到了新平洋算是到了胡康河穀了，總算是見到三角翼了，電台聯係也更加通暢，告訴飛行員可以回去了，聽電台命令再出動！
新平洋一帶地勢平坦，就是坑坑包包的，雜草叢生，蚊蟲自然多起來，向導介紹在雨季這裏就無法過人了，指著一條土楞說，雨季隻能沿著這個走，否則就進了沼澤了，這條土楞實際就是過去的道路，年久失修就漸漸被雨水吞噬了。遠處山坡上有五六戶人家的小村莊，而且和向導很熟悉的樣子，在獵人向導送上皮毛，李明釣送上糧食之後，受到了人家的熱烈歡迎。幾個活躍分子跟著獵人又打了幾頭野豬，村子算是過年了！
第二天找了一個比較平坦的山坡，繼續放火燒出一塊空地，這裏將是自己預設的物質儲存地方，大批物質到來，幾戶村民能夠消耗多少？便於看管。雇傭村民加上二十幾個，平整了一段土路，準備給三角翼降落用的，再把容易淹沒水中的土路旁邊釘上木樁，算是做個標記！按照向導的告誡，最好是在5月份雨季來臨之前，東西運過這裏！
等來了兩架三角翼，隻有四個人，自己吩咐他們在這個地方安營紮寨，和村民搞好關係，不要傷害人家，先用其他三角翼每天送一些汽油和補給給他們！再通知馮司令往這裏空投幾噸汽油。讓他們等待進一步的命令！
往孟關走要經過一條地圖上叫大龍河的河流，順著河流翻過南邊的野人山就到那個“大洛”了，這裏算是欽墩江的上遊支流了！枯水期河水不多，找個淺水處，就可以涉水而過。
孟關算是胡康河穀的中部，猛拱算是河穀的端口。順著小路走，基本和英國人的地圖符合，路過一片叢林就繼續放火，走過叢林的長度自己估算一下應該不下30公裏，倒是比過那加丘陵的野人山好走的多了！
三天到了孟關，在這裏開始分兵，由倪鵬飛帶5個人加一個景頗族的向導共7個人，帶5匹馱馬和物資，從孟關穿越枯門嶺到葡萄，在葡萄設置空投場地、三角翼降落場和物資儲備地點！由新平洋的三角翼擔任掩護！自己帶著剩餘的人手繼續向猛拱行進！
從孟關到猛拱的道路就好多了，看來除了偏僻一些，基本不要搞什麽燒樹的動作了，行進速度自然快了起來，兩天之後就到了猛拱。孟拱位於密支那西南50公裏，因河而名，鎮子就在猛拱河的右岸，鐵路往東到密支那，往南到曼德勒。也是通往帕敢玉場的門戶，所以這裏是緬甸的最大玉市，在這裏見到的中國人比比皆是！估計是受到戰爭的影響，顯得行走匆匆。
在一個算是不錯的緬甸英國人莊園見到專門等自己的威堂哥，算算時間走了16天！連今年的春節都在路上過了，當然戰爭年代，人們對節日無感。安撫因為戰爭有些焦急的威堂哥和他的手下說：“堂哥，你不覺得等來這裏的中國人都走了，才是我們抄底玉石的好機會？現在你們大批采購馱馬和馱牛！準備切割工具，到時候大批采購原石，就地切割，有料留著運走，沒有的扔下！我會讓你們受到戰爭危險？先休息，然後我和堂哥細說！”吃了一頓威堂哥準備的簡單的初二晚宴。
自己給威堂哥做交底：“堂哥，你從本月末開始收購你們以前認可的玉石，把100萬美元花光，時間隻給你們十天！分解玉石起運，3月15日前，先到孟關這個地方等候。現在中國軍隊已經入緬作戰，來的有些晚了！吃敗仗在所難免了，我準備這些就是為了救人，這個話隻能你一個人知道，連馮司令現在都不知道我在做什麽！堂哥賺錢是一個方麵，重要的是給我後續動作打個掩護！我留給你的時間很充足的，不要擔心！剩下的看堂哥的商業水平了，這個時候是最困難的時候，也是發大財的時候！”聽見能夠發大財，威堂哥馬上就兩眼放光！言之鑿鑿地表示為了抗日大業在所不惜！其他自己不用說什麽了，堂哥自動腦補了！
想想人家在前方打的血肉橫飛，自己在這裏研究發財，怎麽會不招人恨？時間還是要抓緊了！還有最重要的事情沒有做呢！
去英多是沒有火車可坐了，基本被軍隊控製著，好在威堂哥派了汽車加上馬匹。中午到了之後，沿途向北打聽“洞洞山”這個地方，實在可惜無人知曉所在，即便是發音相似的都沒有！向導也是暈暈乎乎的不知道自己說的是什麽地方。自己再次找出地圖查看，他們從這裏到了大洛是肯定的，而且他們沒走猛拱和孟關也是肯定的，那麽就必須跨過欽墩江！從地圖上看，從和平火車站附近的確有一條虛線道路北上到幹惜山南巒，就是南側野人山的最南端。在帕敢鎮南側繞過烏尤河北端，從南野人山南側的丘陵地帶穿過，一直到欽墩江旁邊一個叫坎迪的地方過江，再從這裏沿著欽墩江北上到大洛！
