情況，而出現傷亡人員，或者是根本就沒有到達戰場上麵去進行戰鬥。
在運輸隊或者是滑翔機部隊平穩地前往著意大利本土，或者是西西裏島的時候；很多傘兵員，包括美加聯合第1特勤隊的隊員們，不是靜靜地坐著，在自己內心裏麵默默地想著心事，就是在機艙地板上，隨意地睡覺了起來，又或者是向上帝進行著祈禱。
甚至還有士兵朗誦著聖經，或者是大大咧咧地嬉笑著聊天，和吃吃喝喝著......
因為這些英美官兵都在使用著各自認為最好的減輕恐懼感覺的方法，來讓自己全身放鬆下來。
因為很多人都是很害怕自己會死在這一次的空降行動裏麵的，就連那些飛行員也是很忐忑不安的。
因為這些飛行員有很多都是沒有接受過夜間飛行訓練，以及在夜間如何躲避德軍的高射炮群和戰鬥機群的反擊訓練的，甚至連在惡劣天氣的情況下進行的夜間訓練也是沒有嚐試過的。
最慘的是他們現在所駕駛的飛機武器裝備少的可憐，裝甲也是薄弱的很。
而且他們的飛機的油箱還是沒有任何的保護，一旦被擊中就會馬上著火爆炸。
雖然運輸一個空降師的傘兵部隊，是需要最少400多架的c-47運輸機；這樣的規模看上去很龐大，但是這些運輸機都是用來運輸貨物和人員的，使用戰鬥力很差勁。
根本就不是德軍的戰鬥機群和高射炮群的對手，就算英美飛行隊是按照，每50架一個編隊來進行編製，但是知道內情的飛行員們，都是沒有一個是心情開朗和輕鬆的。
當領隊飛行員通過透明領航艙上的燈光沒來為後麵的飛機群進行導航的時候；這些領隊飛行員的精神都是緊張到了極點，他們很擔心會突然遭遇到德軍的探照燈，曳光彈，高射炮群，戰鬥機群和其它意想不到的事情出現。
例如德軍那恐怖的導彈群，以及惡劣的天氣和厚厚的雲層遮擋視線。
“我們還有多久才能夠到達意大利的領空？”
在一架運輸機駕駛艙裏麵，飛行員湯姆對著自己身邊的同伴說道。
“應該很快吧！”
“我們已經飛行了很長時間了，應該很快就能夠到達目的地！”
他的同伴駕駛員巴博回應道。
隻是他的話音剛落，就聽到了遠處出現了一些驚心動魄的爆炸聲音，攝人心神的傳了過來。
隨後還出現了很多探照燈，和曳光彈，以及炮擊聲音......
麵對來自意大利本土上空的第一輪高射炮的炮擊，頓時讓這些英美空降部隊那緊張不安的心情瞬間到達了巔峰狀態。
所以就算讓他們在時速150英裏的飛機上麵進行跳傘，這些飛行員都能夠輕輕鬆鬆地，自信十足地從布滿曳光彈的夜空之中，進行一流的跳傘。
而且在他們跳傘的時候還會使用假傘兵，來分散德軍的高射炮群和高射機槍群的射擊。
不過在出發之前，除了美加聯合第1特勤隊的成員之外，這一次的空降作戰；英美部隊還調遣了一萬五千多的傘兵來配合空降作戰。
而且每一批空降飛行大隊，都會配備有空降導航員來準備信號和領航的。
為了確保英美傘兵的空降路線的準確，英美導航員都會在短距離裏麵使用尤蕾卡裝置，航空信號標等東西來進行指引航線的正確方向。甚至還會出動巡邏艇和潛水艇來給指明前進的方向。
而且為了避開德軍的發現，這些德軍都是使用無線電靜默來保持寂靜的。
如果遇到雲堆的情況，他們還會得到傘兵小組的提前預警。
