對李玉喜的貶低語言,謝忠斌是一點脾氣都沒有,隻當沒聽見,拿起夾板把列車編組順序表夾好,起身到站場內核對現車去了。
李玉喜說:“小齊,你過來,我先教你怎麽挑撿貨票。”齊棟梁答應了一聲來到了李玉喜的桌前,李玉喜指著桌子上一張寫滿了齊棟梁看不懂的符號的紙張說:“這個是我剛向3號和7號扳道房要的3012次貨物列車的編組計劃,我們按照編組計劃到貨票箱裏挑選
貨票,然後編製成列車編組順序表。”李玉喜拿著編組計劃帶著齊棟梁來到貨票箱前,指著貨票箱說:“咱們車站一共有四個方向,遼城方向分南道和北道,你看貨票箱一共有5個格,每個格裏存放一個方向的貨票,3012次貨物列車是開往春城
方向的,我們就到春城方向的貨票箱裏挑選貨票,你看,春城方向就是這個格裏。”說著,指了一下裏麵貨票較少的格子。古江車站運輸重點是古桐方向和古遼方向,大宗貨物比如煤炭和木材從桐水方向運出來,大多是從遼城方向運往關內的,運輸任務十分繁重,而從遼城方向過來的列車,以排空車居多,整列的空車皮從遼
城方向排過來,經古江站再排往桐水,然後由桐水排進山裏各站裝車。另外,古鬆方向雖然直通貨車較少,每天也就是四五列的樣子,但是古江到鬆江沿途裝車站較多,沿途摘掛列車較多,運輸量也是比較大的。因此,3名車號員每人包一個方向,負責到達列車的核對,以及
出發列車的編製與核對,工作量較大。車號長做為基層的班組長,他不但要負責班組的日常管理,工作調配,四個方向的確報收集與分發,所以,運輸較少的古春方向列車核對和編組由他負責。一方麵,春城方向的來列車基本上停靠在二場,
到達一場的每天隻有2趟解貨,另一方麵,出發列車也大多在二場發車,在一場發車的每天也隻有2趟解貨。
李玉喜現在帶齊棟梁挑選貨票的3012次列車就是白天春城方向的唯一一趟解貨列車,晚上0點20分還有一趟。李玉喜指著編組計劃上s字母說:“s是守車的標記,咱們從守車方向開始挑選。接下來是2512次的到站春城3輛,現在打開到達的列車的編組順序表,找到2512次的編組順序表,你看,到達春城的是這3輛
車,按照上麵的車號和到站,把這三輛車的貨票挑出來,按順序放好。”李玉喜挑出三張春城的貨票,讓齊棟梁看了一下上麵和車號和到站與2512次列車編組順序表上的吻合,然後放到了台麵上。
齊棟梁指著李玉喜抄寫的編組計劃上的符號問道:“李師傅,這個符號是代表春城嗎?”李玉喜說:“是的,這個符號是原來老漢字拚音字母的縮寫,我學徒的時候學會的,現在基本都不用了,因為要把這麽多的到站拚音縮寫都默記下來很難,新來學徒的一般都直接用漢字抄寫編組計劃,直接
寫春城兩字就行了,我是習慣了,你不用學這個。”
齊棟梁心疼難怪,老的拚音字母早已經取消了,他怎麽能認識呢。如果李玉喜不說,他都不知道有老拚音字母這個事兒。3012次列車一共編組是21輛,李玉喜很快把貨票都挑選了出來,按照順序排好,摞成一遝,拿到一張運轉車長看票的空桌上,又拿來一遝墊好3張複寫紙的列車編組順序表和一支圓珠筆,對齊棟梁說:“我
教你如何填寫列車編組順序表。”
李玉喜讓齊棟梁搬過來一把椅子坐在他身邊,然後指著列車編組順序表頭上說:“表頭這個地方正常寫上年月日古江站至春城站的3012次列車,幾點幾分開就行了。”他一邊說著一邊把這些內容填寫上去。列車編組順序表順號是1至50,一共有50個橫格,也就是說最多能寫50輛車,古江站四個方向的車站由於站線長度有限,一列車最多編組30多輛,超過40輛的超長列車隻有極特殊的情況下才有,但這樣的