英多這個地方西麵是甘高山，山很高！隻有在猛拱附近的和平有個山口可以翻越，小路正是從此地標注開始的。這等於說人馬必須走回頭路到那裏了，算是浪費了一天！
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17日下午把汽車放走，從和平出發翻越甘高山，道路算是比較好，甚至可以勉強通行汽車。過了伊洛瓦底江的一個支流，地方應該是帕敢的南麵，道路就艱難起來，開始道路還好辨認，到了野人山南側的丘陵地帶，基本都是無人的叢林，道路基本是模糊的。好在向導在當地又找了兩個向導，走的才順利起來。既然到了無人的地方，那就一路放火走過去，大約一百多公裏的叢林走了3天！才到了坎迪，按照當地向導的說法，速度已經非常快了，主要是辦法有效，對我們的凝固汽油非常感興趣！
欽墩江在坎迪這個地方的出現一個180度的大回轉，由北向南的河道轉向東之後轉向西，西行大約兩三公裏再次向南。過江的地方就在這個再次向南之前的一段河麵，水麵比其他地方寬，水流算是比較和緩的地方，目測現在寬度應該不超過30米，看看河邊的水跡估測豐水期的時候應該不低於100米寬度。安排人把旁邊的一片叢林燒出個標記，自己在地圖上標注了一下，這個地方要空投一些東西，最主要的是汽油桶，將來能夠作為過橋的東西，當然轟炸以後的枯死的大樹也是不錯的材料！
兩個當地向導一個是去過大洛的，隻是之前的約定結束了。隻好拿出凝固汽油這個“大殺器”作報酬，才達成協議！從這裏到大洛地圖直線距離估計有30公裏，這30公裏實際走起來卻花了一天半，中間有一片大約十幾公裏的大型叢林地帶，算是比較平緩的地帶，也隻好燒出路來。其他的地方走的都是河灘路，或者陡峭一些的山路。
大洛這個地方算是比較大的一個山穀地，欽墩江在這裏也有個“胳膊肘彎”，好處是平坦地方夠大！能夠容納大部隊休整一下。寫回憶錄的人一定在這裏停留過！一般行軍的時候，很少會關注每個地方的名字，除非是大地方或有路標的地方，這說明他們一定在這裏做過修整！看看能夠降落三角翼的地方很多，空投場地也是充足。給新平洋的三角翼發報，飛過來看看，也要掩護沿著小路穿越南野人山。
新平洋一帶地勢平坦，就是坑坑包包的，雜草叢生，蚊蟲自然多起來，向導介紹在雨季這裏就無法過人了，指著一條土楞說，雨季隻能沿著這個走，否則就進了沼澤了，這條土楞實際就是過去的道路，年久失修就漸漸被雨水吞噬了。遠處山坡上有五六戶人家的小村莊，而且和向導很熟悉的樣子，在獵人向導送上皮毛，李明釣送上糧食之後，受到了人家的熱烈歡迎。幾個活躍分子跟著獵人又打了幾頭野豬，村子算是過年了！
第二天找了一個比較平坦的山坡，繼續放火燒出一塊空地，這裏將是自己預設的物質儲存地方，大批物質到來，幾戶村民能夠消耗多少？便於看管。雇傭村民加上二十幾個，平整了一段土路，準備給三角翼降落用的，再把容易淹沒水中的土路旁邊釘上木樁，算是做個標記！按照向導的告誡，最好是在5月份雨季來臨之前，東西運過這裏！
等來了兩架三角翼，隻有四個人，自己吩咐他們在這個地方安營紮寨，和村民搞好關係，不要傷害人家，先用其他三角翼每天送一些汽油和補給給他們！再通知馮司令往這裏空投幾噸汽油。讓他們等待進一步的命令！
往孟關走要經過一條地圖上叫大龍河的河流，順著河流翻過南邊的野人山就到那個“大洛”了，這裏算是欽墩江的上遊支流了！枯水期河水不多，找個淺水處，就可以涉水而過。
孟關算是胡康河穀的中部，猛拱算是河穀的端口。順著小路走，基本和英國人的地圖符合，路過一片叢林就繼續放火，走過叢林的長度自己估算一下應該不下30公裏，倒是比過那加丘陵的野人山好走的多了！
三天到了孟關，在這裏開始分兵，由倪鵬飛帶5個人加一個景頗族的向導共7個人，帶5匹馱馬和物資，從孟關穿越枯門嶺到葡萄，在葡萄設置空投場地、三角翼降落場和物資儲備地點！由新平洋的三角翼擔任掩護！自己帶著剩餘的人手繼續向猛拱行進！
