第014章蝴蝶的翅膀
剩下的大鯽魚和鯰魚加在一起足有10多斤，秦菊燉了差不多有多半鍋，用大盤子給齊棟梁爺爺那屋送了滿滿一盤子，剩下的裝了一個大盤子和一小盤子，把齊軍買回來的豬頭肉切了一盤子，又拌了一個涼菜，黃大力如約而至。
齊棟梁和秦菊吃完飯就下了桌，在一邊看電視。齊軍和黃大力邊喝邊聊，他們聊得最多的是秦菊去小集體上班的事情，按黃大力的說法是他三叔點頭了，先讓秦菊拿戶口去登記辦理一下入職手續，具體幹什麽等下一步再說。
事情辦成了齊軍十分的高興，一個勁的勸黃大力喝酒，一直喝到晚上10點多，黃大力走路都裏倒歪斜的了才結束。
齊軍也喝了不少酒，走了一天一夜外加多半天的車，本來就十分的勞累，再加上喝了這麽多酒，就更疲乏了，告訴秦菊明天回家去取一趟戶口後，上炕躺下就睡著了。
齊軍一覺睡到第二天早上8點多才醒來，看到秦菊沒在屋裏便問了一下齊棟梁，這才知道秦菊已經坐早晨6點多鍾的火車回密江取戶口去了。
白天齊棟梁和王老二他們玩了一天，幾個人還商量著要去摸魚呢，齊棟梁說：“昨天大壩上那麽多人看到咱們摸到那麽多魚，早就被別人下手了，咱們去也白去。”阻止了小夥伴們。不過，昨天他和小姨去撮魚的事情卻是隻字未提。
晚上和父親一起吃飯的時候，送班員老張在門口喊齊軍，告訴他明天淩晨3點10乘務2523次列車，讓他晚上9點到段裏保休。
開始齊棟梁也沒在意，齊軍收拾完桌子對齊棟梁說：“棟梁，我晚上9點到段裏保休，晚上你自己在家裏睡，要是害怕就去你爺那屋睡。”
齊棟梁說：“爸，我都多大了，還怕什麽，我自己睡就行！”說話的時候他就看到了牆上掛的日曆牌，7月26日！一下子就讓他想起了那起震驚全路的“7.27”重大大事故！
1987年7月27日，桐水鐵路分局發生了兩列貨物列車正麵衝突的重大大事故，造成9名機車乘務員死亡，3人重傷，直接經濟損失3000多萬元，震驚全國的重大大事故！
1987年7月27日？不就是明天嗎？前世他到鐵路工作後，每年搞安全教育都要提到“7.27”重大大事故，他的耳朵都要聽出繭子來了，頓時心裏就是一驚，“7.27”重大大事故不就是2523次貨物列車和848次貨物列車撞到了一起嗎？父親明天走的就是2523次貨物列車啊！
前世父親並沒有乘務發生“7.27”重大大事故的2523次列車啊！難道是自己重生的翅膀改變了曆史的軌跡？
格老子的，你這是要玩死我啊！
齊棟梁知道，那場重大大事故乘務2523次貨物列車的兩台重聯機車上的6名乘務員全部殉職，而對麵開過來的848次貨物列車也是兩台機車重聯，由於848次是下坡，衝力大，前麵那台機車上的3名乘務員全部殉職，而後麵那台機車上的3名乘務員雖然僥幸保住了性命，但是傷痛卻伴隨他們一輩子！
自己已經沒了母親，可不能再沒有父親啊，一定要想辦法阻止這場慘劇的發生！
齊棟梁看了看自己細小的胳膊腿，要知道，今年他才8歲啊，人小力單，如何才能阻止這場慘劇的發生？他不由得陷入了深深的沉思之中……
仔細回想著“7.27”重大大事故發生的細節，想從中找出一個關鍵的節點，從關鍵節點上入手才有可能防止慘劇的發生。
1987年7月27日，在桐水鐵路分局管內的通道站和幹道站間，由於通道站值班員強行解鎖盲目辦理了2523次貨物列車的通過進路，將2523次貨物列車和848次貨物列車放進同一個區間，造成了兩列貨物列車在區間正麵衝突（相撞）的重大大事故，機車乘務員9死3傷，4台牽引的蒸汽機車全部報廢，車輛報廢7輛，大破13輛，中破20輛，直接經濟損失3000多萬元，中斷正線行車36小時，事故造成的間接後果則是無法估量的。