不過也有時沒有及時獲得預警，而衝進了雲堆裏麵。
不過在夜間進行跳傘的最大好處就是那些膽小的士兵，在跳傘的時候沒有看到飛機下麵的陸地，所以在黑漆漆的情況下，他們在落地之前的緊張和恐懼感覺就會消失了很多。
不過在跳傘之前，所有英美的主力跳傘部隊還是會讓空降導航員最先進入空投的地帶，給飛行隊標明空投地區，而且他們還會使用尤蕾卡無線電自動測向機和霍羅芬光線在地麵上標注出一個大大的t字形狀，然後讓那些傘兵知道他們要向哪裏進行跳傘和集合。
當然這個方法雖然也是不錯，但是一旦飛行隊進入了雲層的時候；他們也是會跳錯了導航員標記的t型跳傘地點。
因為當那些飛行隊從雲層裏麵鑽出來之後，這些飛行隊不是偏離了方向，就是飛的太高或者是太低。
所以一旦空投偏離了方向之後，那些空降的傘兵就會出現不少的悲劇情況，而出現傷亡人員，或者是根本就沒有到達戰場上麵去進行戰鬥。
在運輸隊或者是滑翔機部隊平穩地前往著意大利本土，或者是西西裏島的時候；很多傘兵員，包括美加聯合第1特勤隊的隊員們，不是靜靜地坐著，在自己內心裏麵默默地想著心事，就是在機艙地板上，隨意地睡覺了起來，又或者是向上帝進行著祈禱。
甚至還有士兵朗誦著聖經，或者是大大咧咧地嬉笑著聊天，和吃吃喝喝著......
因為這些英美官兵都在使用著各自認為最好的減輕恐懼感覺的方法，來讓自己全身放鬆下來。
因為很多人都是很害怕自己會死在這一次的空降行動裏麵的，就連那些飛行員也是很忐忑不安的。
因為這些飛行員有很多都是沒有接受過夜間飛行訓練，以及在夜間如何躲避德軍的高射炮群和戰鬥機群的反擊訓練的，甚至連在惡劣天氣的情況下進行的夜間訓練也是沒有嚐試過的。
最慘的是他們現在所駕駛的飛機武器裝備少的可憐，裝甲也是薄弱的很。
而且他們的飛機的油箱還是沒有任何的保護，一旦被擊中就會馬上著火爆炸。
雖然運輸一個空降師的傘兵部隊，是需要最少400多架的c-47運輸機；這樣的規模看上去很龐大，但是這些運輸機都是用來運輸貨物和人員的，使用戰鬥力很差勁。
根本就不是德軍的戰鬥機群和高射炮群的對手，就算英美飛行隊是按照，每50架一個編隊來進行編製，但是知道內情的飛行員們，都是沒有一個是心情開朗和輕鬆的。
當領隊飛行員通過透明領航艙上的燈光沒來為後麵的飛機群進行導航的時候；這些領隊飛行員的精神都是緊張到了極點，他們很擔心會突然遭遇到德軍的探照燈，曳光彈，高射炮群，戰鬥機群和其它意想不到的事情出現。
例如德軍那恐怖的導彈群，以及惡劣的天氣和厚厚的雲層遮擋視線。
“我們還有多久才能夠到達意大利的領空？”
在一架運輸機駕駛艙裏麵，飛行員湯姆對著自己身邊的同伴說道。
“應該很快吧！”
“我們已經飛行了很長時間了，應該很快就能夠到達目的地！”
他的同伴駕駛員巴博回應道。
隻是他的話音剛落，就聽到了遠處出現了一些驚心動魄的爆炸聲音，攝人心神的傳了過來。
隨後還出現了很多探照燈，和曳光彈，以及炮擊聲音......
麵對來自意大利本土上空的第一輪高射炮的炮擊，頓時讓這些英美空降部隊那緊張不安的心情瞬間到達了巔峰狀態。