不過，開發區這邊對超載一直抓得嚴，所以，今天雖出事，但車中十七乘客並沒有超載。這一情況對開發區是有利的，高嶺江鎮留有管理的資料可找到原始東西佐證，追責上開發區並沒有工作不力或錯失因素。
一路急趕，到高嶺江鎮上並沒有停，之前維穩組的秋玲在鎮上等楊光欣到來，上車，見到楊光欣，說，“楊主任好。”
“有沒有最新情況？”楊光欣問。
“有，五分鍾之前接到電話，是王茂特別從河溝騎摩托車到山頂打電話過來的。”秋玲說，這個消息應該比較準確、客觀，“乘客十七個，重傷兩人，十二人輕傷，四個沒傷，司機死亡。”
“死……亡？”楊光欣頭有些大了，交通事故天天有，但在高嶺江鎮還是二十多年來第一次出現，傷者、死亡者都是高嶺江鎮的人。
轄區內出現的交通事故一旦有死亡數據，事情的性質就變了。
“死亡一人。這個跟王茂核實過了，雙星縣120已經到達，對重傷、輕傷人員做了初步救治。輕傷人員不會出現問題，兩個重傷的，雙星縣已經下令必須保住人。”秋玲說。
境內交通事故死亡人數隻要不超過一定數額，沒有達到特大事故，對管理工作的領導追責就不重。最大上限是九人，隻要不超過九人，追責是分管的領導。如果超過九人，到達十個或十人以上，會從市裏到縣裏到鄉鎮一路追責下來，所有正職領導和分管領導都要下崗！
楊光欣突然覺得秋玲說的有不對勁，說，“人數不對啊。”
“主任，乘客確實是十七人，司機帶了家屬。”秋玲說，“實際上情況是司機從縣城開車回高嶺江鎮時，讓他兒子開車，他坐在旁邊教他兒子，準備過一段時間讓他兒子來開這趟客運車。結果就出事了。”
“這個情況之前開發區這邊不知道嗎？”楊光欣說。
“聽說了，司機的兒子已經拿到駕照，之前，他們父子倆也曾換著開車的。王茂過問過，但他司機說他身體沒有之前好，準備讓兒子跟一段時間，熟悉路況之後再交給他兒子來營運，開發區也沒辦法攔阻。”
子承父業，這也是普通的規律，開發區維穩組的幹部確實不好過多幹涉。“有工作原始記錄嗎？”
“有，之前主任對安全很重視，有具體的工作要求，後來我們也習慣了，知道平時不怕麻煩，穩定才是根本。工作每一個環節，隻要是直接人，都在關注之後讓對方簽名，存底。”秋玲說，“主任，事發時，司機有點感冒，是司機兒子開車，等車偏離公路衝下坡時，司機擋在兒子身前控製方向盤，衝到荒田後，可能是重力比較大，司機胸部的肋骨斷掉，其中一根插進心髒。”
楊光欣聽說這個過程，黯然一陣，不知說什麽才好。
“司機死亡，他兒子沒事，不傷。所以，不受傷的有四個人。車上總人數剛好滿員，不超車。”秋玲說這話有如釋負重的意味，不超載而出事，那是意外，不是政府幹部工作失誤。
說話間已經到“山”字形第一道河溝邊，楊光欣到司機放慢車速，不熟悉這邊的路況，可不能再出事。給鎮上其他來人都發條短信去，讓大家路上小心再小心。
下穀底，再上山頂，往下看就可看到出事地點。此時，受傷的人已經做了臨時處置，輕傷的傷員似乎安排在公路路邊，重傷的兩人很可能已經運送去縣人民醫院搶救，沒見到有救護車。
出事地點人不少，除了受傷的，更多是圍觀的人、參加救治、做善後工作的幹部。十幾分鍾後，車從山頂下到河溝，公路已經不能通行，停了不少車。楊光欣見狀，下車往前小跑，秋玲跟在他身後隻能跑著不讓自己落下。