從孟關到猛拱的道路就好多了，看來除了偏僻一些，基本不要搞什麽燒樹的動作了，行進速度自然快了起來，兩天之後就到了猛拱。孟拱位於密支那西南50公裏，因河而名，鎮子就在猛拱河的右岸，鐵路往東到密支那，往南到曼德勒。也是通往帕敢玉場的門戶，所以這裏是緬甸的最大玉市，在這裏見到的中國人比比皆是！估計是受到戰爭的影響，顯得行走匆匆。
在一個算是不錯的緬甸英國人莊園見到專門等自己的威堂哥，算算時間走了16天！連今年的春節都在路上過了，當然戰爭年代，人們對節日無感。安撫因為戰爭有些焦急的威堂哥和他的手下說：“堂哥，你不覺得等來這裏的中國人都走了，才是我們抄底玉石的好機會？現在你們大批采購馱馬和馱牛！準備切割工具，到時候大批采購原石，就地切割，有料留著運走，沒有的扔下！我會讓你們受到戰爭危險？先休息，然後我和堂哥細說！”吃了一頓威堂哥準備的簡單的初二晚宴。
自己給威堂哥做交底：“堂哥，你從本月末開始收購你們以前認可的玉石，把100萬美元花光，時間隻給你們十天！分解玉石起運，3月15日前，先到孟關這個地方等候。現在中國軍隊已經入緬作戰，來的有些晚了！吃敗仗在所難免了，我準備這些就是為了救人，這個話隻能你一個人知道，連馮司令現在都不知道我在做什麽！堂哥賺錢是一個方麵，重要的是給我後續動作打個掩護！我留給你的時間很充足的，不要擔心！剩下的看堂哥的商業水平了，這個時候是最困難的時候，也是發大財的時候！”聽見能夠發大財，威堂哥馬上就兩眼放光！言之鑿鑿地表示為了抗日大業在所不惜！其他自己不用說什麽了，堂哥自動腦補了！
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去英多是沒有火車可坐了，基本被軍隊控製著，好在威堂哥派了汽車加上馬匹。中午到了之後，沿途向北打聽“洞洞山”這個地方，實在可惜無人知曉所在，即便是發音相似的都沒有！向導也是暈暈乎乎的不知道自己說的是什麽地方。自己再次找出地圖查看，他們從這裏到了大洛是肯定的，而且他們沒走猛拱和孟關也是肯定的，那麽就必須跨過欽墩江！從地圖上看，從和平火車站附近的確有一條虛線道路北上到幹惜山南巒，就是南側野人山的最南端。在帕敢鎮南側繞過烏尤河北端，從南野人山南側的丘陵地帶穿過，一直到欽墩江旁邊一個叫坎迪的地方過江，再從這裏沿著欽墩江北上到大洛！
英多這個地方西麵是甘高山，山很高！隻有在猛拱附近的和平有個山口可以翻越，小路正是從此地標注開始的。這等於說人馬必須走回頭路到那裏了，算是浪費了一天！
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欽墩江在坎迪這個地方的出現一個180度的大回轉，由北向南的河道轉向東之後轉向西，西行大約兩三公裏再次向南。過江的地方就在這個再次向南之前的一段河麵，水麵比其他地方寬，水流算是比較和緩的地方，目測現在寬度應該不超過30米，看看河邊的水跡估測豐水期的時候應該不低於100米寬度。安排人把旁邊的一片叢林燒出個標記，自己在地圖上標注了一下，這個地方要空投一些東西，最主要的是汽油桶，將來能夠作為過橋的東西，當然轟炸以後的枯死的大樹也是不錯的材料！
兩個當地向導一個是去過大洛的，隻是之前的約定結束了。隻好拿出凝固汽油這個“大殺器”作報酬，才達成協議！從這裏到大洛地圖直線距離估計有30公裏，這30公裏實際走起來卻花了一天半，中間有一片大約十幾公裏的大型叢林地帶，算是比較平緩的地帶，也隻好燒出路來。其他的地方走的都是河灘路，或者陡峭一些的山路。
大洛這個地方算是比較大的一個山穀地，欽墩江在這裏也有個“胳膊肘彎”，好處是平坦地方夠大！能夠容納大部隊休整一下。寫回憶錄的人一定在這裏停留過！一般行軍的時候，很少會關注每個地方的名字，除非是大地方或有路標的地方，這說明他們一定在這裏做過修整！看看能夠降落三角翼的地方很多，空投場地也是充足。給新平洋的三角翼發報，飛過來看看，也要掩護沿著小路穿越南野人山。