超長列車一年也開不了幾列,按照編組限製,正常情況下最多編組32輛至35輛,而今天的3012次列車隻編組21輛。李玉喜一邊示範著填寫一邊說道:“咱們填寫列車編組順序表一般都是從尾部開始,先填寫上s10,咱們現在運用的守車一般都是s10型號的,車號這欄暫時不填,因為我們無法掌握守車的車號,等核對現車時再把車號寫上。然後填寫第一張貨票上的信息,這輛車是c61型的,在車種欄裏寫上c61,接著把車號寫上,自重欄不用填寫,一般c60、c61和c62的車型自重都按21噸計算,c50的按20噸計算,現在很少有c1的車型了。而p60的車自重按23噸,p50的按21噸計算。載重這一欄按照貨票上的實際重量填寫,這輛車是61噸,就寫上61,換長一欄也不用填寫,c50和c60以及p50的車換長都按1.1填寫
,p60的按1.3填寫,然後是到站,這個按貨票上的到站春城填寫,貨物品名也按貨票上的記載填寫,這輛車就算填寫完了。”
齊棟梁在學校學習過車輛的基礎知識,c代表敞車,50就是能裝載50噸的敞車,60當然就是能裝載60噸的敞車。而p就是棚車,p50和p60分別代表能裝載50噸和60噸的棚車了。李玉喜快速的把3輛到站春城的車填寫完畢,把圓珠筆交給齊棟梁說:“下麵的你就按照我寫的樣子往下填寫,比如春城到站的這3輛車,到站一樣第一輛寫上春城,下麵的兩輛打兩個小斜杠表示與上麵是相
同到站的就行了,不用再寫站名。”
齊棟梁接過笑說:“好的,李師傅,我明白了。”李玉喜把位置讓給了齊棟梁,他坐下來拿起下了張貨票填寫了起來,他第一次填寫列車編組順序表,寫的比較慢,但李玉喜看他連寫了5張貨票也沒有出錯就放心了!
李玉喜說:“小齊,你過來,我先教你怎麽挑撿貨票。”齊棟梁答應了一聲來到了李玉喜的桌前,李玉喜指著桌子上一張寫滿了齊棟梁看不懂的符號的紙張說:“這個是我剛向3號和7號扳道房要的3012次貨物列車的編組計劃,我們按照編組計劃到貨票箱裏挑選
貨票,然後編製成列車編組順序表。”李玉喜拿著編組計劃帶著齊棟梁來到貨票箱前,指著貨票箱說:“咱們車站一共有四個方向,遼城方向分南道和北道,你看貨票箱一共有5個格,每個格裏存放一個方向的貨票,3012次貨物列車是開往春城
方向的,我們就到春城方向的貨票箱裏挑選貨票,你看,春城方向就是這個格裏。”說著,指了一下裏麵貨票較少的格子。古江車站運輸重點是古桐方向和古遼方向,大宗貨物比如煤炭和木材從桐水方向運出來,大多是從遼城方向運往關內的,運輸任務十分繁重,而從遼城方向過來的列車,以排空車居多,整列的空車皮從遼
城方向排過來,經古江站再排往桐水,然後由桐水排進山裏各站裝車。另外,古鬆方向雖然直通貨車較少,每天也就是四五列的樣子,但是古江到鬆江沿途裝車站較多,沿途摘掛列車較多,運輸量也是比較大的。因此,3名車號員每人包一個方向,負責到達列車的核對,以及
出發列車的編製與核對,工作量較大。車號長做為基層的班組長,他不但要負責班組的日常管理,工作調配,四個方向的確報收集與分發,所以,運輸較少的古春方向列車核對和編組由他負責。一方麵,春城方向的來列車基本上停靠在二場,
到達一場的每天隻有2趟解貨,另一方麵,出發列車也大多在二場發車,在一場發車的每天也隻有2趟解貨。