桐水鐵路分局地處偏遠山區，線路坡度大，曲線半徑小，為支線單線線路，基礎設施差，氣候惡劣，極不利於安全生產。發生事故的通道站和幹道站間的通道嶺線路坡度超過千分之二十達到了千分之二十四，1987年時桐水鐵路分局配備的全部是蒸汽機車，是以蒸汽為動力的，一台機車的牽引力是有限的，發生正麵衝突的2523次貨物列車和848次貨物列車都是滿載，兩趟列車都是由兩台機車重聯牽引的。
當時通道站的值班員辦理了848次列車的閉塞，開通了區間後放下行車電話就跑出值班室去借油漏子要給職工分豆油，這時頂替他的外勤值班員回到值班室接到了鄰站2523次列車辦理閉塞，盡管前一名值班員辦理848次列車閉塞已經將區間加鎖，由於不久前這邊辦理了出站調車的進路，這名助理值班員以為調車作業已經結束，誤認為通道站和幹道站的區間是空閑的，強行解鎖為2523次列車辦理了通過進路，這樣就把兩趟列車放入了同一個區間。
2523次列車在通道站一通過就燒足了水汽全力闖坡，而848次列車隨著滿載的重力加速度放坡。在2523次列車通過通道站5分鍾後，分局行車調度員發現通道站沒有上報848次列車通過的時間，就通過行車調試電話詢問，這名值班員才反應過來，他把兩列車放入了同一區間！情急之下立即操起無線列調呼叫2523次和848次列車的司機，可由於當時的列車無線電話射頻太低，列車一進入山區根本就呼叫不到，慘劇就這樣眼睜睜地在5分鍾後發生了！
齊棟梁知道，如果他說明天的2523次列車和848次列車在通道站和幹道站間相撞，誰也不相信的，就連他爸爸齊軍也不會相信，如果真發生了他所說的情況，他一定會被當成怪物抓起來，這條路是行不通的！
想到這裏他的心裏不由得一動，事情的關鍵就是2523次列車通過通道站後行車調度員發現異常的這5分鍾時間，如果能把2523次列車拖延5分鍾時間，那麽一切問題都迎刃而解了！
剩下的大鯽魚和鯰魚加在一起足有10多斤，秦菊燉了差不多有多半鍋，用大盤子給齊棟梁爺爺那屋送了滿滿一盤子，剩下的裝了一個大盤子和一小盤子，把齊軍買回來的豬頭肉切了一盤子，又拌了一個涼菜，黃大力如約而至。
齊棟梁和秦菊吃完飯就下了桌，在一邊看電視。齊軍和黃大力邊喝邊聊，他們聊得最多的是秦菊去小集體上班的事情，按黃大力的說法是他三叔點頭了，先讓秦菊拿戶口去登記辦理一下入職手續，具體幹什麽等下一步再說。
事情辦成了齊軍十分的高興，一個勁的勸黃大力喝酒，一直喝到晚上10點多，黃大力走路都裏倒歪斜的了才結束。
齊軍也喝了不少酒，走了一天一夜外加多半天的車，本來就十分的勞累，再加上喝了這麽多酒，就更疲乏了，告訴秦菊明天回家去取一趟戶口後，上炕躺下就睡著了。
齊軍一覺睡到第二天早上8點多才醒來，看到秦菊沒在屋裏便問了一下齊棟梁，這才知道秦菊已經坐早晨6點多鍾的火車回密江取戶口去了。
白天齊棟梁和王老二他們玩了一天，幾個人還商量著要去摸魚呢，齊棟梁說：“昨天大壩上那麽多人看到咱們摸到那麽多魚，早就被別人下手了，咱們去也白去。”阻止了小夥伴們。不過，昨天他和小姨去撮魚的事情卻是隻字未提。
晚上和父親一起吃飯的時候，送班員老張在門口喊齊軍，告訴他明天淩晨3點10乘務2523次列車，讓他晚上9點到段裏保休。
開始齊棟梁也沒在意，齊軍收拾完桌子對齊棟梁說：“棟梁，我晚上9點到段裏保休，晚上你自己在家裏睡，要是害怕就去你爺那屋睡。”
齊棟梁說：“爸，我都多大了，還怕什麽，我自己睡就行！”說話的時候他就看到了牆上掛的日曆牌，7月26日！一下子就讓他想起了那起震驚全路的“7.27”重大大事故！
1987年7月27日，桐水鐵路分局發生了兩列貨物列車正麵衝突的重大大事故，造成9名機車乘務員死亡，3人重傷，直接經濟損失3000多萬元，震驚全國的重大大事故！