過橋後，不到兩百米，一大堆人。楊光欣當即大聲說，“請所有群眾都離開現場，不要影響到這裏的救援工作。”
有幹部和警員聽到喊聲，看到是楊光欣到了，便過來勸阻圍觀的人往後退，空出更寬的空間。警員在此之前，已經拉了警戒標識，圍觀的人不過界卻圍住在觀看。
有不少人舉著手機在拍照、錄視頻，向外發送這裏的情況。不過，穀底信號時斷時有，這時人多，信號完全不能用。
隻要不歪曲這裏發生的事情，楊光欣覺得向外播報這裏的事發過程是有利的，畢竟，交通事故是意外，積極處理，救人，也體現了政府對群眾的重視和幹部們的組織能力等。當然，對歪曲事實的播報肯定要做工作，而發散謠言自然要交送公安進行處置。
車那邊已經清空，但還有幹部在車溜下的二十幾米距離處仔細地搜索，擔心還有人跳車之內的出意外。
楊光欣見公路邊放著一個人，已經用衣服遮蓋了頭，一個年輕人在邊上癡癡的。估計是司機父子倆，司機已經為兒子擋過災難，為兒子出盡最後的力量。對司機兒子而言，這樣的事實真是很難接受，好好的親人在短短的、來不及反應的過程中就永遠離開，再也不複存在。
走到那邊，楊光欣也不翻看司機蓋在頭臉上的衣服，有醫生鑒定過，肯定是已經死亡。拍了拍司機兒子的肩膀，說，“節哀順便，麵對發生的事情，勇敢一些，老人家才安心走……”
事已經發生，雙星縣、開發區雙方都會極力搶救傷員，處理後事，但責任該營運客運的司機一家承擔的，還得他們家來承擔。像這次救治的傷者，醫療費用按說該司機來出，他雖說意外死亡，但政府不可能為他們事故引起的經濟責任兜底。
營運車輛應該有保險，如果是全險，治療經費有保險公司出資大部分，司機家裏出資少部分。此時，醫療費用雙星縣肯定會先墊付，先救人，之後再算賬。
一路急趕，到高嶺江鎮上並沒有停，之前維穩組的秋玲在鎮上等楊光欣到來，上車，見到楊光欣，說，“楊主任好。”
“有沒有最新情況？”楊光欣問。
“有，五分鍾之前接到電話，是王茂特別從河溝騎摩托車到山頂打電話過來的。”秋玲說，這個消息應該比較準確、客觀，“乘客十七個，重傷兩人，十二人輕傷，四個沒傷，司機死亡。”
“死……亡？”楊光欣頭有些大了，交通事故天天有，但在高嶺江鎮還是二十多年來第一次出現，傷者、死亡者都是高嶺江鎮的人。
轄區內出現的交通事故一旦有死亡數據，事情的性質就變了。
“死亡一人。這個跟王茂核實過了，雙星縣120已經到達，對重傷、輕傷人員做了初步救治。輕傷人員不會出現問題，兩個重傷的，雙星縣已經下令必須保住人。”秋玲說。
境內交通事故死亡人數隻要不超過一定數額，沒有達到特大事故，對管理工作的領導追責就不重。最大上限是九人，隻要不超過九人，追責是分管的領導。如果超過九人，到達十個或十人以上，會從市裏到縣裏到鄉鎮一路追責下來，所有正職領導和分管領導都要下崗！
楊光欣突然覺得秋玲說的有不對勁，說，“人數不對啊。”
“主任，乘客確實是十七人，司機帶了家屬。”秋玲說，“實際上情況是司機從縣城開車回高嶺江鎮時，讓他兒子開車，他坐在旁邊教他兒子，準備過一段時間讓他兒子來開這趟客運車。結果就出事了。”
“這個情況之前開發區這邊不知道嗎？”楊光欣說。