李玉喜現在帶齊棟梁挑選貨票的3012次列車就是白天春城方向的唯一一趟解貨列車,晚上0點20分還有一趟。李玉喜指著編組計劃上s字母說:“s是守車的標記,咱們從守車方向開始挑選。接下來是2512次的到站春城3輛,現在打開到達的列車的編組順序表,找到2512次的編組順序表,你看,到達春城的是這3輛
車,按照上麵的車號和到站,把這三輛車的貨票挑出來,按順序放好。”李玉喜挑出三張春城的貨票,讓齊棟梁看了一下上麵和車號和到站與2512次列車編組順序表上的吻合,然後放到了台麵上。
齊棟梁指著李玉喜抄寫的編組計劃上的符號問道:“李師傅,這個符號是代表春城嗎?”李玉喜說:“是的,這個符號是原來老漢字拚音字母的縮寫,我學徒的時候學會的,現在基本都不用了,因為要把這麽多的到站拚音縮寫都默記下來很難,新來學徒的一般都直接用漢字抄寫編組計劃,直接
寫春城兩字就行了,我是習慣了,你不用學這個。”
齊棟梁心疼難怪,老的拚音字母早已經取消了,他怎麽能認識呢。如果李玉喜不說,他都不知道有老拚音字母這個事兒。3012次列車一共編組是21輛,李玉喜很快把貨票都挑選了出來,按照順序排好,摞成一遝,拿到一張運轉車長看票的空桌上,又拿來一遝墊好3張複寫紙的列車編組順序表和一支圓珠筆,對齊棟梁說:“我
教你如何填寫列車編組順序表。”
李玉喜讓齊棟梁搬過來一把椅子坐在他身邊,然後指著列車編組順序表頭上說:“表頭這個地方正常寫上年月日古江站至春城站的3012次列車,幾點幾分開就行了。”他一邊說著一邊把這些內容填寫上去。列車編組順序表順號是1至50,一共有50個橫格,也就是說最多能寫50輛車,古江站四個方向的車站由於站線長度有限,一列車最多編組30多輛,超過40輛的超長列車隻有極特殊的情況下才有,但這樣的
超長列車一年也開不了幾列,按照編組限製,正常情況下最多編組32輛至35輛,而今天的3012次列車隻編組21輛。李玉喜一邊示範著填寫一邊說道:“咱們填寫列車編組順序表一般都是從尾部開始,先填寫上s10,咱們現在運用的守車一般都是s10型號的,車號這欄暫時不填,因為我們無法掌握守車的車號,等核對現車時再把車號寫上。然後填寫第一張貨票上的信息,這輛車是c61型的,在車種欄裏寫上c61,接著把車號寫上,自重欄不用填寫,一般c60、c61和c62的車型自重都按21噸計算,c50的按20噸計算,現在很少有c1的車型了。而p60的車自重按23噸,p50的按21噸計算。載重這一欄按照貨票上的實際重量填寫,這輛車是61噸,就寫上61,換長一欄也不用填寫,c50和c60以及p50的車換長都按1.1填寫
,p60的按1.3填寫,然後是到站,這個按貨票上的到站春城填寫,貨物品名也按貨票上的記載填寫,這輛車就算填寫完了。”
齊棟梁在學校學習過車輛的基礎知識,c代表敞車,50就是能裝載50噸的敞車,60當然就是能裝載60噸的敞車。而p就是棚車,p50和p60分別代表能裝載50噸和60噸的棚車了。李玉喜快速的把3輛到站春城的車填寫完畢,把圓珠筆交給齊棟梁說:“下麵的你就按照我寫的樣子往下填寫,比如春城到站的這3輛車,到站一樣第一輛寫上春城,下麵的兩輛打兩個小斜杠表示與上麵是相
同到站的就行了,不用再寫站名。”
齊棟梁接過笑說:“好的,李師傅,我明白了。”李玉喜把位置讓給了齊棟梁,他坐下來拿起下了張貨票填寫了起來,他第一次填寫列車編組順序表,寫的比較慢,但李玉喜看他連寫了5張貨票也沒有出錯就放心了!