1987年7月27日？不就是明天嗎？前世他到鐵路工作後，每年搞安全教育都要提到“7.27”重大大事故，他的耳朵都要聽出繭子來了，頓時心裏就是一驚，“7.27”重大大事故不就是2523次貨物列車和848次貨物列車撞到了一起嗎？父親明天走的就是2523次貨物列車啊！
前世父親並沒有乘務發生“7.27”重大大事故的2523次列車啊！難道是自己重生的翅膀改變了曆史的軌跡？
格老子的，你這是要玩死我啊！
齊棟梁知道，那場重大大事故乘務2523次貨物列車的兩台重聯機車上的6名乘務員全部殉職，而對麵開過來的848次貨物列車也是兩台機車重聯，由於848次是下坡，衝力大，前麵那台機車上的3名乘務員全部殉職，而後麵那台機車上的3名乘務員雖然僥幸保住了性命，但是傷痛卻伴隨他們一輩子！
自己已經沒了母親，可不能再沒有父親啊，一定要想辦法阻止這場慘劇的發生！
齊棟梁看了看自己細小的胳膊腿，要知道，今年他才8歲啊，人小力單，如何才能阻止這場慘劇的發生？他不由得陷入了深深的沉思之中……
仔細回想著“7.27”重大大事故發生的細節，想從中找出一個關鍵的節點，從關鍵節點上入手才有可能防止慘劇的發生。
1987年7月27日，在桐水鐵路分局管內的通道站和幹道站間，由於通道站值班員強行解鎖盲目辦理了2523次貨物列車的通過進路，將2523次貨物列車和848次貨物列車放進同一個區間，造成了兩列貨物列車在區間正麵衝突（相撞）的重大大事故，機車乘務員9死3傷，4台牽引的蒸汽機車全部報廢，車輛報廢7輛，大破13輛，中破20輛，直接經濟損失3000多萬元，中斷正線行車36小時，事故造成的間接後果則是無法估量的。
桐水鐵路分局地處偏遠山區，線路坡度大，曲線半徑小，為支線單線線路，基礎設施差，氣候惡劣，極不利於安全生產。發生事故的通道站和幹道站間的通道嶺線路坡度超過千分之二十達到了千分之二十四，1987年時桐水鐵路分局配備的全部是蒸汽機車，是以蒸汽為動力的，一台機車的牽引力是有限的，發生正麵衝突的2523次貨物列車和848次貨物列車都是滿載，兩趟列車都是由兩台機車重聯牽引的。
當時通道站的值班員辦理了848次列車的閉塞，開通了區間後放下行車電話就跑出值班室去借油漏子要給職工分豆油，這時頂替他的外勤值班員回到值班室接到了鄰站2523次列車辦理閉塞，盡管前一名值班員辦理848次列車閉塞已經將區間加鎖，由於不久前這邊辦理了出站調車的進路，這名助理值班員以為調車作業已經結束，誤認為通道站和幹道站的區間是空閑的，強行解鎖為2523次列車辦理了通過進路，這樣就把兩趟列車放入了同一個區間。
2523次列車在通道站一通過就燒足了水汽全力闖坡，而848次列車隨著滿載的重力加速度放坡。在2523次列車通過通道站5分鍾後，分局行車調度員發現通道站沒有上報848次列車通過的時間，就通過行車調試電話詢問，這名值班員才反應過來，他把兩列車放入了同一區間！情急之下立即操起無線列調呼叫2523次和848次列車的司機，可由於當時的列車無線電話射頻太低，列車一進入山區根本就呼叫不到，慘劇就這樣眼睜睜地在5分鍾後發生了！
齊棟梁知道，如果他說明天的2523次列車和848次列車在通道站和幹道站間相撞，誰也不相信的，就連他爸爸齊軍也不會相信，如果真發生了他所說的情況，他一定會被當成怪物抓起來，這條路是行不通的！
想到這裏他的心裏不由得一動，事情的關鍵就是2523次列車通過通道站後行車調度員發現異常的這5分鍾時間，如果能把2523次列車拖延5分鍾時間，那麽一切問題都迎刃而解了！