“聽說了，司機的兒子已經拿到駕照，之前，他們父子倆也曾換著開車的。王茂過問過，但他司機說他身體沒有之前好，準備讓兒子跟一段時間，熟悉路況之後再交給他兒子來營運，開發區也沒辦法攔阻。”
子承父業，這也是普通的規律，開發區維穩組的幹部確實不好過多幹涉。“有工作原始記錄嗎？”
“有，之前主任對安全很重視，有具體的工作要求，後來我們也習慣了，知道平時不怕麻煩，穩定才是根本。工作每一個環節，隻要是直接人，都在關注之後讓對方簽名，存底。”秋玲說，“主任，事發時，司機有點感冒，是司機兒子開車，等車偏離公路衝下坡時，司機擋在兒子身前控製方向盤，衝到荒田後，可能是重力比較大，司機胸部的肋骨斷掉，其中一根插進心髒。”
楊光欣聽說這個過程，黯然一陣，不知說什麽才好。
“司機死亡，他兒子沒事，不傷。所以，不受傷的有四個人。車上總人數剛好滿員，不超車。”秋玲說這話有如釋負重的意味，不超載而出事，那是意外，不是政府幹部工作失誤。
說話間已經到“山”字形第一道河溝邊，楊光欣到司機放慢車速，不熟悉這邊的路況，可不能再出事。給鎮上其他來人都發條短信去，讓大家路上小心再小心。
下穀底，再上山頂，往下看就可看到出事地點。此時，受傷的人已經做了臨時處置，輕傷的傷員似乎安排在公路路邊，重傷的兩人很可能已經運送去縣人民醫院搶救，沒見到有救護車。
出事地點人不少，除了受傷的，更多是圍觀的人、參加救治、做善後工作的幹部。十幾分鍾後，車從山頂下到河溝，公路已經不能通行，停了不少車。楊光欣見狀，下車往前小跑，秋玲跟在他身後隻能跑著不讓自己落下。
過橋後，不到兩百米，一大堆人。楊光欣當即大聲說，“請所有群眾都離開現場，不要影響到這裏的救援工作。”
有幹部和警員聽到喊聲，看到是楊光欣到了，便過來勸阻圍觀的人往後退，空出更寬的空間。警員在此之前，已經拉了警戒標識，圍觀的人不過界卻圍住在觀看。
有不少人舉著手機在拍照、錄視頻，向外發送這裏的情況。不過，穀底信號時斷時有，這時人多，信號完全不能用。
隻要不歪曲這裏發生的事情，楊光欣覺得向外播報這裏的事發過程是有利的，畢竟，交通事故是意外，積極處理，救人，也體現了政府對群眾的重視和幹部們的組織能力等。當然，對歪曲事實的播報肯定要做工作，而發散謠言自然要交送公安進行處置。
車那邊已經清空，但還有幹部在車溜下的二十幾米距離處仔細地搜索，擔心還有人跳車之內的出意外。
楊光欣見公路邊放著一個人，已經用衣服遮蓋了頭，一個年輕人在邊上癡癡的。估計是司機父子倆，司機已經為兒子擋過災難，為兒子出盡最後的力量。對司機兒子而言，這樣的事實真是很難接受，好好的親人在短短的、來不及反應的過程中就永遠離開，再也不複存在。
走到那邊，楊光欣也不翻看司機蓋在頭臉上的衣服，有醫生鑒定過，肯定是已經死亡。拍了拍司機兒子的肩膀，說，“節哀順便，麵對發生的事情，勇敢一些，老人家才安心走……”
事已經發生，雙星縣、開發區雙方都會極力搶救傷員，處理後事，但責任該營運客運的司機一家承擔的，還得他們家來承擔。像這次救治的傷者，醫療費用按說該司機來出，他雖說意外死亡，但政府不可能為他們事故引起的經濟責任兜底。
營運車輛應該有保險，如果是全險，治療經費有保險公司出資大部分，司機家裏出資少部分。此時，醫療費用雙星縣肯定會先墊付，先救人，之後再算賬。